電動化

・ダイムラーは16日、ダイムラートラックの電動化戦略の次のステップとしてメルセデス・ベンツの低床電気トラック「eEconic」を投入すると発表した。
・地方自治体向けの「eEconic」の顧客テストは2021年に開始予定で、選定した特定顧客が実際の日常業務での実用性をテストする。テストの結果を反映させ、「eEconic」は2022年量産開始を目指す。
・「eEconic」は、2021年量産開始予定の重量貨物配送用電気トラック「eActros」をベースとするという。
・「eEconic」は当初は主に廃棄物収集車として使用される見込み。
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・現代自動車と起亜は16日、英国新興電気自動車 (EV)メーカーのArrivalへの1億ユーロの出資を発表した。ArrivalはEV「Generation 2」の設計、組立を再考する。
・パートナーシップの過程で3社は、Arrivalの柔軟なスケートボードプラットフォームと技術を使用して、複数の車両カテゴリにわたって新しいPBV (purpose-built electric vehicles)を製造する。
・現代と起亜はArrivalの新しいマイクロファクトリーとソフトウェアのイノベーションを活用する一方、Arrivalは現代と起亜のグローバル規模の拠点とスケールメリットを受けることができる。これにより、ゼロエミッションバッテリーと燃料電池技術を商用車市場に投入する現代の「Two Track」戦略を加速させるという。
・現代と起亜はArrivalの主要技術を使用してモビリティサービスと電動化車両の開発を目指す。
・英国ロンドンに本拠をを置くArrivalは5カ国で800名超の従業員を擁し、 垂直統合により社内ソフトウェア、コンポーネント、持続可能な素材、モジュラースケートボードプラットフォームを製造している。
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・FCAは1月15日、電動化車両の普及推進に向け、車両購入者の利便性を向上する新たな取り組みを発表した。
・クライスラーは、ブランドウェブサイトにアクセサリーブランドMoparの240V壁掛け式充電器のアマゾン販売サイトと取り付けサービス申し込みへのダイレクトリンクを設けた。FCAは2022年までに30以上の電動化車両を発売する計画で、FCAの顧客向けウェブサイトでも同様の対応を行う。
・FCAは、ピックアップトラック「ラム(Ram) 1500」およびSUVのジープ「ラングラー(Wrangler)」のマイルドハイブリッド(MHV) eTorqueバージョン、クライスラー「パシフィカ(Pacifica)」のプラグインハイブリッド(PHV)、最近発表されたフィアット「500」と「パンダ(Panda)」のMHVバージョンなど量販モデルに電動化バージョンを設定している。
・2020年にはジープブランドの複数モデル、電気自動車(EV)となる第2世代の新型「500」、フィアット「デュカート(Ducato)」のEVバージョン、マセラティ初のハイブリッド車(HV)など電動化車両を7モデル発売する予定。
・電動化車両の生産・販売拡大に向け、FCAは欧州で大手電力会社の伊Enel Xおよび仏ENGIEと提携した。
・イタリアではTernaとも提携し、電力網と電動化車両の双方向コミュニケーションも研究する。トリノ近郊のミラフィオーリ(Mrafiori)に実験用双方向充電インフラを整備し、電力需要が高まった時には車から送電網に電力を送り、低需要時に送電網から車に電力を送り充電する実証実験を行う。
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