FCV・燃料電池、充電器・充放電技術 人とくるまのテクノロジー展2025 展示取材より 要約 FCV、水素関連部品（トヨタ車体、豊田合成、VOSS、マーレ、タカギセイコー） 充放電関連（椿本チエイン、オリジン、ニチコン、島田理化工業、日産自動車） 樹脂材料（三菱ケミカル、住友化学、出光興産、ビクトレックス、藤倉コンポジット） ...

市場・技術レポート  最終更新日: 2025/07/11

費（WLTC）、④標準的な水素ステーションでの水素充填時間が1回あたり約3分とガソリンの給油と殆ど変わらない、⑤同じプラットフォームを持つMIRAIからホイールベースを80mm延長し、後席の居住空間を拡大した、等である。 燃料電池システムは、第2世代トヨタフューエルセルシステムで、各パワーコントロールユニットを小型化、高...

市場・技術レポート  最終更新日: 2025/06/24

素となる。 中国では、新技術の導入は、その実現に必要なインフラの整備と並行して進められている。例えば、中国は、特にトラック輸送向けに、水素インフラの整備を推進することに成功している。 コスト効率に優れた燃料電池を実現するには、水素価格が1キログラムあたり35元（約4.5ユーロ）であることが求められる。一部の...

市場・技術レポート  最終更新日: 2025/06/20

ローバルで環境規制が強化されていることから、取引先を広げる方針。 部品分類：触媒担持 採用状況：トヨタ、ダイハツ、スズキ向けの触媒担持を受注している。排気系触媒担持以外には、トヨタ「MIRAI」に搭載されている燃料電池用電極触媒が目をひく。 [開発関連] 自動車用触媒技術ではNOx吸蔵還元型3way触媒(三元触媒)を開発し...

市場・技術レポート  最終更新日: 2025/06/17

トレイン 2023年 2024年 前年比 2024年1-4月 2025年1-4月 前年同期比 バッテリー式EV（BEV） 16,951 43,104 154.3% 7,644 23,914 212.8% プラグインハイブリッド車（PHV） 119 136 14.3% 55 91 65.5% ハイブリッド車（HV） 54,433 54,917 0.9% 16,239 16,420 1.1% 燃料電池車（FCV） 0 1 - 0 0 - 電動車合計 71,503 98,158 37.3% 23,938 40,425 68.9% 資料：MarkLines Data Center（注）HVの台数...

市場・技術レポート  最終更新日: 2025/06/13

レッサーは、低騒音、低振動、最大12.5barの効率的な空気圧縮を実現している。コンプレッサーのスクロール技術は、振動と騒音レベルを低減し、オイルフリーソリューションを可能にする。バッテリー電動、ハイブリッド、燃料電池システムを含む、さまざまな商用車のパワートレーンに使用できる。電動モーター、インバーター、...

市場・技術レポート  最終更新日: 2025/06/06

ACT Expo 2025：水素と代替燃料 Bosch、現代、トヨタの水素エコシステム；Daimler、Blue BirdのCNGおよびプロパンシステム 要約 Bosch：燃料電池モジュールとCryoPump充填技術 cellcentricとEKPO：次世代燃料電池モジュール ForviaとSymbio：StackPackモジュールと水素貯蔵ソリューション 現代とPlus：自動運転による燃料電池輸送ネットワーク戦略 トヨタ：Ge...

市場・技術レポート  最終更新日: 2025/06/02

g/km未満 10% CO2排出量：100-120g/km 12% PHV（注3） EVモード航続距離80km以上、燃料タンク容量45L以下 5% EVモード航続距離80km未満、燃料タンク容量45L超 10% 排気量3,000cc超のエンジン搭載 30% EV 適用条件なし（すべてのEV） 2% 燃料電池車 適用条件なし（すべての燃料電池車） 1% （注）1. 優遇措置の条件として、HVは2024年から2027年まで...

市場・技術レポート  最終更新日: 2025/05/12

て、SUBARUとの駆動モジュール共同開発・分担生産、及びBMWからのe-Axle受託生産があり、いずれも2020年代後半に生産開始する。 [事業概要] パワートレイン関連主要製品 CVT、AT、MT、e-Axle、電気式4WDユニット、電動水ポンプ、燃料電池部品 等 CVT機種：FF ⼩容量、FF中容量、FR&FFトヨタTHS⽤ AT機種：FR 10, 8速、FF 8, 6速、FF 1モーターHEV 6, 8...

市場・技術レポート  最終更新日: 2025/04/14

様の賑わいとなっていた。 本稿では、第25回スマートエネルギーWeek [春]の構成展示会であるBATTERY JAPAN[春]～第18回 [国際] 二次電池展～、SMART GRID EXPO[春]～第17回 [国際] スマートグリッド展～、H2&FC EXPO[春] 第23回 [国際]水素・燃料電池展[春]、第6回 脱炭素経営 EXPO[春]における、BEV、バッテリーパック、バッテリーセル、急速充電器、普...

市場・技術レポート  最終更新日: 2025/04/07

ルギー転換をリードすることに注力しており、2045年までに自動車の生産から運行、廃棄までの全段階でカーボンニュートラルを達成することを目指している。 現代自は2024年10月31日、Hyundai Motorstudioで開催したイベントで、燃料電池車（FCV）のSUVコンセプト「INITIUM（イニシウム）」を披露。コンセプトカーをベースとした量産FCVを2025...

市場・技術レポート  最終更新日: 2025/04/04

広汽トヨタとの合弁企業でRobotaxi運営会社の騅豊智能科技(広州)有限公司を設立した。 ホンダ 本田技研科技(中国)有限公司と本田生産技術(中国)有限公司を合併すると2023年1月に発表した。同月、東風汽車と共同で、ホンダの燃料電池システムを搭載した東風汽車の小型商用車の実証実験を開始したと発表。2024年7月に生産能力の最適...

市場・技術レポート  最終更新日: 2025/04/01

になる。ブレーキ制御システム事業はVehicle Motion部門に属する。 Electrified Motion部門：eアクスルを含む電気モーターなど Vehicle Motion部門：ABS、ESC、ステアリングなどの車両ダイナミクス Power Solutions部門：燃焼エンジン技術、燃料電池、水素エンジンなど Cross-Domain Computing Solutions部門：自動運転技術などの開発 Mobility Electronics部門：制御...

市場・技術レポート  最終更新日: 2025/03/21

同時開催のGX経営WEEKを含めた展示会全体（3日間の合計）で68,840名となり、昨年（69,261名）と同様の賑わいとなった。 本稿では、第25回スマートエネルギーWeek [春]の構成展示会の一つであるH2&FC EXPO[春]2024 第23回 [国際]水素・燃料電池展[春]における、FCV、水素利用製品、FCユニット、タンク、水素関連装置、部品等の出展内容を紹介す...

市場・技術レポート  最終更新日: 2025/03/19

トホース 中段：EV向け熱マネジメントホース材質：EPDM（絶縁タイプ～125℃）・ホースを金属or樹脂配管にアッセンブリーし提供可能・自由度の高い形状で対象物に限りなくフィット可能 ＜FCV向け熱マネジメントホース＞ 燃料電池車（FCV）で使用する燃料電池（FC）スタックに使用する。・FC心臓部のスタックを70℃に制御し、クリ...

市場・技術レポート  最終更新日: 2025/03/14

は30％）まで拡大した。特にC、Dセグメント（ミッドサイズ）のNEVモデルが増加しており、このトレンドは当面続くと見られる。 注：NEV（新エネルギー車）には、BEV（電気自動車）、PHEV（プラグインハイブリッド車）、FCV（燃料電池車）が含まれる。 Tesla Model YミッドサイズSUVのBEV（出所：Tesla) BYD 宋（Song）PLUS DM-iミッドサイズSU...

市場・技術レポート  最終更新日: 2025/03/12

ッキング等 三浦工業㈱(東京都港区) 1959年設立。小型貫流ボイラー・舶用補助ボイラー・排ガス（廃熱）ボイラー・水処理機器・食品機器・滅菌器・薬品等の製造販売、メンテナンス、環境計量証明業等 水素ボイラー、水素燃料電池等 大同特殊鋼㈱(愛知県名古屋市) 1916年創業。特殊鋼鋼材、機能材料・磁性材料、自動車部品・産業...

市場・技術レポート  最終更新日: 2025/03/07

ーカーの電動化計画 Opel Opelは2024年末までに、乗用車とLCVを含むすべてのモデルにEVを設定した。2025年以降は電動化を拡大する。電気SUVのGrandlandとFronteraにロングレンジバージョンを追加。商用車向けにはMovanoとVivaroに水素燃料電池車を設定する。 Vauxhall 英国のVauxhallは2024年10月3日、BセグメントハッチバックのCorsa Electric、Cセグメ...

市場・技術レポート  最終更新日: 2025/03/05

際の短絡（ショート）による発火や感電のリスクを抑制するもので、主成分はどちらもエチレングリコールで一般的な不凍液と同じだが、低イオン性添加材などで導電性を下げていて、バッテリー冷却用のEV用クーラントより燃料電池スタック冷却用のFCV用クーラントの導電性が1桁低くなっている。 トヨタのBEV・FCEVの工場充填用、純...

市場・技術レポート  最終更新日: 2025/02/28

引き続き、GM、トヨタがシェア1、2位（それぞれ16.4%、14.2%）を占めた。 過去2～3年に急成長した電気自動車（EV）の伸びは鈍化し、販売に占めるゼロエミッション車（バッテリーEV（BEV）/プラグイン・ハイブリッド車（PHEV）/燃料電池車（FCEV））の合計シェアは9.5%と、対前年0.3ポイントの増加に留まった。 EV普及には予想以上の時間...

市場・技術レポート  最終更新日: 2025/02/21