北美日系零部件配套厂：扩大产能、成立新公司
满足电动化和更严格的燃耗法规以及自动驾驶等相关需求，加强西海岸业务
2017/09/07
- 概要
- 美国 加强或新成立生产基地：恩梯恩、泰极爱思、椿本链条、东普雷、日本板硝子、日本活塞环、普利司通等
- 美国 加强业务体系、收购等：小糸制作所、帝人、东电化、日本电子硝子、三菱丽阳等
- 美国 加强和新建研发基地：H-One、住友橡胶
- 加拿大 向当地企业出资：阪和兴业
概要
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| 美国整车工厂地图 (点击图片打开地图) |
本报告将介绍美国、加拿大的日系零部件配套厂的近期扩大产能、成立新公司、加强业务体系等相关动向 (涉及时间范围为截至2017年7月的约9个月时间)。
美国2016年汽车销量 (乘用车、轻卡) 同比增长0.4%达1,755万辆。其中，乘用车销量同比下降8.1%，但轻卡同比增长7.2%。2017年1～7月销量同比下降2.9%至987万辆。其中，乘用车同比下降11.7%至375万辆，轻卡同比增长3.5%达612万辆，需求不断从乘用车转型至皮卡和SUV等轻卡。
美国2016年汽车产量 (乘用车、轻卡) 同比下降0.1%至1,191万辆。其中，乘用车同比下降15.0%，轻卡同比增长4.7%。2017年1～7月产量同比下降6.7%至644万辆。其中乘用车同比下降18.1%，轻卡同比下降0.1%，双双下降。
但是，应特朗普总统的要求，到中期将出现生产回归美国的动向。通用和FCA分别宣布向美国国内工厂投资10亿美元，福特则宣布4年内将投资16亿美元左右。丰田与马自达成立对半出资的合资公司，2021年计划启动年产能30万辆的工厂。大众宣布，将向美国工厂投资数十亿美元，戴姆勒则宣布将向美国工厂投资13亿美元。此外，日美欧各整车厂都致力于在美国生产电动车、自动驾驶、AI等新一代技术的开发。
为了应对这些变化，日系零部件配套厂也在通过增加现有工厂的生产线和设备、成立新公司和新工厂等，来满足现有及新客户的各种需求。其中，多数动向是满足环境法规和燃耗法规的加强所带来的新需求。在加强业务体系方面，主要是为吸收先进技术而进行收购、资本和技术合作、业务合作等。
| 投资形态 | 供应商 | 产品 (*新产品。实施情况等) |
|---|---|---|
| 扩能 (增加设备和生产线等) |
爱德克斯 | 电动泊车制动系统* (新建厂房) |
| 神户制钢、三井物产、丰田通商 | 铝溶解铸造、锻造冲压* (增建厂房、加强设备) | |
| 捷太格特 | 新开发的EPS* (加强生产线) | |
| 住友橡胶 | 乘用车用高附加值轮胎 (加强设备) | |
| 大同工业 | 汽车链条 (设置零部件加工、热处理线) | |
| 大丰工业 | 真空泵*、滑动轴承 (加强设备) | |
| 泰极爱思 | EV用座椅骨架* (供应给特斯拉) | |
| 椿本链条 | 发动机用正时链条 (加强设备) | |
| TS Tech | 座椅 (增建厂房) | |
| 东洋橡胶 | 乘用车轮胎 (加强设备) | |
| 丰田合成 | 树脂注油管 (加强设备) | |
| 丰田铁工 | 冲压件 (在北美的4个工厂加强设备) | |
| 日清纺制动 | 无铜制动材料 (增加生产线) | |
| 日本板硝子 | 抬头显示屏用挡风玻璃* (设置生产线) | |
| 日本宝翎 | 树脂地板垫 (加强设备) | |
| 日本活塞环 | 阀座 (在2个工厂加强设备/设置节能新生产线) | |
| 百乐仕 | 软管夹和金属紧固件 (建设新厂房、增加热处理炉) | |
| 海德世 | 车门模块 (在2个工厂设置新生产线) | |
| 发尔特克 | 毫米波雷达罩* (新增生产线) | |
| 深井制造所、丰田铁工 | 车身冲压件 (工厂扩建) | |
| 普利司通 | 乘用车轮胎的橡胶密炼车间 (建设新厂房) | |
| 三井化学、普瑞曼聚合物 | PP化合物 (替换为最新设备) | |
| 山本制作所 | 厚离合器片 (加强设备) | |
| 成立新公司、新增工厂 | 恩梯恩 | 轴切削和热处理加工* (建设第2工厂) |
| 夏普 | 液晶面板* (计划成立新公司) | |
| 东普雷 | 冲压件 (新建工厂、在其他基地增建厂房) | |
| 东丽 | 碳纤维 (新工厂延期1年投产) | |
| 松下 | 车载锂离子电池电芯* (投产) | |
| 日立汽车电动机 | 电动车电机 (计划成立新基地) | |
| Fine Sinter | ATM/发动机零部件等 (第2工厂投产) | |
| 万 | 悬架零部件 (第2基地工厂提前1年多投产) | |
| 加强业务体系 (企业并购、资本和技术合作、开设工厂等) |
爱琵希 | 日本、东盟地区的地图数据 (成立战略基地) |
| 冈谷钢机 | 卡车列队自动行驶解决方案 (对美国开发公司出资) | |
| 小糸制作所 | 内置传感器的前照灯* (与美国开发公司合作成立) | |
| 中央发条 | 精密弹簧、控制电缆 (合并美国的2家子公司) | |
| 椿中岛 | 精密轴承零部件 (收购美国公司该业务) | |
| 帝人 | 玻璃纤维强化复合材料 (收购美国CSP公司) | |
| 东电化 | 惯性传感器 (收购美国InvenSense公司) | |
| 尼吉康 | 用于EV/PHV的无线充电系统 (与美国高通公司签署协议) | |
| 日本电子硝子 | 玻璃纤维业务 (收购美国PPG Industries公司的业务) | |
| 三菱丽阳 | 碳纤维业务 (收购美国2家公司) | |
| 理研 | 钢铁活塞环 (决定解散美国合资公司，独立开展业务) |
在加强研发体系方面，H-One计划在现有研发中心致力开发轻量化和安全性相关技术等基础技术。住友橡胶在现有工厂地块内成立了研发基地“美国技术中心”。
加拿大方面，阪和兴业向正在实施高纯度碳酸锂的开发和生产项目的加拿大企业部分出资，计划从事锂离子电池方面的销售。
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＜日系零部件配套厂海外动向＞
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