いた。 本レポートでは鴻海(ホンハイ、Foxconn)と浩瀚動力股份有限公司(Vast Power)の出展内容を紹介する。   関連レポート：鴻海(Foxconn)EV戦略説明会(2025年4月)スマートエネルギーWeek 春2025 (2) BEV、バッテリー、充電器(2025年4月)Japan Mobility Show 2023：電動化関連技術（2）(2023年11月)鴻海(Foxconn)：EVによる既成モビリティの変革(2021年11月)   鴻...

市場・技術レポート  最終更新日: 2025/05/15

025～2030年度の新中期経営計画「By Your Side」 電動車およびCNG車の導入に向けた主な動向 技術関連動向：カーボンニュートラルを軸にCNG事業を強化 インド市場：2024年は販売台数過去最高、SUVを中心に販売ラインアップを拡大 日本市場：2024年は前年比2桁増、2030年度までにHEV8割・BEV2割を目指す 販売・生産台数推移：2030年度に世界販売42...

市場・技術レポート  最終更新日: 2025/05/15

ものづくりワールド名古屋2025：機械要素技術展 DX技術、AI検査、シール技術、高機能樹脂部品など 要約 ものづくり支援、DX技術 AI検査技術 シーリング技術、リークテスター 高機能樹脂部品、3Dプリンター造形樹脂部品 第10回ものづくりワールド名古屋は、RX Japan主催で2025年4月9〜11日にポートメッセなごやの第一、第三展示場にて開...

市場・技術レポート  最終更新日: 2025/05/14

台（前年比1.9%減）、国内販売向けが50万台（同21.2%減）。輸出向け生産台数については、今後、トランプ米大統領が実施する関税引き上げの影響も受けると予測される。   関連レポート： バンコク国際モーターショー2025 (2) 日本・欧州メーカー（2025年5月）バンコク国際モーターショー2025 (1) 中国メーカー（2025年4月）ASEAN自動車市場...

市場・技術レポート  最終更新日: 2025/05/12

バンコク国際モーターショー2025 (2) 日本・欧州メーカー 三菱、マツダ、ホンダ、日産、スズキ、いすゞ ほか 要約 三菱：「Xforce HEV」 マツダ：「Iconic SP」コンパクト電動スポーツカー ホンダ：「e:N1」「City Hatchback DRIVAL」 日産：「Serena e-POWER」 スズキ：「Swift」「Carry」 いすゞ：「Dragon Max」ピックアップトラック トヨタ：「Hilux Champ」...

市場・技術レポート  最終更新日: 2025/05/08

INTERMOLD 2025：金属プレス加工技術展・金型展 新プレス構造アーム、中空ペダル、プレスギア、Mg筐体、ヘッドランプ金型など 要約 プレス溶接技術：軽量化、コスト低減 鍛造技術 マグネシウム合金ディスプレイ筐体 プラスチック技術 INTERMOLD 2025は、金属プレス加工技術展2025（主催：日本金属プレス工業協会）と金型展2025（主催：日...

市場・技術レポート  最終更新日: 2025/05/07

32条の追加関税の適用対象は、車両価格から5,000ドルの米国産部品の価格を差し引いた金額となる。   メキシコから米国への輸出において、USMCAに準拠した品目は当面の間、無関税が維持される。（2025年4月末時点）  なお、日本、韓国、欧州などから米国への乗用車輸出の場合は27.5％の関税が課される。   自動車・自動車部品に関連...

市場・技術レポート  最終更新日: 2025/05/02

した。同様に中国での熾烈な価格競争により、三菱はタイでの生産を2.9万台縮小した（前年同期比37.6%）。また日産は米国で発売から長年経つエンジン車の需要の低迷と、バイブリッド車のラインナップが乏しく、今四半期は日本での生産台数が2.1万台（前年同期比9.5%減）減少した。欧州では同グループの生産が1.7万台減少し（前年同...

市場・技術レポート  最終更新日: 2025/04/30

る。関税が年間を通して適用される可能性があることから、２０２6年の販売台数の減少幅はさらに大きくなるだろう。インド前回の2024年第4四半期のレポートと比較し、2032年までのインドのLV販売予測を若干上方修正した。日本2025年の販売台数を12.2万台下方修正したことを除き、日本における販売予測は前回とほぼ変化はない。2024年...

市場・技術レポート  最終更新日: 2025/04/30

が最大の13.2万台で2024年の中国からの輸入車の43.5%を占め、MGブランド車を販売する上海汽車が19.9%、Chery/Omodaなどのブランドを持つ奇瑞汽車が9.9%、現代グループの起亜ブランドが9.0%と続く。   2位、4位の輸入元である米国、日本は前年から台数・シェアを伸ばし、ブラジル・インドを製造国とするモデルの販売も増えて（ブラジルのシ...

市場・技術レポート  最終更新日: 2025/04/28

に匹敵する1,601,011人であった。 第47回バンコク国際モーターショーは、2026年3月25日から4月5日まで開催される予定である。   関連レポート： ASEAN自動車市場（2024年第4四半期）（2025年2月） タイ国際モーターエキスポ 2024 (2) 日本メーカーほか（2025年1月）タイ国際モーターエキスポ 2024 (1) 中国メーカー（2025年1月） ASEAN (2) 中国車の生...

市場・技術レポート  最終更新日: 2025/04/25

る電気自動車（BEV/PHV/FCV）の動向を分析する。 電気自動車市場予測サービスの詳細はこちら 販売台数トップページはこちら 電気自動車販売月報2月はこちら EV/モデル/国/etc 検索の使い方はこちら 主要12カ国：中国、米国、日本、インド、ドイツ、フランス、ブラジル、英国、韓国、カナダ、イタリア、タイ 北欧3カ国：ノルウェー、...

市場・技術レポート  最終更新日: 2025/04/24

アバッグ企業の製品搭載状況 (欧米生産車) Ⅵ. 主要エアバッグ企業の売上高比較 世界事業拠点展開状況 (詳細) Autoliv Joyson Safety Systems(旧Key Safety Systems + タカタ) ZF Friedrichshafen AG / ZF LIFETEC(旧TRW Automotive)     エアバッグは、日本人の小堀保三郎氏により航空機向け乗員保護装置として1963年に考案され、その後米イートン社が1967年に...

市場・技術レポート  最終更新日: 2025/04/23

ネルギー工場の落成 広汽ホンダ開発区の新エネルギー工場落成式及び新型電動車「P7」のラインオフ式典が2025年3月26日に行われた。工場の総投資額は35億元で、年間生産能力は12万台。 エンジン工場の減産 2025年3月11日付の日本の複数メディアによると、東風本田発動機有限公司は、広州市にあるエンジン工場の生産能力を年52万基か...

市場・技術レポート  最終更新日: 2025/04/21

の自動車市場もこうした動きに呼応して活発化している。政府は国内需要が伸び悩む中、米国による輸入関税引き上げの影響を打ち消すべく、中国国内を含む他市場での中国製品への需要喚起を図っている。 その他アジア 日本の3月の販売は3カ月連続の前年同月比2桁増となった。これは、車両認証不正の影響で前年の販売・生産が...

市場・技術レポート  最終更新日: 2025/04/18

ビリティに関する多様な取組み・実施事例などを相互に紹介し交流することで、価値の評価やビジネスモデルなどモビリティとまちづくりに必要な検討を行う。 参加団体：計量計画研究所、国土交通省、スズキ、newmo、JR西日本、トヨタカローラ大分、野村不動産、ジオテクノロジーズ、ティアフォー、住商アビーム自動車総合研究所...

市場・技術レポート  最終更新日: 2025/04/18

からバスまで展開 鴻海精密工業のCSO関氏による説明 鴻海科技集団(Hon Hai Technology Group / Foxconn)の主催による「鴻海EV戦略説明会」が2025年４月9日に帝国ホテル東京で開催された。公式発表によると、今回の戦略説明会は日本向けとしては初で自動車業界の関係者や報道関係者など330名程が来場した。本レポートは戦略説明会の概...

市場・技術レポート  最終更新日: 2025/04/16

ラッチ、カーボンアルミ複合フレームなど 要約 電動二輪車 自動発進クラッチ 軽量化・高性能化 第52回 東京モーターサイクルショー（会期：2025年3月28日（金）〜3月30日（日）、会場：東京ビッグサイト）は、一般社団法人 日本二輪車普及安全協会の主催で、日本自動車工業会、日本モーターサイクルスポーツ協会など国内二輪車関...

市場・技術レポート  最終更新日: 2025/04/15

ボックスは形式如何に関わらず含まない。 図1 エンジンおよびモーター動力を断続および混合する部分の構造出所 各社発表をもとにマークラインズ作成 [市場動向] 2024年の販売台数に占めるAT比率およびその段数比率を日本、米国およびEU代表としてドイツについて示す。   日本の状況： ⽇系⾃動⾞メーカーの多くは低燃費化の...

市場・技術レポート  最終更新日: 2025/04/14

、開発の効率化として、自動車メーカーと連携し仕様から実装まで一気通貫で開発を進めることや、開発ツールの磨き上げ、半導体の知見を活用したSoC・ミドルウェア活用などを推進し、仕事のやり方も変革する。(図4-8)   日本のソフトウェア人財の規模は、IT業界100万人に対して自動車業界では5万人、またプロジェクトマネージャ...

市場・技術レポート  最終更新日: 2025/04/09