Hyundai Transys Inc. - Jigok Plant (旧 現代パワーテック (株))
[現代トランシス]
会社概要
■URL
https://www.hyundai-transys.com/
■本社所在地
958, Chungui-ro, Jigok-myeon, Seosan-si, Chungcheongnam-do, Korea
業容
-現代・起亜自動車グループ傘下でパワートレイン、シートの生産を行うサプライヤー。ATを製造する旧現代ダイモスとMT及びシートを製造する旧現代パワーテックが2019年に統合し設立。
-事業はパワートレイン部門とシート部門に分かれる。2021年12月期、売上高の68%がパワートレイン部門、32%がシート部門だった。
-同社製品における市場シェアは以下の通り。(同社調べ)
市場シェア | |||
2021年12月期 | 2020年12月期 | 2019年12月期 | |
商用車向けトランスミッション | 45% | 60% | 66% |
商用車向けアクスル | 76% | 88% | 87% |
乗用車向けトランスミッション | 65% | 59% | 46% |
乗用車向けアクスル | 49% | 69% | 87% |
シート | 47% | 46% | 45% |
資本構成
-非上場 | (2021年12月31日現在) |
主要株主 | 出資比率 (%) |
現代自動車 (株) [Hyundai Motor Company] |
41.1 |
起亜自動車 (株) [Kia Motors Corporation] |
40.4 |
現代モービス (株) [Hyundai Mobis Ltd.] |
15.7 |
合計 | 97.2 |
主要製品
製品 | 主な搭載車種 |
MT | |
乗用車用 FF | Pride, Verna, Avante, Sonata, i30, Tucson, Morning, K2, K3, Soul, K5, Sportage R ,Carnival |
乗用車用 FR | Bongo, Porter, Starex, Patriot(UAZ), SV71(SAIC), Rodius(Ssangyong), Actyon sport (Ssangyong) |
2.5~4トン商用車向け | Mighty, County, Solati |
4.5~7トン商用車向け | Mega Truck |
8~25.5トン商用車向け | Cargo, Tractor, Dump |
都市バス | Aerocity, Aerotown, Unicity |
高速バス | Aerocity, Universe, Granbird |
ハイブリッドバス/トラック | Blue city |
DCT | |
7速DCT | Accent, Avante, Veloster, Sonata, i30, i40, Tuscon, K3, Soul, K5, Carens, Sportage R |
6速DCT | Iconiq, Niro |
AT | |
小型4速, FF | Morning, Ray, Grandi10 |
小型4速, FF | Pride, Pegas, Reina, i20 |
小型6速, FF | K2, Forte, K3, K4, K5, Pride, Venga, Soul, Ceed, Carens, KX3, Sportage, Stonic, ix20, ix25, ix35, Avante, Mistra, Sonata |
中型6速, FF | K3, K5, Sportage, Sorento, ix25, ix35, Tucson, Sonata |
中型6速ハイブリッド, FF | K% Hybrid, Sonata Hybrid |
大型6速, FF | K5, Spotage, Sorento, Sonata |
8速, FF | Carnival, Tucson, Sportage, Sonata, K7, Santa Fe |
5速, FR | Bongo, Porter, Mohave, Starex |
8速, FR | G70, G80, G90, Stinger, Mohave, Solati, K9 |
CVT | |
Kappa CVT | Accent, i20 |
IVT (Gamma CVT) | K3, Avante |
アクスル | |
IRS SUV向けリアアクスル | ix25, KX3, Creta, Santafe, Tscson, Sportage R, Sorento R, C575, CS95, NL-3 |
IRS セダン向けリアアクスル | G90, G80, K9, G70, Stinger |
Banjo バン/ワゴン向けリアアクスル | Porter, Starex |
Built-up リアアクスル | Solati, Actyon, Actyon Sports (Ssangyong), Kyron, Rexton, CX70, G201 |
IOP フロントアクスル | EQ900, G80, Chairman |
IFS SUV向けフロントアクスル | Mohave, Actyon, Kyron, Rexton, Rodius(Ssangyong) |
小型商用車向け | Mighty, County |
中型商用車向け | Mega Truck |
大型商用車向け | Cargo, Tractor, Dump |
都市バス向け | Aerocity, NEW BS106, Green City, Super Aerocity |
高速バス向け | Aerospace, Universe, Granbird |
低床バス向け | Super Aerocity |
4WD向け製品 | |
電動トランスファーケース | Strarex, Patriot |
PTU | CS35, NL-3 |
シート | GENESIS G90, GENESIS G80, K9, GENESIS G70, Stinger |
沿革
2001年03月 | 会社設立。 |
2002年02月 | ジヤトコとの間で技術援助契約を締結。 |
2002年12月 | ISO 14001認証を取得。 |
2003年01月 | ISO/TS 16949認証を取得。 |
2003年10月 | 走行試験場が完成。 |
2003年11月 | 後輪駆動車用ATを生産開始。 |
2005年03月 | 技術研究所が完成。 |
2007年06月 | 華城 (Hwaseong) 駆動研究センターが完成。 |
2008年06月 | 米国ジョージア州にPowertech America, Inc.を設立。 |
2008年10月 | 前輪駆動車用6速ATを生産開始。 |
ATの累積出荷台数が500万台を突破。 | |
2009年01月 | ISO 27001認証を取得。 |
2009年06月 | HEV-CVTを生産開始。 |
2009年12月 | 米国工場が完成。 |
2010年09月 | 現代・起亜自動車より「品質5つ星」評価を獲得。 |
2010年11月 | 中国の山東省にHyundai Powertech (Shandong) Co., Ltd.を設立。 |
2011年02月 | 後輪駆動車用8速ATを生産開始。 |
2011年12月 | ATの累積出荷台数が1,000万台を突破。 |
中国工場が完成。 | |
2012年08月 | Kappa-CVTを生産開始。 |
2013年09月 | 中国工場の第2工場が完成。 |
2014年09月 | メキシコにHyundai Powertech Mexico S DE RL DE CVを設立。 |
2016年04月 | メキシコの工場が完成。 |
2019年01月 | 現代ダイモス及び現代パワーテックが統合し現代トランシスとして新規発足 |
補足 1
現代自動車グループの自動車関連企業 出資比率 |
(2021年12月31日現在) |
被出資
出資 |
現代 自動車 |
起亜 自動車 |
現代 モービス |
現代 トランシス |
現代 WIA |
現代 Kefico |
現代自動車 | - | 33.88% | - | 41.13% | 25.35% | 100.00% |
起亜自動車 | - | - | 17.24% | 40.43% | 13.44% | - |
現代モービス | 21.43% | - | - | 15.74% | - | - |
現代WIA | - | - | - | 1.88% | - | - |
現代製鉄 | - | - | 5.82% | - | - | - |
現代グロービス | - | - | 0.69% | - | - | - |
>>>2015年12月期までの動向
>>>2016年12月期までの動向
>>>2017年12月期までの動向
>>>2018年12月期までの動向
>>>2019年12月期までの動向
>>>2020年12月期までの動向
(注) 本文中のカッコ内の数字は、減少幅や損失を指すマイナスを示していま