根据LMC Automotive的信息,西欧17个国家的轻型车销量,2016年同比增长5.8%达1,395万辆,2017年1-3月同比增长7.4%达393万辆,保持持续增长。在这样的背景下,由于需要应对欧洲严格的环境政策以及纯电动汽车的增加等情况,再加上来自欧洲整车厂及零部件配套厂的订单的增加,日系汽车零部件配套厂也推进了强化生产、开发、销售体制,企业并购,资本进入的进程。
欧洲整体
新建工厂 |
・帝人:考虑在欧洲新建高性能复合材料零部件的制造基地。 |
・松下:计划在欧洲新建锂离子电池工厂。 |
・东洋橡胶:考虑在欧洲首次建设轮胎制造工厂。 |
增强产能 |
・JSP:在捷克和法国增强发泡聚丙烯的产能。 |
业务合作 |
・先锋:扩大与欧洲地图大型企业HERE公司的合作范围,构筑全球范围内次世代的位置信息服务体系。 |
德国
企业并购・成立合资企业 |
・日本写真印刷:为了扩大汽车事业范围,收购2家德国内饰零部件配套厂。 |
・古河电工:成立合资企业,生产能够提高电动汽车电机性能的耐高压卷线。 |
加强研发、销售体系 |
・曙光制动工业:增加开发人员,加快制动器开发进程。 |
・住友橡胶:新成立欧洲技术中心。开发面向欧非市场的轮胎。 |
・住友电工:针对非日系汽车整车厂扩大销售,新设第2全球本部,将本部落户法兰克福。 |
・大同金属:扩充德国的销售基地。使其成为欧洲的核心销售基地。 |
强化生产体制 |
・日清纺制动器:将收购的制动器配套厂的工厂集中一处,并增建厂房。 |
・三樱工业:为了能够内部生产原先外包的零部件,增设生产设备。 |
西欧(除德国)
企业并购・资本进入 |
・住友电装:完全收购芬兰的大型零部件配套厂。强化针对客车、货车的线束业务。 |
・日立化成:向意大利的汽车、工业用蓄电池配套厂出资51%。 |
・日轮:将西班牙制动软管的合资企业收为合并子公司。 |
・三井物产:向西班牙的大型冲压件供应商出资12.525%。强化高性能材料业务。 |
・松下:将西班牙的大型零部件、系统供应商Ficosa收为子公司。 |
・阿尔法:完成对瑞典的ASSA ABLOY公司车钥匙事业部门的收购。 |
・住友橡胶:与英国大型轮胎销售公司达成收购意向。 |
增强产能 |
・宇部兴产:计划增设西班牙工厂尼龙6的生产设备。 |
・住友理工:对意大利的软管事业部进行改革,将子公司的工厂统一在一处。 |
・东丽:在意大利的子公司增强人造皮革的生产设备。 |
・帝人:在荷兰的子公司增产用于轮胎增强材料的芳纶纤维。 |
强化开发及业务体制 |
・河西工业:在英国新设设计事务所。接受包括设计在内的订单。 |
・曙光制动工业:解散比利时的欧洲管理公司,总部直接管理欧洲事业部门。 |
东欧・土耳其
新建工厂 |
・迈进:在捷克设立精密弹簧的生产子公司。 |
・椿本链条:在捷克设立正时链条的生产子公司。 |
・海德世:在捷克设立车门模块的生产子公司。 |
・万宝至马达:在波兰设立电气设备电机的生产子公司。 |
・日本发条:匈牙利的悬架弹簧新工厂开工。 |
・美蓓亚三美:在斯洛伐克建设汽车电机和汽车天线的新工厂。 |
增强产能 |
・三电:使波兰空调压缩机的产能翻番。 |
・日本碍子:波兰第二工厂开工。排气净化零部件的产能增强。 |
・海德世:匈牙利工厂扩建。车窗升降器产能增强。 |
・住友橡胶:土耳其的乘用车轮胎合资工厂产能增强。 |
日系零部件配套厂动向相关报告: