デンソーなどが積極的である。   NVIDIA   NVIDIAはTegra シリーズ以降、Deep Learning (DL)の演算能力向上を続けてきた。同社はSOCのみの提供ではなく、自動車向けプラットフォームを提供している。   NVIDIA の発表によると、Drive AGX PegasusのDL 320 TOPS演算処理能力があれば、自動車会社はこれだけで自動運転Level 5のシステムを実現することが可...

市場・技術レポート  最終更新日: 2020/03/17

が発表された。 NVIDIA AGXハードウェア・プラットフォームに関しては、L2+開発プログラム（ZF、Volvoなど）にはXavier SoCが使われ、モビリティサービスのパイロットや開発プログラム（AutoX、NEVS、Optimus Rideなど）にはより強力なPegasus SoCが使用される。12月に発表された最新のSoCであるOrinは、2022年のOEM向け製品化を狙う。自動運転レベル2+...

市場・技術レポート  最終更新日: 2020/01/07

開発を進めているが、今後両社の協業は下記3分野をカバーすることになる。 NVIDIA GPUを活用したAIコンピューティングインフラストラクチャ構築 NVIDIA DRIVE Constellationを活用したシミュレーション DRIVE AGX XavierあるいはDRIVE AGX Pegasusをベースにした自動運転用車載コンピューターの開発 ☆「Xavier」は世界で初めて自律動作マシン向けに開...

市場・技術レポート  最終更新日: 2019/04/22

。これは、DRIVE AGX Xavier SoC（システム・オン・チップ）と、DRIVE AV自動運転機能と運転者をモニターするDRIVE IXを統合したDRIVEソフトウェアからなるもの。このLevel 2+システムは、ロボタクシー用Level 5機能を与えるNVIDIA DRIVE AGX Pegasusシステムを補完し、高度なAI安全機能の市場へのより早い導入を後押しするものである。   NVIDIAは併せてD...

市場・技術レポート  最終更新日: 2019/02/04

てもNVIDIAは昨年に続き存在感を示していた。その1つが、Mercedes-Benzとの車載AIコンピュータープラットフォームの構築に対する技術提携の発表である。   AIを活用したNVIDIAの車載コンピュータープラットフォームであるDRIVE AGX Pegasusには、2つのNVIDIA Xavierプロセッサーと2つの次世代TensorコアGPUをベースに開発されたアーキテクチャーが採...

市場・技術レポート  最終更新日: 2019/02/01

ソリューションに、Veniamのソフトウェアを活用する。 (2018年12月5日付プレスリリースより)   自動運転 NVIDIAのプラットフォームを採用   DaimlerとBoschはNVIDIAが提供する高性能AI自動運転用プロセッサーで処理される「Drive Pegasus」プラットフォームを採用する。NVIDIAは同プラットフォームとともに、BoschとDaimlerが機械学習で生成した...

市場・技術レポート  最終更新日: 2019/01/21

が必要）。   また、Audi A8、Audi A6およびパリモーターショー2018に出展したEV、Audi e-tron SUVでは、運転支援用やインフォテインメントのディスプレイに、NVIDIAのグラフィックス技術が採用されている。 DaimlerとBosch：NVIDIA AGX（Pegasus）を採用   DaimlerとBoschは、市街地でレベル4およびレベル5の自動運転走行をする車両の開発で協力してき...

市場・技術レポート  最終更新日: 2018/10/12

クトロニクス（豊田通商グループ）のブースでは、NVIDIA（エヌビディア）の自動運転開発プラットフォームDrive PXのラインナップを紹介していた。自動運転レベル3/4向けのDrive PX Parkerに続いて、Drive PX XAVIERはレベル4/5、Drive PX PEGASUSはレベル5の自動運転開発に対応する。 自動運転コンピューティングプラットフォーム 拡大画像：D...

市場・技術レポート  最終更新日: 2018/01/29