や、普及を後押しする進展・要因について議論した。Charles Poon氏は、コストが顧客にとっての最大の障壁であり、EVのコストの40%がパワートレインに占められていると述べた。彼はまた、パワートレインのコストが高いのは、材料費だけでなく、製造やサービスにも原因があると付け加えた。同様に、Mike Anderson氏は、EVの効率性が重要...

市場・技術レポート  最終更新日: 2025/05/02

心製作所のダイカストマシンは射出速度を切り替えできるマルチインジェクションシステムを採用している。工法は高真空・酸素置換法（PF法）ダイカストと局部加圧を駆使することで、鋳巣の低減に力を入れている。また、材料費低減のため、親会社の大紀アルミニウム工業所と隣接地に立地し、材料のアルミ合金はインゴットでは...

市場・技術レポート  最終更新日: 2024/11/28

と長炭素繊維の複合材で、マグネシウム合金を超える剛性を確保できる。   また、熱可塑性樹脂であり射出成形に対応し生産性もよいが、高価格品（汎用プラスチックの50～100倍価格）のため、大型部品では、費用対効果、材料費が課題になる。 展示品：スーパーエンプラLCPサスペンションアーム 展示品：スーパーエンプラLCPペレ...

市場・技術レポート  最終更新日: 2024/10/11

金属加工などの各種技術提案を行っている。海外はタイにも展開している。 展示品はEVバスバーとHEV廃熱回収システム用の横穴付き深絞りケース。EVバスバーは端子部分に90度曲げがあるが、自動の連続一貫ラインを構築し、材料費を削減した。HEV廃熱回収システム用の横穴付き深絞りケースは、難加工材のステンレス材にもかかわら...

市場・技術レポート  最終更新日: 2024/09/17

ス20%、帝人フロンティア6%。2024年、生産を開始した。 旭化成は延岡工場にナイロン66原糸を原料から一貫生産する設備を持っているため、海外原料メーカーのトラブルによる原料供給不足の影響は比較的軽微であったが、原材料費、燃料費、物流費などの高騰を理由に、2021年2月と2022年2月の2度にわたり原糸の値上げを発表している。 ...

市場・技術レポート  最終更新日: 2024/09/11

の展示品はEV用バスバー。線材から伸線加工し、材料歩留は100％。複雑形状にも対応でき、設計の自由度も高い。 近年はEVの高電圧化に伴い、バスバーの大型化、厚肉化が図られている。一方、銅材は市況が高騰しており、材料費の節約が求められている。 展示品：EV用バスバー（線材加工品） 展示パネル：バスバー材 下段：...

市場・技術レポート  最終更新日: 2024/08/15

点を絞った。重量とコストのバランスを保ちながら最適な速度を達成することを目標としている。 下のスライドの図は、第1世代と比べた第2世代の出力密度の向上を示している。左図の*印のEDUも出力密度が高いが、これらは材料費が高い。 下のスライドの右側の写真は、AVLの第2世代高速EDUで、30,000rpm、重量116kg、出力密度4.35kW/kgを...

市場・技術レポート  最終更新日: 2024/07/04

、重量、加工方法を明らかにしてコストを分析している。分析結果では、ネオジウム磁石が高価であるため、巻線界磁型のBMW iXの方が、ローターアッセンブリーのコストは安価になっている。今回記載したネオジウム磁石の材料費は2020年時点の5000円/kgとしているが、現在はさらに高価になっているために、その差は広がっている。 ...

市場・技術レポート  最終更新日: 2024/06/12

2,180 三恵技研工業 874 1,020 1,171 坂本工業 844 975 1,175 ヒロテック 791 ※461 ※550 スニック 530 563 627 日本ガイシ（セラミックス触媒担体） 4,520 5,104 5,592 キャタラー（触媒担持） 3,578 5,702 5,982 ※有償支給取引を売上高と材料費で相殺し純額で算出   <欧米企業> 単位 2021年12月期 2022年12月期 2023年12月期 備考 全社 部門 全社 部...

市場・技術レポート  最終更新日: 2024/05/30

に有利な影響を与えることがわかった。第2の反復では、材料コストと効率との間にもトレードオフがあり、パレート・フロントはHブリッジのスイッチング周波数の関数として変化する。スイッチング周波数を上げることは、材料費を削減するための適切な戦略であることがわかった。しかし、あるコスト内でスイッチング周波数を上...

市場・技術レポート  最終更新日: 2024/03/07

材質：熱可塑性樹脂中間材：不連続繊維（長さ数十mm）工法：鍛造成形   ナックルアーム/ドライブシャフトなど・熱間鍛造（東京精密鍛造） 展示パネル：鍛造品でコスト削減と軽量化 ・コスト削減：素材の重量減で材料費削減・軽量化：メタルフローによる強度アップ、耐疲労性向上 東京精密鍛造は1916年創業の茨城県常...

市場・技術レポート  最終更新日: 2023/12/01

つリチウムイオン（Li-ion）バッテリーを、残りは約20％安いリン酸鉄リチウム（リチウムフェロリン酸塩：LFP）バッテリーを搭載している。LFPバッテリーの採用は最近急増しているが、これは主に、NMCセルやNCAセルの価格が原材料費の高騰に伴って上昇していることに起因している。2022年のこれらのバッテリーの平均価格は、乗用車用...

市場・技術レポート  最終更新日: 2023/10/24

経済の正常化、新型車の発売、政府の優遇政策、サプライチェーンのボトルネック緩和などの要因により、パンデミック前の水準に達した。しかし、半導体不足、高い税金と不安定な燃料価格、充電インフラ整備の遅れ、原材料費の上昇、インフレなど、自動車業界にはいくつかの不利な要因もあった。 インド市場レポートは2部構成...

市場・技術レポート  最終更新日: 2023/09/20

ロンティア6%。2024年上期の生産開始を予定している。 旭化成は延岡工場にナイロン66原糸を原料から一貫生産する設備を持っているため、海外原料メーカーのトラブルによる原料供給不足の影響は比較的軽微であったが、原材料費、燃料費、物流費などの高騰を理由に、2021年2月と2022年2月の2度にわたり原糸の値上げを発表している。 ...

市場・技術レポート  最終更新日: 2023/09/20

＋ステンレスSUS416アルミA5056厚肉圧接品 上段からSUS304＋Ti6-4 C1020＋SUS304A1070＋Ti6-4 A1070＋C1020A1070＋S45C Ti6-4＋C1020Ti6-4＋S45C S45C+C1020A1070+SUS304 SUS304+S45C 展示パネル：摩擦圧接 展示パネル：新工法・内径圧接 コスト低減：材料費・加工費を削減できる。導入実績：自動車用油圧パワステ用シリンダー 新工法・内径圧接により大幅コ...

市場・技術レポート  最終更新日: 2023/09/13

ミテイ） もうひとつの展示品はEV用ブスバー。線材から伸線加工し、材料歩留は100％で、複雑形状にも対応でき、設計の自由度も高い。 近年はEVの高電圧化に伴い、ブスバーの大型化、厚肉化が図られており、高価な銅材は材料費の節約が求められている。 ナミテイは線材からの異形伸線加工を得意としている。異形伸線加工によ...

市場・技術レポート  最終更新日: 2023/08/08

2,134 1,913 三恵技研工業 ― ― 874 坂本工業 ― 975 844 ヒロテック ※550 ※461 791 スニック ― 563 530 日本ガイシ（セラミックス触媒担体） 5,592 5,104 4,520 キャタラー（触媒担持） 5,982 5,702 3,578 ※有償支給取引を売上高と材料費で相殺し純額で算出 国 拠点会社名 ロケーション 出資比率 製造品目 フタバ産業 アジア 日本 フタ...

市場・技術レポート  最終更新日: 2023/07/26

下段：35,000kNリンクトランスファープレス コイルを連続通板しながら、レーザーカット装置で任意の形状に切り抜き、スクラップ、再利用材を分離、ブランク製品のみを積層でパイリングする。金型への投資が不要となり、材料費の削減が可能となる （注）トランスファープレス：単発プレスを横に並べてライン化し自動搬送装置...

市場・技術レポート  最終更新日: 2023/07/26

用した深絞り加工品。さらに端部にリング溝加工と先端R加工が施されている。そのほか各種形状のエンジンマウントを多く生産している。 展示品：リアアウターパイプ 展示品：製品各種 パイプ材でなく平板を使用し材料費低減材質：590MPaハイテン材 板厚2.9mm工法：トランスファープレス400t 10工程 ＜エンジンマウント＞下段中...

市場・技術レポート  最終更新日: 2023/04/26

グ溝鍛造加工2.中孔無切削冷間鍛造仕上 もうひとつの展示品はステンレス製の四輪車用酸素センサーハウジングのセンサー側部品。外形ネットシェイプ加工と中孔無切削冷間鍛造仕上により、従来の全切削加工品に対して材料費削減、加工時間削減によるコスト低減を達成している。 展示パネル：四輪車酸素センサーハウジング ...

市場・技術レポート  最終更新日: 2023/01/05