10月29日，比亚迪日本集团在东京国际展览中心举办的“2025日本移动出行展（Japan Mobility Show 2025，媒体日：10月29-30日，公众开放日：10月31日-11月9日）”的新闻发布会上，比亚迪亚太汽车销售事业部总经理兼比亚迪日本董事长刘学亮、比亚迪日本全资子公司——统管日本乘用车业务的比亚迪汽车日本董事长东福寺厚树，以及统管日本商用车业务的比亚迪日本执行董事副总经理石井澄人登台亮相。

刘学亮乘坐高端品牌仰望高性能纯电版超跑U9登场，并介绍了比亚迪近期取得的成绩。比亚迪10月新能源汽车销量达1,400万辆，其中纯电动汽车约为160.6万辆，位居全球第一。此外，比亚迪在日本的业务迎来了具有里程碑意义的20周年。

接着，负责商用车业务的石井澄人登台，他介绍说，自比亚迪在日本投入电动客车至今已过去10年，到今年年底，累计销量预计将达到约500辆，电动客车市场占有率将达到约70%。目前，比亚迪在日本的电动客车产品阵容有三款车型，此次专为日本设计的电动轻卡T35全球首发。T35提供铝制厢式货车和平板车身两款车型。该车在确保约1吨载货量的情况下，单次充电续航可达250km，持有普通驾照即可驾驶。其搭载了高级驾驶辅助系统（ADAS）、座椅通风和座椅加热功能、大型显示屏等诸多安全与舒适性配置，还具备V2H（车到家庭）和V2L（车到负载）的外放电功能，支持OTA升级。这款车预计于2026年春季上市，含税售价预计在800万日元左右。

负责乘用车业务的东福寺厚树介绍，自2023年在日本发售乘用车以来，比亚迪的累计销量已达7,123辆。随后，他展示了两款新车型。其中一款是在日本首发亮相的插混版中型SUV Sealion 6 DM-i。比亚迪独有的DM-i（Dual Motor Intelligence）系统，按他的说法是“充分发挥了比亚迪在电池方面的优势，优先以纯电模式行驶，必要时发动机介入”，能够提供静谧、平稳且舒适的驾乘体验。Sealion 6 DM-i将于11月1日开启优先预订，12月1日公布详细信息。

此外，比亚迪还全球首发了首款专门针对海外市场设计、符合日本微型车标准的电动原型车RACCO。该车的命名源自濒临灭绝的浣熊，这也是基于比亚迪将地球温度降低1摄氏度的企业使命。该车采用了日本微型车主流的超高顶旅行车风格和滑动车门设计。目前，该车正在进行碰撞测试、综合测试、充电测试等。驱动电池采用磷酸铁锂“刀片电池”。虽然电池容量细节尚未公布，但计划提供短续航和长续航两版。该车预计于2026年夏季上市。

包括上述车型在内，比亚迪此次共展出13款车型，乘用车部门8款（其中全球首发1款，日本首发3款），商用车部门5款（其中全球首发1款，日本首发1款）。