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UN（国連）規則

機構 Steering Mechanism Moduleの定義の拡張と、Unique Identifier（UI）に関する文章を削除する提案。 12 UN規則採択された提案文書 134 03 WP.29/2025/130 2025/11/12 2026/6/4 ブレーキ（カテゴリM,N,O車両） Braking(Categories M, N and O) ・追加TPRDの供給ラインのパラを追加。・適切なアダプターの定義の置き換え。・試験要件の追加。・過渡規定の追加。 ...

最終更新日: 2026/04/21 法規制情報

排出ガス規制 - トルコ全般

証からEuro 4規制に適合することが求められる。OBD規制も適用される。 2. 大型車に対して2007年1月1日以降の型式認証からEuro IV規制に適合することが求められる。 3. 硫黄含有量10ppmの軽油およびガソリンが2011年1月1日から市場に供給されねばならないとの報告があるが、実施されたか確認できていない。 2011年9月16日 (1) トルコのEU 加盟...

最終更新日: 2024/12/13 法規制情報

排出ガス規制 - インドネシア全般

アの有鉛ガソリン廃止は最終段階になったと報じられている。[5] 2009年Pertamina社はEuro 4用の燃料生産設備を開発し2016年までに稼働させる計画を発表した[2]。しかしながら、2015年8月、Pertamina社は景気悪化の時期に低硫黄燃料を供給するのはひどいコスト増となるので、Euro4およびEuro IV規制の導入には消極的であると報道された[6]。Euro 4/...

最終更新日: 2024/12/13 法規制情報

排出ガス規制 - 中国大型車

搭載車両に対する段階IV規制は全国的に施行され、型式認証には2010年1月1日から、生産車に対しては2011年1月1日から適用となっている[2] [4] [5]。全てのディーゼル車両に対する段階IV規制の全国的な適用は、硫黄50ppm の燃料の供給不足問題のため当初の2011年1月から1年遅れた。燃料供給の問題が継続し、2011年12月に、更に1年延期とし、...

最終更新日: 2024/12/13 法規制情報

排出ガス規制 - 中国乗用車+小型トラック

びCO2エミッションの記録を各速度フェーズに於いて求められる。 LPG、NG、あるいはガソリンとガスの両方を燃料とする車両のテストには特別な条件が適用される。特に、市場で入手可能なLPGやNGの成分の違いによって、燃料の供給割合がこれらの成分に適応できることが求められる。タイプIテスト中の燃料供給システムの適応能力を証...

最終更新日: 2024/12/13 法規制情報

燃費/CO2 - カナダ

された。これはメーカーに求められるゼロエミッション化への最小限の実行要件であり、モデルイヤーごとに与えられ、表2のとおり MY 2026~2035に適用される値が示された。”ZEV値” は、あるモデルイヤーに於いてメーカーが供給する車両群へのゼロエミッション車導入実績である。全メーカーはこの要件を確実に遵守することを求めら...

最終更新日: 2024/12/13 法規制情報