ラムが電気自動車(EV)向けに受注を獲得、2018年に供給開始する。新しいブレーキドラムは、軽量ながら鋳鉄製と同等の高い制動性能を確保できる。四輪すべてをアルミ合金製に置き換えた場合、車一台当たり約5キログラムの重量低減に貢献する。欧米自動車メーカー向けにも開発を進めており、20年にも実用化する計画だ。ドラムブレ...

主要部品メーカーレポート  最終更新日: 2025/09/05

HVCC)は、2015年4月3日から12日まで開催されるソウルモーターショーにおいて、「HV iCool」と呼ばれる新技術を公開する。この「HV iCool」はHVAC、コンプレッサー、コンデンサーを一つに統合した空調システム。既存製品に比べて重量を20～30%軽量化するとともに、電気自動車基準で走行距離を30%以上向上させることに成功した。(2015年4月3日...

主要部品メーカーレポート  最終更新日: 2025/09/04

従来製品に比べて高さを30%低減するとともに、二層構造を採用して電費を改善する。e-TVTCは左右の車輪に動力を配分して走行安定性を大幅に向上させる。IDAはドライブシャフトとホイールベアリングを統合したもので、部品重量を低減すると同時に剛性を高めて走行性能を大幅に強化する。 ・現代WIAは今回の展示会を契機として、VWを...

主要部品メーカーレポート  最終更新日: 2025/09/04

げ、速度検知精度や空間認識性能を向上させた。なお、車両の4隅の配置を想定しており、出会い頭や交差点の右左折時、車線変更時、停車時、一般走行時といった広い範囲での検知アプリケーションに適用可能。製品体積と重量も約30%削減し、バンパー裏面に直接取り付け可能とした。(2022年4月12日付プレスリリースより) 古河電気工...

主要部品メーカーレポート  最終更新日: 2025/09/02

車新聞より) カヤバは、ジヤトコの中型乗用車向けCVT(無段変速機)のベーンポンプを開発し、量産を始めたと発表した。構成部品を見直し、一部の部品を鋳鉄製からアルミニウム製に変更したり、部品点数を削減したことで、重量を前モデル比で30%削減した。また、ポンプでは作動油の吸い込み性向上などで駆動トルクを同10%低減した...

主要部品メーカーレポート  最終更新日: 2025/09/01

、Hyviaなどの顧客に11,000台のタンクを納入した。 ・また、FORVIA HELLAは、新型エアロダイナミクスヘッドランプや革新的なルーフマーカーコンセプトをなど持続可能な照明製品を展示する。ケーブルを削減し、材料を節約し、重量とCO2排出量を削減する新しい未来のトレーラー照明システムも展示する。さらに、スマートなエネルギー管...

主要部品メーカーレポート  最終更新日: 2025/09/01

住友電装(三重県四日市市)は24日､アルミ電線を使用した自動車用低圧系ワイヤーハーネスを開発し､トヨタ自動車が販売を開始した新型｢ラクティス｣に採用されたと発表した｡同グループによると､ワイヤーハーネスの総重量は1台あたり20キログラムに達するものもあり､燃費向上のためにも軽量化が求められているとしている｡...

主要部品メーカーレポート  最終更新日: 2025/09/01

から5月4日まで北京で開催される北京モーターショーで自動車内装に向けた持続可能な技術ソリューションを紹介すると発表した。・展示のハイライトはリサイクル廃棄物と生体由来材料で作った持続可能なヘッドライナー、重量半減によりCO2排出量を削減する次世代天然繊維製品、海洋プラスチック再生繊維SEAQUAL YARNを用いて開発し...

主要部品メーカーレポート  最終更新日: 2025/08/28

カデミックソリューション(東京都新宿区)は共同で中型トラック用水素エンジンを開発し、走行試験を開始したと発表した。構造等の変更検査に合格し、4月までにナンバーを取得した。5者は、2021年8月から共同で「既販中型重量車の水素エンジン化事業性検証プロジェクト」に取り組んでおり、純正ディーゼルエンジンと遜色ない性能...

主要部品メーカーレポート  最終更新日: 2025/08/28

-断熱性が高く熱伝導率が低い素材。火災や熱暴走の拡大を防ぐための、バッテリーセル断熱シートとして使用できる。柔軟性に富み、様々な形状にカットしやすい。 -新工法でアルミの薄肉ダイカストを実現し、CO2排出量と重量を削減、冷却効率を向上。このプロセスにより、ピンやハニカムなどの細かな構造の作成が可能。 -柔軟性...

主要部品メーカーレポート  最終更新日: 2025/08/28

ンポーネント-ベンテラーは、NIOの電気SUV「ONVO L60」のメインサプライヤーとなったことを発表。 Bentelerは開発初期から関与し、14のアセンブリと7つのコンポーネントを供給。超高張力鋼を使用することで、EVの安全性を高め、重量を最適化。軽量化されたコンポーネントは、車両の航続距離と効率の向上にも貢献している。NIOと共同で5...

主要部品メーカーレポート  最終更新日: 2025/08/28

ガラス｢SGS Lightweight｣がFerrari ｢LaFerrari｣に採用されたと発表した。同社の技術により、フロントガラス単体で1.3kgの軽量化を実現。従来はガラスの厚さが4.5～5.0mmであったのに対し、新型フロントガラスの厚さは4mmでガラス重量は12%削減された。(2013年6月1日付プレスリリースより) Saint-Gobainは、インドのラジャスタン州Bhiwadiに平面ガ...

主要部品メーカーレポート  最終更新日: 2025/08/27

州Auburn Hillsを拠点とするNexteer Automotiveは3月17日、費用対効果、軽量化、耐久性、シームレスな統合を実現したリアホイールステアリング (RWS)システムを発表した。同社のRWSは、特にトラック、SUV、EVなどホイールベースの長い重量のある車両を操舵する場合に、操縦性、安定性、安全性、パフォーマンスを向上させるように最適化され...

主要部品メーカーレポート  最終更新日: 2025/08/27

高性能電動車向けの電動パーキングブレーキ(EPB)キャリパーを受注し、2021年度上期(4～9月)に量産を開始する。2つのピストンで両側から均等に圧力をかけるオポーズドタイプ(対向型)で、EPBの量産は同社初となる。今後、車両重量や出力が増すスポーツタイプの電気自動車(EV)などでの採用を目指す。また、独自構造の商用車向けのEPBキ...

主要部品メーカーレポート  最終更新日: 2025/08/27

冷間鍛造で成型したカムの山をシャフトに組み付ける手法で、新モデルへの適用に向けた開発が最終段階に入った。鋳造でカムとシャフトが一体になった素材をつくり機械加工によって成形していた従来タイプと比べ約30％の重量を削減できるほか、強度向上、コストダウンにつながる。カム山の鍛造化によって内製で一貫生産が可能...

主要部品メーカーレポート  最終更新日: 2025/08/27

用で45%、バス用で58%に高めた2種類のタイヤを発表した。いずれも本国フランスで公道走行の承認を得たものだ。今回、「ジャパントラックショー2024」でバス用タイヤを日本初公開した。(2024年5月18日付日刊自動車新聞より) 重量級水素トラック Symbioと重量級水素トラックを米国の展示会に出展                                 ・S...

主要部品メーカーレポート  最終更新日: 2025/08/27

る。(2017年6月26日付日刊自動車新聞より) 住友理工は、従来比20%の軽量化を実現する低比重のゴムホースを開発した。合成ゴムの配合を見直したほか、新開発の補強材を採用したことでゴムの柔軟性や耐久性を維持しながらも重量を大幅に低減することが可能になるとしている。ラジエーターホースをはじめ、エンジン周辺の配管での...

主要部品メーカーレポート  最終更新日: 2025/08/26

。2019年度は1割弱だった。バッテリーやモーターのケース類の開発を進めているほか、アルミニウムを使ったシャシーや車体系部品の開発も視野に入れる。電動化によって車体の軽量化ニーズが高まると見込まれることから、重量が鉄の3分の1程度のアルミ素材の提案を加速する。19年度は総売上高約1205億円のうち、電動車向けの売り...

主要部品メーカーレポート  最終更新日: 2025/08/26

車新聞より) ホンダ系シートメーカーのテイ・エステックは、軽自動車用シートで大幅なコストダウンと軽量化を図る。設計・仕様を軽自動車向けに最適化することにより、次期車向けでは従来に比べコストを20～30%削減し、重量も15%軽量化する。工場ではシートフレーム (骨格) の溶接からシート組み立てまでの一貫生産ラインを構築...

主要部品メーカーレポート  最終更新日: 2025/08/26

テナンス、リトレッド、使用済みリサイクルなどが含まれる。同社はGDSOと協力し、データベースにタイヤデータを提供している。 従来のサスペンションセンサーとワイヤーハーネスを慣性計測ユニットに置き換え、コストと重量を削減したヘッドライトレベリングシステム。このシステムは、車に不均等な荷重がかかりアライメント...

主要部品メーカーレポート  最終更新日: 2025/08/25