g/km未満 10% CO2排出量：100-120g/km 12% PHV（注3） EVモード航続距離80km以上、燃料タンク容量45L以下 5% EVモード航続距離80km未満、燃料タンク容量45L超 10% 排気量3,000cc超のエンジン搭載 30% EV 適用条件なし（すべてのEV） 2% 燃料電池車 適用条件なし（すべての燃料電池車） 1% （注）1. 優遇措置の条件として、HVは2024年から2027年まで...

市場・技術レポート  最終更新日: 2025/05/12

て、SUBARUとの駆動モジュール共同開発・分担生産、及びBMWからのe-Axle受託生産があり、いずれも2020年代後半に生産開始する。 [事業概要] パワートレイン関連主要製品 CVT、AT、MT、e-Axle、電気式4WDユニット、電動水ポンプ、燃料電池部品 等 CVT機種：FF ⼩容量、FF中容量、FR&FFトヨタTHS⽤ AT機種：FR 10, 8速、FF 8, 6速、FF 1モーターHEV 6, 8...

市場・技術レポート  最終更新日: 2025/04/14

様の賑わいとなっていた。 本稿では、第25回スマートエネルギーWeek [春]の構成展示会であるBATTERY JAPAN[春]～第18回 [国際] 二次電池展～、SMART GRID EXPO[春]～第17回 [国際] スマートグリッド展～、H2&FC EXPO[春] 第23回 [国際]水素・燃料電池展[春]、第6回 脱炭素経営 EXPO[春]における、BEV、バッテリーパック、バッテリーセル、急速充電器、普...

市場・技術レポート  最終更新日: 2025/04/07

ルギー転換をリードすることに注力しており、2045年までに自動車の生産から運行、廃棄までの全段階でカーボンニュートラルを達成することを目指している。 現代自は2024年10月31日、Hyundai Motorstudioで開催したイベントで、燃料電池車（FCV）のSUVコンセプト「INITIUM（イニシウム）」を披露。コンセプトカーをベースとした量産FCVを2025...

市場・技術レポート  最終更新日: 2025/04/04

広汽トヨタとの合弁企業でRobotaxi運営会社の騅豊智能科技(広州)有限公司を設立した。 ホンダ 本田技研科技(中国)有限公司と本田生産技術(中国)有限公司を合併すると2023年1月に発表した。同月、東風汽車と共同で、ホンダの燃料電池システムを搭載した東風汽車の小型商用車の実証実験を開始したと発表。2024年7月に生産能力の最適...

市場・技術レポート  最終更新日: 2025/04/01

になる。ブレーキ制御システム事業はVehicle Motion部門に属する。 Electrified Motion部門：eアクスルを含む電気モーターなど Vehicle Motion部門：ABS、ESC、ステアリングなどの車両ダイナミクス Power Solutions部門：燃焼エンジン技術、燃料電池、水素エンジンなど Cross-Domain Computing Solutions部門：自動運転技術などの開発 Mobility Electronics部門：制御...

市場・技術レポート  最終更新日: 2025/03/21

同時開催のGX経営WEEKを含めた展示会全体（3日間の合計）で68,840名となり、昨年（69,261名）と同様の賑わいとなった。 本稿では、第25回スマートエネルギーWeek [春]の構成展示会の一つであるH2&FC EXPO[春]2024 第23回 [国際]水素・燃料電池展[春]における、FCV、水素利用製品、FCユニット、タンク、水素関連装置、部品等の出展内容を紹介す...

市場・技術レポート  最終更新日: 2025/03/19

トホース 中段：EV向け熱マネジメントホース材質：EPDM（絶縁タイプ～125℃）・ホースを金属or樹脂配管にアッセンブリーし提供可能・自由度の高い形状で対象物に限りなくフィット可能 ＜FCV向け熱マネジメントホース＞ 燃料電池車（FCV）で使用する燃料電池（FC）スタックに使用する。・FC心臓部のスタックを70℃に制御し、クリ...

市場・技術レポート  最終更新日: 2025/03/14

は30％）まで拡大した。特にC、Dセグメント（ミッドサイズ）のNEVモデルが増加しており、このトレンドは当面続くと見られる。 注：NEV（新エネルギー車）には、BEV（電気自動車）、PHEV（プラグインハイブリッド車）、FCV（燃料電池車）が含まれる。 Tesla Model YミッドサイズSUVのBEV（出所：Tesla) BYD 宋（Song）PLUS DM-iミッドサイズSU...

市場・技術レポート  最終更新日: 2025/03/12

ッキング等 三浦工業㈱(東京都港区) 1959年設立。小型貫流ボイラー・舶用補助ボイラー・排ガス（廃熱）ボイラー・水処理機器・食品機器・滅菌器・薬品等の製造販売、メンテナンス、環境計量証明業等 水素ボイラー、水素燃料電池等 大同特殊鋼㈱(愛知県名古屋市) 1916年創業。特殊鋼鋼材、機能材料・磁性材料、自動車部品・産業...

市場・技術レポート  最終更新日: 2025/03/07

ーカーの電動化計画 Opel Opelは2024年末までに、乗用車とLCVを含むすべてのモデルにEVを設定した。2025年以降は電動化を拡大する。電気SUVのGrandlandとFronteraにロングレンジバージョンを追加。商用車向けにはMovanoとVivaroに水素燃料電池車を設定する。 Vauxhall 英国のVauxhallは2024年10月3日、BセグメントハッチバックのCorsa Electric、Cセグメ...

市場・技術レポート  最終更新日: 2025/03/05

際の短絡（ショート）による発火や感電のリスクを抑制するもので、主成分はどちらもエチレングリコールで一般的な不凍液と同じだが、低イオン性添加材などで導電性を下げていて、バッテリー冷却用のEV用クーラントより燃料電池スタック冷却用のFCV用クーラントの導電性が1桁低くなっている。 トヨタのBEV・FCEVの工場充填用、純...

市場・技術レポート  最終更新日: 2025/02/28

き続き、GM、トヨタがシェア1、2位（それぞれ16.4%、14.2%）を占めた。   過去2～3年に急成長した電気自動車（EV）の伸びは鈍化し、販売に占めるゼロエミッション車（バッテリーEV（BEV）/プラグイン・ハイブリッド車（PHEV）/燃料電池車（FCEV））の合計シェアは9.5%と、対前年0.3ポイントの増加に留まった。   EV普及には予想以上の時間...

市場・技術レポート  最終更新日: 2025/02/21

燃料車 「マルチパスウェイ」ゾーンでは、トヨタの電動化および代替燃料技術における最新の進歩が強調された。その中には「bZ4X」や「Urban BEV」コンセプトなどの電気自動車（BEV）や、水素を燃料とする「Hilux FCEV」などの燃料電池車（FCEV）も含まれていた。 また、プラグインハイブリッド車（PHEV）として「Prius」のカットモデル...

市場・技術レポート  最終更新日: 2025/02/17

イツのベルリンで開催され、今回（会期：2024年12月3日～4日）は「持続可能なモビリティへの転換」をテーマに行われた。イベントは全体会議での基調講演から始まり、その後、電動パワートレイン、電動モーター、熱管理、燃料電池など、最新技術の開発についての専門家による6つの会場でのディープダイブセッションが並行して行...

市場・技術レポート  最終更新日: 2025/02/12

100ブランドが乱立する中国NEV市場 BYDが独走、2024年のNEVブランド別販売シェア 要約 100ブランドが乱立、BYDの独走 PHV販売が伸長 中国におけるNEV（新エネルギー車：BEV（電気自動車）、PHV（プラグインハイブリッド車）、FCV（燃料電池車））の販売台数は、中央政府と地方政府による消費促進政策や、メーカー各社による販売促進活動...

市場・技術レポート  最終更新日: 2025/01/31

ンでの実証応用を促進する。 メタノール・水素エコシステムとの連携 吉利控股集団は2024年10月29日に包鋼集団Baotou Iron & Steel (Group) Co., Ltd. (Baotou Steel)と戦略的提携を締結し、グリーンメタノール製造設備、メタノール・水素燃料電池車の普及、メタノール貯蔵・輸送施設の建設、メタノール・水素燃料電池車のサプライチェーン等の...

市場・技術レポート  最終更新日: 2025/01/23

開発を行う自動車メーカーに対して大規模な減税措置を講じる。 中国がすでにEVやバッテリーで優位に立っており、EVを「義務化」することは間違っている。潤沢な石油を持つ米国はガソリン車の生産に注力すべきである。 燃料電池車（FCV）は水素に引火して爆発する可能性があり危険なので良いアイデアではない。 （参照レポート...

市場・技術レポート  最終更新日: 2024/12/27

流の革新や地域の移動課題解決に向け、自動運転の社会実装・事業化も後押しする。経済産業省は、「CEV導入促進補助金」に1,100億円、「充電・充てんインフラ等導入促進補助金」に360億円を計上した。充電設備については、燃料電池（FC）商用車の導入促進を図る重点地域に対して集中支援を行う。電気自動車（EV）や自動運転などの...

市場・技術レポート  最終更新日: 2024/12/26

課しており、世界的にも最も高い税率となっている。すべての新車には28%の物品サービス税（GST）が課され、さらに3～22%の租税が課される。これにより、実効税率は最大50%になる可能性がある。ただし、電気自動車（BEV）や燃料電池車（HFCV）などのクリーンエネルギー車は租税を免除される。高い税率は所有コストを増加させる。 ...

市場・技術レポート  最終更新日: 2024/12/24