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Japan Mobility Show 2025:トラック・バスのBEV・FCEV
認証問題を乗り越えて身に付けた誠実なモノ作りと、客の稼働を止めないための”日野サポート”など、つながる技術での顧客支援である。さらに物流問題である荷待ち・荷役作業については入退場時間管理システムを自社工場で運用中であり、問題解析を進めている。 新しいモビリティの開発は、出展車両の「ポンチョドット」(...
市場・技術レポート 最終更新日: 2025/12/16
分析レポート コックピット (日本市場編)
(2024年3月実績)、従業員数は407名(2024年3月時点)。スズキ向けにインストルメントパネル部品、コンソール、グローブボックス、メーターフードなどの内外装樹脂部品を納入している。 海外事業は2006年にインドネシアに工場展開している。 三光合成(株) 富山県南砺市に本社を置き、全社売上高の70%(2025年5月期)を占める自動...
市場・技術レポート 最終更新日: 2025/12/15
広州モーターショー2025:奇瑞、広汽、長安、上汽、東風
ングルモーターで、最高出力100kW。54.036kWhのリン酸鉄リチウム電池を搭載する。航続距離は500km(CLTCモード)。バッテリー交換時間はわずか99秒。14.6インチのセンターコントロールスクリーンを装備。 新モデルは広汽Aionの長沙工場で生産される。2026年にはその他新モデルの投入も予定されている。 Aion UT super 長安汽車は、...
市場・技術レポート 最終更新日: 2025/12/11
分析レポート EV/HV駆動モーター(中国市場編)
件の特許が認可されているという。自動車の電気駆動システムと運転支援システムなどの分野では最先端を維持している。 グローバル展開戦略も引き続き推進しており、タイ、ハンガリー、インドネシア、ブラジルなどで工場建設の開始又は推進しており、タイのラヨーン工場は2024年に操業を開始している。電気駆動システム技術...
市場・技術レポート 最終更新日: 2025/12/11
高機能素材Week2025:高機能金属展・光レーザー技術展
されている。 マグネシウム合金は燃えやすいが、戸畑製作所の「難燃性マグネシウム合金」は高価な希土類金属などは使用せずに発火温度を通常の600℃から900℃まで上げ、鋳造温度700℃のダイカスト鋳造に対応する。また、工場内で素材を溶融して、成分調整から鋳造、リサイクルなどを同一敷地内で作業し、低価格化を実現する。...
市場・技術レポート 最終更新日: 2025/12/10
分析レポート EV/HV駆動モーター(欧州市場編)
蔵量ではない。 製造工程:溶接/被覆行程を避けるため、巻線機による角線自動巻きを提案するサプライヤーが複数あるが、コスト削減効果が大きければ普及する可能性がある。 表は左右にスクロールできます OEM 国 工場名 部品名 Volkswagen, VW Group ドイツ Kassel Plant 駆動モーター(2013年-)、MEB Base+駆動システム(e-Drive)(2019...
市場・技術レポート 最終更新日: 2025/12/09
電動モビリティのエリクサー:決定的要素は何か
いない。ドイツには産業拠点としてまだチャンスはあるのか。 SAUER _ 率直に言えば、今後10年間で、欧州企業が欧州内で電池セルを中国より安く生産できる可能性はほとんどない。そのためにはまず、高効率で高性能なセル工場を建設し、稼働させる必要がある。さらに、セル生産のための材料加工や機械工学のエコシステムを構築...
市場・技術レポート 最終更新日: 2025/12/05
高機能素材Week2025:高機能プラスチック展・高機能フィルム展
ター交換式2、チャンバー内真空度制御3、被覆成形同時トリミング可能(サイクル短縮、オール自動化対応) センターパネル・ピアノブラック成形(山下電気) 山下電気は東京都品川区のプラスチック成形品メーカー。工場は山梨県南アルプス市に展開し、自動車部品メーカーに多く採用されている。埋め込みヒーター式のヒート...
市場・技術レポート 最終更新日: 2025/12/04
分析レポート CVT (日本・欧州・米州市場編)
4が、FR車では約1/2がMTという市場である。 CVTに限ってみてみると殆どが日系自動車メーカーであり、日本市場が中心である。自動車メーカー各社による内製を除くと、CVT市場は日系のジヤトコ、アイシンおよびダイハツの分工場的な位置づけの明石機械工業(ダイハツ工業の出資比率90.3%)の3社が主要サプライヤーである。つまり本稿は...
市場・技術レポート 最終更新日: 2025/12/03
分析レポート リチウムイオン電池(日本・欧州・北米・韓国市場編)
企業別平均燃費基準、EPA制定) CBG Compressed Bio Gas(圧縮バイオガス) CFP Carbon Footprint of Product CNG Compressed Natural Gas(圧縮天然ガス) CO2 温室効果ガス全体を称して使用 GHG Greenhouse Gas(温室効果ガス) GWh セル生産工場能力の場合は年間生産能力として/年を省略 IRA Inflation Reduction Act(米国・インフレ抑制法) LLC Limited Lia...
市場・技術レポート 最終更新日: 2025/12/01
名古屋オートモーティブワールド2025
展、EV・HV・FCV技術展、自動車部品&加工EXPO、SDV EXPO(車載ソフトウェア開発展)、クルマのサステナブル技術展の5展で、同時開催展は、ネプコンジャパン、スマート物流 EXPO、ファクトリーイノベーション Week 2025(スマート工場EXPO、製造業カーボンニュートラル展、ロボデックス、製造業人手不足対策EXPO)である。来場者数は28,496...
市場・技術レポート 最終更新日: 2025/11/27
電気自動車(BEV/PHV/FCV)販売月報 2025年10月
要による販売増が予想される。 BYD 10月の最量販モデルは秦(Qin)PLUSで4.4万台。2位は海獅(Sealion)06で3.3万台、3位は元(Yuan)UPで2.9万台。BYD全体では前年同月比20.7%減の38.1万台となった。 BYDは10月9日、ブラジルのカマサリ工場を正式に稼働させた。同工場では「Dolphin mini」や「Song Pro」、「King」などを生産する予定。当初は中国か...
市場・技術レポート 最終更新日: 2025/11/26
ASEAN自動車市場(2025年第3四半期)
+北欧3ヵ国)https://www.marklines.com/ja/report/statistics_evsales_202506 タイ タイからの自動車部品輸出、アルゼンチンでの規制緩和でアクセス向上に期待(2025年9月19日)https://www.marklines.com/ja/news/332949 日産、タイ・サムットプラカーン工場の生産ライン統合を完了(2025年9月5日)https://www.marklines.com/ja/news/332155 SVOLT、タイでEV事業を牽引、2025年7月...
市場・技術レポート 最終更新日: 2025/11/25
Japan Mobility Show 2025:電動パワートレイン
工程) 日産は東展示棟の乗用車展示ブースでの技術展示はなかったが、南展示棟のOut of KidZania in JMS2025のブースの壁面では車両生産工程の説明の中で、日産アリアに搭載しているe-AxleのEESM(巻線界磁型同期モーター)の栃木工場のローター巻線工程を写真で紹介していた。 EESMローター巻線工程の写真 アイシン:小容量FF2モ...
市場・技術レポート 最終更新日: 2025/11/21
インド市場 5年後予測: 2030年に新車販売600万台超
e(ロールス・ロイス)、Lexus(レクサス)などの主要な高級車OEMやスーパーカーメーカーもインド国内での販売増加を記録している。 インドで一定の販売実績があるほとんどのOEMは、国内に本格的な生産施設か、CKD/SKD組立工場を所有している。BMWやMercedes-Benzのようなインド市場のトッププレーヤーは、国内での現地生産を増やして...
市場・技術レポート 最終更新日: 2025/11/20
分析レポート コックピット (欧州市場編)
c E-Tech o 5 E-Tech o Master o Clio o Seat Cupra Born, el-Born o Skoda Enyaq iV o Superb o Volvo Cars XC40 o VW ID.4 o o ID. Buzz, T-Roc, Passat o Grupo Antolin-Irausa, S.A. 最近の動向はこちら Grupo Antolinは、25カ国に111の製造工場と23の技術・営業所を持つ、世界有数の内装メーカーである。本社はスペインのブルゴス(Burgos)にある。ヘ...
市場・技術レポート 最終更新日: 2025/11/20
分析レポート パワーステアリング (中国市場編)
)股份有限公司 (Yubei Steering System (Xinxiang) Co., Ltd.) [概要と業務動向] 豫北転向系統(新郷)股份有限公司(以下、「豫北公司」)は1969年に設立された。旧新郷航空工業中級技術学校を改築して設立され、かつては「国営103工場」という名称で呼ばれていたが、2007年に工場から企業に改められた。その後、徐々に中国で著名な自動車...
市場・技術レポート 最終更新日: 2025/11/18
中国市場:中国メーカーのシェア約7割、外資系は苦戦
ドのUTとRTが比較的好調だったが、モデル数の多い傳祺(Trumpchi)ブランドがグループ全体の減少分をカバーしきれなかった。10位前後には、零跑汽車(Leapmotor)、理想汽車(Li Auto)、小鵬汽車(XPeng)と新興EVメーカーが占める。2024年に工場が稼働した小米汽車は14位となった。 Geelyの星願(Xingyuan)(出所:Geely) 独系メーカーの2025年上半...
市場・技術レポート 最終更新日: 2025/11/14
Japan Mobility Show 2025:カーボンニュートラル
研究を進めている。 クルマを走らせる油(バイオ燃料) 微細藻類についての説明 マツダは2017年に広島大学と共同で次世代自動車技術共同研究講座「藻類エネルギー創成研究室」を開設した他、2023年からマツダの工場敷地内で微細藻類を量産するための実験を行っている。同社の実験では、1,000Lの培養層から約2週間で1L以...
市場・技術レポート 最終更新日: 2025/11/14
Japan Mobility Show 2025:高性能部品、軽量化、電動化
ストタイプ(C-EPS)の生産が多く行われているが、今回、VWとの共同開発で、高出力シングルピニオン電動パワーステアリング (EPS) を開発し、バリエーションを増やした。共同開発したシングルピニオンEPSは、日本精工の中国工場で量産し、VWのEV生産工場に供給している。しかし、日本精工の電動パワーステアリング(EPS)事業は収益...
市場・技術レポート 最終更新日: 2025/11/11
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