中国市場での競争力強化に向けてさらなる現地化の推進を発表した。トヨタ知能電動車研究開発センター(中国)有限会社、一汽トヨタ汽車有限公司、広汽トヨタ汽車有限公司、BYDトヨタ電動科技有限公司が一体化となり、ONE R&Dとして研究開発を加速させる。さらに、「首席工程師体制(Regional-Chief-Engineer)」を導入し、若手の中国人を車...

市場・技術レポート  最終更新日: 2025/05/02

アバッグは、ドライバーと助手席の間のスペースに展開し、着座位置と反対側からの側面衝突時に、遠い側(ファーサイド)のドア内側や隣の乗員との衝突から乗員を保護するもの。 2019年8月、ホンダの米国開発拠点であるHonda R&D centerと斜め前面衝突(Oblique Frontal Impact)対応の助手席エアバッグの共同開発を公表。 2019年4月、歩行者保護エ...

市場・技術レポート  最終更新日: 2025/04/23

用マグネシウム鍛造ホイール「MAGTAN」（ビトーアールアンドディー） 展示品：二輪用マグネシウム鍛造ホイール「MAGTAN」 材質：マグネシウム合金 工法：温間鍛造（8,000トン）→切削 ビトーアールアンドディー（BITO R&D）は、兵庫県豊岡市のマグネシウムホイールメーカー。ホイールのほか、レース部品の製造やチューニング...

市場・技術レポート  最終更新日: 2025/04/15

ナップ、2030年の第3世代では関連機器を統合したX in 1化が計画されている。2023年9月の中長期事業戦略によれば、e-Axle売上目標を、2025年度に2,500億円、2030年度には5500億円と設定している (統合報告書 2024にて再確認)。 今後のR&D活動は電動ユニットのフルラインナップ及び熱マネ機器、電池骨格とギガキャストなど、電動化に焦点を当て...

市場・技術レポート  最終更新日: 2025/04/14

の販売を目指す。また、EVは2030年に200万台の販売を目指す。Genesis（ジェネシス）を含めて2030年には555万台の年間販売目標を掲げている。 投資計画 現代自動車は今後10年間で120.5兆ウォンを投資する計画（2024年8月発表）。R&Dと設備投資にそれぞれ54.5兆ウォンと51.6兆ウォンを投資。このうちEVには37.4兆ウォンを投資し、バッテリーとE...

市場・技術レポート  最終更新日: 2025/04/04

進策やインフラ整備などを含む支援を行うことを確約した。タイは広州汽車とBYDの工場がある東部経済回廊（EEC）エリアをはじめ、輸出に戦略的に有利な立地である。タイ政府はまた、NEV生産に加え、人材育成や研究開発（R&D）などでも投資を行うBYDの計画にも期待を寄せた。 欧州に進出した中国企業が構成する商工会議所である欧...

市場・技術レポート  最終更新日: 2025/03/25

門：制御ユニットや半導体の開発 Mobility Aftermarket部門：スペアパーツ市場 E-Bike Systems部門：電動バイク関連 [開発関連] ＜開発拠点整備＞ 欧州では、ドイツ、ハンガリー、ルーマニアなど、米州では米国、ブラジルなどにR&D拠点を展開している。 2024年11月、EV需要の低迷と中国からの輸入車との競争を理由に、Mobility Solution部門で10,0...

市場・技術レポート  最終更新日: 2025/03/21

義車（SDV）の賢い設計方法 Brahmanand Patil氏 Vector Informatik India 最高経営責任者兼社長 Vector Informatik India Pvt. Ltd. 自動車分野におけるAIとVR 豊田啓介氏 東京大学生産技術研究所 特任教授 東京大学 Sunita Verma氏 インド電子・IT省 R&Dグループコーディネーター インド電子・IT省（MeitY）   関連レポート:インド Bharat Mobility Global Expo 2025：電...

市場・技術レポート  最終更新日: 2025/02/26

onDr Håkan Sandquist, InfiMotion Technology Europe InfiMotion Technologyは、OEMやTier1サプライヤー向けの電気駆動装置（EDU）とサブシステム・ソリューションプロバイダーとしての地位を急速に確立している。同社は中国とスウェーデンに R&Dセンターを持ち、中国・無錫に生産拠点がある。Lotus、JLR、Polestarといった顧客を持ち、1,700人以上の従業員を...

市場・技術レポート  最終更新日: 2025/02/12

メントにおいて、VWブランドとChina Main Platform（CMP）（注）をベースとして、フルラインアップのEVを揃える計画。CMPは2026年までにコストを40%削減する計画。 Software-orientedなアプローチを強化 VWはドイツ以外の地域では最大のR&D機関Volkswagen Group China Technology Company（VCTC）を安徽省合肥市に置き、中国向け車両の全ての開発ユニットと意...

市場・技術レポート  最終更新日: 2025/02/10

にBYD自動車新技術研究院(BYD New Auto Technology Research Institute)が虹橋国際中央商務区(CBD)に入居した。主に自動運転等の新技術の研究開発や実用化等を行う部門が入居。今後600人以上の高度ハイテク人材を配置する。 グローバルR&Dセンターを建設 2024年9月にBYDグローバルR&Dセンターの建設内容が発表された。深圳市龍崗区に位置し、総敷...

市場・技術レポート  最終更新日: 2025/02/07

して電動化を進めている。 なお、研究機関やスタートアップ等、自動車業界以外の団体との共同開発は省略した。 （出所：各種報道をもとに作成） 図中の ( ) 番号を付した提携について近況を記す。 (1) United Fuel Cell System R＆D (Beijing) この開発共同体（略称FCRD）の成果をもとに、Huafeng Fuel Cell Co., Ltd.は2024年8月に北京（Beijing）でFC...

市場・技術レポート  最終更新日: 2024/12/27

力関係を強化する。HV向けリチウムイオン電池は、2025年度に年間生産能力7,000万セル(2022年度：5,000万セル)を目指して、合弁会社ブルーエナジーの工場に投資を行う。EV用リチウムイオン電池は、合弁会社Honda･GS Yuasa EV Battery R&D (2023年8月設立)が高容量・高出力の電池技術や生産技術を開発し、ホンダやブルーエナジーに提供する。電池...

市場・技術レポート  最終更新日: 2024/12/24

。 永久磁石同期モーターにより、最大出力134kW、最大トルク300Nmを発揮する。84個のセルを持つリチウムイオンバッテリーを搭載している。 車両寸法：全幅1,855mm、全長5,325mm、全高1,810mm ベルギーのToyota Motor Europe（TME）R&Dセンターが開発した燃料電池モジュール。販売予定は2026～2027年 Isuzu Anadolu（いすゞアナドル）は、アナド...

市場・技術レポート  最終更新日: 2024/12/10

es-Benz Group：エントリークラスのEV「Concept CLA Class」を公開（2023年9月）   Mercedes-Benzは2021年7月に、2020年代の終わりまでに（状況が可能な市場では）販売する新車すべてをEVとする方針を発表した。この方針に沿って、同社はR&D支出を大幅に増加させ、2022～2030年の間にBEV関連分野に400億ユーロを投資する包括的な計画を作成。EVポート...

市場・技術レポート  最終更新日: 2024/12/05

ement (30 September 2024)(注) 1. EBIT は Earnings Before Interest and Taxes (金利・税引前利益)。2. 設備投資は、有形固定資産および無形固定資産への投資の合計（2016年に定義を変更）で、資産計上した開発費を含まない。3. 研究開発費は、R&D費と資産計上したR&D費の合計から、資産計上したR&D費の償却費を除く。 2024年業績見通し 2023年実績 2024年...

市場・技術レポート  最終更新日: 2024/11/18

の競合サプライヤーであるEberspaecherと比較すると、顧客は欧州系OEMが中心の傾向がみられる。 近年の工場投資は、BEVやPHEVの増加に対応するためバッテリーシステムや充電システムに集中している。   2）製造拠点/研究開発(R&D)拠点 Valeo MAHLE Behr(旧Delphi、旧ケーヒン 含む) Hanon Systems(旧 Halla Visteon) Modine Air International アジア・大洋州...

市場・技術レポート  最終更新日: 2024/11/07

理想汽車はスマート運転に関する技術成果を発表した。吉利遠程、一汽紅旗、東風嵐図は自動運転路上テストを行う許可証を取得。広汽集団の主な動向については広汽グループのレポートをご参照ください。 BYD グローバルR&Dセンター 深圳市計画・自然資源局の2024年9月5日の公告によると、BYDのR&Dセンターは龍崗区宝龍街道に位置し...

市場・技術レポート  最終更新日: 2024/10/31

商事・三菱自動車との共同出資会社リチウムエナジージャパン（LEJ）を2007年設立、2009年三菱i-Mevへ初搭載、2020年PHEVモデルを設定時エクリプスクロスに搭載。2023年5月、ホンダと折半出資で電池開発会社Honda・GS Yuasa EV Battery R&Dを設立、合わせて滋賀県守山市に共同で電池工場を整備するとしている。さらに2024年1月にGSユアサは統合に...

市場・技術レポート  最終更新日: 2024/10/18

チレン・プロピレンゴム（EPDM）の老舗だったが、千葉工場（千葉県袖ケ浦市）にある製造設備を停止し、2023年3月末に販売を終了した。   展示品はCFRTP炭素繊維強化樹脂製のサスペンションアーム。   材質は住友化学LFT17235(R&D)、LFT17250(R&D)。スーパーエンプラ液晶ポリマー（LCP）と長炭素繊維の複合材で、マグネシウム合金を超える剛...

市場・技術レポート  最終更新日: 2024/10/11