印度日系零部件配套厂:配合整车厂的增产趋势,加强业务体系
还将满足由于尾气排放法规的加强以及EV推进政策的实施所产生的需求
2017/10/16
- 概要
- 印度 成立新生产基地:迈进、安桥、住友化学、东丽、东碧工业等
- 印度 加强产能、产品阵容,成立新公司:东芝/电装、丰田合成、日本精工、三井金属等
- 印度 成立子公司、销售基地、开发基地等:捷太格特、东洋纺、松下、堀场制作所等
- 孟加拉国 新生产基地投产:TS Tech
概要
印度市场概况:产销量均持续取得增长
印度2016年汽车产量同比增长8.8%达449万辆,新车销量同比增长7.1%达367万辆。2016年3月将实施针对汽车销售的基础设施目的税 (税率1-4%),虽然会产生一定影响,但是稳健的经济形势、工资水平上涨、各整车厂投放新车型等,带动了需求的扩大。2017年1月~8月累计产量同比增长6.6%达316万辆,新车销量同比增长8.3%达262万辆,均保持良好势头。出口量也稳健增长,2016-17年度 (2016年4月~2017年3月) 同比增长14.7%达86.7万辆。
各整车厂推进加强生产体系
在此背景下,铃木于2017年2月启动了古吉拉特邦的新工厂 (年产能25万辆)。还建设第2工厂与发动机、变速器工厂,将在2019年初投产。此外,还计划对现有2个工厂进行投资,更新设备。本田在2016年将拉贾斯坦邦第2工厂的产能增加6万辆。FCA向马哈拉施特拉邦的工厂投资,于2017年6月投产吉普Compass。另一方面,通用的古吉拉特邦Halol工厂在2017年4月底停产。通用宣布,2017年内将结束印度的汽车销售业务。通用的马哈拉施特拉邦Talegaon工厂将继续生产用于出口的车型。
日系零部件配套厂的投资情况
为了响应各整车厂的增产计划以及客户范围的扩大等,日系零部件配套厂还在扩大产能、新建工厂、加强业务体系等。此外,印度政府也在加强尾气排放法规、EV推进政策。
新建工厂 (产品)
成立新公司、新工厂 | 迈进 (精密弹簧)、安桥 (车载扬声器)、住友化学 (PP化合物)、东普雷 (冲压件)、东丽 (成立2家。高性能树脂化合物、安全气囊底布)、东碧工业 (钢轮)、日本航空电子 (计划成立。电子件) |
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加强产能 (产品、*表示增加新产品)
新增设备、工厂 | 西川橡胶 (*车窗密封槽)、日本精工 (电动助力转向器)、普利司通 (乘用车子午线轮胎)、三井金属 (*汽车用尾气催化剂)、三井化学/普瑞曼聚合物 (PP化合物) |
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成立新产品公司 | 铃木、东芝、电装 (合资公司。*锂离子电池)、丰田自动织机 (*柴油发动机) |
新建直属工厂 | 三光合成 (塑料成型件)、日本活塞环 (气门座) |
建设第2工厂及其他工厂 | 光生铝工业 (第3工厂。铝制轮毂)、DOWA Holdings (第2、第3工厂。零部件的热处理)、丰田合成 (第4、第5工厂。安全气囊、方向盘等)、双叶产业 (第2工厂。排气歧管等) |
加强业务体系 (产品等)
收购合资公司、向当地企业出资 | 捷太格特 (收购合资公司成为子公司。转向系统)、住友商事 (出资。特殊钢压延) |
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成立销售基地 | 信越Polymer (成立分公司。硅加工产品)、东洋纺 (销售公司。工程塑料) |
成立开发基地 | 松下 (创新中心)、堀场制作所 (技术中心。尾气检查设备等) |
工业园区建设 | 住友商事、双日 |
孟加拉国在2017年1月启动TS Tech的内饰罩剪裁、缝制工厂。产品出口至日本。
以下是印度和孟加拉国日系零部件配套厂的近期动向 (涉及时间为截至2017年8月的约1年4个月时间)。
相关报告:
铃木印度业务:新工厂投产,产能扩大至225万辆 (2017年7月)
印度汽车市场:引进NCAP与欧6标准的排放法规 (2017年3月)
<日系零部件配套厂海外动向>
北美篇 (2017年9月)
东盟篇 (2017年8月)
墨西哥、巴西篇 (2017年6月)
中国篇 (2017年5月)
欧洲篇 (2017年6月)
印度篇 (2016年7月)
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