狭い範囲に小さなスイッチを並べるデザインであったため、かえって使いにくい場合も多く、今世紀にはいってからはほとんどみられなくなっていた。 図8-2．クラスタースイッチの例（左；いすゞピアッツァ、右；レクサススポーツコンセプト）（マークラインズ撮影 左；@トヨタ博物館、右； @ 2025JMS） いすゞピアッツァ...

市場・技術レポート  最終更新日: 2025/12/15

定CEO体制となり正式CEO決定後、経営方針変更の可能性あり。 Renault Trafic（2026年発売予定、FLEXIS共同開発）(出典：Renault) トヨタ   2023.4 「新体制方針説明会」での3本柱、1) 2026年BEV販売150万台、2030年350万台、2) 2035年レクサス全車BEV化、3) 2030年までEV関連投資5兆円を発表、2024年のBEV需要低迷を受け、2026年販売を150万台→100万台...

市場・技術レポート  最終更新日: 2025/12/01

ーキキャリパー マクラーレン F1レース車両 高性能車用電動パーキングブレーキ機構付きオポーズドタイプ 高性能車リアブレーキ 新幹線キャリパー 国内生産新幹線 ㈱三五 （愛知県みよし市） 音響制御排気システム Lexus LFA F1サウンド アフターマーケット用パフォーマンスマフラー SUBARU レヴォーグ こもり音の原因となる低周...

市場・技術レポート  最終更新日: 2025/11/11

どを実施している。 BEVに搭載されるe-Axleに加え、FF用2モータハイブリッド、FF用1モータハイブリッド、THS（トヨタハイブリッドシステム）などを商材として扱っていて、e-Axleが2022年4月にトヨタのBEV「bZ4X」に、2023年4月に「RZ」に採用され、1モーターハイブリッドトランスミッションが2022年7月にクラウンに、2023年1月に「RX」に採用さ...

市場・技術レポート  最終更新日: 2025/11/04

トヨタ 表は左右にスクロールできます モデル名 MY 運転席エアバッグ 助手席エアバッグ サイドエアバッグ カーテンエアバッグ ニーエアバッグ ECU 4Runner 2025 Autoliv Autoliv Autoliv Century 2025 Autoliv Autoliv Autoliv Autoliv Lexus GX 2025 Autoliv Autoliv Autoliv 4Runner 2024 Autoliv Autoliv Autoliv Lexus RZ450e 2024 豊田合成 ZF Autoliv GR86SUBARU BRZ 202...

市場・技術レポート  最終更新日: 2025/10/27

リアのみを遮光し、他のエリアをハイビームで照射するヘッドランプシステムのことである。夜間走行時に配光を自動的にコントロールすることで安全性を確保することを目的に開発が進められてきた。2012年に小糸製作所がレクサスのLSにADBヘッドランプを搭載後、各社実用化を進めてきている。   現在、高性能化が進められている...

市場・技術レポート  最終更新日: 2025/10/20

フラット化により、乗り心地性能を向上させたほか、フレーム構造を工夫し、旧型と比べて着座位置を3センチメートル下げた。シンプルな形状のエントリーシートに加え、スポーティーシートも採用された。 2022年11月、新型レクサス「RX」にシートや内装材などが採用されたと発表した。 フロントシートでは座面長を調整できる機構...

市場・技術レポート  最終更新日: 2025/09/29

の後ブレーキを四輪独立に制御するESC（車両ダイナミック制御装置）の普及で、4WSは廃れたが、現在、高級車の一部で復活している。高速での走行安定性制御はブレーキよりもステアリングの方が有効性が高いため、2012年にレクサスGSに採用したLDH(Lexus Dynamic Handling system)などは継続生産している。VGRS(ギア比可変ステアリング）、EPS(...

市場・技術レポート  最終更新日: 2025/09/16

テアリングホイールと前輪の車軸の締結はクラッチ式で、故障を検知した場合には従来通り機械的に接続される。また、冗長性の確保面では、ECUを3個使用するなど、安全設計であった。 2022年、トヨタは、電動車「bZ4X」、「レクサスRZ」にステアリングとタイヤを物理的に切り離すステア・バイ・ワイヤ(SBW)を上市した。量産車として...

市場・技術レポート  最終更新日: 2025/08/21

エキゾーストマニホールド、触媒コンバーター)とコールドエンド(マフラー)を含む排気システム機能全体の設計・製造・供給が可能なシステムサプライヤーが求められている。 最近の購買動向の変化としてはトヨタ向け2019年レクサスUXの触媒コンバーターに、鋳物が本業のアイシン高丘製が採用された。またマツダの排気システムの...

市場・技術レポート  最終更新日: 2025/06/17

三菱：「Xforce HEV」 マツダ：「Iconic SP」コンパクト電動スポーツカー ホンダ：「e:N1」「City Hatchback DRIVAL」 日産：「Serena e-POWER」 スズキ：「Swift」「Carry」 いすゞ：「Dragon Max」ピックアップトラック トヨタ：「Hilux Champ」、レクサス：「RX 450h+」PHEV Ford：「Everest Sport Special Edition」 現代：「N Line」シリーズ Volvo：「XC90」PHEV、「EX90」BEV ...

市場・技術レポート  最終更新日: 2025/05/08

タイ国際モーターエキスポ 2024 (2) 日本メーカーほか トヨタ、ホンダ、三菱、いすゞ、現代、フォード、ボルボ など 要約 トヨタのHEVラインナップ レクサス「LBXビスポーク」 ホンダ「HR-V e:HEV RS」、「e:N1」電気SUV 三菱「エクスパンダー」HEV、「エクスパンダー クロス」HEV いすゞ「D-MAX 2.2 MaxForce」ピックアップトラック マツダ「BT-50」...

市場・技術レポート  最終更新日: 2025/01/16

クは370Nmで、容量40kWhのリチウムイオンバッテリーを搭載し、一充電走行距離は115km（WLTCモード、国土交通省審査値）となっている。 ELFmio EV ELFmio EVの電動コンポーネントELFmio EVの説明パネル   トヨタ自動車（BASC）：LEXUS RZ トヨタはJapan Mobility Show Bizweek 2024会場には電動車を展示していなかったが、CEATEC会場の電池サプライチ...

市場・技術レポート  最終更新日: 2024/11/14

ーの乗用車* ブランド 車名 発売年（日本市場） トヨタ ノア・ボクシー 22年1月 bZ4X 22年5月 シエンタ 22年8月 クラウン（クロスオーバー、スポーツ、セダン） 22年9月23年11月 プリウス 23年1月 アルファード 23年6月 レクサス LX 22年1月 RX 22年11月 RZ 23年3月 LM 23年12月 LBX 23年12月 日産 アリア 22年1月 エクストレイル 22年7...

市場・技術レポート  最終更新日: 2024/10/25

固体電池開発Ampereへの日産出資により日産技術の活用が検討されている。リチウム供給では豪Vulcan Energy Resourcesと契約した。   トヨタ 2023年4月、「新体制方針説明会」での3本柱、1) 2026年BEV販売150万台、2030年350万台、2) 2035年レクサス全車BEV化、3) 2030年までEV関連投資5兆円を発表後、この1年北米の動きが具体的に見えてきた。BEV車両2...

市場・技術レポート  最終更新日: 2024/10/18

層は観察されないが、発泡成形品断面には、非発泡のスキン層と、その間にコア層（発泡層）が観察される。   外装発泡樹脂成形品（レゾナック） レゾナックでは、発泡成形した樹脂外装部品も展示していた。展示品はレクサスRZのバックドアガーニッシュ（ABS樹脂）とサイドモール（PP）である。軽量化に加え、外装部品として...

市場・技術レポート  最終更新日: 2024/08/14

の後ブレーキを四輪独立に制御するESC（車両ダイナミック制御装置）の普及で、4WSは廃れたが、現在、高級車の一部で復活している。高速での走行安定性制御はブレーキよりもステアリングの方が有効性が高いため、2012年にレクサスGSに採用したLDH(Lexus Dynamic Handling system)などは継続生産している。VGRS(ギア比可変ステアリング）、EPS(...

市場・技術レポート  最終更新日: 2024/08/07

フラット化により、乗り心地性能を向上させたほか、フレーム構造を工夫し、旧型と比べて着座位置を3センチメートル下げた。シンプルな形状のエントリーシートに加え、スポーティーシートも採用された。 2022年11月、新型レクサス「RX」にシートや内装材などが採用されたと発表した。 フロントシートでは座面長を調整できる機構...

市場・技術レポート  最終更新日: 2024/07/31

エキゾーストマニホールド、触媒コンバーター)とコールドエンド(マフラー)を含む排気システム機能全体の設計・製造・供給が可能なシステムサプライヤーが求められている。 最近の購買動向の変化としてはトヨタ向け2019年レクサスUXの触媒コンバーターに、鋳物が本業のアイシン高丘製が採用された。またマツダの排気システムの...

市場・技術レポート  最終更新日: 2024/05/30

バンコク国際モーターショー2024（2）日本メーカー いすゞ D-Max EV、トヨタ ハイラックスのEV、三菱 エクスパンダーHEV ほか 要約 いすゞ：ピックアップトラック「D-Max EV」コンセプト トヨタ：ピックアップトラック「Hilux Revo-e」 レクサス：「LBX」ハイブリッドクロスオーバー 日産：自動運転のミニバンEVコンセプト「Nissan Hyper Tourer」 ...

市場・技術レポート  最終更新日: 2024/04/26