リングバッテリーパック用の先進ソリューションであるバッテリーコンフィギュレーションスイッチ(BCS)を開発・販売する。この双安定装置により、800Vの車両は400Vの充電器で効率的に充電可能。乗用車、小型商用車、およびUTVアプリケーション用に設計されたBCSは、バッテリーディスコネクトユニット内のコンポーネントを最大12個ま...

主要部品メーカーレポート  最終更新日: 2025/04/24

御ユニットを組み合わせた統合バッテリー管理制御ユニット。この制御ユニットには、最新の自動車用BMSに求められる機能に加え、独自の追加機能が搭載されている。自動車、商用車（CV）、ユーティリティタスクビークル（UTV）アプリケーション向けに設計されており、顧客設定可能なソフトウェアパラメーターを提供し、500Aの連続...

部品メーカー検索  最終更新日: 2025/02/25

った。先行投資とも思われたステア・バイ・ワイヤ方式電動パワーステアリングの市場実績は、「ProPILOT 2.0」の成功に大きく寄与したものと考えられ、コスト低減により今後の車種展開も考えられる。 二輪メーカー向けATV・UTV車用EPS、レース車両向けEPS、電動後輪操舵製品等も供給している。 [生産拠点動向] EPS製造拠点は5拠点で、...

市場・技術レポート  最終更新日: 2024/08/07

った。先行投資とも思われたステア・バイ・ワイヤ方式電動パワーステアリングの市場実績は、「ProPILOT 2.0」の成功に大きく寄与したものと考えられ、コスト低減により今後の車種展開も考えられる。 二輪メーカー向けATV・UTV車用EPS、レース車両向けEPS、電動後輪操舵製品等も供給している。 [生産拠点動向] EPS製造拠点は5拠点で、...

市場・技術レポート  最終更新日: 2023/09/06

った。先行投資とも思われたステア・バイ・ワイヤ方式電動パワーステアリングの市場実績は、「ProPILOT 2.0」の成功に大きく寄与したものと考えられ、コスト低減により今後の車種展開も考えられる。 二輪メーカー向けATV・UTV車用EPS、レース車両向けEPS、電動後輪操舵製品等も供給している。 [生産拠点動向] EPS製造拠点は5拠点で、...

市場・技術レポート  最終更新日: 2022/11/22

った。先行投資とも思われたステア・バイ・ワイヤ方式電動パワーステアリングの市場実績は、「ProPILOT 2.0」の成功に大きく寄与したものと考えられ、コスト低減により今後の車種展開も考えられる。 二輪メーカー向けATV・UTV車用EPS、レース車両向けEPS、電動後輪操舵製品等も供給している。 [パワーステアリングのシステム構成コ...

市場・技術レポート  最終更新日: 2021/12/23

った。先行投資とも思われたステア・バイ・ワイヤ方式電動パワーステアリングの市場実績は、「ProPILOT 2.0」の成功に大きく寄与したものと考えられ、コスト低減により今後の車種展開も考えられる。 二輪メーカー向けATV・UTV車用EPS、レース車両向けEPS、電動後輪操舵製品等も供給している。   [パワーステアリングのシステム構成...

市場・技術レポート  最終更新日: 2020/12/15

った。先行投資とも思われたステア・バイ・ワイヤ方式電動パワーステアリングの市場実績は、「ProPILOT 2.0」の成功に大きく寄与したものと考えられ、コスト低減により今後の車種展開も考えられる。 二輪メーカー向けATV・UTV車用EPS、レース車両向けEPS、電動後輪操舵製品等も供給している。   [開発動向] 2012年4月には「電子技術セ...

市場・技術レポート  最終更新日: 2019/12/27

と同様に日本国内販売比率は電動式よりも油圧式が高い実態である。しかし2013年よりECUの内製化も開始しており、それを機に電動式は従来のマツダ、三菱、スバルに加え日産向けへも販売を拡大した。 二輪メーカー向けATV・UTV用EPS、レース車両向けEPS、電動後輪操舵製品等も供給している。   [開発動向] 2012年4月には「電子技術セ...

市場・技術レポート  最終更新日: 2018/12/11

産ラインを新たに増設した。エンジンシリンダーブロック、シリンダーキャップの精密加工、エンジン組立を行う。年産能力は15万基。10.6億元の増収を見込む。瑞慶汽車発動機技術有限公司は奇瑞集団の子会社で、乗用車、UTVなどのエンジンアセンブリ及びその部品の開発、生産、輸出を含む販売を手掛けている。(2018年9月6日付けリ...

ニュース  最終更新日: 2018/09/06

と同様に日本国内販売比率は電動式よりも油圧式が高い実態である。しかし2013年よりECUの内製化も開始しており、それを機に電動式は従来のマツダ、三菱、スバルに加え日産向けへも販売を拡大した。 二輪メーカー向けATV・UTV車用EPS、レース車両向けEPS、電動後輪操舵製品等も供給している。 2012年4月には「電子技術センター」(神奈...

市場・技術レポート  最終更新日: 2017/09/01

と同様に日本国内販売比率は電動式よりも油圧式が高い実態である。しかし2013年よりECUの内製化も開始しており、それを機に電動式は従来のマツダ、三菱、富士重に加え日産向けへも販売を拡大した。 二輪メーカー向けATV・UTV車用EPS、レース車両向けEPS、電動後輪操舵製品等も供給している。 2012年4月には「電子技術センター」(神奈...

市場・技術レポート  最終更新日: 2016/04/15