本报告共介绍15个国家的新车销量，其中包括销量覆盖全球总销量（注1）约83%的12个主要国家，以及3个北欧国家（注2）（MarkLines统计数据，不包括商用车，含推测值），并分析全球市场新能源车 (BEV/PHV/FCV) 的趋势。

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　　12个主要国家：中国、美国、日本、印度、德国、法国、巴西、英国、韩国、加拿大、意大利、泰国

　　3个北欧国家：挪威、瑞典、芬兰

　　这15个国家在全球新能源车销量中的占比约为90%。

（注1）2025年6月20日统计
　　　  历史数据有部分修正。
　　　  部分数据含推测值。
　　　  中国销量（工厂出货量）为不含出口量的合计数据。

（注2）北欧各国电动化程度高的原因
　　　　1.国民环保意识高
　　　　2.水电、风电等可再生能源发电比例高（将丰富的可再生能源用于新能源车）
　　　　3.补贴、税收优惠、充电基础设施建设等扶持政策
　　　　4.新能源车型阵容庞大

　　主要12国和挪威、瑞典与芬兰这3个北欧国家（共15个国家）2025年5月新能源车销量为143.1万辆，环比增长7.6%，同比增长23.1%，表现不俗。中国、德国和英国的新能源车销量有所增长。5月新能源车份额为26.6%，同比增加3.8个百分点，环比增加1.3个百分点。1-5月新能源车累计销量同比增长31.0%达634.4万辆，占新车总销量的24.3%。

　　5月混动车（HV）销量为41.2万辆，环比下降9.9%，同比增长7.4%。5月混动车份额为7.7%，环比减少1.0个百分点，同比增加0.2个百分点。1-5月混动车累计销量同比增长21.2%达227.1万辆，占新车总销量的8.7%。

　　美国总统特朗普6月12日声称有可能进一步提高汽车关税。他表示提升关税具有促进车企在美国进一步投资的效果，通用汽车和现代汽车宣布在美国追加投资就是其代表案例。与此同时，各大车企正在游说白宫削减25%的附加关税。钢铁和铝及其衍生产品的进口关税于6月4日从25%提高到50%。

　　在美国和其他国家的谈判中，英国签署了《美英经济繁荣协议》（EPD），两国领导人于6月18日宣布达成最终协议。英国汽车制造商每年出口到美国的车辆中，前10万辆汽车关税将从25%降至10%，超过10万辆的部分适用25%的关税。美国将针对英国制造的钢铁和铝产品及其衍生产品设定关税税率配额，在达到一定数量前，关税将降至0%或较低水平。

　　中国对稀土出口的限制也对各个国家的汽车生产产生了影响。政府于4月4日宣布对稀土出口实施管制。稀土用于电子元件、永磁铁等汽车生产不可或缺的零部件，出口管制对整个行业的影响越来越大，各大制造商因零部件短缺而暂停部分车型的生产。6月7日，商务部宣布已批准部分稀土产品的出口申请。

　　后续仍需密切关注美国特朗普政府的动向、国家间谈判进展以及各大车企的动向。