分析レポート CVT (日本・欧州・米州市場編) 日本市場の固有部品化が進むCVT 関連企業 Ⅰ. はじめに Ⅱ. 概要 Ⅲ. 主要CVTメーカーと内製OEMの動向 Ⅳ. CVT部品サプライヤー概要 Ⅴ.モデル別CVT設定状況 Ⅵ. 主要CVTメーカーの売上高 Ⅶ. CVTメーカー(カーメーカー内製を含む)の生産拠点 ジヤトコ アイシン 明石機械工業 Punch Powertrain 浙江万里...

市場・技術レポート  最終更新日: 2025/12/03

分析レポート EV/HV駆動モーター（日本市場編） 外部サプライヤーからの調達とモーターの高出力化 関連企業 はじめに Ⅰ．駆動モーターの全体動向 Ⅱ．駆動用モーターの技術動向 Ⅲ．主要駆動モーター企業と納入先OEMマトリックス Ⅳ．主要駆動モーター企業別 売上と戦略 Ⅴ．車両モデル別駆動モーターサプライヤー トヨタ内製 Blu...

市場・技術レポート  最終更新日: 2025/11/04

分析レポート CVT (日本・欧米市場編) 日本市場の固有部品化が進むCVT 関連企業 Ⅰ. はじめに Ⅱ. 概要 Ⅲ. 主要CVTメーカーと内製OEMの動向 Ⅳ. CVT部品サプライヤー概要 Ⅴ.モデル別CVT設定状況 Ⅵ. 主要CVTメーカーの売上高 Ⅶ. CVTメーカー(カーメーカー内製を含む)の生産拠点 ジヤトコ アイシン 明石機械工業 Punch Powertrain 浙江万里揚 Hyun...

市場・技術レポート  最終更新日: 2024/11/20

分析レポート EV/HV駆動モーター（日本市場編） 外部サプライヤーからの調達とモーターの高出力化 関連企業 はじめに Ⅰ．駆動モーターの全体動向 Ⅱ．駆動モーターの技術動向 Ⅲ．主要駆動モーター企業と納入先OEMマトリックス Ⅳ．主要駆動モーター企業別 売上と戦略 Ⅴ．車両モデル別駆動モーターサプライヤー トヨタ内製 BluE...

市場・技術レポート  最終更新日: 2024/08/22

分析レポート CVT (日本・欧米市場編) 運転フィーリングと伝達効率の向上 関連企業 Ⅰ. はじめに Ⅱ. 概要 Ⅲ. 主要CVTメーカーと納入先カーメーカー Ⅳ. モデル別CVT設定状況とサプライヤー Ⅴ. 主要CVTメーカーの売上高 Ⅵ. CVTメーカー(カーメーカー内製を含む)の生産拠点 ジヤトコ アイシン (旧アイシン精機、アイシンAW、アイシンAI) ...

市場・技術レポート  最終更新日: 2023/11/15

分析レポート EV/HV駆動モーター（日本市場編） バッテリー容量の大型化に対応した高出力化及びTier1活用 関連企業 はじめに Ⅰ．駆動モーターの全体動向 Ⅱ．駆動モーターの技術動向 Ⅲ．主要駆動モーター企業と納入先OEMマトリックス Ⅳ．主要駆動モーター企業別 売上と戦略 Ⅴ．車両モデル別駆動モーターサプライヤー トヨタ内...

市場・技術レポート  最終更新日: 2023/08/03

分析レポート CVT (日本・欧米市場編) 主要サプライヤーの事業動向 関連企業 Ⅰ. はじめに Ⅱ. 概要 Ⅲ. 主要CVTメーカーと納入先カーメーカー Ⅳ. モデル別CVT設定状況とサプライヤー Ⅴ. 主要CVTメーカーの売上高 Ⅵ. CVTメーカー(カーメーカー内製を含む)の生産拠点 ジヤトコ アイシン (旧アイシン精機、アイシンAW、アイシンAI) 明石機...

市場・技術レポート  最終更新日: 2022/12/07

分析レポート EV/HV駆動モーター（日本市場編） 主要サプライヤーの事業動向 関連企業 はじめに Ⅰ．駆動モーターの全体動向 Ⅱ．駆動モーターの技術動向 Ⅲ．主要駆動モーター企業と納入先OEMマトリックス Ⅳ．主要駆動モーター企業別 売上と戦略 Ⅴ．車両モデル別駆動モーターサプライヤー トヨタ内製 BluE Nexus デンソー アイシ...

市場・技術レポート  最終更新日: 2022/09/01

分析レポート CVT (日本・欧米市場編) 主要サプライヤーの事業動向 関連企業 Ⅰ. はじめに Ⅱ. 概要 Ⅲ. 主要CVTメーカーと納入先カーメーカー Ⅳ. モデル別CVT設定状況とサプライヤー Ⅴ. 主要CVTメーカーの売上高 Ⅵ. CVTメーカー(カーメーカー内製を含む)の生産拠点 ジヤトコ アイシン (旧アイシン精機、アイシンAW、アイシンAI) 明石...

市場・技術レポート  最終更新日: 2021/12/21

分析レポート オートマチックトランスミッション (AT) (日本・欧米市場編) 主要サプライヤーの事業動向 関連企業 Ⅰ. はじめに Ⅱ. 概要 Ⅲ. 主要ATメーカーと自動車メーカー動向 Ⅳ. モデル別AT設定状況とサプライヤー Ⅴ. 主要AT企業の売上比較 Ⅵ. 主要ATメーカー(カーメーカーの内製を含む)の生産拠点 アイシン・エィ・ダブリュ / ...

市場・技術レポート  最終更新日: 2021/01/05

ホンダ 新型フィット ハイブリッド搭載のモーター技術 2モーターシステムをコンパクトカーに搭載：自動車技術会・秋季大会講演から 要約 e：HEVシステムの概要 駆動用モーターの進化 磁気回路形状 新型巻線絶縁被膜の採用 ステータ積層コアのカシメレス化 ローター磁石の分割方向の変更 電流制御の進化 損失低減の効果 講演後の質...

市場・技術レポート  最終更新日: 2020/12/08

分析レポート CVT (日本・欧米市場編) 主要サプライヤーの事業動向 関連企業 Ⅰ. はじめに Ⅱ. 概要 Ⅲ. 主要CVTメーカーと納入先カーメーカー Ⅳ. モデル別CVT設定状況とサプライヤー Ⅴ. 主要CVTメーカーの売上高 Ⅵ. CVTメーカー(カーメーカー内製を含む)の生産拠点 ジヤトコ アイシン・エィ・ダブリュ (アイシンAW) 明石機械工業 エ...

市場・技術レポート  最終更新日: 2020/11/26

ホンダ フィット ハイブリッド分解調査：電動コンポーネント 新型2モーターハイブリッドシステム「e:HEV」の技術 要約 ハイブリッドトランスミッション モーター（駆動用モーター、発電用モーター） パワーコントロールユニット（PCU） バッテリーパック（IPU） その他の電動関連部品 新型フィット・ハイブリッドシステムの分...

市場・技術レポート  最終更新日: 2020/10/26

分析レポート オートマチックトランスミッション (AT) (日本・欧米市場編) 主要サプライヤーの事業動向 関連企業 Ⅰ. はじめに Ⅱ. 概要 Ⅲ. 主要ATメーカーと自動車メーカー動向 Ⅳ. モデル別AT設定状況とサプライヤー Ⅴ. 主要ATメーカー(カーメーカーの内製を含む)の生産拠点 アイシン・エィ・ダブリュ / アイシン精機 ジヤトコ ZF Fr...

市場・技術レポート  最終更新日: 2020/01/28

電動車のパワートレイン技術：トヨタTHSⅡ用モーターを活用した新ユニットなど 自動車技術会2019年春季大会の学術講演より 要約 トヨタ：RAV4ハイブリッド4WD搭載の新型E-Fourリヤトランスアクスル スバル：クロストレック搭載のハイブリッドトランスミッション ホンダ：フィット、フリード搭載の重希土類フリーハイブリッド用駆動...

市場・技術レポート  最終更新日: 2019/06/18

ホンダの電動化戦略：小型EV「Honda e」を2019年欧州、2020年日本で発売 中国には専用EV「理念VE-1」を投入～バッテリージャパン2019の講演から 要約 環境とエネルギーの課題 2030年に、世界販売の電動化比率3分の2を目指す ホンダの電動化戦略：EV/PHEVに注力 小型EV「Honda e」を2019年後半に欧州で、2020年に日本で発売 中国：2018年11月にVezelベ...

市場・技術レポート  最終更新日: 2019/03/15

オートモーティブワールド2019：xEV駆動システムに於ける技術革新 電動車の拡大に向けたコンポーネントの進化 要約 日産e-POWERの現状と今後のさらなる進化（日産） クラリティPHEV用新型i-MMD Plug-inの技術革新（ホンダ） Electrificationを牽引する駆動制御システムの技術動向（日立製作所）   本稿では1月17日のAUTO-4「xEVを支える駆動シス...

市場・技術レポート  最終更新日: 2019/02/14

ホンダの商品計画：電動車を積極投入、2モーター i-MMD採用車種を拡大 グローバルモデルを強化、Civic、CR-Vを日本市場に再投入 要約 電動車の導入：2モーターの「i-MMD」の搭載を拡大、次期型Fitにも搭載の見込み グローバル6極体制の進化：「グローバルモデル」と「地域専用モデル」を強化 LMC Automotive販売予測：ホンダの2021年ライト...

市場・技術レポート  最終更新日: 2018/09/10

多様化する電動化（下）：日産は60kWh電池を開発しEV走行距離を延長 ホンダ：2モーターHVシステムは効率を最大化、新型NSXは「瞬時の反応」を訴求 要 約 日産：電気自動車がつくる未来社会 EVの走行距離を伸ばす計画 容量60kWhのバッテリーを開発、最初のステップとして30kWhを実用化 2015年末の充電スポット数は約17,000基、さらに整備を...

市場・技術レポート  最終更新日: 2016/02/19

48V電源ハイブリッド：欧州各メーカー2016年以降一斉に製品化 オートモーティブワールド 2015講演/低コストで低燃費を狙う本命技術 要 約 48Vシステム開発の背景とニーズ BOSCH 社の48Vハイブリッドシステム Valeo社の48Vハイブリッドシステム コストバランスよく、燃費大幅向上を狙う技術として、欧州各メーカー、サプライヤーが2016年以...

市場・技術レポート  最終更新日: 2015/02/02