で、モーター巻線のように導電性の優先度が高い用途には向いていない。 カーボンナノチューブ電線の展示 カーボンナノチューブ電線部分 アイシン：冷却モジュール アイシンが展示していた冷却モジュールは、熱マネジメントに関わる冷却⽔、冷媒の配管やコンポーネントを集約してモジュール化したもので、電動車で発...

市場・技術レポート  最終更新日: 2025/12/17

Japan Mobility Show 2025：トラック・バスのBEV・FCEV 商用車メーカーのマルチパスウェイ戦略、BYDの日本専用BEV小型トラック 要約 事業環境と各社の戦略 ― プレスブリーフィングより 出展車両まとめ：BEV、FCEV、エンジン車 出展車にみる重要技術：水素・燃料電池、BEV熱マネジメント、L4自動運転 商用車メーカーによるジャパンモビリティ...

市場・技術レポート  最終更新日: 2025/12/16

り、新型モーターの最大出力は150kW、水素タンク容量は先代モデルの6.33kgから6.69kgへと増加し、航続距離はWLTP基準で最大826kmとなっている。 NEXO FCスタック FCスタック左側（水素/空気供給システム） FCスタック右側（熱マネージメントシステム） NEXOのFCシステムの説明画面 HyundaiはFCEV開発の歴史紹介コーナーを設...

市場・技術レポート  最終更新日: 2025/12/11

名古屋オートモーティブワールド2025 熱マネジメント、高機能樹脂、EVトラック、ソフトウェア関連技術 要約 熱マネジメント関連技術（東芝ホームテクノ） 軽量化・カーボンニュートラル（CN）に貢献する金属部品技術（エイチワン、協和工業、松本工業） 高機能フィルム・樹脂技術（岩谷産業、STEK-JAPAN、押野電気製作所、テクノア...

市場・技術レポート  最終更新日: 2025/11/27

ーターハイブリッドトランスミッションのモーター部分 機能統合電動ユニット（Xin1）は、モーター、インバーター、減速機に加えて、OBC（⾞載充電器）、DC-DCコンバーター、DC-ACコンバーター、ジャンクションボックス、熱マネジメントデバイス、統合制御ECU（電⼦制御ユニット）を機能統合して、エネルギー効率や搭載性を向上...

市場・技術レポート  最終更新日: 2025/11/21

用いた新エネルギー車（EVなど）向け部品の開発状況の紹介があった。 （出展会社概要） 表は左右にスクロールできます 会社名 展示品 コア技術 備考 TPR㈱ （東京都千代田区） 新エネルギー車向け製品（駆動・電池・熱マネジメント） ・ピストンリング ・鋳鉄ライナー ・シールリングなど 性能向上 ピストンリング PVD（物...

市場・技術レポート  最終更新日: 2025/11/11

ー単体ビジネスで強みをみせる。現在の日本国内におけるOEMビジネスは少なく、コンプレッサー単独のビジネスとしてホンダの一部ハイブリッド向けに電動コンプレッサーを納入している。 2024年9月、サンデンは、電動車の熱マネジメントシステム向けに新型コンプレッサーを開発すると発表した。開発は2025年までに完了させる計画...

市場・技術レポート  最終更新日: 2025/10/06

TECHNO-FRONTIER 2025：BEV分解展示 Tesla Cybertruck、Xiaomi SU7の駆動モーター、熱マネジメントシステム 要約 Tesla Cybertruck 分解展示 Xiaomi SU7 分解展示 パワーエレクトロニクス製品の分解調査（エルテック） TECHNO-FRONTIER 2025（会期：2025年7月23日～25日、会場：東京ビッグサイト、主催：一般社団法人日本能率協会）が開催された。TECHNO-FRONTIERは小...

市場・技術レポート  最終更新日: 2025/08/19

人とくるまのテクノロジー展2025 NAGOYA：燃料電池、高機能部品 モビリティ社会に貢献する技術：熱マネジメント、電動化、安心・安全技術 要約 水素燃料電池車関連技術（日野自動車、豊田合成、愛三工業） 高機能シート関連技術（トヨタ紡織、日本発条、タチエス） 高機能金属系部品技術（中央発條、ファインシンター、伊藤金属...

市場・技術レポート  最終更新日: 2025/08/13

。代表事例としては日産サクラ、三菱eKクロスEV、マツダMX-30、BYD Seal 等である。 以上3方式の比較を下表に纏める。 冷却効率 コスト 構成部品数 温度安定性 特記事項 自然空冷 × ◎ ◎ × シンプルな構造だが緻密な熱マネジメントは不可能 液冷 ◎ × × ◎ 複雑なシステムになってしまうが空冷よりも熱伝導率が高く、加熱...

市場・技術レポート  最終更新日: 2025/07/07

可搬バッテリー「Honda Mobile Power Pack e:（モバイルパワーパックe）」用の充電器の生産も行っている。   水・冷媒モジュール 水・冷媒モジュールの説明パネル アイシン：水・冷媒モジュール 水・冷媒モジュールは、熱マネジメントに関わる冷却水、冷媒の配管やコンポーネントを集約してモジュール化したもので、小型化（体...

市場・技術レポート  最終更新日: 2025/06/26

モーターハイブリッドトランスミッションの説明パネル 機能統合電動ユニット（Xin1）は、モーター、インバーター、減速機に加えて、OBC（車載充電器）、DC-DCコンバーター、DC-ACコンバーター、ジャンクションボックス、熱マネジメントデバイス、統合制御ECU（電子制御ユニット）までの機能統合が可能な、エネルギー効率や搭載...

市場・技術レポート  最終更新日: 2025/06/12

たX in 1化が計画されている。2023年9月の中長期事業戦略によれば、e-Axle売上目標を、2025年度に2,500億円、2030年度には5500億円と設定している (統合報告書 2024にて再確認)。 今後のR&D活動は電動ユニットのフルラインナップ及び熱マネ機器、電池骨格とギガキャストなど、電動化に焦点を当てた開発を進める。電動ユニットについては、20...

市場・技術レポート  最終更新日: 2025/04/14

（現状比1.5倍）、2035年事業規模8,000億円（ECU搭載ソフトウェア含む）（現状比4倍）を目指す。（図4-4)   ① 実装力：クルマ全体の知見を活用し製品に仕上げる力 デンソーは40年以上にわたり、サーマル（エアコンシステムや熱マネジメント）、パワートレイン、走行安全、情報通信など、車載全領域の重要なソフトウェアを担ってき...

市場・技術レポート  最終更新日: 2025/04/09

り新サービス展2024：プレス、鍛造、機械加工（2025年1月） テクニカルショウヨコハマ2024：EV部品、軽量化、プレス技術（2024年2月） （出展会社概要） 会社名 展示品 材質 工法 ㈱東京ゴム製作所（神奈川県藤沢市） EV向け熱マネジメントホース EPDM（絶縁タイプ～125℃） マンドレル成形 超耐熱＋耐寒インタークーラーホース使用...

市場・技術レポート  最終更新日: 2025/03/14

急速充電器 上蓋を外して展示していたバッテリーパックは、バス、トラックなどの商用大型車用のバッテリーパックで、EVE Energy製のLFPタイプのセルを48個搭載して電圧153.6V、容量35.3kWhの液冷式となっている。 バッテリー熱マネジメントシステムはR-134a冷媒を用いたもので、冷却能力は8kWでバッテリーを21℃～24℃にキープできると...

市場・技術レポート  最終更新日: 2025/02/28

、e-Axle部品の絶縁・接着の事例を紹介していた。 長繊維樹脂材料を用いたオリジナル形状の樹脂e-Axleはフィラーの⼊ったフェノール樹脂で樹脂化することで、⼩型・軽量・低振動・低騒⾳（20dB低減）に加えて断熱性による熱マネージメントにより省エネ効果が期待できるとしている。 インバーターケースは、筐体を樹脂化すること...

市場・技術レポート  最終更新日: 2025/02/20

条件：板厚2㎜トーチバーナー10分左：従来材･･･〇燃焼面積大右：開発材PM-5820･･･◎燃焼面積小     EVのシリコーンの使用量は電動化や先進運転支援システム（ADAS）や自動運転（AD）の機能向上などが進むと、電池の熱マネジメント、インバーターなどのパワーエレクトロニクス製品などに向けた需要が拡大する。現在の内燃...

市場・技術レポート  最終更新日: 2025/02/14

発した。ニデックのモーターおよびギアに加えて、ルネサスが設計した70-100kW出力可能なインバーター、1.5kW出力DC/DCコンバーター、6.6kW車載充電器(OBC)、配電ユニット(PDU)、バッテリーマネジメントシステム(BMS)、PTCヒーター(熱マネジメント)制御の8つの機能を統合。1つのマイコンとパワーマネジメントIC(PMIC)のみで制御が可能となり、...

市場・技術レポート  最終更新日: 2024/12/24

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市場・技術レポート  最終更新日: 2024/11/13