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分析レポートリチウムイオン電池（日本・欧州・北米・韓国編）

までに30車種投入（内電動16車種）次世代EVは30%コスト減とし2027年より投入電池はNMCを進化させエネルギー密度を50%向上、LFPを国内生産しサクラ比コスト30%減、全固体電池とも2028年市場投入電池調達に関してはこれまでのVEJ、AESCの他サンダーランドの第3電池工場投資（20億ポンド）が追加となっている他は大きな動きは表面化して...

市場・技術レポート最終更新日: 2024/10/18

分析レポートリチウムイオン電池（日本・欧州・北米・韓国編）

ロ車、③金融を含む新モビリティーサービス、④材料・バッテリーのリサイクル、⑤低炭素ICE車とHEV）で「メダルを獲得する」と説明した。電池戦略は当初の計画通りVerkorへの出資、AESCとの提携が進んでいる他、HEV用電池にVEJ製を搭載開始した。全固体電池開発はRenault新BEV開発会社「Ampere」への日産出資により日産技術の活用が検討...

市場・技術レポート最終更新日: 2023/11/01

分析レポートリチウムイオン電池（日本・欧州・北米・韓国市場編）

以上投資 2)2030年までに5つのEV専用共通PFをベースにした35車種の新型EVを投入 3)2030年までにグローバルで220GWhのバッテリー生産能力を確保 4)2028年半ばまでに全固体電池の量産を開始 BEV用LiB生産・調達については2022年9月にVEJ買収を発表（2023年連結子会社化、新株引受含め約100億円投資）。AESCグローバル3拠点を拡張し、中国生産車...

市場・技術レポート最終更新日: 2022/11/11