電動化

・ホンダは1日、先進のe:HEVハイブリッド技術を標準搭載し、効率的で反応性の高いパフォーマンスを実現して快適なドライブ体験を提供する新型「ジャズ (Jazz)」と「ジャズ クロスター (Jazz Crosstar)」の商品情報を発表した。
・Hondaの新e:TECHNOLOGYシリーズの新型「ジャズ」には、e:HEV 2モーター・ハイブリッドパワートレイン技術が採用されている。この新型「ジャズ」は、2022年までに欧州市場に投入予定の6種類の電動化モデルの第1弾となる。
・今回初めて先進ハイブリッドパワートレインのみを搭載した新型「ジャズ」は欧州全域で販売される。
・パワートレインは1.5L DOHC i-VTECガソリンエンジンとリチウムイオン電池、2個の電気モーターで構成され、システム最高出力109PSを発揮する。新型「ジャズ」のCO2排出量は102g/km、燃料消費量は62.8mpg、「ジャズ クロスター」はそれぞれ110g/km、58.9mpg (WLTPモード)となる。

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・アウディは5月29日、マルクス・ドゥスマン(Markus Duesmann) 新CEOが新しい車両開発プロジェクト「アルテミス(Artemis)」を立ち上げたと発表した。モータースポーツ部門のチーフエンジニアでVWグループの自動運転部門を統括するアレキサンダー・ヒッツィンガー(Alexander Hitzinger)上級副社長がプロジェクトを率いる。
・プロジェクトには全てのVWグループのリソースや資源を活用することが可能となっている。グループを通じた迅速な車両開発の将来の青写真となると期待される。
・プロジェクトチームは高い自由度を与えられ、独インゴルシュタットのハイテク研究拠点であるINCampusから米西海岸の拠点までグローバルに活動していく。グループのデジタル化組織でインゴルシュタット本社に中心的機能を置くCar.Softwareがデジタルサービスを提供する。
・「アルテミス」プロジェクトは特別なモデル向けの電動化や高度自動運転などの新技術に焦点を当てる。最初の目標は高効率な電気自動車(EV)の開発で、早ければ2024年の発売を目指す。また、車に関する広範なエコシステムも構築する計画で、モデルライフ全般を見据えた新しいビジネスモデルも設計していく。

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・VWは5月28日、2019年に発表したフォードとの提携における追加契約を承認したと発表した。
・第1段階として電動化事業と商用車事業の3件のプロジェクトを計画しており、両社は資本提携を結ばず効率性の改善を目指す。
・公式な合意はまだだが、共同プロジェクトではVWのMEBプラットフォームをフォードが欧州市場向けの電気自動車(EV)に搭載する。また、フォードが開発した中型ピックアップをベースとするモデルをVW商用車が一部市場に投入するという。
・さらに2件の商用車プロジェクトを実施予定で、VWが都市向け配送バンを開発し、フォードが最大積載量1トンクラスのバンの開発計画をリードする。
・このほか、フォードの自動運転技術の子会社Argo AIに対し、VWが出資する見込み。
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