たX in 1化が計画されている。2023年9月の中長期事業戦略によれば、e-Axle売上目標を、2025年度に2,500億円、2030年度には5500億円と設定している (統合報告書 2024にて再確認)。 今後のR&D活動は電動ユニットのフルラインナップ及び熱マネ機器、電池骨格とギガキャストなど、電動化に焦点を当てた開発を進める。電動ユニットについては、20...

市場・技術レポート  最終更新日: 2025/04/14

（現状比1.5倍）、2035年事業規模8,000億円（ECU搭載ソフトウェア含む）（現状比4倍）を目指す。（図4-4)   ① 実装力：クルマ全体の知見を活用し製品に仕上げる力 デンソーは40年以上にわたり、サーマル（エアコンシステムや熱マネジメント）、パワートレイン、走行安全、情報通信など、車載全領域の重要なソフトウェアを担ってき...

市場・技術レポート  最終更新日: 2025/04/09

り新サービス展2024：プレス、鍛造、機械加工（2025年1月） テクニカルショウヨコハマ2024：EV部品、軽量化、プレス技術（2024年2月） （出展会社概要） 会社名 展示品 材質 工法 ㈱東京ゴム製作所（神奈川県藤沢市） EV向け熱マネジメントホース EPDM（絶縁タイプ～125℃） マンドレル成形 超耐熱＋耐寒インタークーラーホース使用...

市場・技術レポート  最終更新日: 2025/03/14

急速充電器 上蓋を外して展示していたバッテリーパックは、バス、トラックなどの商用大型車用のバッテリーパックで、EVE Energy製のLFPタイプのセルを48個搭載して電圧153.6V、容量35.3kWhの液冷式となっている。 バッテリー熱マネジメントシステムはR-134a冷媒を用いたもので、冷却能力は8kWでバッテリーを21℃～24℃にキープできると...

市場・技術レポート  最終更新日: 2025/02/28

、e-Axle部品の絶縁・接着の事例を紹介していた。 長繊維樹脂材料を用いたオリジナル形状の樹脂e-Axleはフィラーの⼊ったフェノール樹脂で樹脂化することで、⼩型・軽量・低振動・低騒⾳（20dB低減）に加えて断熱性による熱マネージメントにより省エネ効果が期待できるとしている。 インバーターケースは、筐体を樹脂化すること...

市場・技術レポート  最終更新日: 2025/02/20

条件：板厚2㎜トーチバーナー10分左：従来材･･･〇燃焼面積大右：開発材PM-5820･･･◎燃焼面積小     EVのシリコーンの使用量は電動化や先進運転支援システム（ADAS）や自動運転（AD）の機能向上などが進むと、電池の熱マネジメント、インバーターなどのパワーエレクトロニクス製品などに向けた需要が拡大する。現在の内燃...

市場・技術レポート  最終更新日: 2025/02/14

発した。ニデックのモーターおよびギアに加えて、ルネサスが設計した70-100kW出力可能なインバーター、1.5kW出力DC/DCコンバーター、6.6kW車載充電器(OBC)、配電ユニット(PDU)、バッテリーマネジメントシステム(BMS)、PTCヒーター(熱マネジメント)制御の8つの機能を統合。1つのマイコンとパワーマネジメントIC(PMIC)のみで制御が可能となり、...

市場・技術レポート  最終更新日: 2024/12/24

こちら 関連レポート： Tesla Cybertruck分解調査：ボディ、ステアバイワイヤ（2024年11月）   Tesla：EVの競争激化と販売減により利益率が低下（2024年8月） WCX 2024（2）持続可能性の向上と自動車業界の展望（2024年5月） BEVの熱マネジメントシステムベンチマーキング（2024年4月） Tesla：次世代EVの新生産方式（2023年3月） 車両用駆動...

市場・技術レポート  最終更新日: 2024/11/13

繰り返し) さらにBEVでは後述の図のように、チラー(冷却器)を介してエアコン冷媒をバッテリー冷却水の冷却に用いたり、逆にモーターやバッテリーから発生する熱を暖房手段に活用する事例が出ており、今後は車両全体の熱マネジメントシステムの中のひとつとしてHVACシステムが位置付けられていくと考えられる。各サプライヤー...

市場・技術レポート  最終更新日: 2024/11/07

ReVision EV・電動化サミット2024 電動車の熱マネジメント技術、充電器の高電圧化、充電サービスを解説 要約 EV・電動車の進化に必要な、車両の熱マネジメントの将来に向けたアップデート（スズキ） 充電サービス進化の最前線 - 充電器の高電圧化や、“合間時間”の充電サービスの提供の取組みから（東光高岳） ReVision EV・電動化サ...

市場・技術レポート  最終更新日: 2024/11/01

してホンダの一部ハイブリッド向けに電動コンプレッサーを納入している。これは電動コンプレッサーを商品化できていなかった旧ケーヒン (現マーレジャパン)を補完する位置付けである。 2024年9月、サンデンは、電動車の熱マネジメントシステム向けに新型コンプレッサーを開発すると発表した。開発は2025年までに完了させる計画...

市場・技術レポート  最終更新日: 2024/10/09

関する情報収集と解析を⾏い、研究企画のコンサルティングをはじめ、外国特許の出願や技術翻訳を実施している。 BYDの特許出願は2021年の438件から2022年には956件と急増している。BYDがもともと強い電池技術以外でも、車両熱マネジメント技術やバッテリーパックの熱管理に力を入れている。また、先進運転支援システム（ADAS）にも...

市場・技術レポート  最終更新日: 2024/09/20

、またe-fuel など液体燃料の活用を視野に入れた、次世代エンジンの開発を進めていく。   2024年度の重点課題 EVの具現化と新しいアーキテクチャの開発 この1年、BEVの具現化を進めてきた。小型軽量ユニットの開発や空力、熱マネジメントのあり方などの技術進化により、クルマの新しいアーキテクチャをつくる挑戦が進んでいる。...

市場・技術レポート  最終更新日: 2024/08/29

連レポート： TECHNO-FRONTIER 2024：次世代e-Axle、EV部品、軽量化（2024年8月） BYDの電動プラットフォーム e-Platform 3.0 Evo（2024年7月） ギガキャストからモジュラー構造へ（2024年6月） BMW / Geely e-Axle 分解コスト比較（2024年6月）BEVの熱マネジメントシステム ベンチマーキング（2023年4月） 小米(Xiaomi)SU7新車発表会（2024年4月） TECHNO-FRONTIER 2023：B...

市場・技術レポート  最終更新日: 2024/08/26

とを強調し、事業の拡大に自信を示す。 躍進の原動力となってきた革新性と成長力で市場や投資家の期待に応え続けることができるかが問われる。   関連レポート： ギガキャストからモジュラー構造へ（2024年6月） BEVの熱マネジメントシステム ベンチマーキング（2024年4月） 米国の電動モビリティ（2024年1月） 自動車ECU向けロジ...

市場・技術レポート  最終更新日: 2024/08/19

に紹介する。 人とくるまのテクノロジー展2024会場入口 日産アリア EVパワートレイン   分析レポート：リチウムイオン電池 関連レポート： とよたビジネスフェア2024：EV技術、カーボンニュートラル（2024年6月） BEVの熱マネジメントシステム ベンチマーキング（2024年4月） スマートエネルギーWeek 春2024（2）バッテリー関連（202...

市場・技術レポート  最終更新日: 2024/07/10

材料、樹脂材料などを紹介する。 会場の様子（NTN） 会場の様子（三菱ケミカル）   関連レポート： BMW / Geely e-Axle 分解コスト比較（2024年6月） 人とくるまのテクノロジー展2024：電動パワートレイン（2024年6月） BEVの熱マネジメントシステム ベンチマーキング（2024年4月） e-Axle、モーターの技術解説 - EESM（磁石を使わないモ...

市場・技術レポート  最終更新日: 2024/06/27

e-Axle（第1世代） e-Axle（第2世代）の説明パネル   e-Axle（X in 1）e-Axle（X in 1）の説明パネル e-Axle（X in 1）はモーター、インバーター、減速機を一体構造としている第1/2世代のe-Axle（3-in-1）に対して、電力変換器、熱マネジメント機能なども加えて一体化した開発品で、電力変換、熱マネジメントを集約することでエネルギー...

市場・技術レポート  最終更新日: 2024/06/12

する。1回目のレポートでは、ソフトウェアデファインドビークル、人工知能、自動運転車に関するセッションの概要を説明している。 関連レポート：WCX 2024（1）自動車産業におけるAIとソフトウェアの影響（2024年5月）BEVの熱マネジメントシステム ベンチマーキング（2024年4月）オートモーティブワールド2024：HMI技術トレンド（2024年3...

市場・技術レポート  最終更新日: 2024/05/22

。代表事例としては日産サクラ、三菱eKクロスEV、マツダMX-30、BYD Seal 等である。   以上3方式の比較を下表に纏める。 冷却効率 コスト 構成部品数 温度安定性 特記事項 自然空冷 × ◎ ◎ × シンプルな構造だが緻密な熱マネジメントは不可能 水冷方式 ◎ × × ◎ 複雑なシステムになってしまうが空冷よりも熱伝導率が高く、...

市場・技術レポート  最終更新日: 2024/05/15