自動車販売台数速報 米国 2019年
販売台数速報 2019年
1月, 2月, 3月, 4月, 5月, 6月, 7月, 8月, 9月, 10月, 11月, 12月
2019年12月 販売台数速報
2020.1.4
米自動車販売、12月は5.8%減、2019年通年は1.3%減の1,705万台
・マークラインズが1月4日時点で集約した12月の米国新車販売台数(GM/FCA/テスラの推定値を含む速報値)は、前年同月比5.8%減の153万3,555台となった。
・営業日数は前年より1日少ない25日だった。12月の季節調整済み年率換算(SAAR)は、前年同月比3.3%減の1,687万台/年となった。1-12月の米国市場の累計販売は前年比1.3%減の1,704万7,725台となり、5年連続の1,700万台超えとなった。
・車型別では、ライトトラックが前年同月比3.2%減の113万9,377台、乗用車が12.5%減の39万4,178台となった。
・通年で堅調に推移した低失業率と高い株価が顧客の購買マインドを支えた。ライトトラックへのシフトで新車価格が過去最高レベルに達した反面、過去最高レベルのインセンティブで需要の掘り起こしをせざる負えない面も露呈した。
米国の新車販売台数
2019年 12月 |
2018年 12月 |
前年同月比 | 2019年 1-12月累計 |
2018年 1-12月累計 |
前年同期比 | |
---|---|---|---|---|---|---|
乗用車 | 394,178 | 450,250 | -12.5% | 4,813,233 | 5,354,506 | -10.1% |
小型トラック | 1,139,377 | 1,177,231 | -3.2% | 12,234,492 | 11,919,737 | 2.6% |
合計 | 1,533,555 | 1,627,481 | -5.8% | 17,047,725 | 17,274,243 | -1.3% |
・米国メーカーの12月販売では、GMが前年同月比6.4%減となり40日間続いたストライキの影響が出た。フォードは1.5%減、FCAは2.8%減となった。通年では、GMが2.5%減、フォードが3.2%減、FCAが1.4%減となり、ラムブランドが販売を牽引したFCAのマイナス幅が最も小さかった。
・日本車の12月販売では、トヨタが6.1%減、ホンダが12.0%減、日産が29.5%減でいずれも業界平均を超えるマイナスとなった。通年では、トヨタが1.8%減、ホンダが0.2%増、日産が9.9%減となり、SUVが販売を支えたホンダとインセンティブ販売からの脱却で苦しい販売が続く日産が対照的な結果となった。その他の日本車の12月販売は、スバルが3.4%減(通年では2.9%増)、マツダが2.4%増(同7.2%減)、三菱が10.3%増(同2.5%増)となった。
・韓国車の12月販売は、現代が1.9%増、起亜が8.0%増、通年でも4.7%増と4.4%増とSUVラインナップの充実で販売を伸ばした。
・欧州車の12月販売は、VWが13.0%減(通年で2.6%増)、アウディが13.6%増(同0.4%増)となった。
・高級車の12月販売は、BMWが4.0%増の3万5,746台で1位、レクサスが0.6%減の3万5,325台で2位、メルセデス・ベンツ(バンを除く)が5.4%減の3万294台で3位となった。通年では、BMW、メルセデス・ベンツ、レクサスの順だった。
米国の主要メーカー新車販売台数 (モデル別販売台数はこちら)
2019年12月 | 2018年12月 | 前年同月比 |
2019年 1-12月累計 |
2018年 1-12月累計 |
前年同期比 | ||
---|---|---|---|---|---|---|---|
シェア増減 | シェア増減 | ||||||
GM (Est.) | 合計 | 277,640 | 296,632 | -6.4% | 2,877,590 | 2,951,200 | -2.5% |
シェア | 18.1% | 18.2% | -0.1 pt | 16.9% | 17.1% | -0.2 pt | |
Ford | 合計 | 216,439 | 219,632 | -1.5% | 2,406,188 | 2,485,222 | -3.2% |
シェア | 14.1% | 13.5% | 0.6 pt | 14.1% | 14.4% | -0.3 pt | |
Toyota | 合計 | 207,373 | 220,910 | -6.1% | 2,383,349 | 2,426,674 | -1.8% |
シェア | 13.5% | 13.6% | -0.1 pt | 14.0% | 14.0% | -0.1 pt | |
FCA (Est.) | 合計 | 191,075 | 196,520 | -2.8% | 2,203,663 | 2,235,204 | -1.4% |
シェア | 12.5% | 12.1% | 0.4 pt | 12.9% | 12.9% | 0.0 pt | |
Honda | 合計 | 136,566 | 155,115 | -12.0% | 1,608,170 | 1,604,828 | 0.2% |
シェア | 8.9% | 9.5% | -0.6 pt | 9.4% | 9.3% | 0.1 pt | |
Nissan | 合計 | 104,781 | 148,720 | -29.5% | 1,345,681 | 1,493,877 | -9.9% |
シェア | 6.8% | 9.1% | -2.3 pt | 7.9% | 8.6% | -0.8 pt | |
Hyundai | 合計 | 66,945 | 65,721 | 1.9% | 710,007 | 677,946 | 4.7% |
シェア | 4.4% | 4.0% | 0.3 pt | 4.2% | 3.9% | 0.2 pt | |
Subaru | 合計 | 62,364 | 64,541 | -3.4% | 700,117 | 680,135 | 2.9% |
シェア | 4.1% | 4.0% | 0.1 pt | 4.1% | 3.9% | 0.2 pt | |
Kia | 合計 | 51,229 | 47,428 | 8.0% | 615,338 | 589,673 | 4.4% |
シェア | 3.3% | 2.9% | 0.4 pt | 3.6% | 3.4% | 0.2 pt | |
VW | 合計 | 27,877 | 32,047 | -13.0% | 363,322 | 354,064 | 2.6% |
シェア | 1.8% | 2.0% | -0.2 pt | 2.1% | 2.0% | 0.1 pt | |
Mercedes *1 | 合計 | 35,279 | 36,132 | -2.4% | 357,730 | 354,137 | 1.0% |
シェア | 2.3% | 2.2% | 0.1 pt | 2.1% | 2.1% | 0.0 pt | |
BMW | 合計 | 35,746 | 34,357 | 4.0% | 324,826 | 311,014 | 4.4% |
シェア | 2.3% | 2.1% | 0.2 pt | 1.9% | 1.8% | 0.1 pt | |
Mazda | 合計 | 26,491 | 25,870 | 2.4% | 278,552 | 300,325 | -7.2% |
シェア | 1.7% | 1.6% | 0.1 pt | 1.6% | 1.7% | -0.1 pt | |
Audi | 合計 | 25,850 | 22,765 | 13.6% | 224,111 | 223,323 | 0.4% |
シェア | 1.7% | 1.4% | 0.3 pt | 1.3% | 1.3% | 0.0 pt | |
Tesla (Est.) | 合計 | 23,300 | 20,100 | 15.9% | 178,950 | 126,150 | 41.9% |
シェア | 1.5% | 1.2% | 0.3 pt | 1.0% | 0.7% | 0.3 pt | |
Mitsubishi | 合計 | 9,915 | 8,986 | 10.3% | 121,046 | 118,074 | 2.5% |
シェア | 0.6% | 0.6% | 0.1 pt | 0.7% | 0.7% | 0.0 pt | |
Volvo | 合計 | 12,360 | 8,826 | 40.0% | 108,234 | 98,263 | 10.1% |
シェア | 0.8% | 0.5% | 0.3 pt | 0.6% | 0.6% | 0.1 pt | |
Land Rover | 合計 | 10,490 | 10,617 | -1.2% | 94,736 | 92,143 | 2.8% |
シェア | 0.7% | 0.7% | 0.0 pt | 0.6% | 0.5% | 0.0 pt | |
Porsche | 合計 | 4,733 | 4,086 | 15.8% | 61,568 | 57,202 | 7.6% |
シェア | 0.3% | 0.3% | 0.1 pt | 0.4% | 0.3% | 0.0 pt | |
MINI | 合計 | 2,310 | 2,797 | -17.4% | 36,092 | 43,684 | -17.4% |
シェア | 0.2% | 0.2% | 0.0 pt | 0.2% | 0.3% | 0.0 pt | |
Jaguar | 合計 | 3,311 | 3,462 | -4.4% | 31,051 | 30,483 | 1.9% |
シェア | 0.2% | 0.2% | 0.0 pt | 0.2% | 0.2% | 0.0 pt | |
smart | 合計 | NA | 122 | -% | 680 | 1,276 | -46.7% |
シェア | -% | 0.0% | -% | 0.0% | 0.0% | 0.0 pt | |
Others | 合計 | 1,481 | 2,095 | -29.3% | 16,724 | 19,346 | -13.6% |
シェア | 0.1% | 0.1% | 0.0 pt | 0.1% | 0.1% | 0.0 pt | |
Grand Total (Est.) | 1,533,555 | 1,627,481 | -5.8% | 17,047,725 | 17,274,243 | -1.3% |
*1 Sprinterの台数を含む
*2 掲載している速報値とデータベースの詳細情報とでは、情報ソースの違い、速報値と確定値の違いなどから、差異が生じることがございます。
米国 新車販売台数 上位10モデル
- | メーカー/ブランド | モデル | 2019年 12月 |
2018年 12月 |
前年 同月比 |
2019年 1-12月累計 |
2018年 1-12月累計 |
前年同期比 |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | Ford | Ford F-Series | 86,996 | 87,772 | -0.9% | 896,526 | 909,330 | -1.4% |
2 | Ram | Ram P/U | 64,244 | 60,155 | 6.8% | 633,694 | 536,980 | 18.0% |
3 | Chevrolet | Silverado | 58,248 | 66,872 | -12.9% | 570,639 | 585,106 | -2.5% |
4 | Toyota | RAV4 | 41,282 | 38,669 | 6.8% | 448,068 | 427,168 | 4.9% |
5 | Honda | CR-V | 36,098 | 42,079 | -14.2% | 384,168 | 379,013 | 1.4% |
6 | Nissan | Rogue | 27,331 | 42,523 | -35.7% | 350,447 | 412,110 | -15.0% |
7 | Chevrolet | Equinox | 37,071 | 37,578 | -1.3% | 346,048 | 332,284 | 4.1% |
8 | Toyota | Camry | 26,309 | 29,093 | -9.6% | 336,978 | 343,439 | -1.9% |
9 | Honda | Civic | 22,913 | 26,384 | -13.2% | 325,650 | 325,760 | 0.0% |
10 | Toyota | Corolla | 22,202 | 23,793 | -6.7% | 280,808 | 280,886 | 0.0% |
2019年11月 販売台数速報
2019.12.4
米自動車販売、11月は1.9%増の141.4万台
・マークラインズが12月4日時点で集約した11月の米国新車販売台数(GM/FCA/テスラの推定値を含む速報値)は、前年同月比1.9%増の141万3,514台となった。
・営業日数は前年より1日多い26日だった。11月の季節調整済み年率換算(SAAR)は、前年同月比1%減の1,720万台/年となった。
・車型別では、ライトトラックが前年同月比6.4%増の103万6,106台、乗用車が8.7%減の37万7,408台となった。
・米国では低失業率と最高値を更新する株価が依然顧客の購買マインドを支えている。モデルミックスの影響で新車価格が過去最高レベルに達しているものの、ホリデープロモーションと旧型車を中心とした高レベルのインセンティブが11月の好調な販売に寄与した。通年で5年連続の1,700万台超も現実味を帯びてきた。
米国の新車販売台数
2019年 11月 |
2018年 11月 |
前年同月比 | 2019年 1-11月累計 |
2018年 1-11月累計 |
前年同期比 | |
---|---|---|---|---|---|---|
乗用車 | 377,408 | 413,499 | -8.7% | 4,532,350 | 5,025,789 | -9.8% |
小型トラック | 1,036,106 | 973,580 | 6.4% | 10,981,820 | 10,620,973 | 3.4% |
合計 | 1,413,514 | 1,387,079 | 1.9% | 15,514,170 | 15,646,762 | -0.8% |
・米国メーカーの11月販売では、GMが前年同月比1.4%減となりストライキの影響が出た10月実績(同12.2%減)からは回復基調にある。フォードは3.3%減、FCAは3.9%減となり、3社揃って需要の伸びを下回った。
・日本車では日産を除く全社でプラスとなった。トヨタは「RAV4」や「カローラ(Corolla」が牽引し9.2%増となり11月の月間販売記録を更新した。ホンダもライトトラックの大幅増で11.1%増となり、11月の月間販売記録を更新した。日産は15.9%の大幅減となり、インフィニティの11カ月連続のマイナスに加え日産チャンネルでも苦戦した。スバルは前年並み、マツダと三菱はそれぞれ18.0%と6.5%の増となった。
・韓国車では、現代と起亜が充実度を増すSUVラインナップを中心に個人客向け販売を伸ばし、それぞれ9.2%と12.0%の増となった。
・欧州車では、VWが9.1%増、アウディが20.7%増となった。
・高級車では、メルセデス・ベンツが8.7%増の3万3,721台で1位、BMWが10.2%増の3万1,213台で2位、レクサスが13.8%増の3万93台で3位となった。
米国の主要メーカー新車販売台数 (モデル別販売台数はこちら)
2019年11月 | 2018年11月 | 前年同月比 |
2019年 1-11月累計 |
2018年 1-11月累計 |
前年同期比 | ||
---|---|---|---|---|---|---|---|
シェア増減 | シェア増減 | ||||||
GM (Est.) | 合計 | 245,108 | 248,677 | -1.4% | 2,599,950 | 2,654,568 | -2.1% |
シェア | 17.3% | 17.9% | -0.6 pt | 16.8% | 17.0% | -0.2 pt | |
Toyota | 合計 | 207,857 | 190,425 | 9.2% | 2,175,976 | 2,205,764 | -1.4% |
シェア | 14.7% | 13.7% | 1.0 pt | 14.0% | 14.1% | -0.1 pt | |
Ford | 合計 | 188,718 | 195,255 | -3.3% | 2,189,749 | 2,265,590 | -3.3% |
シェア | 13.4% | 14.1% | -0.7 pt | 14.1% | 14.5% | -0.4 pt | |
FCA (Est.) | 合計 | 174,324 | 181,310 | -3.9% | 2,012,588 | 2,038,684 | -1.3% |
シェア | 12.3% | 13.1% | -0.7 pt | 13.0% | 13.0% | -0.1 pt | |
Honda | 合計 | 133,952 | 120,534 | 11.1% | 1,471,604 | 1,449,713 | 1.5% |
シェア | 9.5% | 8.7% | 0.8 pt | 9.5% | 9.3% | 0.2 pt | |
Nissan | 合計 | 92,947 | 110,513 | -15.9% | 1,240,900 | 1,345,157 | -7.8% |
シェア | 6.6% | 8.0% | -1.4 pt | 8.0% | 8.6% | -0.6 pt | |
Hyundai | 合計 | 62,768 | 57,499 | 9.2% | 643,062 | 612,225 | 5.0% |
シェア | 4.4% | 4.1% | 0.3 pt | 4.1% | 3.9% | 0.2 pt | |
Subaru | 合計 | 56,893 | 56,782 | 0.2% | 637,753 | 615,594 | 3.6% |
シェア | 4.0% | 4.1% | -0.1 pt | 4.1% | 3.9% | 0.2 pt | |
Kia | 合計 | 50,504 | 45,101 | 12.0% | 564,109 | 542,245 | 4.0% |
シェア | 3.6% | 3.3% | 0.3 pt | 3.6% | 3.5% | 0.2 pt | |
Mercedes *1 | 合計 | 37,263 | 32,879 | 13.3% | 322,451 | 318,005 | 1.4% |
シェア | 2.6% | 2.4% | 0.3 pt | 2.1% | 2.0% | 0.0 pt | |
BMW | 合計 | 31,213 | 28,330 | 10.2% | 289,080 | 276,657 | 4.5% |
シェア | 2.2% | 2.0% | 0.2 pt | 1.9% | 1.8% | 0.1 pt | |
VW | 合計 | 29,218 | 26,789 | 9.1% | 335,445 | 322,017 | 4.2% |
シェア | 2.1% | 1.9% | 0.1 pt | 2.2% | 2.1% | 0.1 pt | |
Mazda | 合計 | 24,374 | 20,660 | 18.0% | 252,061 | 274,455 | -8.2% |
シェア | 1.7% | 1.5% | 0.2 pt | 1.6% | 1.8% | -0.1 pt | |
Audi | 合計 | 20,618 | 17,082 | 20.7% | 198,261 | 200,558 | -1.1% |
シェア | 1.5% | 1.2% | 0.2 pt | 1.3% | 1.3% | 0.0 pt | |
Tesla (Est.) | 合計 | 16,450 | 16,800 | -2.1% | 155,650 | 106,050 | 46.8% |
シェア | 1.2% | 1.2% | 0.0 pt | 1.0% | 0.7% | 0.3 pt | |
Volvo | 合計 | 9,635 | 8,181 | 17.8% | 95,874 | 89,437 | 7.2% |
シェア | 0.7% | 0.6% | 0.1 pt | 0.6% | 0.6% | 0.0 pt | |
Land Rover | 合計 | 9,514 | 8,547 | 11.3% | 84,246 | 81,526 | 3.3% |
シェア | 0.7% | 0.6% | 0.1 pt | 0.5% | 0.5% | 0.0 pt | |
Mitsubishi | 合計 | 8,188 | 7,688 | 6.5% | 111,131 | 109,088 | 1.9% |
シェア | 0.6% | 0.6% | 0.0 pt | 0.7% | 0.7% | 0.0 pt | |
Porsche | 合計 | 6,326 | 5,673 | 11.5% | 56,835 | 53,116 | 7.0% |
シェア | 0.4% | 0.4% | 0.0 pt | 0.4% | 0.3% | 0.0 pt | |
MINI | 合計 | 3,067 | 3,528 | -13.1% | 33,782 | 40,887 | -17.4% |
シェア | 0.2% | 0.3% | 0.0 pt | 0.2% | 0.3% | 0.0 pt | |
Jaguar | 合計 | 2,958 | 3,197 | -7.5% | 27,740 | 27,021 | 2.7% |
シェア | 0.2% | 0.2% | 0.0 pt | 0.2% | 0.2% | 0.0 pt | |
smart | 合計 | NA | 100 | -% | 680 | 1,154 | -41.1% |
シェア | -% | 0.0% | -% | 0.0% | 0.0% | 0.0 pt | |
Others | 合計 | 1,619 | 1,529 | 5.9% | 15,243 | 17,251 | -11.6% |
シェア | 0.1% | 0.1% | 0.0 pt | 0.1% | 0.1% | 0.0 pt | |
Grand Total (Est.) | 1,413,514 | 1,387,079 | 1.9% | 15,514,170 | 15,646,762 | -0.8% |
*1 Sprinterの台数を含む
*2 掲載している速報値とデータベースの詳細情報とでは、情報ソースの違い、速報値と確定値の違いなどから、差異が生じることがございます。
米国 新車販売台数 上位10モデル
- | メーカー/ブランド | モデル | 2019年 11月 |
2018年 11月 |
前年 同月比 |
2019年 1-11月累計 |
2018年 1-11月累計 |
前年同期比 |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | Ford | Ford F-Series | 72,407 | 72,102 | 0.4% | 809,530 | 821,558 | -1.5% |
2 | Ram | Ram P/U | 55,131 | 52,056 | 5.9% | 569,450 | 476,825 | 19.4% |
3 | Chevrolet | Silverado | 53,244 | 49,846 | 6.8% | 512,391 | 518,234 | -1.1% |
4 | Toyota | RAV4 | 44,665 | 35,350 | 26.4% | 406,786 | 388,499 | 4.7% |
5 | Honda | CR-V | 33,987 | 31,488 | 7.9% | 348,070 | 336,934 | 3.3% |
6 | Chevrolet | Equinox | 28,575 | 32,841 | -13.0% | 308,977 | 294,706 | 4.8% |
7 | Toyota | Camry | 25,611 | 24,545 | 4.3% | 310,669 | 314,346 | -1.2% |
8 | Nissan | Rogue | 23,734 | 31,860 | -25.5% | 323,116 | 369,587 | -12.6% |
9 | Honda | Civic | 23,676 | 21,890 | 8.2% | 302,737 | 299,376 | 1.1% |
10 | Toyota | Corolla | 23,325 | 19,376 | 20.4% | 258,606 | 257,093 | 0.6% |
2019年10月 販売台数速報
2019.11.4
・マークラインズが11月4日時点で集約した10月の米国新車販売台数(GM/FCA/テスラの推定値を含む速報値)は、前年同月比0.7%減の134万3,842台となった。
・ 営業日数は前年より1日多い27日だった。10月の季節調整済み年率換算(SAAR)は、前年同月比5%減の1,658万台/年となった。
・車型別では、ライトトラックが前年同月比6.4%増の98万8,576台、乗用車が16.4%減の35万5,266台となった。
・ 米国では低失業率が続いており消費者マインドは依然堅調である。モデルミックスの影響で新車価格が過去最高レベルに達しているものの、小売販売への影響を抑えるために、各社とも積極的にインセンティブをオファーしている。自動車金利も4カ月連続で6.0%を下回った。
・ これら販売環境を考慮し、LMCは通年見込を前回より5万台増やし1,710万台/年とした。
米国の新車販売台数
2019年 10月 |
2018年 10月 |
前年同月比 | 2019年 1-10月累計 |
2018年 1-10月累計 |
前年同期比 | |
---|---|---|---|---|---|---|
乗用車 | 355,266 | 425,079 | -16.4% | 4,154,939 | 4,612,293 | -9.9% |
小型トラック | 988,576 | 928,767 | 6.4% | 9,945,686 | 9,647,397 | 3.1% |
合計 | 1,343,842 | 1,353,846 | -0.7% | 14,100,625 | 14,259,690 | -1.1% |
・米国メーカーの10月販売では、GMが前年同月比12.2%減でストライキの影響が表れた結果となった。フォードは1%増、FCAは0.2%減となり、3カ月ぶりにフォードがFCAの台数を上回った。
・日本車では、ホンダとマツダがSUVの好調な販売で、それぞれ7.6%と4.5%の増。スバルは2018年並みの0.2%増となった。
・トヨタはSUVの「RAV4」や「C-HR」が健闘したものの、「タコマ(Tacoma)」や「タンドラ(Tundra)」のピックアップが振るわず1.2%減。日産は、10カ月連続のマイナスとなったインフィニティが足を引っ張り5.8%減。三菱は7.9%減となった。
・韓国車では、現代と起亜は新車のSUVが牽引し、それぞれ11.3%と10.9%の増となった。
・欧州車では、VWが3.2%減、アウディが19.4%増となった。
・高級車では、メルセデス・ベンツが1.2%増の2万7,867台で1位、BMWが9.4%増の2万5,440台で2位、レクサスが1.9%増の2万3,143台で3位となった。
米国の主要メーカー新車販売台数 (モデル別販売台数はこちら)
2019年10月 | 2018年10月 | 前年同月比 |
2019年 1-10月累計 |
2018年 1-10月累計 |
前年同期比 | ||
---|---|---|---|---|---|---|---|
シェア増減 | シェア増減 | ||||||
GM (Est.) | 合計 | 209,870 | 238,953 | -12.2% | 2,354,842 | 2,405,891 | -2.1% |
シェア | 15.6% | 17.6% | -2.0 pt | 16.7% | 16.9% | -0.2 pt | |
Ford | 合計 | 193,571 | 191,682 | 1.0% | 2,001,031 | 2,070,335 | -3.3% |
シェア | 14.4% | 14.2% | 0.2 pt | 14.2% | 14.5% | -0.3 pt | |
Toyota | 合計 | 188,787 | 191,102 | -1.2% | 1,968,089 | 2,015,339 | -2.3% |
シェア | 14.0% | 14.1% | -0.1 pt | 14.0% | 14.1% | -0.2 pt | |
FCA (Est.) | 合計 | 177,120 | 177,391 | -0.2% | 1,838,264 | 1,857,374 | -1.0% |
シェア | 13.2% | 13.1% | 0.1 pt | 13.0% | 13.0% | 0.0 pt | |
Honda | 合計 | 131,443 | 122,182 | 7.6% | 1,337,652 | 1,329,179 | 0.6% |
シェア | 9.8% | 9.0% | 0.8 pt | 9.5% | 9.3% | 0.2 pt | |
Nissan | 合計 | 103,563 | 109,962 | -5.8% | 1,147,953 | 1,234,644 | -7.0% |
シェア | 7.7% | 8.1% | -0.4 pt | 8.1% | 8.7% | -0.5 pt | |
Hyundai | 合計 | 59,029 | 53,025 | 11.3% | 580,294 | 554,726 | 4.6% |
シェア | 4.4% | 3.9% | 0.5 pt | 4.1% | 3.9% | 0.2 pt | |
Subaru | 合計 | 55,531 | 55,394 | 0.2% | 580,860 | 558,812 | 3.9% |
シェア | 4.1% | 4.1% | 0.0 pt | 4.1% | 3.9% | 0.2 pt | |
Kia | 合計 | 50,007 | 45,102 | 10.9% | 513,605 | 497,144 | 3.3% |
シェア | 3.7% | 3.3% | 0.4 pt | 3.6% | 3.5% | 0.2 pt | |
Mercedes *1 | 合計 | 32,130 | 31,719 | 1.3% | 285,187 | 285,133 | 0.0% |
シェア | 2.4% | 2.3% | 0.0 pt | 2.0% | 2.0% | 0.0 pt | |
VW | 合計 | 28,072 | 29,000 | -3.2% | 306,227 | 295,228 | 3.7% |
シェア | 2.1% | 2.1% | -0.1 pt | 2.2% | 2.1% | 0.1 pt | |
BMW | 合計 | 25,440 | 23,262 | 9.4% | 257,867 | 248,327 | 3.8% |
シェア | 1.9% | 1.7% | 0.2 pt | 1.8% | 1.7% | 0.1 pt | |
Mazda | 合計 | 19,520 | 18,673 | 4.5% | 227,687 | 253,795 | -10.3% |
シェア | 1.5% | 1.4% | 0.1 pt | 1.6% | 1.8% | -0.2 pt | |
Audi | 合計 | 19,172 | 16,056 | 19.4% | 177,643 | 183,476 | -3.2% |
シェア | 1.4% | 1.2% | 0.2 pt | 1.3% | 1.3% | 0.0 pt | |
Tesla (Est.) | 合計 | 14,000 | 14,800 | -5.4% | 139,200 | 89,250 | 56.0% |
シェア | 1.0% | 1.1% | -0.1 pt | 1.0% | 0.6% | 0.4 pt | |
Volvo | 合計 | 8,807 | 7,327 | 20.2% | 86,239 | 81,256 | 6.1% |
シェア | 0.7% | 0.5% | 0.1 pt | 0.6% | 0.6% | 0.0 pt | |
Land Rover | 合計 | 8,093 | 7,846 | 3.1% | 74,732 | 72,979 | 2.4% |
シェア | 0.6% | 0.6% | 0.0 pt | 0.5% | 0.5% | 0.0 pt | |
Mitsubishi | 合計 | 7,372 | 8,002 | -7.9% | 102,943 | 101,400 | 1.5% |
シェア | 0.5% | 0.6% | 0.0 pt | 0.7% | 0.7% | 0.0 pt | |
Porsche | 合計 | 5,447 | 4,817 | 13.1% | 50,509 | 47,443 | 6.5% |
シェア | 0.4% | 0.4% | 0.0 pt | 0.4% | 0.3% | 0.0 pt | |
MINI | 合計 | 2,962 | 3,166 | -6.4% | 30,715 | 37,359 | -17.8% |
シェア | 0.2% | 0.2% | 0.0 pt | 0.2% | 0.3% | 0.0 pt | |
Jaguar | 合計 | 2,350 | 2,648 | -11.3% | 24,782 | 23,824 | 4.0% |
シェア | 0.2% | 0.2% | 0.0 pt | 0.2% | 0.2% | 0.0 pt | |
smart | 合計 | 0 | 95 | -100.0% | 680 | 1,054 | -35.5% |
シェア | 0.0% | 0.0% | 0.0 pt | 0.0% | 0.0% | 0.0 pt | |
Others | 合計 | 1,556 | 1,642 | -5.2% | 13,624 | 15,722 | -13.3% |
シェア | 0.1% | 0.1% | 0.0 pt | 0.1% | 0.1% | 0.0 pt | |
Grand Total (Est.) | 1,343,842 | 1,353,846 | -0.7% | 14,100,625 | 14,259,690 | -1.1% |
*1 Sprinterの台数を含む
*2 掲載している速報値とデータベースの詳細情報とでは、情報ソースの違い、速報値と確定値の違いなどから、差異が生じることがございます。
米国 新車販売台数 上位10モデル
- | メーカー/ブランド | モデル | 2019年 10月 |
2018年 10月 |
前年 同月比 |
2019年 1-10月累計 |
2018年 1-10月累計 |
前年同期比 |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | Ford | Ford F-Series | 74,549 | 70,438 | 5.8% | 737,123 | 749,456 | -1.6% |
2 | Ram | Ram P/U | 53,204 | 49,186 | 8.2% | 514,319 | 424,769 | 21.1% |
3 | Chevrolet | Silverado | 49,831 | 44,460 | 12.1% | 459,147 | 468,388 | -2.0% |
4 | Toyota | RAV4 | 37,499 | 34,004 | 10.3% | 362,121 | 353,149 | 2.5% |
5 | Honda | CR-V | 33,344 | 27,825 | 19.8% | 314,083 | 305,446 | 2.8% |
6 | Nissan | Rogue | 27,082 | 27,748 | -2.4% | 299,382 | 337,727 | -11.4% |
7 | Toyota | Camry | 26,602 | 26,914 | -1.2% | 285,058 | 289,801 | -1.6% |
8 | Chevrolet | Equinox | 26,446 | 27,820 | -4.9% | 280,402 | 261,865 | 7.1% |
9 | Honda | Civic | 23,577 | 22,450 | 5.0% | 279,061 | 277,486 | 0.6% |
10 | Honda | Accord | 21,689 | 23,778 | -8.8% | 226,152 | 239,077 | -5.4% |
2019年9月 販売台数速報
2019.10.3
米自動車販売、9月は営業日が2日少なく11.1%減の127.3万台
・マークラインズが10月3日時点で集約した9月の米国新車販売台数(GM/FCA/テスラの推定値を含む速報値)は、前年同月比11.1%減の127万2,726台となった。営業日数(23日)が前年より2日少なかったことと、レイバー・デーを含む週末が8月販売に組み入れられたことがマイナスに作用した。9月の季節調整済み年率換算(SAAR)は、前年同月実績の1,733万台/年並みの1,723万台/年となった。米国での失業率、賃金、ガソリン価格などのファンダメンタルズには大きな変動は見られない。また、9月にはインセンティブの平均値が上昇し、自動車金利も6カ月連続で低下した。9月中旬から始まったGM工場での全面ストライキが解決の目処がたっておらず、カナダやメキシコの工場を中心に稼働や雇用にも影響が出始めている。今後の動向次第では販売への影響も懸念される。
米国の新車販売台数
2019年 9月 |
2018年 9月 |
前年同月比 | 2019年 1-9月累計 |
2018年 1-9月累計 |
前年同期比 | |
---|---|---|---|---|---|---|
乗用車 | 353,987 | 440,684 | -19.7% | 3,799,619 | 4,187,214 | -9.3% |
小型トラック | 918,739 | 991,418 | -7.3% | 8,957,110 | 8,718,630 | 2.7% |
合計 | 1,272,726 | 1,432,102 | -11.1% | 12,756,729 | 12,905,844 | -1.2% |
・米国メーカーの9月販売では、GMが前年同月比10.4%減で3カ月ぶりのマイナス。FCAはラムブランド以外が低調で9.3%減となったものの、8月に続きフォードの台数を上回った。フォードは11.8%減となり、主力の「Fシリーズ(F Series)」が13%減、モデルチェンジによる旧型買い控えの影響が続いている「エクスプローラー(Explorer)」が47%減と足を引っ張った。
・日本車では、トヨタが8年ぶりとなる16.5%の大幅減となった。「カローラ(Corolla)」や「RAV4」が健闘したものの、主力セダンの「カムリ(Camry)」や「プリウス(Prius)」で振るわなかった。ホンダは「アコード(Accord)」や「パイロット(Pilot)」などで落ち込み、2011年以来の14.1%の大幅減となった。日産は9カ月連続のマイナスで17.6%減となった。インフィニティブランドの落ち込み(44%減)が特に大きい。スバルは9.4%減で、前年同月超えの連続記録が93カ月で途切れた。マツダは11.4%減、三菱は0.2%増で前年並みを維持した。
・韓国車では、現代が6.7%減となり前年同月超えの連続記録が13カ月で止まった。起亜は13.4%減となった。
・欧州車では、VWが11.8%減、アウディが16.6%減となった。
・高級車では、BMWが6.0%増の2万7,467台で1位、メルセデス・ベンツが4.8%増の2万7,433台で2位、レクサスが23.3%減の1万8,860台で3位となった。
米国の主要メーカー新車販売台数 (モデル別販売台数はこちら)
2019年9月 | 2018年9月 | 前年同月比 |
2019年 1-9月累計 |
2018年 1-9月累計 |
前年同期比 | ||
---|---|---|---|---|---|---|---|
シェア増減 | シェア増減 | ||||||
GM (Est.) | 合計 | 209,658 | 234,043 | -10.4% | 2,144,972 | 2,166,938 | -1.0% |
シェア | 16.5% | 16.3% | 0.1 pt | 16.8% | 16.8% | 0.0 pt | |
FCA (Est.) | 合計 | 181,221 | 199,819 | -9.3% | 1,661,144 | 1,679,983 | -1.1% |
シェア | 14.2% | 14.0% | 0.3 pt | 13.0% | 13.0% | 0.0 pt | |
Ford | 合計 | 173,333 | 196,496 | -11.8% | 1,807,603 | 1,878,653 | -3.8% |
シェア | 13.6% | 13.7% | -0.1 pt | 14.2% | 14.6% | -0.4 pt | |
Toyota | 合計 | 169,656 | 203,100 | -16.5% | 1,779,302 | 1,824,237 | -2.5% |
シェア | 13.3% | 14.2% | -0.9 pt | 13.9% | 14.1% | -0.2 pt | |
Honda | 合計 | 113,925 | 132,668 | -14.1% | 1,206,209 | 1,206,997 | -0.1% |
シェア | 9.0% | 9.3% | -0.3 pt | 9.5% | 9.4% | 0.1 pt | |
Nissan | 合計 | 101,244 | 122,819 | -17.6% | 1,044,390 | 1,124,682 | -7.1% |
シェア | 8.0% | 8.6% | -0.6 pt | 8.2% | 8.7% | -0.5 pt | |
Hyundai | 合計 | 53,510 | 57,359 | -6.7% | 521,265 | 501,701 | 3.9% |
シェア | 4.2% | 4.0% | 0.2 pt | 4.1% | 3.9% | 0.2 pt | |
Subaru | 合計 | 51,659 | 57,044 | -9.4% | 525,329 | 503,418 | 4.4% |
シェア | 4.1% | 4.0% | 0.1 pt | 4.1% | 3.9% | 0.2 pt | |
Kia | 合計 | 44,619 | 51,503 | -13.4% | 463,598 | 452,042 | 2.6% |
シェア | 3.5% | 3.6% | -0.1 pt | 3.6% | 3.5% | 0.1 pt | |
Mercedes *1 | 合計 | 32,002 | 30,617 | 4.5% | 253,057 | 253,414 | -0.1% |
シェア | 2.5% | 2.1% | 0.4 pt | 2.0% | 2.0% | 0.0 pt | |
BMW | 合計 | 27,467 | 25,908 | 6.0% | 232,427 | 225,065 | 3.3% |
シェア | 2.2% | 1.8% | 0.3 pt | 1.8% | 1.7% | 0.1 pt | |
VW | 合計 | 26,947 | 30,555 | -11.8% | 278,155 | 266,228 | 4.5% |
シェア | 2.1% | 2.1% | 0.0 pt | 2.2% | 2.1% | 0.1 pt | |
Mazda | 合計 | 18,838 | 21,257 | -11.4% | 208,167 | 235,122 | -11.5% |
シェア | 1.5% | 1.5% | 0.0 pt | 1.6% | 1.8% | -0.2 pt | |
Audi | 合計 | 16,130 | 19,350 | -16.6% | 158,471 | 167,420 | -5.3% |
シェア | 1.3% | 1.4% | -0.1 pt | 1.2% | 1.3% | -0.1 pt | |
Tesla (Est.) | 合計 | 16,000 | 14,100 | 13.5% | 125,200 | 74,450 | 68.2% |
シェア | 1.3% | 1.0% | 0.3 pt | 1.0% | 0.6% | 0.4 pt | |
Volvo | 合計 | 9,323 | 8,715 | 7.0% | 77,289 | 73,929 | 4.5% |
シェア | 0.7% | 0.6% | 0.1 pt | 0.6% | 0.6% | 0.0 pt | |
Mitsubishi | 合計 | 7,722 | 7,705 | 0.2% | 95,571 | 93,398 | 2.3% |
シェア | 0.6% | 0.5% | 0.1 pt | 0.7% | 0.7% | 0.0 pt | |
Land Rover | 合計 | 7,488 | 6,966 | 7.5% | 66,639 | 65,133 | 2.3% |
シェア | 0.6% | 0.5% | 0.1 pt | 0.5% | 0.5% | 0.0 pt | |
Porsche | 合計 | 5,213 | 5,102 | 2.2% | 45,062 | 42,626 | 5.7% |
シェア | 0.4% | 0.4% | 0.1 pt | 0.4% | 0.3% | 0.0 pt | |
MINI | 合計 | 3,505 | 3,461 | 1.3% | 27,753 | 34,193 | -18.8% |
シェア | 0.3% | 0.2% | 0.0 pt | 0.2% | 0.3% | 0.0 pt | |
Jaguar | 合計 | 2,002 | 2,040 | -1.9% | 22,432 | 21,176 | 5.9% |
シェア | 0.2% | 0.1% | 0.0 pt | 0.2% | 0.2% | 0.0 pt | |
smart | 合計 | NA | 98 | -% | 626 | 959 | -34.7% |
シェア | -% | 0.0% | -% | 0.0% | 0.0% | 0.0 pt | |
Others | 合計 | 1,264 | 1,377 | -8.2% | 12,068 | 14,080 | -14.3% |
シェア | 0.1% | 0.1% | 0.0 pt | 0.1% | 0.1% | 0.0 pt | |
Grand Total (Est.) | 1,272,726 | 1,432,102 | -11.1% | 12,756,729 | 12,905,844 | -1.2% |
*1 Sprinterの台数を含む
*2 掲載している速報値とデータベースの詳細情報とでは、情報ソースの違い、速報値と確定値の違いなどから、差異が生じることがございます。
米国 新車販売台数 上位10モデル
- | メーカー/ブランド | モデル | 2019年 9月 |
2018年 9月 |
前年 同月比 |
2019年 1-9月累計 |
2018年 1-9月累計 |
前年同期比 |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | Ford | Ford F-Series | 65,538 | 75,092 | -12.7% | 662,574 | 679,018 | -2.4% |
2 | Ram | Ram P/U | 50,888 | 51,856 | -1.9% | 461,115 | 375,583 | 22.8% |
3 | Chevrolet | Silverado | 45,408 | 44,816 | 1.3% | 409,316 | 423,928 | -3.4% |
4 | Toyota | RAV4 | 34,886 | 37,440 | -6.8% | 324,622 | 319,145 | 1.7% |
5 | Nissan | Rogue | 29,449 | 34,842 | -15.5% | 272,300 | 309,979 | -12.2% |
6 | Honda | CR-V | 25,904 | 30,587 | -15.3% | 280,739 | 277,621 | 1.1% |
7 | Toyota | Camry | 23,328 | 27,640 | -15.6% | 258,456 | 262,887 | -1.7% |
8 | Honda | Civic | 22,337 | 24,806 | -10.0% | 255,484 | 255,036 | 0.2% |
9 | Chevrolet | Equinox | 21,404 | 21,539 | -0.6% | 253,956 | 234,045 | 8.5% |
10 | Honda | Accord | 20,326 | 25,357 | -19.8% | 204,463 | 215,299 | -5.0% |
2019年8月 販売台数速報
2019.9.5
米自動車販売、8月は10.9%増の165.0万台
・マークラインズが9月5日時点で集約した8月の米国新車販売台数(GM/FCA/テスラの推定値を含む速報値)は、営業日数が前年より1日多い28日で前年同月比10.9%増の164万9,669台となり、2カ月連続でプラスとなった。8月の季節調整済み年率換算(SAAR)は、前年同月実績の1,694万台/年を上回る1,707万台/年となった。8月末には大型ハリケーンの襲来に備えるためフロリダ州の多くのディーラーが営業を取りやめたが、販売への影響は限定的だった。一方、インセンティブの平均値の増加が販売増に作用した。
・車型別販売では、ライトトラックが前年同月比16.4%増、乗用車が1.3%減となった。
・平均販売価格の上昇に対する懸念があるものの、好調な経済成長や低い失業率が需要を支えている状況が続いている。
米国の新車販売台数
2019年 8月 |
2018年 8月 |
前年同月比 | 2019年 1-8月累計 |
2018年 1-8月累計 |
前年同期比 | |
---|---|---|---|---|---|---|
乗用車 | 453,250 | 459,203 | -1.3% | 3,445,632 | 3,746,530 | -8.0% |
小型トラック | 1,196,419 | 1,027,965 | 16.4% | 8,038,371 | 7,727,212 | 4.0% |
合計 | 1,649,669 | 1,487,168 | 10.9% | 11,484,003 | 11,473,742 | 0.1% |
・四半期毎の販売報告方式をとるGM/フォード/FCA/テスラの8月販売は推定値に基づく。
・米国メーカーの8月販売では、GMが前年同月比21.3%増で2カ月連続のプラス。FCA US(クライスラー)は11.1%増となりフォードの販売台数を上回った。フォードはセダン系車種のリストラが影響し3.6%減と落ち込んだ。
・日本車では、トヨタはライトトラックが牽引し、11.3%増となった。ホンダはインセンティブの増加が奏功し、好調に推移するライトトラックに加え乗用車でも台数を伸ばし17.6%増となった。日産はニッサンブランドのライトトラックや一部のセダンで健闘し13.2%増となった。スバルは引き続きSUVが貢献し9.3%増、93カ月連続で前年同月比プラスとなり記録を更新した。マツダは6.5%増で14カ月ぶりに年同月比プラスとなった。三菱はハリケーン対応の影響を一部受け3.3%減となった。
・韓国車は新型クロスオーバーが牽引し個人向け販売を中心に台数を伸ばし、13月連続のプラスとなる13.8%増、起亜も12.7%増となった。
・欧州車は、VWはSUVの好調な販売が続き9.8%増で6カ月連続のプラスとなった。アウディは3.0%増となった。
・高級車では、レクサスが4.6%増の2万9,931台で1位、BMWが7.2%増の2万5,505台で2位、メルセデス・ベンツが21.8%増の2万4,771台で3位となった。
米国の主要メーカー新車販売台数 (モデル別販売台数はこちら)
2019年8月 | 2018年8月 | 前年同月比 |
2019年 1-8月累計 |
2018年 1-8月累計 |
前年同期比 | ||
---|---|---|---|---|---|---|---|
シェア増減 | シェア増減 | ||||||
GM (Est.) | 合計 | 289,475 | 238,574 | 21.3% | 1,935,314 | 1,932,895 | 0.1% |
シェア | 17.5% | 16.0% | 1.5 pt | 16.9% | 16.8% | 0.0 pt | |
Toyota | 合計 | 248,334 | 223,055 | 11.3% | 1,609,646 | 1,621,137 | -0.7% |
シェア | 15.1% | 15.0% | 0.1 pt | 14.0% | 14.1% | -0.1 pt | |
FCA (Est.) | 合計 | 215,240 | 193,718 | 11.1% | 1,479,923 | 1,480,164 | 0.0% |
シェア | 13.0% | 13.0% | 0.0 pt | 12.9% | 12.9% | 0.0 pt | |
Ford | 合計 | 209,953 | 217,700 | -3.6% | 1,634,127 | 1,682,157 | -2.9% |
シェア | 12.7% | 14.6% | -1.9 pt | 14.2% | 14.7% | -0.4 pt | |
Honda | 合計 | 173,993 | 147,903 | 17.6% | 1,092,284 | 1,074,329 | 1.7% |
シェア | 10.5% | 9.9% | 0.6 pt | 9.5% | 9.4% | 0.1 pt | |
Nissan | 合計 | 127,230 | 112,376 | 13.2% | 943,146 | 1,001,863 | -5.9% |
シェア | 7.7% | 7.6% | 0.2 pt | 8.2% | 8.7% | -0.5 pt | |
Subaru | 合計 | 70,039 | 64,088 | 9.3% | 473,670 | 446,374 | 6.1% |
シェア | 4.2% | 4.3% | -0.1 pt | 4.1% | 3.9% | 0.2 pt | |
Hyundai | 合計 | 65,494 | 57,542 | 13.8% | 467,755 | 444,342 | 5.3% |
シェア | 4.0% | 3.9% | 0.1 pt | 4.1% | 3.9% | 0.2 pt | |
Kia | 合計 | 60,730 | 53,864 | 12.7% | 418,979 | 400,539 | 4.6% |
シェア | 3.7% | 3.6% | 0.1 pt | 3.6% | 3.5% | 0.2 pt | |
VW | 合計 | 35,412 | 32,255 | 9.8% | 251,208 | 235,673 | 6.6% |
シェア | 2.1% | 2.2% | 0.0 pt | 2.2% | 2.1% | 0.1 pt | |
Mercedes *1 | 合計 | 30,144 | 24,084 | 25.2% | 221,055 | 222,797 | -0.8% |
シェア | 1.8% | 1.6% | 0.2 pt | 1.9% | 1.9% | 0.0 pt | |
Mazda | 合計 | 27,482 | 25,816 | 6.5% | 189,329 | 213,865 | -11.5% |
シェア | 1.7% | 1.7% | -0.1 pt | 1.6% | 1.9% | -0.2 pt | |
BMW | 合計 | 25,505 | 23,789 | 7.2% | 204,960 | 199,157 | 2.9% |
シェア | 1.5% | 1.6% | -0.1 pt | 1.8% | 1.7% | 0.0 pt | |
Audi | 合計 | 21,531 | 20,907 | 3.0% | 142,341 | 148,070 | -3.9% |
シェア | 1.3% | 1.4% | -0.1 pt | 1.2% | 1.3% | -0.1 pt | |
Tesla (Est.) | 合計 | 13,200 | 14,900 | -11.4% | 109,200 | 60,350 | 80.9% |
シェア | 0.8% | 1.0% | -0.2 pt | 1.0% | 0.5% | 0.4 pt | |
Volvo | 合計 | 9,194 | 8,970 | 2.5% | 68,109 | 65,214 | 4.4% |
シェア | 0.6% | 0.6% | 0.0 pt | 0.6% | 0.6% | 0.0 pt | |
Mitsubishi | 合計 | 8,139 | 8,416 | -3.3% | 87,849 | 85,693 | 2.5% |
シェア | 0.5% | 0.6% | -0.1 pt | 0.8% | 0.7% | 0.0 pt | |
Land Rover | 合計 | 6,572 | 7,179 | -8.5% | 59,151 | 58,167 | 1.7% |
シェア | 0.4% | 0.5% | -0.1 pt | 0.5% | 0.5% | 0.0 pt | |
Porsche | 合計 | 4,636 | 4,083 | 13.5% | 39,849 | 37,524 | 6.2% |
シェア | 0.3% | 0.3% | 0.0 pt | 0.3% | 0.3% | 0.0 pt | |
MINI | 合計 | 3,838 | 3,800 | 1.0% | 24,248 | 30,732 | -21.1% |
シェア | 0.2% | 0.3% | 0.0 pt | 0.2% | 0.3% | -0.1 pt | |
Jaguar | 合計 | 2,128 | 2,469 | -13.8% | 20,430 | 19,136 | 6.8% |
シェア | 0.1% | 0.2% | 0.0 pt | 0.2% | 0.2% | 0.0 pt | |
smart | 合計 | 74 | 108 | -31.5% | 626 | 861 | -27.3% |
シェア | 0.0% | 0.0% | 0.0 pt | 0.0% | 0.0% | 0.0 pt | |
Others | 合計 | 1,326 | 1,572 | -15.6% | 10,804 | 12,703 | -14.9% |
シェア | 0.1% | 0.1% | 0.0 pt | 0.1% | 0.1% | 0.0 pt | |
Grand Total | 1,649,669 | 1,487,168 | 10.9% | 11,484,003 | 11,473,742 | 0.1% |
*1 Sprinterの台数を含む
*2 掲載している速報値とデータベースの詳細情報とでは、情報ソースの違い、速報値と確定値の違いなどから、差異が生じることがございます。
米国 新車販売台数 上位10モデル
- | メーカー/ブランド | モデル | 2019年 8月 |
2018年 8月 |
前年 同月比 |
2019年 1-8月累計 |
2018年 1-8月累計 |
前年同期比 |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | Ford | Ford F-Series | 75,464 | 81,839 | -7.8% | 597,036 | 603,926 | -1.1% |
2 | Ram | Ram P/U | 62,377 | 49,912 | 25.0% | 410,227 | 323,727 | 26.7% |
3 | Chevrolet | Silverado | 61,028 | 41,846 | 45.8% | 363,908 | 379,112 | -4.0% |
4 | Toyota | RAV4 | 49,481 | 42,222 | 17.2% | 289,736 | 281,705 | 2.9% |
5 | Honda | CR-V | 44,235 | 34,610 | 27.8% | 254,835 | 247,034 | 3.2% |
6 | Nissan | Rogue | 41,629 | 33,400 | 24.6% | 242,851 | 275,137 | -11.7% |
7 | Honda | Civic | 34,808 | 27,677 | 25.8% | 233,147 | 230,230 | 1.3% |
8 | Toyota | Camry | 31,986 | 30,141 | 6.1% | 235,128 | 235,247 | -0.1% |
9 | Chevrolet | Equinox | 31,218 | 27,843 | 12.1% | 232,552 | 212,506 | 9.4% |
10 | Honda | Accord | 30,558 | 26,725 | 14.3% | 184,137 | 189,942 | -3.1% |
2019年7月 販売台数速報
2019.8.2
米自動車販売、7月は1.5%増の139.6万台・マークラインズが8月2日時点で集約した7月の米国新車販売台数(GM/FCA/テスラの推定値を含む速報値)は、営業日数が前年より1日多い25日で前年同月比1.5%増139万5,816台となり、2019年としては初めのプラスとなった。7月の季節調整済み年率換算(SAAR)は、前年同月実績の1,701万台/年を下回る1,689万台/年で、今年に入り4回目の1,700万台割れとなった。
・車型別販売では、ライトトラックが前年同月比6.5%増、乗用車が9.2%減となった。
・金利高と平均販売価格の上昇が影を落としているものの、好調な経済や低い失業率が概ね需要を下支えしている状況が続いている。
米国の新車販売台数
2019年 7月 |
2018年 7月 |
前年同月比 | 2019年 1-7月累計 |
2018年 1-7月累計 |
前年同期比 | |
---|---|---|---|---|---|---|
乗用車 | 398,546 | 439,116 | -9.2% | 2,992,382 | 3,287,327 | -9.0% |
小型トラック | 997,270 | 936,689 | 6.5% | 6,841,952 | 6,699,247 | 2.1% |
合計 | 1,395,816 | 1,375,805 | 1.5% | 9,834,334 | 9,986,574 | -1.5% |
・7月からFCAもGM/フォード/テスラに続き四半期毎の販売報告方式に移行した。
・米国メーカーの7月販売では、GMが前年同月比6.8%増で8カ月目にしてプラスに転じた。フォードは前年同月並みとなり、5カ月連続のマイナスの流れを止めた。FCA US(クライスラー)は1.4%減となった。
・日本車では、トヨタは「カローラ(Corolla)」の新車効果があったものの、ピックアップに勢いが見られず全体では0.2%増で全需の伸びを下回った。ホンダは月間販売記録となったライトトラック、「シビック(Civic)」が牽引し1.9%増となった。日産は前月に続くマイナス9.1%減となった。「キックス(Kicks)」と「フロンティア(Frontier)」で台数を伸ばしたものの、セダン系やインフィニティでは依然厳しい状況が続いている。スバルは引き続きSUVが貢献し7.9%増、92カ月連続で前年同月比プラスとなり記録を更新した。7月末からは新型「レガシー(Legacy)」と「アウトバック(Outback)」の生産を開始した。マツダは3.5%減で13カ月連続前年同月比マイナス、三菱は13.4%減と出入りの大きい販売が続いている。
・韓国車はSUVの新型車投入効果が続き、現代自が12月連続のプラスとなる13.9%増、起亜は0.6%増となった。
・欧州車は、VWが新型車やSUVの好調な販売が続き2.2%の増で5カ月連続のプラスとなった。アウディは0.8%増となった。
・高級車では、レクサスが1.5%減の2万5,025台で1位、メルセデス・ベンツが22.9%増の2万4,612台で2位、BMWが4.7%増の2万3,015台で3位となった。
米国の主要メーカー新車販売台数 (モデル別販売台数はこちら)
2019年7月 | 2018年7月 | 前年同月比 |
2019年 1-7月累計 |
2018年 1-7月累計 |
前年同期比 | ||
---|---|---|---|---|---|---|---|
シェア増減 | シェア増減 | ||||||
GM (Est.) | 合計 | 236,518 | 221,437 | 6.8% | 1,645,839 | 1,694,321 | -2.9% |
シェア | 16.9% | 16.1% | 0.8 pt | 16.7% | 17.0% | -0.2 pt | |
Toyota | 合計 | 209,204 | 208,770 | 0.2% | 1,361,312 | 1,398,082 | -2.6% |
シェア | 15.0% | 15.2% | -0.2 pt | 13.8% | 14.0% | -0.2 pt | |
Ford | 合計 | 192,720 | 192,743 | 0.0% | 1,424,174 | 1,464,457 | -2.8% |
シェア | 13.8% | 14.0% | -0.2 pt | 14.5% | 14.7% | -0.2 pt | |
FCA (Est.) | 合計 | 168,573 | 170,970 | -1.4% | 1,264,683 | 1,286,446 | -1.7% |
シェア | 12.1% | 12.4% | -0.3 pt | 12.9% | 12.9% | 0.0 pt | |
Honda | 合計 | 141,296 | 138,602 | 1.9% | 918,291 | 926,426 | -0.9% |
シェア | 10.1% | 10.1% | 0.0 pt | 9.3% | 9.3% | 0.1 pt | |
Nissan | 合計 | 98,880 | 108,792 | -9.1% | 815,916 | 889,487 | -8.3% |
シェア | 7.1% | 7.9% | -0.8 pt | 8.3% | 8.9% | -0.6 pt | |
Subaru | 合計 | 64,106 | 59,426 | 7.9% | 403,631 | 382,286 | 5.6% |
シェア | 4.6% | 4.3% | 0.3 pt | 4.1% | 3.8% | 0.3 pt | |
Hyundai | 合計 | 58,926 | 51,752 | 13.9% | 402,261 | 386,800 | 4.0% |
シェア | 4.2% | 3.8% | 0.5 pt | 4.1% | 3.9% | 0.2 pt | |
Kia | 合計 | 53,405 | 53,112 | 0.6% | 358,249 | 346,675 | 3.3% |
シェア | 3.8% | 3.9% | 0.0 pt | 3.6% | 3.5% | 0.2 pt | |
VW | 合計 | 31,188 | 30,520 | 2.2% | 215,796 | 203,418 | 6.1% |
シェア | 2.2% | 2.2% | 0.0 pt | 2.2% | 2.0% | 0.2 pt | |
Mercedes *1 | 合計 | 27,490 | 22,955 | 19.8% | 190,911 | 198,713 | -3.9% |
シェア | 2.0% | 1.7% | 0.3 pt | 1.9% | 2.0% | 0.0 pt | |
Mazda | 合計 | 23,292 | 24,125 | -3.5% | 161,847 | 188,049 | -13.9% |
シェア | 1.7% | 1.8% | -0.1 pt | 1.6% | 1.9% | -0.2 pt | |
BMW | 合計 | 23,015 | 21,982 | 4.7% | 179,455 | 175,368 | 2.3% |
シェア | 1.6% | 1.6% | 0.1 pt | 1.8% | 1.8% | 0.1 pt | |
Audi | 合計 | 19,370 | 19,221 | 0.8% | 120,810 | 127,163 | -5.0% |
シェア | 1.4% | 1.4% | 0.0 pt | 1.2% | 1.3% | 0.0 pt | |
Tesla (Est.) | 合計 | 12,800 | 14,700 | -12.9% | 96,000 | 45,450 | 111.2% |
シェア | 0.9% | 1.1% | -0.2 pt | 1.0% | 0.5% | 0.5 pt | |
Volvo | 合計 | 8,795 | 8,622 | 2.0% | 58,915 | 56,244 | 4.7% |
シェア | 0.6% | 0.6% | 0.0 pt | 0.6% | 0.6% | 0.0 pt | |
Mitsubishi | 合計 | 8,613 | 9,950 | -13.4% | 79,710 | 77,277 | 3.1% |
シェア | 0.6% | 0.7% | -0.1 pt | 0.8% | 0.8% | 0.0 pt | |
Land Rover | 合計 | 6,456 | 6,209 | 4.0% | 52,579 | 50,988 | 3.1% |
シェア | 0.5% | 0.5% | 0.0 pt | 0.5% | 0.5% | 0.0 pt | |
Porsche | 合計 | 4,956 | 4,020 | 23.3% | 35,213 | 33,441 | 5.3% |
シェア | 0.4% | 0.3% | 0.1 pt | 0.4% | 0.3% | 0.0 pt | |
MINI | 合計 | 2,827 | 4,296 | -34.2% | 20,410 | 26,932 | -24.2% |
シェア | 0.2% | 0.3% | -0.1 pt | 0.2% | 0.3% | -0.1 pt | |
Jaguar | 合計 | 2,020 | 1,880 | 7.4% | 18,302 | 16,667 | 9.8% |
シェア | 0.1% | 0.1% | 0.0 pt | 0.2% | 0.2% | 0.0 pt | |
smart | 合計 | 56 | 103 | -45.6% | 552 | 753 | -26.7% |
シェア | 0.0% | 0.0% | 0.0 pt | 0.0% | 0.0% | 0.0 pt | |
Others | 合計 | 1,310 | 1,618 | -19.0% | 9,478 | 11,131 | -14.9% |
シェア | 0.1% | 0.1% | 0.0 pt | 0.1% | 0.1% | 0.0 pt | |
Grand Total | 1,395,816 | 1,375,805 | 1.5% | 9,834,334 | 9,986,574 | -1.5% |
*1 Sprinterの台数を含む
*2 掲載している速報値とデータベースの詳細情報とでは、情報ソースの違い、速報値と確定値の違いなどから、差異が生じることがございます。
米国 新車販売台数 上位10モデル
- | メーカー/ブランド | モデル | 2019年 7月 |
2018年 7月 |
前年 同月比 |
2019年 1-7月累計 |
2018年 1-7月累計 |
前年同期比 |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | Ford | Ford F-Series | 73,174 | 70,949 | 3.1% | 521,572 | 522,087 | -0.1% |
2 | Ram | Ram P/U | 48,370 | 40,276 | 20.1% | 347,850 | 273,815 | 27.0% |
3 | Chevrolet | Silverado | 47,417 | 46,667 | 1.6% | 302,880 | 337,266 | -10.2% |
4 | Toyota | RAV4 | 39,645 | 41,093 | -3.5% | 240,255 | 239,483 | 0.3% |
5 | Honda | CR-V | 33,656 | 32,844 | 2.5% | 210,600 | 212,424 | -0.9% |
6 | Honda | Civic | 29,167 | 26,311 | 10.9% | 198,339 | 202,553 | -2.1% |
7 | Toyota | Corolla | 28,283 | 24,589 | 15.0% | 168,433 | 174,394 | -3.4% |
8 | Chevrolet | Equinox | 27,177 | 28,632 | -5.1% | 201,334 | 184,663 | 9.0% |
9 | Toyota | Camry | 27,134 | 26,311 | 3.1% | 203,142 | 205,106 | -1.0% |
10 | Nissan | Rogue | 25,955 | 26,535 | -2.2% | 201,222 | 241,737 | -16.8% |
2019年6月 販売台数速報
2019.7.4
米自動車販売、6月は2.8%減の151.0万台・マークラインズが7月4日時点で集約した6月の米国新車販売台数(GM/フォード/テスラの推定値を含む速報値)は、営業日数が前年より1日少ない26日で、前年同月比2.8%減の150万9,963台となった。6カ月連続で対前年同月割れが続いている。6月の季節調整済み年率換算(SAAR)は、前月実績の1,740万台/年や前年同月実績の1,750万台/年のいずれをも下回る1,720万台/年となったものの、年度初めの大方の見方であった通期1,700万台割れに対しては健闘していると言える。1-6月の米国市場の累計販売は843万8,518 台で前年同期比2.0%減と1-5月から0.2%悪化した。
・車型別販売では、ライトトラックが前年同月比0.4%増、乗用車が9.5%減となった。
・堅調な経済成長、低い失業率、割安なガソリン価格などが消費者の信頼感を下支えしている。加えて、FRBに対する利下げ期待、過去最高水準の株価、中国との貿易交渉の継続決定、下期に投入されるライトトラックの新車や新型車などが今後の販売に寄与すると期待されている。しなしながら貿易交渉の行方には不透明感があること、ライトトラックの伸びが鈍化傾向の中で競争が激化していること、自動車販売価格が上昇していることなど、マイナス要因もある。
米国の新車販売台数
2019年 6月 |
2018年 6月 |
前年同月比 | 2019年 1-6月累計 |
2018年 1-6月累計 |
前年同期比 | |
---|---|---|---|---|---|---|
乗用車 | 456,040 | 503,976 | -9.5% | 2,593,836 | 2,848,211 | -8.9% |
小型トラック | 1,053,923 | 1,049,340 | 0.4% | 5,844,682 | 5,762,558 | 1.4% |
合計 | 1,509,963 | 1,553,316 | -2.8% | 8,438,518 | 8,610,769 | -2.0% |
・米国メーカーの6月販売では、GMが前年同月比2.9%減で7カ月連続の前年同月比マイナス、シボレー以外のブランドではプラスとなったものの、販売台数が最も多いシボレーブランドでは12カ月連続のマイナスとなった。フォードは4.7%減で5カ月連続のマイナス、新型ミッドサイズピックアップ「レンジャー(Ranger)」が好調を維持したものの、6月にミッドサイズSUVの新型「エクスプローラー(Explorer)」が発売となり、旧型車の買い控えが発生した。また、フルサイズピックアップ「Fシリーズ(F Series)」は5カ月ぶりにプラスになったものの0.3%の微増止りとなった。フォードは乗用車ラインナップの見直しを進めており、第2四半期ではピックアップやSUVの販売比率が業界平均を超える83%にまで到達している。FCA US(クライスラー)はラムブランドが45%の大幅増で13カ月連続の販売記録を達成、その中でもフルサイズピックアップが56%増と突出しており、フォードに続くセグメント2位の地位固めに貢献している。反面この現象がFCAの販売をフルサイズピックアップが単独で支えている状況に近く、歪な販売となっている。ジープなど他ブランドでは依然不調が続いているが、フリート販売が堅調でトータルでは1.9%増となった。
・日本車では、トヨタは新型「RAV4」が好調を維持しているものの、乗用車を中心に不振が続き、3.5%減とマイナス領域に逆戻りした。ホンダは不振が続くセダン系に加え、これまで好調を維持していたコンパクトSUVの「RDX」の大幅減が影響しトータルでは7.3%減となった。日産は、3カ月ぶりのマイナスで、14.9%と2桁を超える大幅減となった。他社が好調なSUVでも台数を落としている。不振モデルへの対応策として、「アルマーダ(Armada)」、「ムラーノ(Murano)」、「マキシマ(Maxima)」にインセンティブをかけたという。スバルはSUVの「アウトバック(Outback)」、「フォレスター(Forester)」、「アセント(Ascent)」などが牽引し2.8%増、91カ月連続で前年同月比プラスとなり記録を更新した。マツダは12カ月連続前年同月比マイナスとなる15.1%の大幅減、三菱は10.5%の大幅増となった。
・韓国車はSUVの新型車投入効果が続き、現代自が11月連続のプラスとなる3.2%増、起亜は0.4%増となった。
・欧州車は、VWが新型車やSUVの好調な販売が続き9.6%の大幅増、アウディは0.3%減となった。
・高級車では、BMWが7.5%増の3万1,627台で1位、メルセデス・ベンツが前年同月並みの2万6,196台で2位、レクサスが3.0%減の2万3,047台で3位となった。
・尚、FCAによると単月の販売実績の発表は6月で終了し、今後はGM/フォード等と同じく四半期毎の発表に移行するという。最初の四半期実績の発表は10月初めとなり、第3四半期をカバーする。
米国の主要メーカー新車販売台数 (モデル別販売台数はこちら)
2019年6月 | 2018年6月 | 前年同月比 |
2019年 1-6月累計 |
2018年 1-6月累計 |
前年同期比 | ||
---|---|---|---|---|---|---|---|
シェア増減 | シェア増減 | ||||||
GM (Est.) | 合計 | 249,182 | 256,609 | -2.9% | 1,409,321 | 1,472,884 | -4.3% |
シェア | 16.5% | 16.5% | 0.0 pt | 16.7% | 17.1% | -0.4 pt | |
Ford | 合計 | 218,691 | 229,537 | -4.7% | 1,231,454 | 1,271,714 | -3.2% |
シェア | 14.5% | 14.8% | -0.3 pt | 14.6% | 14.8% | -0.2 pt | |
FCA | 合計 | 206,083 | 202,264 | 1.9% | 1,096,110 | 1,115,476 | -1.7% |
シェア | 13.6% | 13.0% | 0.6 pt | 13.0% | 13.0% | 0.0 pt | |
Toyota | 合計 | 202,352 | 209,602 | -3.5% | 1,152,108 | 1,189,312 | -3.1% |
シェア | 13.4% | 13.5% | -0.1 pt | 13.7% | 13.8% | -0.2 pt | |
Honda | 合計 | 135,901 | 146,563 | -7.3% | 776,995 | 787,824 | -1.4% |
シェア | 9.0% | 9.4% | -0.4 pt | 9.2% | 9.1% | 0.1 pt | |
Nissan | 合計 | 123,504 | 145,096 | -14.9% | 717,036 | 780,695 | -8.2% |
シェア | 8.2% | 9.3% | -1.2 pt | 8.5% | 9.1% | -0.6 pt | |
Hyundai | 合計 | 66,089 | 64,052 | 3.2% | 343,335 | 335,048 | 2.5% |
シェア | 4.4% | 4.1% | 0.3 pt | 4.1% | 3.9% | 0.2 pt | |
Subaru | 合計 | 61,511 | 59,841 | 2.8% | 339,525 | 322,860 | 5.2% |
シェア | 4.1% | 3.9% | 0.2 pt | 4.0% | 3.7% | 0.3 pt | |
Kia | 合計 | 56,801 | 56,571 | 0.4% | 304,844 | 293,563 | 3.8% |
シェア | 3.8% | 3.6% | 0.1 pt | 3.6% | 3.4% | 0.2 pt | |
VW | 合計 | 31,725 | 28,941 | 9.6% | 184,608 | 172,898 | 6.8% |
シェア | 2.1% | 1.9% | 0.2 pt | 2.2% | 2.0% | 0.2 pt | |
BMW | 合計 | 31,627 | 29,407 | 7.5% | 156,440 | 153,386 | 2.0% |
シェア | 2.1% | 1.9% | 0.2 pt | 1.9% | 1.8% | 0.1 pt | |
Mercedes *1 | 合計 | 29,201 | 28,999 | 0.7% | 163,421 | 175,758 | -7.0% |
シェア | 1.9% | 1.9% | 0.1 pt | 1.9% | 2.0% | -0.1 pt | |
Mazda | 合計 | 22,828 | 26,893 | -15.1% | 138,555 | 163,924 | -15.5% |
シェア | 1.5% | 1.7% | -0.2 pt | 1.6% | 1.9% | -0.3 pt | |
Audi | 合計 | 19,409 | 19,471 | -0.3% | 101,440 | 107,942 | -6.0% |
シェア | 1.3% | 1.3% | 0.0 pt | 1.2% | 1.3% | -0.1 pt | |
Tesla (Est.) | 合計 | 14,400 | 8,200 | 75.6% | 83,200 | 30,750 | 170.6% |
シェア | 1.0% | 0.5% | 0.4 pt | 1.0% | 0.4% | 0.6 pt | |
Mitsubishi | 合計 | 12,317 | 11,149 | 10.5% | 71,097 | 67,327 | 5.6% |
シェア | 0.8% | 0.7% | 0.1 pt | 0.8% | 0.8% | 0.1 pt | |
Volvo | 合計 | 9,934 | 9,868 | 0.7% | 50,120 | 47,622 | 5.2% |
シェア | 0.7% | 0.6% | 0.0 pt | 0.6% | 0.6% | 0.0 pt | |
Land Rover | 合計 | 6,593 | 6,982 | -5.6% | 46,123 | 44,779 | 3.0% |
シェア | 0.4% | 0.4% | 0.0 pt | 0.5% | 0.5% | 0.0 pt | |
Porsche | 合計 | 5,205 | 4,892 | 6.4% | 30,257 | 29,421 | 2.8% |
シェア | 0.3% | 0.3% | 0.0 pt | 0.4% | 0.3% | 0.0 pt | |
MINI | 合計 | 3,235 | 4,146 | -22.0% | 17,583 | 22,636 | -22.3% |
シェア | 0.2% | 0.3% | -0.1 pt | 0.2% | 0.3% | -0.1 pt | |
Jaguar | 合計 | 1,892 | 2,353 | -19.6% | 16,282 | 14,787 | 10.1% |
シェア | 0.1% | 0.2% | 0.0 pt | 0.2% | 0.2% | 0.0 pt | |
smart | 合計 | 74 | 126 | -41.3% | 496 | 650 | -23.7% |
シェア | 0.0% | 0.0% | 0.0 pt | 0.0% | 0.0% | 0.0 pt | |
Others | 合計 | 1,409 | 1,754 | -19.7% | 8,168 | 9,513 | -14.1% |
シェア | 0.1% | 0.1% | 0.0 pt | 0.1% | 0.1% | 0.0 pt | |
Grand Total | 1,509,963 | 1,553,316 | -2.8% | 8,438,518 | 8,610,769 | -2.0% |
*1 Sprinterの台数を含む
*2 掲載している速報値とデータベースの詳細情報とでは、情報ソースの違い、速報値と確定値の違いなどから、差異が生じることがございます。
米国 新車販売台数 上位10モデル
- | メーカー/ブランド | モデル | 2019年 6月 |
2018年 6月 |
前年 同月比 |
2019年 1-6月累計 |
2018年 1-6月累計 |
前年同期比 |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | Ford | Ford F-Series | 79,426 | 79,204 | 0.3% | 448,398 | 451,138 | -0.6% |
2 | Ram | Ram P/U | 68,098 | 43,542 | 56.4% | 299,480 | 233,539 | 28.2% |
3 | Chevrolet | Silverado | 45,455 | 53,451 | -15.0% | 255,463 | 290,599 | -12.1% |
4 | Toyota | RAV4 | 39,152 | 37,722 | 3.8% | 200,610 | 198,390 | 1.1% |
5 | Honda | CR-V | 30,427 | 33,306 | -8.6% | 176,944 | 179,580 | -1.5% |
6 | Honda | Civic | 29,751 | 31,345 | -5.1% | 169,172 | 176,242 | -4.0% |
7 | Toyota | Camry | 28,889 | 28,215 | 2.4% | 176,008 | 178,795 | -1.6% |
8 | Nissan | Rogue | 28,694 | 37,004 | -22.5% | 175,267 | 215,202 | -18.6% |
9 | Chevrolet | Equinox | 26,343 | 21,833 | 20.7% | 174,157 | 156,031 | 11.6% |
10 | Toyota | Corolla | 26,340 | 25,947 | 1.5% | 140,150 | 149,805 | -6.4% |
2019年5月 販売台数速報
2019.6.4
米自動車販売、5月は0.2%減の159.0万台・マークラインズが6月4日時点で集約した5月の米国新車販売台数(GM及びテスラの推定値を含む速報値)は、営業日が前年と同じ26日で、前年同月比0.2%減の159万217台となった。5カ月連続で対前年同月割れになったものの、今年初のプラスまであと一歩と迫った。5月の季節調整済み年率換算(SAAR)は、前月実績の1,640万台/年や前年同月実績の1,690万台/年のいずれをも上回る1,740万台/年となった。1-5月の米国市場の累計販売は692万8,555台で前年同期比1.8%減と1-4月から0.5%改善した。
・車型別の販売は、ライトトラック販売が前年同月比5.0%増、乗用車販売は3カ月ぶりの二桁の10.4%減となった。
・販売環境はプラス・マイナスの要因が複雑に絡まり、消費者の景気信頼感にも不安定さが見られる。プラス面では、好調な経済、賃金上昇、雇用の伸びなどが挙げられるが、マイナス面として、車両価格の上昇、リース価格のアップ、中古車の供給増などが足を引っ張る。加えて、エスカレートする貿易摩擦の影響による販売価格の上昇懸念が徐々に広がりを見せている。
米国の新車販売台数
2019年 5月 |
2018年 5月 |
前年同月比 | 2019年 1-5月累計 |
2018年 1-5月累計 |
前年同期比 | |
---|---|---|---|---|---|---|
乗用車 | 474,138 | 529,337 | -10.4% | 2,137,797 | 2,344,235 | -8.8% |
小型トラック | 1,116,079 | 1,063,329 | 5.0% | 4,790,758 | 4,713,218 | 1.6% |
合計 | 1,590,217 | 1,592,666 | -0.2% | 6,928,555 | 7,057,453 | -1.8% |
・米国メーカーの5月販売では、GMが前年同月比1.3%減で6カ月連続の前年同月比マイナス、特にGMの中心ブランドであるシボレーブランドでは11カ月連続のマイナスとなった。フォードは4.1%減で4カ月連続のマイナス、新型ミッドサイズピックアップ「レンジャー(Ranger)」が月間販売記録を更新するなど明るい材料があるものの、フルサイズピックアップ「Fシリーズ(F Series)」の4カ月連続のマイナスは悩みどころとなっている。FCA US(クライスラー)はラムブランドが29%増で12カ月連続の販売記録を達成。他ブランドでは依然不調が続くが、フリート販売の伸びもありトータルでは2.1%増となった。
・日本車は、トヨタが新型「RAV4」やミッドサイズピックアップの「タコマ(Tacoma)」が牽引し3.2%増となり、6カ月連続のマイナスから抜け出した。ホンダは好調なコンパクトSUVの「RDX」を含むアキュラブランドが販売を伸ばしたものの、セダン系の不調によりトータルでは4.9%減となった。フリート販売比率の見直しを進めている日産は、インフィニティブランドの10.4%減をニッサンブランドのSUVの伸びでリカバリーし、0.1%の微増ではあるが2カ月連続でプラスとなった。スバルはSUVの「アウトバック(Outback)」、「フォレスター(Forester)」、「アセント(Ascent)」などが牽引し6.4%増、90カ月連続で前年同月比プラスとなり記録を更新した。マツダは11カ月連続前年同月比マイナスとなる16.0%の大幅減、三菱も21.5%の大幅減となった。
・韓国車はSUVの新型車投入効果が続き、現代自が3.6%増、起亜は1.0%の増となった。現代自はSUVの月間販売記録を達成し、SUVの販売比率が55%と高まった。
・欧州車は、VWが新型車やSUVの好調な販売が続き14.4%の大幅増、アウディは2.2%減となった。
・高級車では、BMWが1.7%増の2万7,109台で1位、メルセデス・ベンツが0.4%増の2万7,080台で2位、レクサスが3.4%減の2万4,537台で3位となった。
米国の主要メーカー新車販売台数 (モデル別販売台数はこちら)
2019年5月 | 2018年5月 | 前年同月比 |
2019年 1-5月累計 |
2018年 1-5月累計 |
前年同期比 | ||
---|---|---|---|---|---|---|---|
シェア増減 | シェア増減 | ||||||
GM (Est.) | 合計 | 261,452 | 264,895 | -1.3% | 1,160,139 | 1,216,275 | -4.6% |
シェア | 16.4% | 16.6% | -0.2 pt | 16.7% | 17.2% | -0.5 pt | |
Ford | 合計 | 231,588 | 241,527 | -4.1% | 1,012,763 | 1,042,177 | -2.8% |
シェア | 14.6% | 15.2% | -0.6 pt | 14.6% | 14.8% | -0.1 pt | |
Toyota | 合計 | 222,174 | 215,321 | 3.2% | 949,756 | 979,710 | -3.1% |
シェア | 14.0% | 13.5% | 0.5 pt | 13.7% | 13.9% | -0.2 pt | |
FCA | 合計 | 218,702 | 214,294 | 2.1% | 890,027 | 913,212 | -2.5% |
シェア | 13.8% | 13.5% | 0.3 pt | 12.8% | 12.9% | -0.1 pt | |
Honda | 合計 | 145,532 | 153,069 | -4.9% | 641,094 | 641,261 | 0.0% |
シェア | 9.2% | 9.6% | -0.5 pt | 9.3% | 9.1% | 0.2 pt | |
Nissan | 合計 | 131,983 | 131,832 | 0.1% | 593,532 | 635,599 | -6.6% |
シェア | 8.3% | 8.3% | 0.0 pt | 8.6% | 9.0% | -0.4 pt | |
Hyundai | 合計 | 68,434 | 66,056 | 3.6% | 277,246 | 270,996 | 2.3% |
シェア | 4.3% | 4.1% | 0.2 pt | 4.0% | 3.8% | 0.2 pt | |
Subaru | 合計 | 63,972 | 60,146 | 6.4% | 278,014 | 263,019 | 5.7% |
シェア | 4.0% | 3.8% | 0.2 pt | 4.0% | 3.7% | 0.3 pt | |
Kia | 合計 | 60,062 | 59,462 | 1.0% | 248,043 | 236,992 | 4.7% |
シェア | 3.8% | 3.7% | 0.0 pt | 3.6% | 3.4% | 0.2 pt | |
VW | 合計 | 35,702 | 31,211 | 14.4% | 152,883 | 143,957 | 6.2% |
シェア | 2.2% | 2.0% | 0.3 pt | 2.2% | 2.0% | 0.2 pt | |
Mercedes *1 | 合計 | 29,942 | 30,077 | -0.4% | 134,220 | 146,759 | -8.5% |
シェア | 1.9% | 1.9% | 0.0 pt | 1.9% | 2.1% | -0.1 pt | |
BMW | 合計 | 27,109 | 26,662 | 1.7% | 124,813 | 123,979 | 0.7% |
シェア | 1.7% | 1.7% | 0.0 pt | 1.8% | 1.8% | 0.0 pt | |
Mazda | 合計 | 25,192 | 29,980 | -16.0% | 115,727 | 137,031 | -15.5% |
シェア | 1.6% | 1.9% | -0.3 pt | 1.7% | 1.9% | -0.3 pt | |
Audi | 合計 | 18,892 | 19,315 | -2.2% | 82,031 | 88,471 | -7.3% |
シェア | 1.2% | 1.2% | 0.0 pt | 1.2% | 1.3% | -0.1 pt | |
Tesla (Est.) | 合計 | 11,300 | 6,550 | 72.5% | 68,800 | 22,550 | 205.1% |
シェア | 0.7% | 0.4% | 0.3 pt | 1.0% | 0.3% | 0.7 pt | |
Volvo | 合計 | 9,761 | 9,338 | 4.5% | 40,186 | 37,754 | 6.4% |
シェア | 0.6% | 0.6% | 0.0 pt | 0.6% | 0.5% | 0.0 pt | |
Mitsubishi | 合計 | 9,750 | 12,416 | -21.5% | 58,780 | 56,178 | 4.6% |
シェア | 0.6% | 0.8% | -0.2 pt | 0.8% | 0.8% | 0.1 pt | |
Land Rover | 合計 | 7,337 | 7,103 | 3.3% | 39,530 | 37,797 | 4.6% |
シェア | 0.5% | 0.4% | 0.0 pt | 0.6% | 0.5% | 0.0 pt | |
Porsche | 合計 | 5,010 | 5,005 | 0.1% | 25,052 | 24,529 | 2.1% |
シェア | 0.3% | 0.3% | 0.0 pt | 0.4% | 0.3% | 0.0 pt | |
MINI | 合計 | 2,822 | 4,226 | -33.2% | 14,348 | 18,490 | -22.4% |
シェア | 0.2% | 0.3% | -0.1 pt | 0.2% | 0.3% | -0.1 pt | |
Jaguar | 合計 | 2,021 | 2,366 | -14.6% | 14,390 | 12,434 | 15.7% |
シェア | 0.1% | 0.1% | 0.0 pt | 0.2% | 0.2% | 0.0 pt | |
smart | 合計 | 106 | 110 | -3.6% | 422 | 524 | -19.5% |
シェア | 0.0% | 0.0% | 0.0 pt | 0.0% | 0.0% | 0.0 pt | |
Others | 合計 | 1,374 | 1,705 | -19.4% | 6,759 | 7,759 | -12.9% |
シェア | 0.1% | 0.1% | 0.0 pt | 0.1% | 0.1% | 0.0 pt | |
Grand Total | 1,590,217 | 1,592,666 | -0.2% | 6,928,555 | 7,057,453 | -1.8% |
*1 Sprinterの台数を含む
*2 掲載している速報値とデータベースの詳細情報とでは、情報ソースの違い、速報値と確定値の違いなどから、差異が生じることがございます。
米国 新車販売台数 上位10モデル
- | メーカー/ブランド | モデル | 2019年 5月 |
2018年 5月 |
前年 同月比 |
2019年 1-5月累計 |
2018年 1-5月累計 |
前年同期比 |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | Ford | Ford F-Series | 84,355 | 84,639 | -0.3% | 368,972 | 371,934 | -0.8% |
2 | Ram | Ram P/U | 62,250 | 46,781 | 33.1% | 231,382 | 189,997 | 21.8% |
3 | Chevrolet | Silverado | 52,850 | 53,787 | -1.7% | 210,008 | 237,148 | -11.4% |
4 | Toyota | RAV4 | 43,499 | 38,202 | 13.9% | 161,458 | 160,668 | 0.5% |
5 | Toyota | Camry | 36,208 | 29,965 | 20.8% | 147,119 | 150,580 | -2.3% |
6 | Honda | Civic | 32,800 | 34,349 | -4.5% | 139,421 | 144,897 | -3.8% |
7 | Honda | CR-V | 30,893 | 35,905 | -14.0% | 146,517 | 146,274 | 0.2% |
8 | Chevrolet | Equinox | 29,575 | 23,737 | 24.6% | 147,814 | 134,198 | 10.1% |
9 | Nissan | Rogue | 28,600 | 38,413 | -25.5% | 146,573 | 178,198 | -17.7% |
10 | Ford | Escape | 26,834 | 26,993 | -0.6% | 108,023 | 115,726 | -6.7% |
2019年4月 販売台数速報
2019.5.2
米自動車販売、4月は1.7%減の133.2万台・マークラインズが5月2日時点で集約した4月の米国新車販売台数(GM及びテスラの推定値を含む速報値)は、営業日が前年より1日多い25日であったが、前年同月比1.7%減の133万1,671台となった。1月以降前年同月比でマイナスが続いている。4月の季節調整済み年率換算(SAAR)は、事前予想(前月並みの1,750万台/年)や前年値の1,720万台に対しても大きく落ち込み、2014年2月(1,540万台)以来最も低い1,640万台/年となった。1-4月の米国市場の累計販売は533万8,338台で前年同期比2.3%減となった。
・車型別の販売は、ライトトラック販売が前年同月比0.9%の微増、乗用車販売は7.1%の大幅減となった。
・販売環境としては、歴史的な低失業率や堅調な株式市場などの間接要因がプラスに働くものの、直接要因である高金利や自動車販売価格の上昇が依然不安材料となっている。業界では2019年の需要は2014年以来初めて1,700万台を下回ると見る向きが多い。
米国の新車販売台数
2019年 4月 |
2018年 4月 |
前年同月比 | 2019年 1-4月累計 |
2018年 1-4月累計 |
前年同期比 | |
---|---|---|---|---|---|---|
乗用車 | 409,134 | 440,378 | -7.1% | 1,663,659 | 1,814,898 | -8.3% |
小型トラック | 922,537 | 913,859 | 0.9% | 3,674,679 | 3,649,889 | 0.7% |
合計 | 1,331,671 | 1,354,237 | -1.7% | 5,338,338 | 5,464,787 | -2.3% |
・米国メーカーの4月販売では、GMが前年同月比1.0%減で5カ月連続の前年同月比マイナスとなった。フォードは新型ミッドサイズピックアップ「レンジャー(Ranger)」やフルサイズピックアップ「F-シリーズ(F Series)」などが健闘したものの、大幅減となった乗用車販売やSUVなどが足を引っ張り4.7%減。FCA US(クライスラー)はラムブランドが好調を維持したものの、孤軍奮闘状態で6.1%減。販売台数でフルサイズトラックの「ラム(Ram)」がシボレー「シルバラード(Silverado)」を年度累計でも超えた。FCAは7月からGMやフォードに続いて、4半期毎の販売報告に移行すると発表した。
・日本車は、トヨタは新型「RAV4」やミッドサイズピックアップの「タコマ(Tacoma)」が好調を維持するものの、新型「カローラ(Corolla)」セダン(4月発売済み)待ちの旧型車の買い控え傾向が続き前年同月比4.4%の減。これで6カ月連続の対前年同月比マイナスとなった。ホンダはアキュラの乗用車が失速し0.1%増に止まった。日産は前年に販売戦略の見直しの影響で大幅な販売減となった反動により9.0%の大幅増。ミッドサイズセダンの新型「アルティマ(Altima)」やミッドサイズSUVの「パスファインダー(Pathfinder)」が50%超の増。スバルはSUVの「アウトバック(Outback)」や「フォレスター(Forester)」などが牽引し7.7%増で89カ月連続(約7年半)に亘る前年同月比プラスの記録を更新した。マツダは10カ月連続前年同月比マイナスとなる14.5%の大幅減、三菱も12.9%の大幅減となった。
・韓国車はSUVの新型車投入効果が続き、現代自動車が1.7%増、起亜は1.6%の増となった。
・欧州車は、VWが新型車やSUVの好調な販売が続き8.7%増、アウディが21.4%の大幅減となった。
・高級車では、BMWが1.4%増の2万3,816台で1位、メルセデス・ベンツが15.7%の大幅減(6カ月連続対前年割れ)の2万2,949台で2位、レクサスが1.3%増の2万1,360台で3位となった。
米国の主要メーカー新車販売台数 (モデル別販売台数はこちら)
2019年4月 | 2018年4月 | 前年同月比 |
2019年 1-4月累計 |
2018年 1-4月累計 |
前年同期比 | ||
---|---|---|---|---|---|---|---|
シェア増減 | シェア増減 | ||||||
GM (Est.) | 合計 | 233,682 | 236,116 | -1.0% | 898,687 | 951,380 | -5.5% |
シェア | 17.5% | 17.4% | 0.1 pt | 16.8% | 17.4% | -0.6 pt | |
Ford | 合計 | 194,219 | 203,856 | -4.7% | 781,175 | 800,650 | -2.4% |
シェア | 14.6% | 15.1% | -0.5 pt | 14.6% | 14.7% | 0.0 pt | |
Toyota | 合計 | 183,866 | 192,348 | -4.4% | 727,582 | 764,389 | -4.8% |
シェア | 13.8% | 14.2% | -0.4 pt | 13.6% | 14.0% | -0.4 pt | |
FCA | 合計 | 172,900 | 184,149 | -6.1% | 671,325 | 698,918 | -3.9% |
シェア | 13.0% | 13.6% | -0.6 pt | 12.6% | 12.8% | -0.2 pt | |
Honda | 合計 | 125,775 | 125,701 | 0.1% | 495,562 | 488,192 | 1.5% |
シェア | 9.4% | 9.3% | 0.2 pt | 9.3% | 8.9% | 0.3 pt | |
Nissan | 合計 | 95,698 | 87,764 | 9.0% | 461,549 | 503,767 | -8.4% |
シェア | 7.2% | 6.5% | 0.7 pt | 8.6% | 9.2% | -0.6 pt | |
Subaru | 合計 | 57,288 | 53,170 | 7.7% | 214,042 | 202,873 | 5.5% |
シェア | 4.3% | 3.9% | 0.4 pt | 4.0% | 3.7% | 0.3 pt | |
Hyundai | 合計 | 57,025 | 56,063 | 1.7% | 208,812 | 204,940 | 1.9% |
シェア | 4.3% | 4.1% | 0.1 pt | 3.9% | 3.8% | 0.2 pt | |
Kia | 合計 | 51,385 | 50,585 | 1.6% | 187,981 | 177,530 | 5.9% |
シェア | 3.9% | 3.7% | 0.1 pt | 3.5% | 3.2% | 0.3 pt | |
VW | 合計 | 31,309 | 28,794 | 8.7% | 117,181 | 112,746 | 3.9% |
シェア | 2.4% | 2.1% | 0.2 pt | 2.2% | 2.1% | 0.1 pt | |
Mercedes *1 | 合計 | 25,631 | 30,022 | -14.6% | 104,278 | 116,682 | -10.6% |
シェア | 1.9% | 2.2% | -0.3 pt | 2.0% | 2.1% | -0.2 pt | |
BMW | 合計 | 23,816 | 23,482 | 1.4% | 97,704 | 97,317 | 0.4% |
シェア | 1.8% | 1.7% | 0.1 pt | 1.8% | 1.8% | 0.0 pt | |
Mazda | 合計 | 19,702 | 23,056 | -14.5% | 90,535 | 107,051 | -15.4% |
シェア | 1.5% | 1.7% | -0.2 pt | 1.7% | 2.0% | -0.3 pt | |
Audi | 合計 | 15,024 | 19,104 | -21.4% | 63,139 | 69,156 | -8.7% |
シェア | 1.1% | 1.4% | -0.3 pt | 1.2% | 1.3% | -0.1 pt | |
Tesla (Est.) | 合計 | 10,600 | 4,250 | 149.4% | 57,500 | 16,000 | 259.4% |
シェア | 0.8% | 0.3% | 0.5 pt | 1.1% | 0.3% | 0.8 pt | |
Volvo | 合計 | 8,367 | 8,333 | 0.4% | 30,425 | 28,416 | 7.1% |
シェア | 0.6% | 0.6% | 0.0 pt | 0.6% | 0.5% | 0.0 pt | |
Land Rover | 合計 | 7,165 | 6,448 | 11.1% | 32,193 | 30,694 | 4.9% |
シェア | 0.5% | 0.5% | 0.1 pt | 0.6% | 0.6% | 0.0 pt | |
Mitsubishi | 合計 | 6,963 | 7,990 | -12.9% | 49,030 | 43,762 | 12.0% |
シェア | 0.5% | 0.6% | -0.1 pt | 0.9% | 0.8% | 0.1 pt | |
Porsche | 合計 | 5,018 | 5,570 | -9.9% | 20,042 | 19,524 | 2.7% |
シェア | 0.4% | 0.4% | 0.0 pt | 0.4% | 0.4% | 0.0 pt | |
MINI | 合計 | 2,621 | 3,731 | -29.8% | 11,526 | 14,264 | -19.2% |
シェア | 0.2% | 0.3% | -0.1 pt | 0.2% | 0.3% | 0.0 pt | |
Jaguar | 合計 | 2,147 | 2,019 | 6.3% | 12,369 | 10,068 | 22.9% |
シェア | 0.2% | 0.1% | 0.0 pt | 0.2% | 0.2% | 0.0 pt | |
smart | 合計 | 85 | 93 | -8.6% | 316 | 414 | -23.7% |
シェア | 0.0% | 0.0% | 0.0 pt | 0.0% | 0.0% | 0.0 pt | |
Others | 合計 | 1,385 | 1,593 | -13.1% | 5,385 | 6,054 | -11.1% |
シェア | 0.1% | 0.1% | 0.0 pt | 0.1% | 0.1% | 0.0 pt | |
Grand Total | 1,331,671 | 1,354,237 | -1.7% | 5,338,338 | 5,464,787 | -2.3% |
*1 Sprinterの台数を含む
*2 掲載している速報値とデータベースの詳細情報とでは、情報ソースの違い、速報値と確定値の違いなどから、差異が生じることがございます。
米国 新車販売台数 上位10モデル
- | メーカー/ブランド | モデル | 2019年 4月 |
2018年 4月 |
前年 同月比 |
2019年 1-4月累計 |
2018年 1-4月累計 |
前年同期比 |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | Ford | Ford F-Series | 70,006 | 73,104 | -4.2% | 284,617 | 287,295 | -0.9% |
2 | Ram | Ram P/U | 49,106 | 39,252 | 25.1% | 169,132 | 143,216 | 18.1% |
3 | Chevrolet | Silverado | 43,121 | 47,816 | -9.8% | 157,158 | 183,361 | -14.3% |
4 | Toyota | RAV4 | 34,139 | 31,007 | 10.1% | 117,959 | 122,466 | -3.7% |
5 | Chevrolet | Equinox | 29,739 | 28,063 | 6.0% | 118,239 | 110,461 | 7.0% |
6 | Toyota | Camry | 29,227 | 29,848 | -2.1% | 110,911 | 120,615 | -8.0% |
7 | Honda | Civic | 28,436 | 28,399 | 0.1% | 106,621 | 110,548 | -3.6% |
8 | Honda | CR-V | 28,344 | 28,323 | 0.1% | 115,624 | 110,369 | 4.8% |
9 | Nissan | Rogue | 24,159 | 23,331 | 3.5% | 117,973 | 139,785 | -15.6% |
10 | Jeep (2009-) | Wrangler (Jeep (2009-)) | 22,422 | 29,776 | -24.7% | 72,480 | 85,280 | -15.0% |
2019年3月 販売台数速報
2019.4.3
米自動車販売、3月は2.7%減の160.8万台・マークラインズが4月3日時点で集約した3月の米国新車販売台数(GM及びテスラの推定値を含む速報値)は、前年同月比2.7%減の160万8,662台となった。3月の季節調整済み年率換算(SAAR)は事前予想の1,661万台から大きく好転し、前年同月並みの1,750万台/年となった。これにより2カ月続いた1,700万台割れから一息ついた格好となった。1-3月の米国市場の累計販売は400万6,667台で前年同期比2.5%減となった。
・車型別の販売は、ライトトラック販売が前年同月比0.5%増、乗用車販売は9.0%の大幅減となった。
・2019年3月の営業日は前年より1日少ない27日。
・マクロ的には安定的に推移している新規雇用や所得の上昇など労働環境での明るさが見えるものの、ライトトラックへのシフトによる自動車販売価格の上昇やインセンティブの減少に加え、自動車購入時の金利が過去10年間で最も高いレベルに達するなど、販売環境での厳しさが増している。
米国の新車販売台数
2019年 3月 |
2018年 3月 |
前年同月比 | 2019年 1-3月累計 |
2018年 1-3月累計 |
前年同期比 | |
---|---|---|---|---|---|---|
乗用車 | 505,811 | 555,625 | -9.0% | 1,254,525 | 1,374,520 | -8.7% |
小型トラック | 1,102,851 | 1,097,909 | 0.5% | 2,752,142 | 2,736,030 | 0.6% |
合計 | 1,608,662 | 1,653,534 | -2.7% | 4,006,667 | 4,110,550 | -2.5% |
・米国メーカーの3月販売では、GMがライトトラックでもマイナスに転じるなど精彩を欠き前年同月比8.4%減。フォードは新型ミッドサイズピックアップ「レンジャー(Ranger)」などの一部車種が健闘したものの、乗用車販売が冷え込み5.2%減。FCA US(クライスラー)はラムブランドが15%増と3月販売記録となったものの、他ブランドの落ち込みをカバーできず7.3%減。販売台数でフルサイズトラックの「ラム(Ram)」がシボレー「シルバラード(Silverado)」を超えたことにも現在のラムの勢いが感じられる。
・日本車は、トヨタは3月に新型「カローラ(Corolla)」セダンを発売したものの、新モデル待ちの旧型車の買い控えにより前年同月比3.5%の減。ホンダは乗用車・ライトトラック共に堅調に推移し4.3%増。日産は2月までの大幅な減少幅からは縮まったものの7.2%減。スバルは新型SUVの「アセント(Ascent)」などが牽引し6.0%増、マツダは19.1%の大幅減、三菱は36.9%の大幅増となった。
・韓国車はSUVの新型車投入が奏功し、現代自動車が1.8%増、起亜は10.2%の大幅増となった。
・欧州車は、VWが新型車の好調な販売で14.0%増、アウディが1.1%増となった。
・高級車では、BMWが2.9%増の3万2,228台で1位、レクサスが8.2%増の2万9,249台で2位、メルセデス・ベンツが4.9%減の2万7,004台で3位となった。
米国の主要メーカー新車販売台数 (モデル別販売台数はこちら)
2019年3月 | 2018年3月 | 前年同月比 |
2019年 1-3月累計 |
2018年 1-3月累計 |
前年同期比 | ||
---|---|---|---|---|---|---|---|
シェア増減 | シェア増減 | ||||||
GM (Est.) | 合計 | 271,205 | 296,138 | -8.4% | 665,005 | 715,264 | -7.0% |
シェア | 16.9% | 17.9% | -1.1 pt | 16.6% | 17.4% | -0.8 pt | |
Ford | 合計 | 230,382 | 243,021 | -5.2% | 586,956 | 596,794 | -1.6% |
シェア | 14.3% | 14.7% | -0.4 pt | 14.6% | 14.5% | 0.1 pt | |
Toyota | 合計 | 214,947 | 222,787 | -3.5% | 543,716 | 572,041 | -5.0% |
シェア | 13.4% | 13.5% | -0.1 pt | 13.6% | 13.9% | -0.3 pt | |
FCA | 合計 | 200,307 | 216,063 | -7.3% | 498,425 | 514,769 | -3.2% |
シェア | 12.5% | 13.1% | -0.6 pt | 12.4% | 12.5% | -0.1 pt | |
Nissan | 合計 | 150,768 | 162,535 | -7.2% | 365,851 | 416,003 | -12.1% |
シェア | 9.4% | 9.8% | -0.5 pt | 9.1% | 10.1% | -1.0 pt | |
Honda | 合計 | 148,509 | 142,392 | 4.3% | 369,787 | 362,491 | 2.0% |
シェア | 9.2% | 8.6% | 0.6 pt | 9.2% | 8.8% | 0.4 pt | |
Hyundai | 合計 | 62,627 | 61,540 | 1.8% | 151,787 | 148,877 | 2.0% |
シェア | 3.9% | 3.7% | 0.2 pt | 3.8% | 3.6% | 0.2 pt | |
Subaru | 合計 | 61,601 | 58,097 | 6.0% | 156,754 | 149,703 | 4.7% |
シェア | 3.8% | 3.5% | 0.3 pt | 3.9% | 3.6% | 0.3 pt | |
Kia | 合計 | 55,814 | 50,645 | 10.2% | 136,596 | 126,945 | 7.6% |
シェア | 3.5% | 3.1% | 0.4 pt | 3.4% | 3.1% | 0.3 pt | |
VW | 合計 | 37,092 | 32,548 | 14.0% | 85,872 | 83,952 | 2.3% |
シェア | 2.3% | 2.0% | 0.3 pt | 2.1% | 2.0% | 0.1 pt | |
BMW | 合計 | 32,228 | 31,311 | 2.9% | 73,888 | 73,835 | 0.1% |
シェア | 2.0% | 1.9% | 0.1 pt | 1.8% | 1.8% | 0.0 pt | |
Mercedes *1 | 合計 | 30,537 | 31,374 | -2.7% | 78,647 | 86,660 | -9.2% |
シェア | 1.9% | 1.9% | 0.0 pt | 2.0% | 2.1% | -0.1 pt | |
Mazda | 合計 | 26,934 | 33,302 | -19.1% | 70,833 | 83,995 | -15.7% |
シェア | 1.7% | 2.0% | -0.3 pt | 1.8% | 2.0% | -0.3 pt | |
Audi | 合計 | 20,302 | 20,090 | 1.1% | 48,115 | 50,052 | -3.9% |
シェア | 1.3% | 1.2% | 0.0 pt | 1.2% | 1.2% | 0.0 pt | |
Mitsubishi | 合計 | 19,599 | 14,319 | 36.9% | 42,067 | 35,772 | 17.6% |
シェア | 1.2% | 0.9% | 0.4 pt | 1.0% | 0.9% | 0.2 pt | |
Tesla (Est.) | 合計 | 13,000 | 4,050 | 221.0% | 46,900 | 11,750 | 299.1% |
シェア | 0.8% | 0.2% | 0.6 pt | 1.2% | 0.3% | 0.9 pt | |
Volvo | 合計 | 9,569 | 8,233 | 16.2% | 22,058 | 20,083 | 9.8% |
シェア | 0.6% | 0.5% | 0.1 pt | 0.6% | 0.5% | 0.1 pt | |
Land Rover | 合計 | 9,492 | 10,972 | -13.5% | 25,028 | 24,246 | 3.2% |
シェア | 0.6% | 0.7% | -0.1 pt | 0.6% | 0.6% | 0.0 pt | |
Porsche | 合計 | 4,779 | 4,756 | 0.5% | 15,024 | 13,954 | 7.7% |
シェア | 0.3% | 0.3% | 0.0 pt | 0.4% | 0.3% | 0.0 pt | |
MINI | 合計 | 3,769 | 4,531 | -16.8% | 8,905 | 10,533 | -15.5% |
シェア | 0.2% | 0.3% | 0.0 pt | 0.2% | 0.3% | 0.0 pt | |
Jaguar | 合計 | 3,679 | 3,260 | 12.9% | 10,222 | 8,049 | 27.0% |
シェア | 0.2% | 0.2% | 0.0 pt | 0.3% | 0.2% | 0.1 pt | |
smart | 合計 | 90 | 110 | -18.2% | 231 | 321 | -28.0% |
シェア | 0.0% | 0.0% | 0.0 pt | 0.0% | 0.0% | 0.0 pt | |
Others | 合計 | 1,432 | 1,460 | -1.9% | 4,000 | 4,461 | -10.3% |
シェア | 0.1% | 0.1% | 0.0 pt | 0.1% | 0.1% | 0.0 pt | |
Grand Total | 1,608,662 | 1,653,534 | -2.7% | 4,006,667 | 4,110,550 | -2.5% |
*1 Sprinterの台数を含む
*2 掲載している速報値とデータベースの詳細情報とでは、情報ソースの違い、速報値と確定値の違いなどから、差異が生じることがございます。
米国 新車販売台数 上位10モデル
- | メーカー/ブランド | モデル | 2019年 3月 |
2018年 3月 |
前年 同月比 |
2019年 1-3月累計 |
2018年 1-3月累計 |
前年同期比 |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | Ford | Ford F-Series | 86,497 | 87,011 | -0.6% | 214,611 | 214,191 | 0.2% |
2 | Ram | Ram P/U | 45,187 | 41,307 | 9.4% | 120,026 | 103,964 | 15.4% |
3 | Chevrolet | Silverado | 43,468 | 52,547 | -17.3% | 114,037 | 135,545 | -15.9% |
4 | Chevrolet | Equinox | 37,374 | 31,940 | 17.0% | 88,500 | 82,398 | 7.4% |
5 | Nissan | Rogue | 35,802 | 42,151 | -15.1% | 93,814 | 116,454 | -19.4% |
6 | Honda | Civic | 33,653 | 32,584 | 3.3% | 78,185 | 82,149 | -4.8% |
7 | Toyota | Camry | 33,615 | 35,264 | -4.7% | 81,684 | 90,767 | -10.0% |
8 | Toyota | RAV4 | 33,166 | 34,937 | -5.1% | 83,820 | 91,459 | -8.4% |
9 | Honda | CR-V | 31,824 | 31,868 | -0.1% | 87,280 | 82,046 | 6.4% |
10 | Nissan | Sentra | 25,633 | 25,123 | 2.0% | 56,793 | 60,002 | -5.3% |
2019年2月 販売台数速報
2019.3.4
米自動車販売、2月は2.8%減の126.5万台マークラインズが3月4日時点で集約した2月の米国新車販売台数(GM及びテスラの推定値を含む速報値)は、前年同月比2.8%減の126万5,094台となった。2月の季節調整済み年率換算(SAAR)は前年同月の1,708万台/年を下回り1,661万台/年となり、1月の1,670万台/年に続き2カ月連続で1,700万台を割り込んだ。1-2月の米国市場の累計販売は239万8,005台で前年同期比2.4%減となった。
・車型別の販売は、ライトトラック販売が前年同月比1.7%増、乗用車販売は11.9%の大幅減となった。
・2019年2月の営業日は前年と同じ24日。
・販売環境は、実体経済に顕著な変化は見られず、株価も戻り傾向であったが、1月の長期に及んだ一部政府機関の閉鎖や記録的な寒波などで一旦遠のいたショールームトラフィックの動きは鈍いままで、連邦税の還付手続きの遅延懸念も水を差した形となった。
米国の新車販売台数
2019年 2月 |
2018年 2月 |
前年同月比 | 2019年 1-2月累計 |
2018年 1-2月累計 |
前年同期比 | |
---|---|---|---|---|---|---|
乗用車 | 386,806 | 438,928 | -11.9% | 748,714 | 818,895 | -8.6% |
小型トラック | 878,288 | 863,203 | 1.7% | 1,649,291 | 1,638,121 | 0.7% |
合計 | 1,265,094 | 1,302,131 | -2.8% | 2,398,005 | 2,457,016 | -2.4% |
・米国メーカーの2月販売では、GMがフルサイズピックアップ「シルバーラード(Silverado)」の旧型車販売キャンペーンを展開したものの、全体的にインセンティブは控えめで、前年同月比5.3%減(推定値)となった。フォードは新型ミッドサイズピックアップ「レンジャー」やリンカーンブランドの販売が堅調であったものの、「Fシリーズ」の販売減などをカバーしきれず4.4%減、FCA US(クライスラー)はラムブランドが24%増と健闘したものの、他ブランドが追随できず2.3%減となり、11カ月続いていた前年同月比増の記録が途絶えた。
・日本車は、トヨタが「カローラ(Corolla)」セダンがモデル末期の拡販により販売を伸ばしたものの前年同月比5.2%の減、ホンダは0.4%の微減、日産はセダンのみならずSUVの量販車種でも苦戦し12.0%の大幅減、スバルは新型SUVの「アセント(Ascent)」や「フォレスター(Forester)」などが牽引し3.9%増(87カ月連続前年同月比増)、マツダは7.3%の減、三菱は6.1%増となった。
・韓国車は新型車投入が奏功し、現代自動車が2.3%増(7カ月連続前年同月比増)、起亜は6.7%増となった。
・欧州車は、VWが3.6%減、アウディが12.2%減となった。
・高級車では、BMWが0.2%増の2万3,558台で1位、メルセデス・ベンツが12.5%減の2万1,660台で2位、レクサスが4.4%増の2万122台で3位となった。
米国の主要メーカー新車販売台数 (モデル別販売台数はこちら)
2019年2月 | 2018年2月 | 前年同月比 |
2019年 1-2月累計 |
2018年 1-2月累計 |
前年同期比 | ||
---|---|---|---|---|---|---|---|
シェア増減 | シェア増減 | ||||||
GM (Est.) | 合計 | 209,020 | 220,740 | -5.3% | 393,800 | 419,126 | -6.0% |
シェア | 16.5% | 17.0% | -0.4 pt | 16.4% | 17.1% | -0.6 pt | |
Ford | 合計 | 184,811 | 193,362 | -4.4% | 356,574 | 353,773 | 0.8% |
シェア | 14.6% | 14.8% | -0.2 pt | 14.9% | 14.4% | 0.5 pt | |
Toyota | 合計 | 172,748 | 182,198 | -5.2% | 328,769 | 349,254 | -5.9% |
シェア | 13.7% | 14.0% | -0.3 pt | 13.7% | 14.2% | -0.5 pt | |
FCA | 合計 | 162,036 | 165,903 | -2.3% | 298,118 | 298,706 | -0.2% |
シェア | 12.8% | 12.7% | 0.1 pt | 12.4% | 12.2% | 0.3 pt | |
Honda | 合計 | 115,139 | 115,557 | -0.4% | 221,278 | 220,099 | 0.5% |
シェア | 9.1% | 8.9% | 0.2 pt | 9.2% | 9.0% | 0.3 pt | |
Nissan | 合計 | 114,342 | 129,930 | -12.0% | 215,083 | 253,468 | -15.1% |
シェア | 9.0% | 10.0% | -0.9 pt | 9.0% | 10.3% | -1.3 pt | |
Subaru | 合計 | 49,081 | 47,249 | 3.9% | 95,153 | 91,606 | 3.9% |
シェア | 3.9% | 3.6% | 0.3 pt | 4.0% | 3.7% | 0.2 pt | |
Hyundai | 合計 | 47,140 | 46,095 | 2.3% | 89,160 | 87,337 | 2.1% |
シェア | 3.7% | 3.5% | 0.2 pt | 3.7% | 3.6% | 0.2 pt | |
Kia | 合計 | 43,406 | 40,672 | 6.7% | 80,782 | 76,300 | 5.9% |
シェア | 3.4% | 3.1% | 0.3 pt | 3.4% | 3.1% | 0.3 pt | |
VW | 合計 | 25,706 | 26,660 | -3.6% | 48,780 | 51,404 | -5.1% |
シェア | 2.0% | 2.0% | 0.0 pt | 2.0% | 2.1% | -0.1 pt | |
Mercedes *1 | 合計 | 24,389 | 27,788 | -12.2% | 48,110 | 55,286 | -13.0% |
シェア | 1.9% | 2.1% | -0.2 pt | 2.0% | 2.3% | -0.2 pt | |
Mazda | 合計 | 23,854 | 25,731 | -7.3% | 43,899 | 50,693 | -13.4% |
シェア | 1.9% | 2.0% | -0.1 pt | 1.8% | 2.1% | -0.2 pt | |
BMW | 合計 | 23,558 | 23,508 | 0.2% | 41,660 | 42,524 | -2.0% |
シェア | 1.9% | 1.8% | 0.1 pt | 1.7% | 1.7% | 0.0 pt | |
Tesla (Est.) | 合計 | 15,400 | 3,950 | 289.9% | 33,900 | 7,700 | 340.3% |
シェア | 1.2% | 0.3% | 0.9 pt | 1.4% | 0.3% | 1.1 pt | |
Mitsubishi | 合計 | 13,760 | 12,973 | 6.1% | 22,468 | 21,453 | 4.7% |
シェア | 1.1% | 1.0% | 0.1 pt | 0.9% | 0.9% | 0.1 pt | |
Audi | 合計 | 13,560 | 15,451 | -12.2% | 27,813 | 29,962 | -7.2% |
シェア | 1.1% | 1.2% | -0.1 pt | 1.2% | 1.2% | -0.1 pt | |
Land Rover | 合計 | 8,151 | 6,828 | 19.4% | 15,536 | 13,274 | 17.0% |
シェア | 0.6% | 0.5% | 0.1 pt | 0.6% | 0.5% | 0.1 pt | |
Volvo | 合計 | 6,635 | 6,283 | 5.6% | 12,489 | 11,850 | 5.4% |
シェア | 0.5% | 0.5% | 0.0 pt | 0.5% | 0.5% | 0.0 pt | |
Porsche | 合計 | 4,826 | 4,382 | 10.1% | 10,245 | 9,198 | 11.4% |
シェア | 0.4% | 0.3% | 0.0 pt | 0.4% | 0.4% | 0.1 pt | |
Jaguar | 合計 | 3,465 | 2,185 | 58.6% | 6,543 | 4,789 | 36.6% |
シェア | 0.3% | 0.2% | 0.1 pt | 0.3% | 0.2% | 0.1 pt | |
MINI | 合計 | 2,679 | 3,065 | -12.6% | 5,136 | 6,002 | -14.4% |
シェア | 0.2% | 0.2% | 0.0 pt | 0.2% | 0.2% | 0.0 pt | |
smart | 合計 | 58 | 106 | -45.3% | 141 | 211 | -33.2% |
シェア | 0.0% | 0.0% | 0.0 pt | 0.0% | 0.0% | 0.0 pt | |
Others | 合計 | 1,330 | 1,515 | -12.2% | 2,568 | 3,001 | -14.4% |
シェア | 0.1% | 0.1% | 0.0 pt | 0.1% | 0.1% | 0.0 pt | |
Grand Total | 1,265,094 | 1,302,131 | -2.8% | 2,398,005 | 2,457,016 | -2.4% |
*1 Sprinterの台数を含む
*2 掲載している速報値とデータベースの詳細情報とでは、情報ソースの違い、速報値と確定値の違いなどから、差異が生じることがございます。
米国 新車販売台数 上位10モデル
- | メーカー/ブランド | モデル | 2019年 2月 |
2018年 2月 |
前年 同月比 |
2019年 1-2月累計 |
2018年 1-2月累計 |
前年同期比 |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | Ford | Ford F-Series | 66,122 | 68,243 | -3.1% | 128,114 | 127,180 | 0.7% |
2 | Ram | Ram P/U | 39,950 | 33,299 | 20.0% | 74,839 | 62,657 | 19.4% |
3 | Chevrolet | Silverado | 39,635 | 42,282 | -6.3% | 70,569 | 82,998 | -15.0% |
4 | Nissan | Rogue | 31,899 | 38,119 | -16.3% | 58,012 | 74,303 | -21.9% |
5 | Toyota | Corolla | 27,380 | 23,535 | 16.3% | 51,010 | 43,546 | 17.1% |
6 | Honda | CR-V | 26,304 | 25,852 | 1.7% | 55,456 | 50,178 | 10.5% |
7 | Toyota | RAV4 | 26,149 | 29,867 | -12.4% | 50,654 | 56,522 | -10.4% |
8 | Chevrolet | Equinox | 24,994 | 24,053 | 3.9% | 51,126 | 50,458 | 1.3% |
9 | Toyota | Camry | 24,267 | 30,865 | -21.4% | 48,069 | 55,503 | -13.4% |
10 | Honda | Civic | 22,979 | 25,816 | -11.0% | 44,532 | 49,565 | -10.2% |
2019年1月 販売台数速報
2019.2.4
米自動車販売、1月は1.9%減の113.3万台
マークラインズが2月4日時点で集約した1月の米国新車販売台数(GM及びテスラの推定値を含む速報値)は、前年同月比1.9%減の113万2,911台となった。1月の季節調整済み年率換算(SAAR)は前年同月の1,719万台/年を下回り、1,670万台/年となった。SAARが1,700万台を下回ったのは8月以来5カ月ぶりであった。
・車型別の販売は、ライトトラック販売が前年同月比0.5%減、乗用車販売は4.8%減となった。
・2019年1月の営業日は前年と同じ25日。
・販売環境は、好調な経済状況、雇用の増加、ガソリン価格の低下など引き続き購買意欲を駆り立てる条件が揃っていたが、35日に及んだ一部政府機関の閉鎖や1月末に中西部を襲った記録的な寒波などがディーラーへの足を遠ざける結果に繋がった。
米国の新車販売台数
出所:MarkLines Data Center
・米国メーカーの1月販売は、GMが前年同月比6.9%減(推定値)、フォードが7.1%増(5カ月ぶりの増)、FCA US(クライスラー)は2.5%増(11ヶ月連続増)となった。GMは大型ピックアップのシボレー「シルバーラード(Silverado)」やGMC「シエラ(Sierra)」の旧型在庫一掃キャンペーンの開始遅れが影響した。フォードはリンカーンブランドで20%増と健闘し、フォードブランドでも新型の中型ピックアップ「レンジャー(Ranger)」が販売開始早々に台数を伸ばした。同車を生産するミシガン工場では2直体制への移行の準備を開始した。FCAは大寒波の影響でジープブランドが2.2%減となったものの、ピックアップが好調なラムブランドが24%増、フリート販売が50%増と勢いを支えた。
・日本車は、トヨタが前年同月比6.6%減、ホンダは1.5%増、日産は18.5%の大幅減、スバルは3.9%増(86カ月連続増)、マツダも19.7%の大幅減、三菱は2.7%増となった。トヨタは「プリウス(Prius)」がほぼ半減となり、足を引っ張った。日産はフリート販売への依存体質の見直しで大きなマイナスとなった。
・韓国車は新型車が奏功し、現代自動車が1.9%増、起亜は4.9%増となった。
・欧州車は、VWが6.7%減、アウディが1.8%減となった。
・高級車では、12月で3位に落ちたメルセデス・ベンツが11.1%の大幅減の2万2,507台となったものの、2位のBMWブランドが4.8%減の1万8,102台、3位のレクサスが2.8%減の1万7,420台と伸び悩んだ影響で、首位に返り咲いた。
2019年 1月 |
2018年 1月 |
前年同月比 | |
---|---|---|---|
乗用車 |
361,908
|
379,967
|
-4.8%
|
小型トラック |
771,003
|
774,918
|
-0.5%
|
合計 |
1,132,911
|
1,154,885
|
-1.9%
|
・米国メーカーの1月販売は、GMが前年同月比6.9%減(推定値)、フォードが7.1%増(5カ月ぶりの増)、FCA US(クライスラー)は2.5%増(11ヶ月連続増)となった。GMは大型ピックアップのシボレー「シルバーラード(Silverado)」やGMC「シエラ(Sierra)」の旧型在庫一掃キャンペーンの開始遅れが影響した。フォードはリンカーンブランドで20%増と健闘し、フォードブランドでも新型の中型ピックアップ「レンジャー(Ranger)」が販売開始早々に台数を伸ばした。同車を生産するミシガン工場では2直体制への移行の準備を開始した。FCAは大寒波の影響でジープブランドが2.2%減となったものの、ピックアップが好調なラムブランドが24%増、フリート販売が50%増と勢いを支えた。
・日本車は、トヨタが前年同月比6.6%減、ホンダは1.5%増、日産は18.5%の大幅減、スバルは3.9%増(86カ月連続増)、マツダも19.7%の大幅減、三菱は2.7%増となった。トヨタは「プリウス(Prius)」がほぼ半減となり、足を引っ張った。日産はフリート販売への依存体質の見直しで大きなマイナスとなった。
・韓国車は新型車が奏功し、現代自動車が1.9%増、起亜は4.9%増となった。
・欧州車は、VWが6.7%減、アウディが1.8%減となった。
・高級車では、12月で3位に落ちたメルセデス・ベンツが11.1%の大幅減の2万2,507台となったものの、2位のBMWブランドが4.8%減の1万8,102台、3位のレクサスが2.8%減の1万7,420台と伸び悩んだ影響で、首位に返り咲いた。
米国の主要メーカー新車販売台数 (モデル別販売台数はこちら)
出所: 各社発表、MarkLines Data Center
*1 Sprinterの台数を含む
*2 掲載している速報値とデータベースの詳細情報とでは、情報ソースの違い、速報値と確定値の違いなどから、差異が生じることがございます。
米国 新車販売台数 上位10モデル
出所: 各社ニュースリリース
2019年1月 | 2018年1月 | 前年同月比 | ||
---|---|---|---|---|
シェア増減 | ||||
GM (Est.) | 合計 |
184,780
|
198,386
|
-6.9%
|
シェア |
16.3%
|
17.2%
|
-0.9 pt
|
|
Ford | 合計 |
171,763
|
160,411
|
7.1%
|
シェア |
15.2%
|
13.9%
|
1.3 pt
|
|
Toyota | 合計 |
156,021
|
167,056
|
-6.6%
|
シェア |
13.8%
|
14.5%
|
-0.7 pt
|
|
FCA | 合計 |
136,082
|
132,803
|
2.5%
|
シェア |
12.0%
|
11.5%
|
0.5 pt
|
|
Honda | 合計 |
106,139
|
104,542
|
1.5%
|
シェア |
9.4%
|
9.1%
|
0.3 pt
|
|
Nissan | 合計 |
100,741
|
123,538
|
-18.5%
|
シェア |
8.9%
|
10.7%
|
-1.8 pt
|
|
Subaru | 合計 |
46,072
|
44,357
|
3.9%
|
シェア |
4.1%
|
3.8%
|
0.2 pt
|
|
Hyundai | 合計 |
42,020
|
41,242
|
1.9%
|
シェア |
3.7%
|
3.6%
|
0.1 pt
|
|
Kia | 合計 |
37,376
|
35,628
|
4.9%
|
シェア |
3.3%
|
3.1%
|
0.2 pt
|
|
Mercedes *1 | 合計 |
23,721
|
27,498
|
-13.7%
|
シェア |
2.1%
|
2.4%
|
-0.3 pt
|
|
VW | 合計 |
23,074
|
24,744
|
-6.7%
|
シェア |
2.0%
|
2.1%
|
-0.1 pt
|
|
Mazda | 合計 |
20,045
|
24,962
|
-19.7%
|
シェア |
1.8%
|
2.2%
|
-0.4 pt
|
|
Tesla (Est.) | 合計 |
18,500
|
3,750
|
393.3%
|
シェア |
1.6%
|
0.3%
|
1.3 pt
|
|
BMW | 合計 |
18,102
|
19,016
|
-4.8%
|
シェア |
1.6%
|
1.6%
|
0.0 pt
|
|
Audi | 合計 |
14,253
|
14,511
|
-1.8%
|
シェア |
1.3%
|
1.3%
|
0.0 pt
|
|
Mitsubishi | 合計 |
8,708
|
8,480
|
2.7%
|
シェア |
0.8%
|
0.7%
|
0.0 pt
|
|
Land Rover | 合計 |
7,385
|
6,446
|
14.6%
|
シェア |
0.7%
|
0.6%
|
0.1 pt
|
|
Volvo | 合計 |
5,854
|
5,567
|
5.2%
|
シェア |
0.5%
|
0.5%
|
0.0 pt
|
|
Porsche | 合計 |
5,419
|
4,816
|
12.5%
|
シェア |
0.5%
|
0.4%
|
0.1 pt
|
|
Jaguar | 合計 |
3,078
|
2,604
|
18.2%
|
シェア |
0.3%
|
0.2%
|
0.0 pt
|
|
MINI | 合計 |
2,457
|
2,937
|
-16.3%
|
シェア |
0.2%
|
0.3%
|
0.0 pt
|
|
smart | 合計 |
83
|
105
|
-21.0%
|
シェア |
0.0%
|
0.0%
|
0.0 pt
|
|
Others | 合計 |
1,238
|
1,486
|
-16.7%
|
シェア |
0.1%
|
0.1%
|
0.0 pt
|
|
Grand Total |
1,132,911
|
1,154,885
|
-1.9%
|
*1 Sprinterの台数を含む
*2 掲載している速報値とデータベースの詳細情報とでは、情報ソースの違い、速報値と確定値の違いなどから、差異が生じることがございます。
米国 新車販売台数 上位10モデル
- | メーカー/ブランド | モデル | 2019年 1月 |
2018年 1月 |
前年 同月比 |
---|---|---|---|---|---|
1 | Ford | Ford F-Series | 61,992 | 58,937 | 5.2% |
2 | Ram | Ram P/U | 34,889 | 29,358 | 18.8% |
3 | Chevrolet | Silverado | 30,934 | 40,716 | -24.0% |
4 | Honda | CR-V | 29,152 | 24,326 | 19.8% |
5 | Chevrolet | Equinox | 26,132 | 26,405 | -1.0% |
6 | Nissan | Rogue | 26,113 | 36,184 | -27.8% |
7 | Toyota | RAV4 | 24,505 | 26,655 | -8.1% |
8 | Toyota | Camry | 23,802 | 24,638 | -3.4% |
9 | Toyota | Corolla | 23,630 | 20,011 | 18.1% |
10 | Honda | Civic | 21,553 | 23,749 | -9.2% |