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燃費/CO2 - 中国

⁢ F ⁢ C i · V i ∑ i=1 n ⁢ V i · W i (A5) ここでFCiは車種iの平均燃費で、Wiは車両iの乗数、nは企業内車種の総数、Viiは車種iの年産あるいは輸入台数を示す。 T CAFC = ∑ i=1 n ⁢ T i · V i ∑ i=1 n ⁢ V i (A6) ここでTiiは車種iの燃費目標値で、上に略記した。乗数Wiはバッテリー電気、燃料電池及びOVCハイブリッド乗...

法規制情報最終更新日: 2025/01/23

排出ガス規制 - カリフォルニア州乗⽤⾞＋⼩型トラック (LDV/MDV 2026MY～)

イン計画[1] モデルイヤー表A4の要件で認証される台数の最⼩⽐率 (%) 2026 30 2027 60 2028 以降 100 FTPによる冷間CO排出規制もすべての⾞両に適⽤される。ただし天然ガス及びディーゼルを燃料とするものは除外される。表A6に詳細を⽰す。試験温度は公称20℉で最⼤50,000マイル既⾛⾏⾞まで適⽤される。無暖機急速発進及び50℉におけ...

法規制情報最終更新日: 2024/12/13

排出ガス規制 - インド乗用車+小型トラック

証が要求する試験を実施するにはE20を使用することになる[7]。使用過程車に対する要件 BS VI規制に基づき生産された車両の、使用過程での要件を下表にまとめる（火花点火エンジン車の要件はBS IVから変更ない）[14]。表 A6 : BS VI ⽕花点⽕エンジン使⽤過程⾞エミッション許容値 [14] エンジンタイプアイドリング⾼回転アイドリ...

法規制情報最終更新日: 2024/12/13

燃費/CO2 - 米国連邦 (LDV 2027MY～)

2 0.66 108.0 2028 43 0.60 97.9 2029 44 0.54 87.0 2030 45 0.47 76.9 2031 45 0.41 66.8 2032 45 0.35 56.2 ライトトラックに対する目標表A5中の値(MYごとに異なる)以下の投影面積のライトトラックに対するCO2排出⽬標値を同表(A5)に⽰す。表A6中の最大投影面積値を超えるライトトラックについての目標値は同表(A6)に示す。投影面積が表A7 中各MYの最小...

法規制情報最終更新日: 2024/12/13

燃費/CO2 - 米国連邦

2022 3.88 -0.1 2023 3.56 -0.4 2024 3.39 -0.4 2025 3.26 -3.2 2026以降 3.11 -13.1 目標値計算：ライトトラック 2021~2026 MYのライトトラックに対する⽬標CO2 排出量[35]は、投影⾯積41 ft2以下のものに対しては表A5に示され、投影⾯積が表A6に⽰す各モデルイヤーごとに決められた最⼩値を超えるものに対してはその表中に示されている。投影面積が...

法規制情報最終更新日: 2024/12/13