プンした。同社が開発した業界初のCTP(Cell To Pack、筐体を省いたモジュールレス電池パック)はセルレイアウトとしてセルを2つ1組にしてパックに配置した「横置き2層式」を採用したもので、セル間の接触面積が70%小さくなり、熱暴走発生時のドミノ効果を回避し、バッテリーの安全性、耐久性、統合性を高めることができる。世界で15...

完成車メーカーの拠点  最終更新日: 2025/05/29

宏光(Hongguang) MINI EV」の2シーターカブリオレバージョンを発表し、抽選販売を開始すると発表した。最高出力30kW、最大トルク110Nmのモーターを搭載し、航続距離は280km、最高速度は時速100kmに達し、バッテリーは24hフルタイム熱暴走検出システムを備える。装備面では、ヒルローンチアシスト、バックモニターなどを標準装備する。 9月1...

完成車メーカーの拠点  最終更新日: 2025/05/16

コールすると発表した。リコールは2018年8月29日から2020年11月3日の間に組み立てられた車両が対象で、テネシー州スマーナにあるAESCが生産した40kWhおよび62kWhのバッテリーパックを搭載したモデルも含まれるという。日産は、熱暴走への進展を防止するために更新用ソフトウェアを開発中である。現在のところ、2024年11月には改善策を...

完成車メーカーの拠点  最終更新日: 2025/05/14

で下がり、温度は周囲の温度まで下がり、発火も爆発も起こらなかった。「弾倉電池2.0」はナノセラミックス耐熱層を使用し、ショートの確率を大幅に引き下げた。同時に複合コレクター材料と難燃性電解液により、セルは熱暴走が発生しても、その温度上昇速度は20%抑制される。断熱と気化吸熱の二重の機能を備えた熱相転移材料を...

完成車メーカーの拠点  最終更新日: 2025/04/17

宏光(Hongguang) MINI EV」の2シーターカブリオレバージョンを発表し、抽選販売を開始すると発表した。最高出力30kW、最大トルク110Nmのモーターを搭載し、航続距離は280km、最高速度は時速100kmに達し、バッテリーは24hフルタイム熱暴走検出システムを備える。装備面では、ヒルローンチアシスト、バックモニターなどを標準装備する。 9月1...

完成車メーカーの拠点  最終更新日: 2025/04/08

末に納品される予定。 28日にRivianのイリノイ州Normal工場で、建物内のバッテリーパックが燃えているとの通報を受け、消防士が駆けつけた。消防隊が到着した際に、電池が生産されている工場の南西側にある電池試験場で、熱暴走を起こしている電池パックを発見し、同日中に消火した。Rivianは、車両に搭載する前にすべてのバッテリ...

完成車メーカーの拠点  最終更新日: 2025/01/07

コールすると発表した。リコールは2018年8月29日から2020年11月3日の間に組み立てられた車両が対象で、テネシー州スマーナにあるAESCが生産した40kWhおよび62kWhのバッテリーパックを搭載したモデルも含まれるという。日産は、熱暴走への進展を防止するために更新用ソフトウェアを開発中である。現在のところ、2024年11月には改善策を...

完成車メーカーの拠点  最終更新日: 2024/10/25

子電器製品などの寒冷地テストを行う。恒馳ブランド車はすでにドイツ、スイス、オーストラリアでシャシー走行動力学、ブレーキ性能、ステアリング性能、動力性能、高圧アーキテクチャおよび安全性、バッテリーパック熱暴走防護、インテリジェントコックピットシミュレーション、自動運転バーチャル検証などの一連の技術試験...

完成車メーカーの拠点  最終更新日: 2024/09/19

子電器製品などの寒冷地テストを行う。恒馳ブランド車はすでにドイツ、スイス、オーストラリアでシャシー走行動力学、ブレーキ性能、ステアリング性能、動力性能、高圧アーキテクチャおよび安全性、バッテリーパック熱暴走防護、インテリジェントコックピットシミュレーション、自動運転バーチャル検証などの一連の技術試験...

完成車メーカーの拠点  最終更新日: 2024/09/19

合わせて76GWh、欧州工場では24GWhを生産する。また同時に北米にも生産能力20GWｈの工場を建設する計画。 7月22日、蜂巣能源科技有限公司と清華大学の電池安全実験室は河北省保定で提携契約調印式を開催した。両者は電池の熱暴走警報と防止について共同研究する。蜂巣能源と清華大学電池安全実験室は、動力電池の熱暴走警報技術、...

完成車メーカーの拠点  最終更新日: 2024/07/05

プンした。同社が開発した業界初のCTP(Cell To Pack、筐体を省いたモジュールレス電池パック)はセルレイアウトとしてセルを2つ1組にしてパックに配置した「横置き2層式」を採用したもので、セル間の接触面積が70%小さくなり、熱暴走発生時のドミノ効果を回避し、バッテリーの安全性、耐久性、統合性を高めることができる。世界で15...

完成車メーカーの拠点  最終更新日: 2024/06/24

プンした。同社が開発した業界初のCTP(Cell To Pack、筐体を省いたモジュールレス電池パック)はセルレイアウトとしてセルを2つ1組にしてパックに配置した「横置き2層式」を採用したもので、セル間の接触面積が70%小さくなり、熱暴走発生時のドミノ効果を回避し、バッテリーの安全性、耐久性、統合性を高めることができる。世界で15...

完成車メーカーの拠点  最終更新日: 2024/01/18