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日本精工 (株)

日本精工はトラクションドライブ減速機や磁歪式トルクセンサーを用いた駆動システム「シームレス2スピードeアクスル」を全体または単体で提案する。小型軽量化とエネルギー効率を向上させることで欧州のCセグメントのWLTCモードで7%の電費改善を見込む。(2019年9月10日付日刊自動車新聞より) 日本精工は9日、電動車のギアボックス...

最終更新日: 2026/06/09 主要部品メーカーレポート

Aumovio Investment (China) Co., Ltd.[欧摩威投資（中国）有限公司](旧大陸投資（中国）有限公司)

tinental Groupは2017年3月天津で、AセグメントからCセグメントまでのマイクロハイブリッド車用12ボルトデュアルバッテリーマネージメントソリューション (DBM) の生産を開始した。DBMをリチウム電池に組み合わせることにより、WLTC (Worldwide Harmonized Light Duty Driving Test Cycle) モード、スタートストップ機能付き条件で、従来のマイクロハイブ...

最終更新日: 2026/02/27 主要部品メーカーレポート

Bosch (Robert Bosch LLC)

スより）・Robert Boschは、バッテリー電気自動車とハイブリッド車の両方のパワートレイン用に設計された新世代の永久磁石同期電気モーターを発表した。・この新型電気モーターは、エネルギー損失がわずか0.85 kWh/100 kmで(WLTCサイクル)、損失を最大30%削減するという世界最高レベルの効率性能を提供する。連続出力対ピーク出力比は...

最終更新日: 2026/01/08 主要部品メーカーレポート

Magna International Inc.

高さが20%低くなっている。・業界初であるeDriveユニットを駆動軸を中心に90度回転させる機能により車両の前後空間でのシステム統合を向上させることができる。・このシステムは最高出力250kW、最大トルク5,000Nmを発揮し、WLTCモードおよび高速道路を含む実走行で最大93%の効率を達成する。これにより、幅広い車速域で効率が大幅に...

最終更新日: 2025/07/28 主要部品メーカーレポート