ルトシステムを活用したモビリティの電動化を推進している。日本法人のヴァレオジャパンは15日、48ボルトモーターを搭載した電動バイクを日本初公開。電気自動車(EV)シフトが世界的に加速する四輪車のみならず、二輪車や超小型モビリティ領域においても電動化製品の提案を強化していく。都市向け小型車用の電動パワートレイン...

主要部品メーカーレポート  最終更新日: 2025/07/04

ビリティー「ILY-Ai (アイリーエーアイ) 」の実証実験を行うと発表した。試乗体験会やガイドツアーなどのイベントを採り入れること検討、2020年の実用化に向けて車両の評価、試験を進める。アイリーエーアイは、一人乗りの超小型モビリティーで、乗車モードの「ビークル」や立ち乗りスタイルの「スクーター」など四つの形に変形...

主要部品メーカーレポート  最終更新日: 2025/07/03

いるのでモーター単体（500kW）の試験は可能とのことであった。 航空機の他に船舶への適用も検討されている。 αliveEE ハイブリッド航空機用4連結電動モーターの展示 4連結モーター連結モーターの説明パネル   超小型モビリティ認定車 EVMEVMの説明パネル エイム：超小型モビリティ認定車 EVM 超小型モビリティ認定車...

市場・技術レポート  最終更新日: 2025/06/12

たのはマイクロソフトが提供するクラウドサービス「アジュール」をベースに、モビリティー関連サービスとの結びつきに特化した単一のプラットフォーム。車両管理に加え、集合型風力発電所や充電ステーションも含めた超小型モビリティーサービスの管理としても使用できる。車両位置や状態をリアルタイムで遠隔から追跡できる...

主要部品メーカーレポート  最終更新日: 2025/05/09

日付日刊自動車新聞より) 東海理化は13日、ステアリング操作を電気信号でタイヤに伝えるステアバイワイヤシステムに対応した「ステアバイワイヤコントロールユニット」を開発したと発表した。2024年の実用化を目指し、超小型モビリティやMaaS(サービスとしてのモビリティ)の車両向けに提案を進める。独自の小型モーターとギア構...

主要部品メーカーレポート  最終更新日: 2025/04/24

ン） ブリヂストン、スパークEV向けエコピアを供給 ブリヂストン、中国・無錫のラジアルタイヤ工場を拡張へ ブリヂストン、ダイハツ｢Tanto｣および｢Tanto Custom｣にタイヤを納入 ブリヂストンの非空気入りタイヤ環境技術 超小型モビリティーでの実用化レベルに ブリヂストン、トヨタ｢Harrier｣にタイヤ納入 ブリヂストン、ブラジル...

主要部品メーカーレポート  最終更新日: 2025/04/11

C+pod (シーポッド) C+pod PF 後輪駆動の2人乗り超小型EV。 軽自動車の中の超小型モビリティ(型式指定車)に区分される。 航続距離(WLTCモード値クラス1)は150km。...

モデルチェンジ予測  最終更新日: 2024/09/03

ーターインホイールモーターの説明パネル   エクセディはグループ企業のDYNAXが開発を進めている2種類のアキシャルギャップモーターをブース前面に展示していた。   小型車用e-AxleはDYNAXが開発を進めている最大出力15kWの超小型モビリティ向けと、最大出力40kWの軽自動車向けがラインアップされている。アキシャルギャップモータ...

市場・技術レポート  最終更新日: 2024/08/26

ある地域に順次投入していく。   さらに、ホンダは交換式バッテリー「モバイルパワーパック」を使った取り組みを拡大する。2024年にモバイルパワーパックを2個搭載する二輪車モビリティを投入、2025年には同4個を搭載する超小型モビリティを日本市場へ投入する。 中国でのEVラインアップ 小型EVラインアップ 出典：ホンダ...

市場・技術レポート  最終更新日: 2024/08/22

シャルギャップモーター 展示パネル：アキシャルギャップモーター 構成：アキシャルギャップモーター、減速機＜仕様＞寸法：φ260㎜（10.3インチ）X H73mm最大出力：20kW 小型扁平化を実現   小型車用e-Axle（軽自動車、超小型モビリティ） 開発中：小型車用e-Axle 展示パネル：小型車用e-Axle 構成：アキシャルギャップモータ...

市場・技術レポート  最終更新日: 2024/08/15

ら半固体に特性が変化するMR流体を利用して制動力に生かす。一般的な摩擦ブレーキでは、制動時に摩擦材の摩耗粉が発生する。新開発ブレーキはこれがなく、環境負荷を大幅に軽減できる。すでに、試作品が完成しており、超小型モビリティー向けのブレーキシステムとして2020年の実用化を目指す。MR流体ブレーキは車両側の固定円...

主要部品メーカーレポート  最終更新日: 2024/08/09

チェタック・テクノロジー）を設立し、新興のモビリティ分野に進出した。   製造拠点 同社はプネーのアクルディに、年間48万台の生産能力を持つ電動車両専用の一貫製造拠点を有している。 また、アクルディ工場では、超小型モビリティのサービスプロバイダーであるYulu Bikes（ユールー・バイクス）の電動二輪車の設計・製造も...

市場・技術レポート  最終更新日: 2024/08/01

始 NTN、コンバージョンEV 桑名市で実証実験 NTN、等速ジョイントを生産で静岡に新工場 NTN、中国に等速ジョイント製造で合弁 NTN、中国で等速ジョイント製造の合弁会社設立へ NTN、後輪独立転舵システムを開発 NTN、伊勢市で超小型モビリティの実証事業開始へ NTN、次世代EV向けのマルチドライビング・システムを開発 NTN、次世代ステ...

主要部品メーカーレポート  最終更新日: 2024/07/22

性を両立した。早期の量産化を目指し、自動車メーカーに提案していく。シートの背もたれ部分のフレームを樹脂化することで、同じ仕様の金属製軽量シートフレームに比べ33％の軽量化を実現した。低燃費車や電気自動車、超小型モビリティーなどでの採用を想定している。(2014年5月23日付日刊自動車新聞より) ニッパツは2016年度に...

主要部品メーカーレポート  最終更新日: 2024/07/17

アを用いたアキシャルギャップモーターで、最大出力が20kW、最高効率が96％としている。 アキシャルギャップモーターの隣に展示されていた小型車用e-Axleも内部はアキシャルギャップモーターとなっていて、最大出力15kWの超小型モビリティ向けと最大出力47kWの軽自動車向けがラインアップされている。   ユニバンス：DMM e-Axle、2モ...

市場・技術レポート  最終更新日: 2024/06/12

公表した。2020年12月に法人や自治体向けに発売し、翌年には個人向けにも販売を始めた。主に近距離移動のカーシェア向けなどの活用が目立ったが、累計販売は2千台程度にとどまった。シーポッドは、国土交通省が創設した超小型モビリティ(型式指定車)の区分に合致する小型EVで、軽自動車よりもコンパクトで取り回しが良いことな...

ニュース  最終更新日: 2024/01/17

たデモカーを展示していたが、今回はMETAx（超小型EV技術研究組合）のマイクロ・ユーティリティ・ヴィークル（MUV）「クロスケ」を搭載事例として展示していた。 このMUVはバイクより大きく軽自動車より小さい一人乗りの超小型モビリティで、ValeoのeAccessとDC-DCコンバーターが搭載されている。 超小型EVの床下にはValeo製のベルト駆...

市場・技術レポート  最終更新日: 2023/11/17

た法⼈。今後、事業会社を設⽴して資⾦を調達し、量産仕様の開発を進め、2026年頃の量産を⽬指す。・METAxが開発した超小型EVコンセプトカー「クロスケ」は、小規模配送などでの運用を想定したバイクとクルマの間を埋める超小型モビリティ。車体サイズは全長2.5mｍ、全幅1.3m、全高1.65m。外板は塗装なしの樹脂パネルを採用。1人乗...

ニュース  最終更新日: 2023/10/05

る。 展示品：EV駆動用モーター 展示パネル：EV駆動用モーター 製造元：アスター（秋田県横手市）名称：ASTモーター使用コイル：ASTコイル（AST COIL®）特長：高占積率90％（通常の丸線コイルは50％） ＜種類＞四輪車（超小型モビリティ）用2.4kW級二輪車（125ccクラス）用4kW級従来銅線を巻いていたコイルを板状の銅やアルミニウ...

市場・技術レポート  最終更新日: 2023/08/08

ップモーターの磁気回路のスロットコンビネーションを見直してNVH特性を改善した新型で、生産準備中とのことであった。 小型車用e-AxleはDYNAXが開発を進めているアキシャルギャップモーターを採用していて、最大出力15kWの超小型モビリティ向けと最大出力40kWの軽自動車向けがラインアップされている。アキシャルギャップモーター...

市場・技術レポート  最終更新日: 2023/06/29