愛三工業 展示会取材アーカイブス
2015年 人とくるまのテクノロジー展
2014年 人とくるまのテクノロジー展 (名古屋)
2010年 人とくるまのテクノロジー展
主要製品 | |||
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製品開発の取組み | |||
北米向けハイブリッド車用キャニスタ | 扁平燃料タンク用ポンプモジュール | ||
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拡大画像 拡大画像 拡大画像 拡大画像 拡大画像 拡大画像 |
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EGRバルブ | 代替燃料供給システム | ||
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拡大画像 (燃料ポンプ) 拡大画像 (燃料ポンプ) 拡大画像 (燃料ポンプ) 拡大画像 (インジェクタ) 拡大画像 (インジェクタ) 拡大画像 (インジェクタ) |
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燃料ポンプ | |||
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拡大画像 拡大画像 (開発品) 拡大画像 (従来品) 拡大画像 (インペラ (開発品) ) 拡大画像 (インペラ (従来品) ) |
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燃料ポンプ部 | キャニスタ部 | ||
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拡大画像 拡大画像 | 拡大画像 拡大画像 | ||
キャニスタ一体燃料ポンプモジュール | |||
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樹脂スロットルボディ | 電子制御スロットルボディ | ||
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拡大画像 拡大画像 拡大画像 |
拡大画像 拡大画像 拡大画像 |
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燃料ポンプ | ポンプモジュール | ||
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拡大画像 拡大画像 拡大画像 |
拡大画像 拡大画像 | ||
インジェクタ | キャニスタ | ||
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チタンエンジンバルブ | エンジンバルブ | ||
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拡大画像 | 拡大画像 |
2008年 人とくるまのテクノロジー展
エンジンマネージメントシステム製品を中心に展示。
LPG液体噴射システム (国内初の液体噴射システム) |
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拡大画像(インテークマニホールド w/デリバリパイプ) 拡大画像(インジェクタ) |
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燃料ポンプ | |||
拡大画像 (燃料ポンプ 開発品) 拡大画像 (燃料ポンプモジュール) 北米日産 Infinitiに供給 |
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キャニスタ(米国LEV-II規制対応) | |||
拡大画像 北米トヨタのほぼ全てに供給 |
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ディーゼル関連製品 | |||
拡大画像 (EGRクーラーバイパスバルブ) 拡大画像 (EGRクーラー ティラドに供給) 拡大画像 (排気圧力制御バルブ) 拡大画像 (開発中 ディーゼルスロットルボデー) バイパスバルブは、アベンシス、ハイラックス、ダイナ、トヨエース(トヨタ)に供給。 |
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チタンエンジンバルブ | |||
拡大画像 | レクサス IS/Fに搭載 | ||
可変吸気バルブ | |||
レクサス LS460に搭載 | |||
2007年 人とくるまのテクノロジー展
同社の主要製品であるエンジンマネージメントシステム製品をはじめ、各種製品を展示。
インジェクター付デリバリーパイプ | 燃料ポンプ | ||
拡大画像 | |||
拡大画像 | |||
ボンプモジュール/キャニスター一体ポンプモジュール | |||
拡大画像 (ボンプモジュール) 拡大画像 (キャニスター一体ポンプモジュール) 拡大画像 (キャニスター一体型の搭載写真) |
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キャニスター | 樹脂スロットルボデー | ||
拡大画像 | 拡大画像 | ||
可変吸気内蔵樹脂 インテークマニホールド |
EGRクーラー | ||
拡大画像 拡大画像 (断面) |
拡大画像 |
2006年 人とくるまのテクノロジー展
■樹脂スロットルボデー >>技術詳細
<特徴>
-拡管ボア構造採用によりバルブ全閉時の空気漏れ量を低減し、エンジンアイドル回転数を低減。
-樹脂の特性である撥水性・低熱伝導性により、温水加熱を廃止。
-樹脂採用による軽量化、部品点数削減によるローコストを実現。
■HV車用電動ウォーターポンプ >>技術詳細
<特徴>
-ブラシレスモーターの採用により、長寿命を実現。
-水漏れのない隔壁によるポンプ室分離構造の採用により、信頼性向上。
■密閉タンクシステム用リリーフ弁 >>技術詳細
-ハイブリッド車に対応した密閉タンクシステム用リリース弁
■可変吸気内蔵樹脂インテークマニフォールド >>技術詳細
-エンジンの広い回転域でのトルクアップがはかれ、走行性能が向上。
■チタンエンジンバルブ >>技術詳細
<特徴>
-従来の鉄製バルブに比べ、耐熱鋼比40%減の軽量化を実現した。
<特徴>
-拡管ボア構造採用によりバルブ全閉時の空気漏れ量を低減し、エンジンアイドル回転数を低減。
-樹脂の特性である撥水性・低熱伝導性により、温水加熱を廃止。
-樹脂採用による軽量化、部品点数削減によるローコストを実現。
■HV車用電動ウォーターポンプ >>技術詳細
<特徴>
-ブラシレスモーターの採用により、長寿命を実現。
-水漏れのない隔壁によるポンプ室分離構造の採用により、信頼性向上。
■密閉タンクシステム用リリーフ弁 >>技術詳細
-ハイブリッド車に対応した密閉タンクシステム用リリース弁
■可変吸気内蔵樹脂インテークマニフォールド >>技術詳細
-エンジンの広い回転域でのトルクアップがはかれ、走行性能が向上。
■チタンエンジンバルブ >>技術詳細
<特徴>
-従来の鉄製バルブに比べ、耐熱鋼比40%減の軽量化を実現した。