20年には「追走」段階であったが、2024年には「並走」段階へと向上した。将来的には、スタックコストおよびスタック寿命の指標もさらに最適化される見込みである。中国汽車工程学会が2025年10月に発表した「省エネ車・NEV技術ロードマップ3.0」では、中国の燃料電池および関連分野における2040年の目標が詳細に設定されている。 国...

市場・技術レポート  最終更新日: 2025/12/19

程である。同氏は重要な概念の1つとして、「エージェント型AI」に言及した。これは、人間の介在なしに自律的に行動し、目標を設定し、意思決定を行うシステムのことである。 AIアシスタントから自律型エージェントへの技術ロードマップ 表は左右にスクロールできます レベル 能力 概要 成熟度 1 チャットボット ユーザー...

市場・技術レポート  最終更新日: 2025/12/02

SAE China 2025：省エネ車・NEVの技術ロードマップ3.0 2040年には販売の80%以上をNEVに、スマートコネクテッドカーをL4へ 要約 中国自動車産業の2040年目標 産業全体の技術ロードマップの分類 省エネ車：2040年乗用車販売で約3割 NEV：2040年市場浸透率は85%以上、うちBEVは80% インテリジェントコネクテッドカー：2040年までにL4を全面的に普及へ ...

市場・技術レポート  最終更新日: 2025/11/27

ッテリーアッセンブリー設計シニアスチーフエンジニア 楊潔 氏による講演(出所：2025年中国自動車フォーラム) 国家戦略が標準化を推進 中国は「新エネルギー車産業発展計画（2021～2035年)」や「省エネ・新エネルギー車技術ロードマップ2.0」等の計画において、駆動用バッテリーモジュール化の標準体系の構築を推進する必要があ...

市場・技術レポート  最終更新日: 2025/08/22

優位性は全固体電池の最も理想的な材料の1つとなっており、その他の材料を加えることで性能をより高めることができる。 電解質の変化が最も大きい。固体電解質が従来の電解液+セパレーターに取って代わる。現在は3つの技術ロードマップを有し、欧米企業は酸化物とポリマー体系に注力し、日韓企業は硫化物体系の解決により力...

市場・技術レポート  最終更新日: 2025/06/11

限られている。 ソフトウエアの配信制限があると、車両の性能を最大限発揮することができない。 (出所：講演内容を元にマークラインズが作成)   スマートシャシー技術のロードマップ 「電気自動車スマートシャシー技術ロードマップ」はBYD、上海汽車、東風汽車、長城汽車、一汽解放など50社以上の60名近くの専門家で構成さ...

市場・技術レポート  最終更新日: 2024/12/23

の優位性は全固体電池の最も理想的な材料の1つとなっており、その他の材料を加えることで性能をより高めることができる。 電解質の変化が最も大きい。固体電解質が従来の電解液+セパレータに取って代わる。現在は3つの技術ロードマップを有し、欧米企業は酸化物とポリマー体系に注力し、日韓企業は硫化物体系の解決により力...

市場・技術レポート  最終更新日: 2024/07/24

月）2024年中国商用車フォーラム：商用車市場のトレンド（2024年4月）インド Bharat Mobility Global Expo 2024（3）商用車（2024年3月）Japan Mobility Show 2023：商用車の展示車両（2023年11月）SAE China 2023（1）：商用車カーボンニュートラル技術ロードマップ1.0（2023年11月）脱炭素をはかる大型商用車（2023年6月）   Daimler Truck North Americaは本イベント...

市場・技術レポート  最終更新日: 2024/07/05

024年4月)スマートエネルギーWeek 春2024（1）FCV、FCユニット、水素関連装置(2024年4月)NIOのバッテリー交換ステーション(2024年1月)SAE China 2023（2）：高出力充電と協調充電(2023年11月)SAE China 2023（1）：商用車カーボンニュートラル技術ロードマップ1.0(2023年11月)2023年上海国際カーボンニュートラル博覧会：低炭素交通フォーラム(2023年7月)   ...

市場・技術レポート  最終更新日: 2024/07/01

ド Bharat Mobility Global Expo 2024（3）商用車(2024年3月)中国市場2023年第4四半期：Geely、長安がNIOとバッテリー交換事業で提携(2024年1月)Japan Mobility Show 2023：商用車の展示車両(2023年11月)SAE China 2023（1）：商用車カーボンニュートラル技術ロードマップ1.0(2023年11月)脱炭素をはかる大型商用車(2023年6月)   北汽福田総経理 武錫斌 氏による講演...

市場・技術レポート  最終更新日: 2024/04/17

ポート： 第22回 CTI Symposium：カーボンフリー・モビリティ（2024年3月） Japan Mobility Show 2023：電動化関連技術（2）（2023年11月） Japan Mobility Show 2023：商用車の展示車両（2023年11月） SAE China 2023（1）：商用車カーボンニュートラル技術ロードマップ1.0（2023年11月） オートモーティブワールド秋・スマートエネルギーWeek秋：電動化関連技術...

市場・技術レポート  最終更新日: 2024/03/27

レポート：インド Bharat Mobility Global Expo 2024（2）二輪車（2024年3月）インド Bharat Mobility Global Expo 2024（1）EV・乗用車（2024年3月）Japan Mobility Show 2023：商用車の展示車両（2023年11月）SAE China 2023（1）：商用車カーボンニュートラル技術ロードマップ1.0（2023年11月） インドにおけるEV充電技術とインフラ整備（2023年7月）脱炭素をはかる大型...

市場・技術レポート  最終更新日: 2024/03/26

メージセンサー（IAA Mobility 2023 Copyright © MarkLines Co., Ltd. All rights reserved） 120dB HDR機能を備えたISOCELL Auto 4ACは、どのような照明条件でも道路を鮮明に映し出すという。（IAA Mobility 2023 © "画像：Samsung "）   車載用プロセス技術ロードマップ（IAA Mobility 2023 Copyright © MarkLines Co., Ltd. All rights reserved） 2025年までに4nmプロセス（SF4A6）...

市場・技術レポート  最終更新日: 2024/01/26

パワースプリット」のDH-iシステムを新たに発表した。   関連レポート：SAE China 2023（3）：全固体電池技術セミナー(2023年12月)SAE China 2023（2）：高出力充電と協調充電(2023年11月)SAE China 2023（1）：商用車カーボンニュートラル技術ロードマップ1.0(2023年11月)中国市場2023年第3四半期：外資系メーカーが研究開発を強化、中国大手はAI活用...

市場・技術レポート  最終更新日: 2024/01/11

展 促進行動計画》 2017年 2020年のエネルギー密度は260Wh/kgに到達。コストは1元/Wh以下に低減。-30℃-50℃までの使用環境を実現。3C充電能力を備える。2025年には単体のエネルギー密度500Wh/kgに到達。 《省エネ・新エネルギー車技術ロードマップ》 2020年 2020年：単体350Wh/kg、システム250Wh/kg。2025年：単体400Wh/kg、システム280Wh/kg。2030年：単...

市場・技術レポート  最終更新日: 2023/12/15

ション、ドライバー不足対応技術について各章に詳述する。 三菱ふそうのブース 日野のブース   関連レポート： Japan Mobility Show 2023：電動化関連技術（1）（2023年11月） SAE China 2023（1）：商用車カーボンニュートラル技術ロードマップ1.0（2023年11月）水素エンジンの実用例と開発の現状（2023年8月）脱炭素をはかる大型商用車...

市場・技術レポート  最終更新日: 2023/11/29

産や運営におけるCO2排出とエネルギー消費の削減が、業界が重視すべき方向性であると提起した。本レポートは、この講演内容を簡潔にまとめたものである。   関連レポート：SAE China 2023（1）：商用車カーボンニュートラル技術ロードマップ1.0(2023年11月)EV走行中給電・公道実証実験の技術(2023年10月)中国充電インフラレポート (下) (202...

市場・技術レポート  最終更新日: 2023/11/21

SAE China 2023（1）：商用車カーボンニュートラル技術ロードマップ1.0 内燃エンジン、HEV、PHV、BEV、FCV技術の発展動向 要約 研究の背景と範囲 コアとなる技術路線の基本的な判断 技術発展のロードマップ 商用車カーボンニュートラルロードマップ技術1.0の発表 第30回中国汽車工程学会年会展覧会(SAECCE 2023)が2023年10月25日-27日に北...

市場・技術レポート  最終更新日: 2023/11/16

間クルーズ、標識連動型スピードリミッター、フロントブラインドスポットモニター、ドライバー異常時対応システム、プリクラッシュブレーキ（右左折時）は、国内小型トラック初搭載である。 三菱自動車工業 安全技術ロードマップ いすゞ 先進安全技術 1500TOPS＝1秒間に1500兆回の演算処理能力を持ち、レベル5まで対応可...

市場・技術レポート  最終更新日: 2023/07/19

わっている。 世界中のお客様に提案できる「販売能力」が備わっている。 持続可能な成長を支える「経営基盤」が確立できている。 「技術開発力」に関しては、「環境／BEV（電動化）／自動運転／MaaSへの対応」を見据た技術ロードマップを設定し、開発を加速する。 [開発新製品] 自動運転を想定した車室空間の提示などの付加価...

市場・技術レポート  最終更新日: 2023/07/13