の赤字になる見通しだと発表した。前期比64%減の3,000億円の黒字としていた従来予想から最大9,900億円の下方修正となる。事業環境の変化などを踏まえた四輪電動化戦略の見直しの一環として、ホンダは米国で生産予定だったBEV3車種（ホンダ「0 SUV」、「0 Saloon」、アキュラ「RSX」）の開発・発売の中止などを決定した。また、ソニー・...

最終更新日: 2026/03/26 市場・技術レポート

、シェアは前年同月比、前月比ともに拡大している。日本や英国での堅調な販売増に支えられている。 中国では新エネルギー車（NEV）販売促進策の変更により、電動車の販売台数が1月に大きく落ち込んだ。一方、タイではEV3.0スキーム（EV促進策）のインセンティブが最終月で中国車が大幅増となった。今後も電動車販売への影響が...

最終更新日: 2026/03/02 市場・技術レポート

通年の販売台数は前年比8.5%増の62万1,166台となった。12月のみで7万5,121台を売り上げ、12月開催のタイ国際モーターエキスポで記録した7万5,000台超の予約台数にほぼ匹敵する。 市場成長は電動車の登録台数増加が寄与し、特にEV3.0インセンティブの最終月である12月にその動きが顕著となった。対照的に、融資基準の厳格化や家計債務の...

最終更新日: 2026/02/26 市場・技術レポート

3 Tesla 145.2 -7.6% 8.0% 4 GMグループ* 111.0 25.5% 6.1% 5 VWグループ 97.6 27.8% 5.4% 6 長安汽車集団（Changan） 86.2 32.3% 4.8% 7 奇瑞集団（Chery） 66.3 43.6% 3.7% 8 零跑汽車（Leapmotor） 55.2 92.8% 3.0% 9 賽力斯集団（Seres） 46.1 10.0% 2.5% 10 現代-起亜自動車グループ 44.6 8.4% 2.5% （出所：マークラインズ - 販売台数データ  2026年1月末集計）注：商用車を...

最終更新日: 2026/02/06 市場・技術レポート

フィンランド 0.3 0.3 0.3 0.3 0.4 0.3 0.2 0.3 0.3 0.3 0.3 0.3 3.6 76.6% 4.7 インド 0.2 0.2 0.1 0.0 0.0 0.0 0.0 0.1 0.1 0.1 0.1 0.1 1.0 58.8% 1.7 1,522.6 126.5% 1,203.8 マークラインズ：主要12カ国+北欧3カ国 I-2．OEM各社動向 GM   2022年当初発表の2035年BEV30車種投入、2035年乗用全車種BEV化は堅持しているが、直近のBEV需要減と2025.4 輸入関税25%により車両および電池...

最終更新日: 2025/12/01 市場・技術レポート

あった。 マークラインズ集計によると、2025年9月のメーカー・ブランド別新車販売シェアは、トヨタ（レクサス除く）が22.9%でトップ、続いてフォード（13.9%）、三菱自動車（12.4%）、Thaco Mazda（7.8%）、Thaco Truck（6.7%）、Thaco起亜（6.0%）、ホンダ（5.6%）と続いた。 2025年1-9月の累計販売台数は25万1,421台、前年同期比で11.5%増となった。 ...

最終更新日: 2025/11/25 市場・技術レポート

現代・起亜の電動化戦略と韓国市場の動向 GlobalData社による5年後予測：電動車の生産拡大と輸出先の多角化 要約 GlobalData生産予測：韓国のライトビークル生産は2030年まで370万台水準 韓国政府の電動化目標 現代・起亜の電動化戦略 現代・起亜自動車グループ GM Korea Renault Korea（旧Renault Samsung） KG Mobility GlobalData社の予測では、韓国のラ...

最終更新日: 2025/10/23 市場・技術レポート

ルで成形できる。・ACM（アクリルゴム）：耐熱性が高い。・ECO（エピクロロヒドリンゴム）：耐オゾン性に優れる。・IR（イソプレンゴム）：天然ゴムと構造が似ており、天然ゴムの代用品として幅広く使用されている。   Kia EV3 スタディカー・持続可能な高性能材料ソリューション（BASFジャパン） Kia EV3 スタディカーは、現代グル...

最終更新日: 2025/06/19 市場・技術レポート

現代・起亜：HEV・EVモデルを拡充、米国事業を強化 現代自はHEV強化と水素戦略、起亜はEVおよびPBV市場戦略 要約 現代自動車グループのグローバル販売台数 現代自動車グループの生産拠点（2024年以降） 現代自動車の中長期計画：HEV、EREVの開発を強化、EVは21モデルに拡充 起亜自動車の中長期計画：電動化、PBV、SDVに5年間で38兆ウォン...

最終更新日: 2025/04/04 市場・技術レポート

阿維塔）、BMW、BYD、BYD Commercial（BYD商用車）、Deepal（深藍）、Denza（騰勢）、Ford（フォード）、Foton（北汽福田）、Geely（吉利）、Great Wall Motor（長城汽車）、ホンダ、Hyundai（現代）、いすゞ、Jeep（ジープ）、Juneyao（吉祥）、Kia（起亜）、King Long（金龍）、Leapmotor（零跑汽車）、レクサス、Lotus（ロータス）、Maserati（マセラティ）、マ...

最終更新日: 2025/01/10 市場・技術レポート

% 1,383 1,227 -11.3% NETHERLANDS 93,268 101,435 8.8% 41,608 44,265 6.4% 75,716 91,675 21.1% POLAND 13,487 13,643 1.2% 10,841 11,625 7.2% 154,151 203,811 32.2% PORTUGAL 28,372 32,552 14.7% 21,703 23,180 6.8% 24,837 28,790 15.9% ROMANIA 11,956 7,943 -33.6% - - ##### 35,887 48,322 34.7% SLOVAKIA 1,936 1,908 -1.4% 2,554 1,758 -31.2% 20,518 22,863 11.4% SLOVENIA 3,571 2,564 -28.2% 1,007 992 -1.5% 6,227 4,770 -23.4% SPAIN 39,662 42,762 7....

最終更新日: 2024/12/25 市場・技術レポート

パリ・モーターショー2024：BEVのHMI ルノー、プジョー、起亜、AITO、BYD、XPengほか 要約 パリ・モーターショー2024に見るHMIのトレンド ルノー 4 E-Tech Electricと5 E-Tech Electric プジョー E-3008・シトロエン e-C3 Aircross ダチア Bigster（ビッグスター） アウディの新世代HMI アルファロメオ Junior（ジュニア） キャデラック（GM）Optiq（オプティック） ...

最終更新日: 2024/12/03 市場・技術レポート

の前年同月比でそれぞれ17.1%、11.8%、44.2%増加した。2024年1月～9月の累計販売台数も前年比7.5%増の22万5,583台となった。 マークラインズデータセンターの数値によると、9月単月でトヨタ（レクサスを除く）、三菱自動車、Thaco Kia（起亜）が上位3位を占め、市場シェアはそれぞれ19.1%、14.7%、11.0%であった。 2024年9月1日から11月30日まで、...

最終更新日: 2024/11/25 市場・技術レポート

、10月には3ヵ月連続で販売が増加した。季節調整済年率換算販売は2023年11月以来初めて170万台の水準を超え、172万台/年に達した。この成長を牽引したのはルノーコリアのSUV「コレオス」、KGモビリティの「アクティオン」、起亜の手頃な価格の新型BEV「EV3」など、中堅メーカーによる多数の新モデルの発売だった。対照的に、現代の販...

最終更新日: 2024/11/19 市場・技術レポート

時の地域との連携等のメーカーの取組を総合的に評価*、補助対象や金額を決定し、支給額上限はBEV85万円、軽BEV55万円、PHEV55万円、FCV255万円というものである。 ＊Ⅲ-1-6 個別解説   I-2．OEM各社動向 GM 2022年当初発表した2035年BEV30車種投入、2035年全車種BEV化を2024年1月の決算発表の場で改めて強調したが、直近の販売動向から2024年投入予...

最終更新日: 2024/10/18 市場・技術レポート

産・販売台数ともコロナ禍前の水準に回復（2023年8月）ASEAN（1）：各国ともEVシフトを加速、中国メーカーの参入拡大（2023年8月） ASEAN各国の電動化政策 タイ 2030年までに国内自動車生産の30%をEVとする方針 2024-2027年施行 EV3.5インセンティブパッケージ物品税率引き下げ・EV乗用車（700万バーツ以下）8%→2%・EVピックアップトラック 0...

最終更新日: 2024/09/03 市場・技術レポート

にBYD、17日に広汽埃安（GAC Aion）が相次ぎタイ工場の稼働開始を発表した。また、五菱繽果（Wuling Bingo）、哪吒（Neta）Xなど、新モデルの発表も盛んに行われ、中国メーカーの勢いが感じられる。 一方で、タイのEV優遇政策「EV3.5」は2023年までの「EV3.0」政策より補助金額が縮小し、義務付けられるEVの国内生産比率が高くなっている。7...

最終更新日: 2024/08/28 市場・技術レポート

韓国市場と韓国メーカーの動向：EV需要が鈍化、HVモデルも拡大 現代・起亜は韓国にEV専用工場、米国にLGES/SK Onとバッテリー合弁工場 要約 韓国政府：2030年までにEV420万台普及、EV補助金は2024年も継続 韓国の自動車生産能力は448万台、現代自と起亜がEV専用工場を建設 現代自動車グループの電動化戦略 現代自動車グループの海外工場生...

最終更新日: 2024/07/23 市場・技術レポート

国からの輸入車が65％に急増 VW：生産台数は3年連続の増加、EV生産の準備を進める Stellantis：北米初の量産EVとなる大型バンをメキシコで生産開始 Ford：大幅増産を継続、EV「マスタング・マッハE（Mustang Mach-E）」も伸長 現代・起亜：新型コンパクトセダンの生産開始、EV生産を検討 トヨタ：新型「タコマ（Tacoma）」の生産開始、販売で...

最終更新日: 2024/06/14 市場・技術レポート

8.2 8.1 5.0 7.3 VWグループ 6.2 4.8 6.0 7.1 6.8 7.2 7.5 7.5 8.5 9.0 5.1 4.5 6.4 Stellantis 4.6 3.4 4.3 5.1 3.5 4.0 4.8 3.2 3.1 4.1 3.3 3.8 5.0 GMグループ 2.8 3.3 3.4 4.4 4.6 5.0 4.7 6.2 9.2 14.3 3.6 4.1 4.5 BMW グループ 3.7 3.0 4.0 3.6 3.3 4.0 3.8 3.8 4.3 5.0 3.2 2.7 4.0 現代-起亜グループ 3.6 3.2 3.4 3.7 3.8 4.0 3.4 3.4 3.2 3.4 2.2 2.2 3.7 メルセデス・ベンツグループ 3.4 2.5 2.6 3.0 2.8 2.8 3.1 2.8 3.1 3...

最終更新日: 2024/04/24 市場・技術レポート