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分析レポートオートマチックトランスミッション (AT) (⽇本・欧⽶市場編)

国系ではニューモデル自体が少ない。数年間継続したBEVの投入が一段落し、以降は新政権の脱炭素政策の動向を見極めるものと思われる。今後の動向は政策の影響が予想しづらいが、Stellantisが欧州小型車をベースとするDodge, Jeepモデルを投入する場合はDCTの増加が考えられる。その他は現状のAT主体となろう。6ATはGMがCクラス以下...

市場・技術レポート最終更新日: 2025/04/14

分析レポートオートマチックトランスミッション (AT) (⽇本・欧⽶市場編)

インTCMの採用など手厚い対応がなされたものがある。本ATでもTCMが入念に開発されているものと思われる。本ATのもうひとつの開発狙いは、車室内への寸法的な侵入を極力抑えた細長い設計としていることで、クラッチドラムを長尺のアルミ塑性加工品とし、「自然なドライビングポジションの実現」(「」内はマツダ広報資料によ...

市場・技術レポート最終更新日: 2024/03/21

分析レポートオートマチックトランスミッション (AT) (⽇本・欧⽶市場編)

nsmission Plant ⽶国・Sharonville,OH ATコンプリート、AT部品 Ford Motor Mexico, Irapuato Plant メキシコ・Irapuato,Guanajuato ATコンプリート、AT部品 Changan Ford Chongqing Automobile Co.,Ltd. 中国・Yubel District, Chongqing ATコンプリート、AT部品 Stellantis FCA US, Indiana Transmission Plant ⽶国・Kokomo,IN ATコンプリート、AT部品 FCA US, Kokomo Transmission Plant ⽶国・Kokomo,IN ATコ...

市場・技術レポート最終更新日: 2023/03/08