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ASEAN自動車市場(2025年第4四半期)
金利引き下げを背景とした、購入者の借入負担軽減、(3)1兆バーツ超の認可済みプロジェクトを背景とする海外直接投資の増加が、産業成長と雇用創出の原動力となる点。一方で注視すべきリスクとして、(1)家計債務がGDPの80%を超える中での、銀行融資の慎重化、(2)2025年の工業生産の縮小による投資・雇用・家計所得への制約...
最終更新日: 2026/02/26 市場・技術レポート
2025年中国市場:販売台数3,440万台、中国系のシェアは70%超
台数は前年比21.1%増の709.8万台。奇瑞汽車(Chery)が23年連続で首位の座を守り、BYDが前年比約140%増と大幅に輸出を伸ばして2位に浮上、上汽集団がこれに続いた。 国家統計局の2026年1月の発表によると、2025年通年の中国のGDPは前年比5.0%増の約140.2兆元となった。四半期別では、第1四半期が前年同期比5.4%増、第2四半期が5.2%増、第3...
最終更新日: 2026/02/16 市場・技術レポート
中国充電エコシステム:XPeng、Huawei、CAAM
電動バイクを含める場合や乗用車のみを統計対象とする場合、または商用車も含める場合などがあり、表中のデータはあくまで参考値。 表は左右にスクロールできます 人口(2024年、百万人) 国土面積 (万㎢) 1人当たりのGDP(USドル) 電動車保有台数(台) 公共充電スタンド数(個) インドネシア 278 190 4,800 60,000-80,000 <5,000 タイ 71 51 7...
最終更新日: 2025/12/01 市場・技術レポート
SAE China 2025:省エネ車・NEVの技術ロードマップ3.0
を2024年と比べて10%以上増加 →2024年と比べて20%以上増加 →2024年と比べて35%以上増加 低炭素 自動車製造業の全ライフサイクルの炭素排出は2024年と比べて15%以上削減 →2024年と比べて40%以上削減 →2024年と比べて60%以上削減 GDP当たりのエネルギー消費は2024年と比べて10%以上削減 →2024年と比べて20%以上削減 →2024年と比べて30%以上削...
最終更新日: 2025/11/27 市場・技術レポート
インド市場 5年後予測: 2030年に新車販売600万台超
プ大統領はインドからの輸入品に対する関税を25%に引き上げると発表し、さらにインドとロシアの関係に対する制裁として、8月下旬から関税を50%に引き上げると発表した。しかし、インドの対米輸出依存度は比較的低く、GDPの約2%に過ぎない(例えばベトナムは26%)ため、短期的にはこの関税引き上げの影響は比較的限定的と見...
最終更新日: 2025/11/20 市場・技術レポート
グローバルトップ10ヵ国販売予測 (2025年第2四半期版)
確に縮小局面に入る見通しとなっている。ブラジルブラジルの2025年通年の販売台数は254万台と、前年比2.5%の増加を見込んでいる。この見通しは3か月前の予測からわずかな上方修正となり、市場が引き続き堅調であるため、GDPの成長が当初の想定よりも速いことが背景にある。理論的には、高金利は時間の経過に伴ってインフレを抑制...
最終更新日: 2025/07/28 市場・技術レポート
メキシコ (2) 米国の追加関税で生産・輸出に影響
部品生産額は前年比1.2%増の1,216.9億ドルと3年連続で過去最高額を更新した。 しかしながら、米トランプ政権が打ち出す関税政策が米国・メキシコ両国経済に及ぶ影響が顕在化し始めており、2024年第4四半期(10-12月)の実質GDP成長率が3年ぶりにマイナス(-0.6%)になった(2024年通期では+1.3%)。4月末に発表された2025年1-3月のGDP速報値...
最終更新日: 2025/07/11 市場・技術レポート
メキシコ (1) 新車販売は4年連続増加、成長率は鈍化
、一昨年の2023年は米中対立の先鋭化やロシアのウクライナ侵攻による地政学的リスクの高まりを背景とした「フレンドリーショアリング(友好国からの調達)」や「ニアショアリング」の動きを受けて投資活動が活発化し、GDP成長率が3.2%に達したが、2024年は後半にかけて景気減速が鮮明になり、年間成長率は前年比1.3%に留まり、自...
最終更新日: 2025/04/28 市場・技術レポート
2024年中国市場:販売台数3,143.6万台、中国系のシェアは65%超
(2024年10月) 中国市場2024年上半期:新車販売台数は1,404.5万台、NEVは494.4万台(2024年8月) 中国市場(2024年第2四半期)(2024年7月) 中国市場(2024年第1四半期)(2024年4月) 中国国家統計局の2025年1月の発表によると、2024年通年のGDPは前年比5.0%増の約134.9兆元となった。第1四半期の伸び率は前年同期比5.3%増、第2四半期は4.7%増、第3四半期は4...
最終更新日: 2025/02/06 市場・技術レポート
インドの乗用車市場:成長トレンドと見通し
2024年の末頃には販売の勢いが弱まる可能性がある。 国内の安定した自動車生産、好調なアフターマーケット、輸出の伸びに牽引され、自動車部品産業は力強い成長を記録した。インドの自動車部品産業は、現在インドのGDPの2%以上を占めており、2026年までに2,000億米ドルに成長すると予想されている。 インド自動車部品製造業協...
最終更新日: 2024/12/24 市場・技術レポート
Mercedes-Benz:All-electric(全車EV化)戦略を修正
前年並み、EBITはやや低くなるとの見込みであったが、2024年9月にCarsとGroupの2024年通期の業績見通しを下方修正し、10月に発表した第3四半期決算の通期業績見通しでも確認した。最近のマクロ経済見通しの悪化、特に中国でのGDP伸び率の低下、消費の弱さと不動産部門で続く不振によるとしている。 Mercedes-Benz Groupは市場動向を慎重に...
最終更新日: 2024/12/05 市場・技術レポート
ASEAN自動車市場(2024年第3四半期)
動車生産は112万8,026台で、前年比で18.6%減少した。 自動車ローンの利用が依然として難しく、販売減少の主な原因となっている。金融機関はすでに2,590億バーツを超えている年初来の自動車ローンの貸し倒れと、すでにタイのGDPの91%を超えている高額な家計債務についても懸念を示している。FTIは、2024年度の予算案の遅延が、官民の新...
最終更新日: 2024/11/25 市場・技術レポート
GlobalData 2024年10月自動車市場月報(グローバル)
売は例外的に好調で、販売台数は前年同月比21%増の約25万台に達した。国内で販売台数が急増し、季節調整済年率換算販売は9月の271万台/年から10月には2015年1月以来最高となる286万台/年へと増加した。失業率の低下、堅調なGDP成長、そしてより大幅な車両価格の値引きが相まって数年間低迷していたブラジルの販売台数はパンデミック...
最終更新日: 2024/11/19 市場・技術レポート
中国市場2024年上半期:新車販売台数は1,404.5万台、NEVは494.4万台
ート:中国市場(2024年第2四半期)(2024年7月)中国市場(2024年第1四半期)(2024年4月)2023年中国市場:販売台数3,000万台を突破、NEV市場でBYDが独走(2024年2月) 2024年7月17日の国家統計局の発表によると、中国の2024年上半期GDPは前年同期比5.0%増の61兆6,836億元。第1四半期(1-3月)は前年同期比5.3%増で、第2四半期(4-6月)は前年同期比4.7%増...
最終更新日: 2024/08/13 市場・技術レポート
欧州自動車産業の変革:持続可能性、デジタル化
きく貢献していることを強調した。同産業は、直接的・間接的に1,300万人の雇用を創出し、年間730億ユーロを研究開発に投資している。また、同産業は1,000億ユーロの貿易黒字と3,900億ユーロの政府歳入を生み出しており、EUのGDPを支える重要な役割を担っている。 電気自動車への移行における課題 デ・フリース氏は、3つの重要な質...
最終更新日: 2024/08/09 市場・技術レポート
メキシコ:中国製車が輸入の3割、販売の2割に
野でも、メキシコは今後数年で日本を抜いて世界第3位の自動車部品生産国になる可能性があるとメキシコ自動車部品工業会(INA)会長は述べた(2024年4月Mexico-Now報道)。 メキシコ経済全体を見ても、2023年の実質国内生産(GDP、季節調整済み)は前年比3.2%増が報告されている(メキシコ国立統計地理情報院(INGEI)確定値)。GDPのプ...
最終更新日: 2024/06/14 市場・技術レポート
Car IT Symposium 2024:SDV、生成AI
04ドル(2022年)ドイツ:5億ドル、1人当たり6.37ドル(2024年)中国の人口はドイツの17倍である。(CAR IT Symposium 2024、主催:CAR - Center Automotive Research, Duisburg, ©Kaiserscholle GmbH) 1990年から2019年までの上位40カ国の1人当たりGDP成長率(CAR IT Symposium 2024、主催:CAR - Center Automotive Research, Duisburg, ©Kaiserscholle GmbH) 中国ではどのようにし...
最終更新日: 2024/05/07 市場・技術レポート
スズキ:インドで2030年に400万台超の生産能力を構築
で中国を抜き、世界一の人口⼤国となった。新車販売台数は2022年から日本を上回り、世界第3位の自動車市場となった(2022年:476万台、2023年:508万台、日本は420万台、477万台)。今後も経済成⻑を進め、IMFによると2026年にはGDPで日本を上回る見込みだという。 マルチスズキは順調にインド国内での販売を伸ばしており、また1986年に...
最終更新日: 2024/03/13 市場・技術レポート
タイ:中国メーカーがEV生産拠点を構築
.7%増の111万7,539台、金額ベースでは15.3%増の7,200億バーツとなった。MarkLines Data Centerの資料によると、2023年のタイの新車販売台数は前年比5.1%減の84万1,448台。ピックアップトラックをはじめとするローン審査の厳格化、タイのGDPの90%超に相当する家計債務、景気減速と2024年度予算成立の遅れなどが販売に悪影響を与えた。 FTIは2024年1月...
最終更新日: 2024/03/05 市場・技術レポート
2023年中国市場:販売台数3,000万台を突破、NEV市場でBYDが独走
4.7万台(2023年8月)中国市場2023年第2四半期:政府系大手、外資がNEV戦略を発表(2023年7月)中国市場2023年第1四半期:広汽、奇瑞、吉利が2023年製品計画を発表(2023年4月) 中国国家統計局の2024年1月の発表によると、2023年通年のGDPは前年比5.2%増の約126兆元となった。第1四半期の伸び率は前年同期比4.5%増、第2四半期は6.3%増、第3四半期は4.9...
最終更新日: 2024/02/20 市場・技術レポート



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