Mobility 2023で世界初公開した。これにより冷却能力を10％向上させ、圧力損失を20％削減できる。また、バッテリーをより均質に適切な温度範囲に保てるため耐久性が向上し、より早い充電が可能になった。さらに、使用する材料の数も最大15％削減したという。この新しいプレートは制御する温度範囲を50％縮小し、ピーク温度を大幅...

最終更新日: 2026/03/30 市場・技術レポート

グ担当副社長兼ゼネラルマネージャーであるFederico Morales Zimmermann氏は「2030年までにナトリウムイオン技術をベースとした量産対応の48Vバッテリーを投入する」と発表した。同氏は「ナトリウムを使用することで、中国から原材料面で完全に独立できる。安全性の面でも、ナトリウムイオンバッテリーはリチウムイオンと同様レベルCま...

最終更新日: 2026/03/27 市場・技術レポート

ることを目指した法案で、自動車に関してはEUでの車両組み立て・域内生産に、部品の現地調達率70%の即時適応、重要部品は発表後3年以内に50%の基準を適用することを義務付けている。さらに、電池や太陽光発電、EV、重要原材料などに対しては、企業投資の制限も設けられた。これに対して、かねてより域内産業の保護を唱えていた...

最終更新日: 2026/03/26 市場・技術レポート

求事項とスケジュール 欧州電池規則が関連する事業者 欧州電池規則の最新動向と今後：Notified Bodyの認定状況 欧州電池規則（EU Battery Regulation）とは、2023年8月に施行された、欧州域内で販売される全種類のバッテリーの「原材料調達」から「製品廃棄・リサイクル（End of Life）」に至るライフサイクル全体の持続可能性に関する要件を...

最終更新日: 2026/03/25 市場・技術レポート

レードバッテリーのエネルギー密度は5%以上向上した。 超薄型高強度SEI膜 第2世代ブレードバッテリーはSEI(固体電解質界面)膜の技術メカニズムを刷新し、ミクロの分子からマクロ構造まで精密な設計を融合している。単一の材料において、SEI膜の超薄型化を実現してイオン伝導の活性を高めると同時に、高密度な構造により化学的安...

最終更新日: 2026/03/18 市場・技術レポート

高機能素材Week2026 名古屋：モビリティマテリアル展 高機能樹脂・複合材料、フィルム、接着技術、高機能塗料・コーティング技術、マテリアルDX 要約 高機能樹脂・複合材料 先進的フィルム、接着技術 高機能塗料・コーティング技術 AIを活用したマテリアルDX技術 第1回高機能素材 Week名古屋(主催RX Japan㈱)は、2026年2月18日(水)から3日...

最終更新日: 2026/03/18 市場・技術レポート

び資源面での課題もある。 世界の電力の約60%は依然として化石燃料由来、そのうち約30%は石炭- 石炭依存度の高い電力網では、EVが高効率ハイブリッドよりライフサイクル排出量で不利になる場合がある。 EV用バッテリーの材料需要は、ハイブリッド用の約20倍であり、リチウムやコバルトなどの採掘拡大に懸念がある。 電力網の容量...

最終更新日: 2026/03/06 市場・技術レポート

データで示す。 リアモーター 3Dスキャンデータ 部品展開図 さらに下図に示すモーターを構成する各部品（A: ステーター、B: ローター、C: モーターハウジング、D: モーターカバー）について、子部品の仕様、寸法、材料費、加工費、製造原価などを算出した部品集約表（BOM）を作成している。今回はその中から仕様と寸法を紹...

最終更新日: 2026/03/03 市場・技術レポート

新機能性材料展2026：加飾技術、コスト低減、環境対応 スイッチ型内塗装、無塗装内装パネル、ホイール塗装廃止、グリルめっき廃止など 要約 コスト低減：スイッチ型内塗装、内装材フィルム廃止、無塗装内装材 フィルム系加飾：めっき廃止 加飾技術：フィルム系・非フィルム系加飾技術 真空成形用高機能フィルム：塗装廃止 フィ...

最終更新日: 2026/03/03 市場・技術レポート

基金を創設したほか、西ベンガル州ドゥルガプルを拠点に東海岸産業回廊の開発を行い、インド東部および北東部向けに4,000台の電気バスを提供する計画を示した。さらに、「インド半導体ミッション2.0」を立ち上げ、設備・材料供給、独自IP構築、サプライチェーン強化、技術開発、人材育成に重点を置く特別予算を確保する。電子...

最終更新日: 2026/03/02 市場・技術レポート

インバーターケースニッケル銀めっき 熱硬化性複合材（長繊維強化） 電磁波シールド ECU部品 パワー半導体 液状エポキシ樹脂 高熱伝導 バスバー エポキシ粉体塗料 電気絶縁性、耐熱性、難燃性 EVモーター ステータ封止材料 高熱伝導エポキシ樹脂 絶縁性、放熱性 ローター磁石固定材 エポキシ樹脂 耐振性、高放熱性 バッテリ...

最終更新日: 2026/02/26 市場・技術レポート

いるといえる。 BYD Yangwang U8 ドアトリムの素材 内装色の主要部分（フロントドア前方のインパネに隠れる部分以外）はすべてソフト材でできており、インパネと同様の質感である。なお、下部の黒く見える部分は原材料着色樹脂のように見えるが、ここにもダークグレーの表皮が巻かれている。加飾は前述のピアノブラック...

最終更新日: 2026/02/13 市場・技術レポート

術 要約 王子ホールディングス：セルロースナノファイバー（CNF） 住友ベークライト：バイオマス活用とリサイクルを両立する環境対応樹脂 東洋紡エムシー：環境対応型エンジニアリングプラスチック 白石カルシウム：無機材料による軽量化とCO2削減 韓国サプライヤー（EcoFlex、LARGE） オートモーティブワールド2026（会期：2026年1月...

最終更新日: 2026/02/13 市場・技術レポート

たが、絶縁材関係などのサプライヤーが多数出展していた。 本稿では、オートモーティブ ワールド2026（第17回 EV・HV・FCV技術展、第18回カーエレクトロニクス、第12回 自動車部品＆加工EXPO）におけるe-Axle、モーター、部品・材料の出展内容を紹介する。 オートモーティブ ワールド2026（西展示棟）会場 富田電機の展示ブース...

最終更新日: 2026/02/09 市場・技術レポート

。 展示品は、車体骨格統合部品のドアリング。ホットスタンプ（熱間プレス）を用いた部品の一体構造化により、8部品を1部品に削減し、軽量化とコスト低減を図っている。 試作品：車体骨格統合部品・ドアリング 材料：ハイテン材工法：ホットスタンプ（熱間プレス）複数部品で構成されていた車体骨格部品をホットスタ...

最終更新日: 2026/02/04 市場・技術レポート

下落により、インド製二輪車は輸出市場における価格競争力を高めている。また、ASEAN、アラブ首長国連邦、オーストラリアといった地域との有利な貿易協定も、輸出増加に寄与した。一方で、規制対応、政治的不確実性、原材料価格の上昇、物流面の課題、世界的な競争の激化といった要因が、中長期的な成長を引き続き制限してい...

最終更新日: 2026/01/30 市場・技術レポート

システムの融合イノベーションを通じて、「二次元プラットフォーム」システムから「全方位で立体的」な地上＋空中の連携システムへのアップグレードを推進する。 協調による実践の探索 中汽創智は「新エネルギー動力材料、共通のインテリジェント基盤、源流が同じ新技術」の3大分野を中心に、戦略的パートナーシップのエコ...

最終更新日: 2026/01/26 市場・技術レポート

り、中国も低コストのガス利用により電動化の勢いが鈍化しているため、こうした状況は、欧州が電動トラック開発において主導権を握る好機であるとWilz氏は述べた。その実現には、従来のOEM間協力（水平連携）に加え、原材料からエンドユーザーまでを通した垂直統合型のパートナーシップが不可欠であるとした。 最も重要な要素...

最終更新日: 2026/01/22 市場・技術レポート

：150kWh質量コスト：800kgエネルギー充填時間コスト：1時間 kWhコスト：150kWhまたは水素8.5kg質量コスト：約120kgエネルギー充填時間コスト：0.2時間  保険・修理・メンテナンス リチウム電池はパック単位でしか交換できず、原材料価格の上昇に伴い、保守コストが大幅に上昇する。 燃料電池スタック材料のリサイクル性は高く、資源コ...

最終更新日: 2026/01/21 市場・技術レポート

（cLPS）概要 高密度プラズマ源を用いたCVD装置によってナノグラフェンを負極上に成膜している。従来の負極材スラリー塗工や乾燥の工程は不要である。 低温（といっても数万℃）プラズマは、電子デバイス、新機能材料、燃料電池の製造等、日本にとって極めて重要な科学技術分野となっている。 展示パネル：スーパ...

最終更新日: 2025/12/23 市場・技術レポート