度メタリックカラーホイールで、ホイールの意匠性を高めた。まずはディーラー向けへの展開から始める予定で、将来的には新車装着用での採用を狙う。(2021年6月1日付日刊自動車新聞より) トピー工業は、新たな戦略製品や新技術の開発において、その事業企画から基礎・実用化研究、実生産、実生産のフォローまでを一貫して管理...

主要部品メーカーレポート  最終更新日: 2025/12/16

工業、米でホンダ向け事業拡大 アラバマ工場専用化 河西工業、英ランドローバーと初取引 内装部品、年後半から納入 河西工業、ルノー・日産向けに欧州で供給体制整備 仏内装メーカーと協業 河西工業、連携強化へ本社に新技術棟 ものづくり関連部署集約 河西工業、トヨタから初受注 米とメキシコ 内装部品を納入 河西工業、北米...

主要部品メーカーレポート  最終更新日: 2025/12/16

に軽商用車「アクティ」や「バモス」、軽スポーティーモデルの「S660」を生産している。ホンダは八千代の四日市製作所をホンダの事業戦略と迅速、柔軟に連携し、ホンダグループの軽自動車事業の進化と車の電動化に伴う新技術や新機構に対応していくため、八千代の完成車事業を買収することを提案した。八千代は、完成車事業...

主要部品メーカーレポート  最終更新日: 2025/12/16

Corporation およびリケンと共同で中国南京市に技術センターを開設すると発表した。 KS Kolbenschmidtにとってこの動きは現代のスチールピストン分野におけるグローバルプレゼンスの方向への新たなステップを示すものとなる。新技術センターはパワーシリンダーユニットを開発するためのスペシャリストを中国に設立するというパートナ...

主要部品メーカーレポート  最終更新日: 2025/12/16

付で、センサー・アクチュエーター事業部と材料・貿易部門を統合し、新設のパワーシステム事業部を設立した。新事業部では、従来の内燃エンジンや商用ビジネスから、電気自動車や水素、充電インフラ、軽量構造などの新技術・製品まで多岐にわたる。 -フランクフルト証券取引所に上場 (2024年12月31日時点) 株主 所有比率 (%...

主要部品メーカーレポート  最終更新日: 2025/12/15

工場の拡張と新たな機器の導入に充てられる。プロトンによると、AVEEの生産施設では近いうちに新製品の生産量を増やしていくという。AAPICOは高品質の部品生産、生産改善およびコスト効率化のため、オペレーション管理と新技術アプリケーションの導入を実施する。今後の拡張は、より多くの雇用を創出するとしている。(2023年7月4...

主要部品メーカーレポート  最終更新日: 2025/12/11

製品などの分野で、双方の特許取得済み技術の共有を促進するほか、情報交換などを進める。同契約に関して、アルパインは「競争力のあるカーナビゲーションシステムを市場に展開したい」。一方のＭＳ社では「新たな革新技術を生み出し、業界内の協力体制を強化したい」としている。（2008年2月20日付日刊自動車新聞より） アル...

主要部品メーカーレポート  最終更新日: 2025/12/10

、夜間の認識対象拡大したカラーナイトビジョン開発 自宅駐車場の周辺環境を記憶 日立AMSとクラリオン、自動駐車技術を開発 クラリオンが社名変更 2021年1月から「フォルシアクラリオン・エレクトロニクス」に Faurecia、最新技術を上海モーターショーに出展 クラリオン、緊急構造改革を実施 クラリオン、ザナヴィ・インフ...

主要部品メーカーレポート  最終更新日: 2025/12/10

、国土交通省が自動運転サービス実証実験の一環として、2018年2月10日より道の駅「南アルプスむら長谷」で実施する実証実験に参画すると発表した。超高感度磁気センサ「MIセンサ」を応用した自車位置を高精度に検出する新技術「磁気マーカシステム」を用いた、全国初のレベル4での走行を含めた実証実験を行うという。(2018年2月9...

主要部品メーカーレポート  最終更新日: 2025/12/10

ダイカスト部品を生産し、日系自動車メーカーの国内工場に納入している。(2014年9月18日付日刊自動車新聞より) 車室内の操作はジェスチャーで-。車内のインターフェースでハプティクス(触覚)技術や空中浮遊スイッチなどの新技術の開発が進んでいる。英ベンチャー企業ウルトラハプティクスは「空中ハプティクス技術」を開発、車...

主要部品メーカーレポート  最終更新日: 2025/12/05

加速 Applied Intuition: ADAS（先進運転支援システム）シミュレーション用デジタルツイン技術提供のための提携 Teledyne FLIR: 自動車安全システム向け熱画像技術に関する戦略的協業 Dassault Systèmes: 研究開発のデジタル化を推進し、新技術開発を最適化するためダッソー・システムズの3DEXPERIENCEプラットフォームを導入 MAHLE: アッパーセグメン...

主要部品メーカーレポート  最終更新日: 2025/12/05

第46回東京モーターショー2019」で、部品メーカー各社が自動運転領域でユニークな提案を積極的に行っている。ドライバー不在の完全自動運転車を想定した独自のコンセプト技術出展が目立ち、安全性や快適性の観点から、新技術を数多く披露した。ニッパツは、軽量ベルトインシートフレームを開発品として初出展した。レベル4以...

主要部品メーカーレポート  最終更新日: 2025/12/05

に対応する取り組みを出展したと発表した。同社はトルクコンバーターを搭載した小型電気自動車 (EV) やダイレクトドライブiSGなどを参考出品し、コア技術である摩擦・振動・流体技術で開発した低燃費と快適性に貢献する新技術・新製品なども紹介した。（2019年11月5日付プレスリリースより） エクセディの子会社のダイナックス（...

主要部品メーカーレポート  最終更新日: 2025/12/05

レオの車載用モーター事業を買収 日本電産、ポーランドに車載モーター生産工場新設へ 日本電産、車載モーター事業を大幅強化 日本電産、EV・HV向けSRモーター13年市場投入 日本電産、車載用モーター事業 グローバルで強化 新技術の相互活用 日本電産、車載用事業の売上高を3倍に 日本電産、車載製品のモジュール化促進 日本電産、...

主要部品メーカーレポート  最終更新日: 2025/12/05

ダ向けビジネスを拡大する。現在、ホンダ向け売上高はグローバルで29億2千万円、売上高構成比は1.3%程度となっている。2013年度には金額ベースで1.6倍強の48億円に増やし、構成比でも2%台へと押し上げる計画だ。このため、新技術や新製品の提案活動を積極展開するとともに、ホンダの海外工場近くにサテライト工場を設けるなど、供...

主要部品メーカーレポート  最終更新日: 2025/12/04

フォルクスワーゲン、広汽集団などの完成車メーカーからプロジェクト定点を獲得した。 -電駆動システム分野では，华域汽车电动系统有限公司が、UminiPin、耐油性に優れた革新的複合紙、電磁鋼板定・転子溶接鉄心などの革新技術開発を完了し、奇瑞汽车、零跑汽车、智己汽车のほか、上汽奥迪の純電動車種および上汽大众、上汽通...

主要部品メーカーレポート  最終更新日: 2025/12/04

式を譲渡すると発表した。登記完了後、智駆科技は方正電機の全株式の9.02%を保有し、議決権を合計12.03%保有することになる。これにより、筆頭株主は卓越汽車から智駆科技に変更となる。また、実質的支配者は湖州莫千山高新技術産業開発区管理員会に変更される。（2023年3月8日付方正電機のプレスリリースより） 浙江方正電機股份...

主要部品メーカーレポート  最終更新日: 2025/12/03

在、研究開発人員は1,805名で、全体の17%を占める。 研究開発体制 -上海にバッテリーパック機械検証研究所を設立。 -上海に凌雲中央研究院を設立。バッテリーケース、高強度・軽量衝突防止ソリューション、長繊維に関する新技術、低透水性低排出自動車配管システムなどの領域で研究開発を行う。 -凌雲中央研究所を中心に、武漢の...

主要部品メーカーレポート  最終更新日: 2025/12/03

。車内のユーザーインターフェース(UI)として、シートの振動による触覚の活用を見込んでいる。従来、振動デバイスを動作させるには、振動効果を与える場面やそれに対応した振動信号は人による事前準備が必要であった。新技術ではこれらを自動でリアルタイムで行えるようになるため、振動を活用した情報提示が可能になる。例...

主要部品メーカーレポート  最終更新日: 2025/12/02

極でNECと協業 LEJが栗東工場公開、リチウムイオン電池を年間800万メガワット時生産 GSユアサ、リチウムイオン蓄電システムを開発 GSユアサ、タイでアイドリングストップ用鉛蓄電池生産 GSユアサ、PHEV用リチウムイオン電池の新技術を開発 GSユアサ、子会社が経済産業省より補助金受領 GSユアサ、通常車とIS車の両方に搭載可能なバッ...

主要部品メーカーレポート  最終更新日: 2025/12/02