[生成AI分析] 愛三工業展示会取材アーカイブス - マークラインズ自動車情報×生成AIプラットフォーム

愛三工業展示会取材アーカイブス

2015年人とくるまのテクノロジー展

省電力燃料ポンプモジュール

-今回初出展搭載モデル：トヨタ「Aqua」

省電力燃料ポンプモジュール

-従来、縦置きだったプレッシャーレギュレーターを横置きに設置。消費電力を従来比20％削減

燃料ポンプモジュールの従来品 (リザーバカップ式)

FCV用水素インジェクター

-圧縮水素を減圧調整し、スタックに供給する専用インジェクター搭載モデル：トヨタ「MIRAI」

CNG燃料システム (高圧レギュレーター)

-インドネシアで生産搭載モデル：トヨタ「Corolla」(タイ)

CNG燃料システム (デリバリーアセンブリ)

-インドネシアで生産搭載モデル：トヨタ「Corolla」(タイ)

キャニスター

搭載モデル：トヨタ「Camry」(北米)

燃料系製品 (インジェクター）

燃料系製品 (燃料ポンプ、燃料ポンプモジュール）

-燃料ポンプでは新形状インペラを採用 -燃料ポンプモジュールはポンプ、プレッシャーレギュレーター、フィルター、センダゲージなどを一体化

吸排気系製品 (PCVバルブ)

-世界で初めて過給機エンジンに対応搭載モデル：トヨタ「Auris」(1.2Lターボ)、トヨタ「Lexus NX」(2.0Lターボ)

吸排気系製品 (エンジンバルブ)

吸排気系製品 (EGRバルブ)

吸排気系製品 (スロットルボディ)

吸排気系製品 (樹脂インテークマニホールド)

2014年人とくるまのテクノロジー展 (名古屋)

FCV用水素インジェクター

搭載モデル：トヨタ「MIRAI」 -燃料電池に供給される水素の圧力・流量を制御。初出展の製品。

CNG燃料システム

樹脂インテークマニホールド

高圧レギュレーター

スロットルボディ

EGRバルブ

エンジンバルブ

燃料ポンプ

キャニスター

2輪車用燃料噴射システム

2010年人とくるまのテクノロジー展

主要製品

製品開発の取組み

北米向けハイブリッド車用キャニスタ		扁平燃料タンク用ポンプモジュール

拡大画像拡大画像拡大画像拡大画像拡大画像拡大画像		拡大画像拡大画像拡大画像拡大画像

EGRバルブ		代替燃料供給システム

拡大画像拡大画像		拡大画像 (燃料ポンプ) 拡大画像 (燃料ポンプ) 拡大画像 (燃料ポンプ) 拡大画像 (インジェクタ) 拡大画像 (インジェクタ) 拡大画像 (インジェクタ)

燃料ポンプ

拡大画像拡大画像 (開発品) 拡大画像 (従来品) 拡大画像 (インペラ (開発品) ) 拡大画像 (インペラ (従来品) )

燃料ポンプ部		キャニスタ部

拡大画像拡大画像		拡大画像拡大画像

キャニスタ一体燃料ポンプモジュール

拡大画像

樹脂スロットルボディ		電子制御スロットルボディ

拡大画像拡大画像拡大画像		拡大画像拡大画像拡大画像

燃料ポンプ		ポンプモジュール

拡大画像拡大画像拡大画像		拡大画像拡大画像

インジェクタ		キャニスタ

拡大画像拡大画像		拡大画像拡大画像拡大画像

チタンエンジンバルブ		エンジンバルブ

拡大画像		拡大画像

2008年人とくるまのテクノロジー展

エンジンマネージメントシステム製品を中心に展示。


LPG液体噴射システム (国内初の液体噴射システム)
	拡大画像(インテークマニホールド w/デリバリパイプ) 拡大画像(インジェクタ)

燃料ポンプ
	拡大画像 (燃料ポンプ開発品) 拡大画像 (燃料ポンプモジュール) 北米日産 Infinitiに供給

キャニスタ(米国LEV-II規制対応)
	拡大画像北米トヨタのほぼ全てに供給

ディーゼル関連製品
	拡大画像 (EGRクーラーバイパスバルブ) 拡大画像 (EGRクーラーティラドに供給) 拡大画像 (排気圧力制御バルブ) 拡大画像 (開発中ディーゼルスロットルボデー) バイパスバルブは、アベンシス、ハイラックス、ダイナ、トヨエース(トヨタ)に供給。

チタンエンジンバルブ
	拡大画像	レクサス IS/Fに搭載

可変吸気バルブ
	拡大画像1 拡大画像2	レクサス LS460に搭載

2007年人とくるまのテクノロジー展

同社の主要製品であるエンジンマネージメントシステム製品をはじめ、各種製品を展示。

インジェクター付デリバリーパイプ	燃料ポンプ
		拡大画像
拡大画像

ボンプモジュール/キャニスター一体ポンプモジュール
	拡大画像（ボンプモジュール）拡大画像（キャニスター一体ポンプモジュール）拡大画像（キャニスター一体型の搭載写真）

キャニスター	樹脂スロットルボデー

拡大画像	拡大画像

可変吸気内蔵樹脂インテークマニホールド	EGRクーラー

拡大画像拡大画像（断面）	拡大画像

2006年人とくるまのテクノロジー展

■樹脂スロットルボデー >>技術詳細
＜特徴＞
-拡管ボア構造採用によりバルブ全閉時の空気漏れ量を低減し、エンジンアイドル回転数を低減。
-樹脂の特性である撥水性・低熱伝導性により、温水加熱を廃止。
-樹脂採用による軽量化、部品点数削減によるローコストを実現。
■HV車用電動ウォーターポンプ >>技術詳細
＜特徴＞
-ブラシレスモーターの採用により、長寿命を実現。
-水漏れのない隔壁によるポンプ室分離構造の採用により、信頼性向上。
■密閉タンクシステム用リリーフ弁 >>技術詳細
-ハイブリッド車に対応した密閉タンクシステム用リリース弁
■可変吸気内蔵樹脂インテークマニフォールド >>技術詳細
-エンジンの広い回転域でのトルクアップがはかれ、走行性能が向上。
■チタンエンジンバルブ >>技術詳細
＜特徴＞
-従来の鉄製バルブに比べ、耐熱鋼比40％減の軽量化を実現した。