印度汽车市场:引进NCAP与欧6标准的排放法规

统一间接税(GST),或对市场结构造成冲击

2017/03/22

概要

販売好調なRenault Kwid
畅销的雷诺Kwid(图片:雷诺)

 印度在2014年5月就任总理的莫迪主导下,正推进全面经济改革。本报告前半部分将考察印度推进的2项经济改革“废除大额纸币”和“统一间接税”以及对汽车市场的影响。后半部分将介绍碰撞测试“NCAP (New Car Assessment program)”以及“欧6的排放法规”的实施。

 印度的经济增长率在7%左右,在金砖国家中最高。2016年4月~2017年2月的11个月汽车国内销量同比增长8%达339万辆。

 2016年11月,启动了大额纸币废除和新纸币的发行。其目的在于消灭黑钱、防止偷税、摆脱现金经济。暂时性的现金不足对汽车销售产生了影响, 但短期内就恢复,受到影响较大的摩托车销量也在2017年2月回到上年度同期的水平。

 2017年7月还将实施税制改革,将整合目前多达10种以上的间接税统一至商品服务税 (GST)。间接税合计金额将下降,下降的部分预计将返还至消费者。目前,长4m及以下乘用车的间接税实施优惠,乘用车市场超6成以上都是长4m及以下的车辆,随着GST的出台,价格差距将缩小,或对市场结构造成冲击。

 车辆相关法规方面,2017年10月起将引进汽车碰撞测试NCAP。排放法规方面,2017年4月起,相当于欧4的排放法规将推广至全印度,而欧5则将直接跳过,2020年起直接实施欧6法规。



印度推进的经济和汽车相关制度的改革

经济方面 废除大额纸币
(发行新纸币)
2016年11月  废除500卢比、1,000卢比的纸币,发行新纸币。虽然出现混乱,但对汽车销售的影响在短期内就结束了。
统一间接税 2017年7月  多达10种以上的间接税统一至商品服务税 (Goods and Services Tax:GST) 这1种税。
汽车方面 引进NCAP 2017年10月  2017年10月起分阶段引进NCAP。
加强排放法规
(实施欧6法规)
2020年4月  2017年4月起欧4法规将推广至全印度。将跳过欧5,到2020年4月直接实行欧6法规。



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