Japan Mobility Show 2025：トラック・バスのBEV・FCEV 商用車メーカーのマルチパスウェイ戦略、BYDの日本専用BEV小型トラック 要約 事業環境と各社の戦略 ― プレスブリーフィングより 出展車両まとめ：BEV、FCEV、エンジン車 出展車にみる重要技術：水素・燃料電池、BEV熱マネジメント、L4自動運転 商用車メーカーによるジャパンモビリティ...

市場・技術レポート  最終更新日: 2025/12/16

  同社は一汽、上汽、東風、長安、奇瑞、吉利、小鵬など主要メーカーと協力関係を構築しており、BEVとHVプラットフォーム製品をカバーし、段階的にPHEV、EREVへも展開していく。国家プロジェクトにも積極的に参加し、水素燃料電池駆動システム、電動アクスルなどの新技術にも協力して取り組んでいる。   経営戦略面では、先進的...

市場・技術レポート  最終更新日: 2025/12/11

Japan Mobility Show 2025：水素、バッテリー FCEV、燃料電池システム、水素エンジン、リチウムイオン電池 要約 OEMのFCEV・技術展示等：ホンダ、BMW、Hyundai、川崎重工 水素・FC関連：豊田合成、豊田自動織機、トヨタ、日本特殊陶業、住友電気工業 バッテリー関連：トヨタバッテリー、豊田自動織機、BYD、ジェイテクト、ミクニ、日本発条、TP...

市場・技術レポート  最終更新日: 2025/12/11

シウム製 0.76㎏（▲34％軽量化）材質：難燃マグネシウム合金 KEHMA-HR工法：ダイカスト鋳造 ・溶湯難燃性・引張クリープ試験 アルミ合金と同等レベルの耐熱性により、中高温環境（100～200℃）での軽量化に貢献 EVやFCV（燃料電池車）の基幹部品で使用される部品は、多少高価でも性能向上、環境対応、調達リスク回避などの理由に...

市場・技術レポート  最終更新日: 2025/12/10

ドイツ Dingolfing Plant 駆動モーター、電動ギア、駆動システム（e-Drive） (2020-) BMW, MINI ドイツ Landshut Plant 駆動モーター（BMW「i」、「MINI」用）、モーターギアユニット、駆動ユニットハウジング（「ix3」と「ix5 Hydrogen」用）、燃料電池駆動システム（「I Hydrogen NEXT」用）（予定） Porsche, VW Group ドイツ Stuttgart-Zuffenhausen Plant 駆動モータ...

市場・技術レポート  最終更新日: 2025/12/09

固体電池開発では米Factorial Energy、米Ionic Materials（Hyundai CRADLE出資）と提携、2027年量産開始としている。   水素関連では2023年大型トラックXCIENT投入後、各国水素活用プロジェクトで商業運行中に加え、2025.3 蔚山に韓国初水素燃料電池工場建設を発表、2025.4 FCV NEXOを発表、今期後半に世界販売予定。 Hyundai NEXO(出典：Hyundai) 主...

市場・技術レポート  最終更新日: 2025/12/01

要 展示品 岩谷産業㈱（大阪府大阪市） 1930年創業。LPガス、カセットこんろを中心とした総合エネルギー事業、水素などの産業ガス事業、それらから派生した機械、マテリアル事業。 全固体電池用機能性緩衝材、水電解・燃料電池用サブガスケット等。 STEK-JAPAN㈱（東京都世田谷区） 2018年設立。STEKの日本代理店。ペイントプロテ...

市場・技術レポート  最終更新日: 2025/11/27

路線図 製品 製造 省エネ技術群 NEV技術群 インテリジェントコネクテッド技術群 基盤サポート技術群 スマート製造技術群 ・高効率パワートレイン・ゼロカーボンエンジン・軽量化・車両の省エネ ・駆動用バッテリー・燃料電池・電気駆動システム・車のV2G、V2Xなどおよびインフラ ・スマート運転・スマートコックピット・コネ...

市場・技術レポート  最終更新日: 2025/11/27

の乗用車に対する新旧税制の比較を示す。 表は左右にスクロールできます 車両カテゴリー 旧GSTの税率 2025年9月以降の新GSTの税率 変更 GST(物品・サービス税) Cess(付加税) 合計適用率 バッテリーEV - BEV 5% NA 5% 5% 0% 水素燃料電池車 - HFCV 12% NA 12% 5% -7% 乗用車／ガソリン、CNG、LPG（全長4m未満、排気量1,200cc未満） 28% 1% 29% 18% -11% ...

市場・技術レポート  最終更新日: 2025/11/20

二酸化炭素（CO2）が排出された。このうちの39%は商用車から排出され、特に27%は大型トラックとバス、12%は小型トラックから排出された[1]。乗用車と同様に、商用車セグメントのパワートレインの電動化は、水素エンジンや燃料電池などの他の代替手段と並んで、温室効果ガスの排出量を削減する方法の1つである。現在、商用車向け...

市場・技術レポート  最終更新日: 2025/11/19

料・電極・電解液における改良を取り入れている。「Omni LMX」シリーズは、オートバイ、電動自転車、スクーターなどの軽量eモビリティ用途に使用できる。トヨタ紡織のブースでは、必要に応じて追加の動力を供給する小型燃料電池スタックを搭載した水素バイクが展示された。 ヒューマノイドロボット向けのSchaeffler「S3AM」...

市場・技術レポート  最終更新日: 2025/11/10

極氪智能科技有限公司（Zeekr Intelligent Technology Co. Ltd.）の合併に関する議案が株主に承認されたと発表した。これにより、吉利汽車は、主流、中高級、高級という3つのセグメント市場をカバーし、ICE、EV、PHV、メタノール水素燃料電池車という多様なパワートレインに対応したラインナップを構築する。 Tesla 最量販モデルのModel Yは前...

市場・技術レポート  最終更新日: 2025/10/24

略 現代・起亜自動車グループ GM Korea Renault Korea（旧Renault Samsung） KG Mobility GlobalData社の予測では、韓国のライトビークル生産台数は2030年まで370万台水準で推移する見込み。 韓国政府は2030年までに電気自動車（EV）420万台、燃料電池車（FCEV）30万台の普及を目標としている。2025年には無公害車累計105万台販売、充電施設49万基の整備を...

市場・技術レポート  最終更新日: 2025/10/23

されていたが撮影は許可されなかった。 70MPa充填⽤ノズルの展示 日本特殊陶業：SOFCセルスタック SOFC（Solid Oxide Fuel Cell）は発電効率が40%〜65%と高いものの動作温度が700～1000℃と高温のため、FCV向けではなく家庭用燃料電池システムとして商用化が進められている。 日本特殊陶業では、軽量・小型化と高出力密度の両立を達...

市場・技術レポート  最終更新日: 2025/10/15

お、トヨタグループ向けの製品納入は2025年3月期の売上高全体の72.8％を占めた。主要事業は自動車用シート、内外装品（ドアトリム、イルミネーション、繊維製品）、ユニット部品（フィルター製品、吸気系システム製品、燃料電池関連製品）で構成されている。 主なシート関連会社としてトヨタ車体内においてミニバン用シートを...

市場・技術レポート  最終更新日: 2025/09/29

トの新型SUV投入で5万台超の増加が見込まれるほか、販売好調なBセグメントSUV「Elevate（エレベート）」のさらなる販売増加が貢献すると予測される。 米国 ホンダは、米国におけるBEV（バッテリー式電気自動車）およびFCEV（燃料電池車）の販売比率目標を、2030年までに40%、2035年までに80%、2040年までに100%と設定している。同社は、米...

市場・技術レポート  最終更新日: 2025/09/26

画している。 バッテリーなど電動車関連部品の生産拠点の稼働延期やラインアップの適正化によって、2031年3月期までの総投資額を10兆円から7兆円に減額する。 バッテリー生産体制を再編 2025年5月、栃木県真岡市の次世代燃料電池モジュール工場の計画を見直すと発表。同工場では、年間3万基の次世代燃料電池モジュールの生産に...

市場・技術レポート  最終更新日: 2025/09/02

ロードバイクであった。 本稿では水素燃焼技術のさまざまな開発方向について、日欧の発表が多数揃った2025年の自動車技術会 学術講演会を中心に紹介する。 水素エンジンでの燃焼利用はすでに実用域にあり、商用車では燃料電池の先を行く社会展開も検討されている。そうした動向や水素の基本的燃焼特性を、2023年の自動車技術...

市場・技術レポート  最終更新日: 2025/09/01

ある。「Homtruck H」H6×4幹線重型トラックは、260kWのメタノール水素電動システムを搭載し、熱効率は50.3％で、一般的な内燃機関の40％前後を大きく上回る。メタノール電気変換効率は2.2kWh/Lで、電力コストは0.85元/kWhと低い。燃料電池システム(約3,000元/kW)と比較すると、レンジエクステンダーのコストは500元/kWにとどまり、エネルギー...

市場・技術レポート  最終更新日: 2025/08/29

でのクリーンモビリティ車両の導入を促進する カルナタカ州のクリーンモビリティ政策は、以下の活動や製品を対象としている。 クリーンモビリティの車両および部品 バッテリーおよびセルの製造 リチウムイオンおよび燃料電池の部品 EV充電器、バッテリー交換装置の製造  水素充填ステーションの整備  バッテリーの再利用と...

市場・技術レポート  最終更新日: 2025/08/27