⽔電解は燃料電池の逆の反応で⽔を電気分解して⽔素を取り出すもので、FCスタックのセルを転⽤して構成することが可能である。展⽰品はMIRAIに搭載している固体⾼分⼦形燃料電池（PEFC）のセルを利用して固体⾼分⼦膜（PEM）型⽔電解セルを実現したもので、セルの部品と製造⼯程の90％は共通化が可能。展示品は第2世代FCシステム...

市場・技術レポート  最終更新日: 2025/03/19

。   ピアスナット、インダイシステム：Profil Japan ProfilはPennEngineering社（独）のファスナーメーカーで、自動車用特殊ファスナーが主な製品である。PennEngineeringの子会社にはProfilのほか、同じくファスナーメーカーであるPEMや、インサーションマシンメーカーのHeager等がある。 展示品の一つはリベットナットである。リベットナッ...

市場・技術レポート  最終更新日: 2024/11/15

応であれば、利用可能な最大電力も制限される。コンデンサーは、加速時やブレーキエネルギーの回収時などに、短時間でバッテリーの電力を増加させることができる」と、アーヘン工科大学のEモビリティコンポーネント（PEM）生産工学部長であるAchim Kampker教授は説明している。小型車では必要な電力も少ないため、費用対効果の評...

市場・技術レポート  最終更新日: 2024/08/23

る。 2023年7月、中国に触媒コーティング膜生産工場を新設すると発表した。上海市嘉定区と投資協定を締結した。両者は新たに燃料電池車(FCV)の主要部品である触媒コーティング膜(CCM)工場を建設する計画。複数の陽子交換膜(PEM)燃料電池アプリケーションやPEM電解槽向けにCCMを生産する。水素関連の工業団地に設立された22,000平方メー...

市場・技術レポート  最終更新日: 2024/05/30

のためFCスタックのセルを転用して構成することが可能であり、会場には水電解装置用セルとスタックが展示されていた。展示品はMIRAIに搭載している固体高分子形燃料電池（PEFC）のコンポーネントを用いて、固体高分子膜（PEM）型水電解セルを実現したもので、バイポーラ―プレート（セパレーター）の形状は同じで、触媒を白金（P...

市場・技術レポート  最終更新日: 2024/03/27

コンを含む負極の開発に精力的に取り組んでいる[2]。 コンピュータートモグラフィーによる電極構造の特性評価 正極とセパレーター アーヘン工科大学（RWTH Aachen University）eモビリティコンポーネント生産技術研究所（PEM）の研究によると、正極のコストはバッテリーセル全体のコストの約50％を占めており、この分野の最適化が...

市場・技術レポート  最終更新日: 2023/10/24

tigung bei Volkswagen. Online: https://www.iao.fraunhofer.de/de/presse-und-medien/aktuelles/automobiler-wandel-perspektiven-fuer-die-beschaeftigung-2030.html, access: January 10, 2023 Prof. Achim Kampker アーヘン工科大学が開講するeモビリティコンポーネント生産工学（PEM）部門の創設者兼保有者 Achim Kampker教授への2つの質問 電動モビリティはドイツの自動車産業にとってジョ...

市場・技術レポート  最終更新日: 2023/07/28

マルサンのFCスタック展示セラニーズのFCスタック展示 エルリングクリンガー・マルサンの展示ブースにはエルリングクリンガーとPlastic Omniumが2021年に設立した合弁会社EKPO Fuel Cell Technologiesの車載用で最大出力76kWのNM5-EVO PEM型FCスタックモジュールが展示されていた。 また、同じFCスタックモジュールがスタックエンドプレートが採...

市場・技術レポート  最終更新日: 2023/07/12

出している。 そして、この新しい燃料を使うだけでなく、それを生産する企業のひとつになることも計画している。 ボッシュは展示エリアで、スマート電解モジュールを展示した。これは、2025年に生産開始を予定しているPEM（固体高分子）型電解スタックと、2028年から発売される制御ユニット/パワーエレクトロニクス/センサーな...

市場・技術レポート  最終更新日: 2023/06/01

解して水素を取り出すもので、燃料電池の逆の反応のためFCスタックのセルを転用して構成することが可能。展示品ではMIRAIに搭載して外販もしている固体高分子形燃料電池（PEFC）のコンポーネントを用いて、固体高分子膜（PEM）型水電解セルを実現している。 燃料電池のセルに用いる触媒は白金（Pt）であったが、水電解セルではイ...

市場・技術レポート  最終更新日: 2023/04/07

、セルセントリックが単に既存の乗用車技術をより高い性能にスケールアップしたのではなく、大型トラック用途の厳しい仕様に特化したシステムを構築したことを強調した。 セルセントリックの大型トラック用途向けPEM燃料電池エンジン（21st CTI Symposium、主催：© CTI - Car Training Institute - A division of Euroforum Deutschland GmbH; スライ...

市場・技術レポート  最終更新日: 2023/01/24

ニア州ナパの物流会社であるBiagi Brothers Inc.は、2022年春からこのトラックの最初のアルファ版テストに成功している。最初の量産モデルは2023年後半に米国で発売され、2024年に欧州でも発売される予定である。 FCEVトラックのPEM（高分子電解質膜）燃料セルはボッシュ、バッテリーはプロテラ（Proterra）、eアクスルはフィアットから供...

市場・技術レポート  最終更新日: 2023/01/12

善され、ベアリングの疲労寿命が延長される。新しい鋼材製のベアリングは軽量化され、強度と安定性が強化されることで、耐用年数が延長される。（2022年9月1日付プレスリリースより）   製造技術 VoltaChemプログラム、PEM技術開発 シェフラー、Bekaert（ベカルト）、Johnson Matthey（ジョンソン・マッセイ）、TNOは、コンポーネント...

市場・技術レポート  最終更新日: 2022/12/13

産は、再生可能エネルギーへの移行を成功させる重要な技術となる。 AVLは、長年効率的な電解槽技術の開発に取り組んでおり、これらの技術が水素生産で重要な役割を果たすと考えている。 Rechberger氏は、AL（アルカリ）とPEM（ポリマー電解質膜）の2つの成熟したシステムと、開発中の新しいSOEC（固体酸化物電解セル）システムの、...

市場・技術レポート  最終更新日: 2022/06/29

ア・ジャパン㈱（神奈川県横浜市）本社ドイツ ハイテン材カーボン異種材接合Bピラー 材質：ハイテン材 CFRP工法：リベット ㈱UACJ（東京都千代田区） フロントバンパーアセンブリー 材質：7000系アルミ押出材工法：溶接 PEM Japan㈱（東京都町田市） 中国NIO社電動SUV「ES8」フルアルミフレーム 締結材：クリンチングボルト/ナット（...

市場・技術レポート  最終更新日: 2022/06/03

ーElringKlinger（エルリングクリンガー）が2021年に設立した合弁会社で、燃料電池スタックの開発、生産を行っている。   Plastic Omniumブースの一角には最大出力205kWで高負荷向きのNM12Twinと最大出力76kWで車載用のNM5-EVOの2種類のPEMFCスタックモジュールが展示されていた。   PEM型燃料電池システムはEKPOのFCスタックにコントローラや冷却シ...

市場・技術レポート  最終更新日: 2022/04/08

持ち、ともに水素経済と水素モビリティの未来を確信していることで、水素モビリティの開発を加速する大きな機会が開かれるだろう。 燃料電池の効率をさらに上げる余地はどの程度あるのか？ STELLBERGER氏：50〜60％というPEM（プロトン交換膜）燃料電池のエネルギー変換効率は、今日すでに非常に魅力的なものとなっている。この...

市場・技術レポート  最終更新日: 2022/04/05

代理人として、大型ディーゼル内燃エンジン向けにアドオン型の小型水素発生装置を用いたディーゼルエンジン水素注入システムD-HATを展示していた。   8リットル以上の大型ディーゼルエンジン向けの水素アシスト技術で、PEM Cell（プロトン交換膜）による高効率な電気分解によりオンデマンドに蒸留水から水素を生成・供給すること...

市場・技術レポート  最終更新日: 2021/10/26

燃料電池スタックは、ポートフォリオの中でも高性能なもので、シングルまたはツインスタックの形式で量産される予定。   20年以上の経験を武器に、ElringKlingerは幅広い用途へ適用するため、様々な設計のプロトン交換膜 (PEM) の燃料電池スタックを製品ポートフォリオに持っている。NM5-evoは、最大334セルで15kWから73kWまでの出力が可...

市場・技術レポート  最終更新日: 2020/11/27

プレゼンテーション   Resende氏は、プレゼンテーションの始めに燃料電池に関するAVLの高い専門性を紹介した。AVLは3つの技術センター（欧州に2カ所、カナダに1カ所）に150人の燃料電池エンジニアを擁し、プロトン交換膜（PEM）および固体酸化物形燃料電池（SOFC）に係わる17年の経験を持ち、乗用車、トラック、バス、鉄道、船舶、...

市場・技術レポート  最終更新日: 2019/11/14