らず、そのためには「信じられないほどの電力を必要とする」ため、米国は現在の2倍の電力を生産しなければならないと述べた。実際にエネルギー需要を増加させる一方で、トランプ氏はもし自分が選ばれたら、「1年以内に電気代や光熱費、車のガソリン代は50％になる」と誓った。これらすべてを実現するために、トランプ氏は、...

市場・技術レポート  最終更新日: 2024/10/24

管理し、ユーザーにバッテリーの交換やアップグレードなどのサービスを提供することができる。NIOは、バッテリー資産事業が充電事業よりも大きな事業であると考える。電動車ユーザーが支出するエネルギー費用のうち、電気代はその3分の1に過ぎず、残りの3分の2はバッテリーに対する支出となっている。バッテリー資産の管理は...

市場・技術レポート  最終更新日: 2024/01/18

2 53,271 35,405 135,639 車両船舶税 2,400 - 2,400 - 購置税 25,000 - 25,000 - 合計 91,662 73,815 97,605 150,039 紅旗HS7モデルを例に、毎年1万kmで6年間使用した場合で算出。ガソリン価格は8元/L。WLTC総合燃費(L/100km)は、ICE7.6/PHEV1.53/HEV6.0/EV0。電気代はEV200元/月、PHEVとHEVは100元/月。 (出所：講演内容を元にMarkLinesが作成) 環境保護、国の発展、ユーザ...

市場・技術レポート  最終更新日: 2024/01/11

装置を導入する事により、ブースの腐敗臭が消滅、スラッジ低減、防腐剤費低減等の効果があるという。ブース水は廃棄せずに長期間再利用が可能な為、環境保全、経費削減にも効果が期待できる。またランニングコストも電気代のみで、作業環境改善などの効果もあるという。 展示品：塗装ブース水浄化装置 展示パネル：塗装ブ...

市場・技術レポート  最終更新日: 2023/06/16

ynote）   10年にわたるグローバル展開（出所：Tesla Investor Day 2023 Keynote） 容赦なきスピードと実行を継続し、発電パネルや貯蔵施設を建設してきた結果、Teslaは電気の販売会社となった。そのおかげでTeslaの顧客は安い電気代を享受できるし、自宅で電気自動車への充電が安くできる。テキサスでは2023年7月から夜間充電が30ドル/...

市場・技術レポート  最終更新日: 2023/03/14

載バッテリーを組み入れることで、次のように多様なメリットが生まれる。 系統電力喪失時のバックアップ (V2L、V2H、V2B) 電力系統の受給バランス安定化 (V2G) 地域偏在する自然エネルギーのローカル収集と系統への供給 (V2G) 電気代節減 (V2H、V2B)や電力会社からのインセンティブ受給 (V2G)   バッテリーエコシステム   EV普及によるバ...

市場・技術レポート  最終更新日: 2021/05/18

クトとして見た場合には事業性が問われる。デンマーク、英国など欧州では電動車のバッテリーを使って系統電力の周波数調整を行っている。これらの国、特にデンマークでは電気料金の半分が税金というように、欧州では電気代に占める税金の割合が高く、徴収した税金を活用して電力の託送事業の事業費の一部に充てている。日本...

市場・技術レポート  最終更新日: 2020/03/25

動DRIVE HOUSE」を紹介した。太陽光発電機器による電動車への充電、電動車から家庭への電力供給（V2H）などで構成するシステムをワンパッケージ化し、さらに設置工事やアフターメンテナンスなどを一括して顧客に提供する。電気代や燃料代の節減、緊急時の非常用電源としての利便性、環境への配慮など、電動車を中心とした新しい...

市場・技術レポート  最終更新日: 2019/06/14

、様々な金属へ適応可能（アルミ、ADC12(アルミダイカスト)、SUS(ステンレス)、Mg(マグネシウム)、SPCC(冷間圧延鋼板)）4) 表面形状設計の自由度が高い：部分処理（片面処理、パターニング）が可能5) ランニングコストが安価（電気代のみ）6) 廃液や端材などの廃棄物は発生しない DLAMPによる接合例（ダイセルポリマー） DLAMPと山下...

市場・技術レポート  最終更新日: 2018/12/12

の逆走など高齢者特有の事故にも対応 プロパイロットパーキング （日産広報資料） プロパイロットパーキングのシステム構成 （日産広報資料） EVで自宅を高度化：夜間に充電し、昼間に電気を使うことで、家庭の電気代を安く、また非常時の電源としても利用できる。 スマートフォン操作：バッテリー状態のチェックや、...

市場・技術レポート  最終更新日: 2018/02/27

テーション  Leafの展示では、日産のLeaf to Homeという技術も紹介された。これは、朝に太陽光発電による余剰電力をLeafのバッテリーに蓄え、夜間に住宅で使用する電力を補うために使用できる技術である。この技術により、電気代が安くなる夜間にLeafの充電を行うこともできる。停電の際は、Leafは標準的な住宅に最長2日間電力を供...

市場・技術レポート  最終更新日: 2018/02/05

を紹介。引張せん断接着強さ、引張強さを示し、十分な接合強度を持つことを示している。 DLAMPの特長 レーザーの処理条件で、様々な金属へ適応可能 部分処理（片面処理、パターニング）が可能 ランニングコストが安価（電気代のみ） 廃液や端材などの廃棄物が発生しない AMALPHA接合 （メック） リチウムイオン電池(LiB)の封口板...

市場・技術レポート  最終更新日: 2018/02/05

、ミッションが$1500、ドライブシャフト類が$900、ガソリンタンクが$600であると仮定して、バッテリーパックは幾らが妥当かを概算で計算。VW Golfクラスの燃費を13.5km/L、GM BOLTのFTP換算燃費を50.3km/Lとおき、5年間のガソリン代と電気代を比較し60KWh分のバッテリーを搭載した時のコストを$102/KWh,バッテリーパックと試算した。前提条件と...

市場・技術レポート  最終更新日: 2017/03/24

電池を夜間に充電し、ユーザーのバッテリー交換は昼間に行う。バッテリーはリース販売し、ユーザーの負担を軽減する。特許を出願している交換技術により3分から5分で交換が完了する。ユーザーが負担するのはリース料と電気代のみで、バッテリーのメンテナンスはパワーステーションが行う。ユーザーが負担する100kmあたりの平...

市場・技術レポート  最終更新日: 2015/07/13

であるが、FCVも電動車両の特徴としてガソリンで走る車よりは安く走れることが明確になった。   燃料電池車とEV/HEVとの燃料費比  各車両の燃費はJC08モード値による。FCVの水素燃料は1000円/kgとして算出した。電気自動車の電気代は夜間電力の12.16円/kWhを使用した。ガソリン価格は、2014年一年間の平均値と2015年1月～3月16日までの平...

市場・技術レポート  最終更新日: 2015/03/27

ーアールエナジーから調達する使用済電池に切り替え（劣化した部品は交換する）、数十万円程度に下げていく計画。試算では、料金割引のある夜間に貯めた電力で全てを賄えるようにすると、一般的な家庭で月額3,000円程度電気代を節約できる。  オムロンは、電池に蓄えた直流の電力を家庭で使う交流に変換し、充放電の状況を...

市場・技術レポート  最終更新日: 2011/04/26

月額はスマートフォンの利用月額並みになるとのこと。生産はスペインのValladolid工場。 ZOE 2012年 半ば 通勤者向けの2ボックス5ドアのコンパクトEV。バッテリーを除いた車体価格は小型車Clio並の予定。電池のリース価格と電気代は、年間1.2万キロメートル以上走行する利用者にとってディーゼル燃料代と同等の費用になる見込み。201...

市場・技術レポート  最終更新日: 2011/01/05