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上海モーターショー2025:BYD
」が搭載され、29個のセンサーにより高速NOA、自動駐車(APA)などのL2+運転支援機能を実現する。 安全面では、インテリジェントトルク制御システム(ITAC)、高速タイヤバースト制御システム(TSC)(最高140km/hでのバースト時でも安定制御)を備える。 鈦(Tai)3の外観と内装/細部(ツールボックスの容量は28L) 豹8と豹5 「豹(Bao)8」ド...
市場・技術レポート 最終更新日: 2025/05/09
産業交流展2024:自動車部品
轄する量産取引先に加えて、試作専業メーカーも管理する。今回、試作専業メーカーの展示があり取材した。 自動車産業では量産品の場合、納入品に対して検査は行なわない。サプライヤーの検査を信頼し、無検査納入認定制度が行われていることが多い。言い換えれば、検査をさせるような会社とは取引できないということにな...
市場・技術レポート 最終更新日: 2024/12/09
BYD:インテリジェントコントロール技術プラットフォーム「易三方(e3)」
。当モデルには初めてBAS 3.0+が搭載される。 下記は発表されたBAS 3.0+のOTA計画である。 量産時 2024年末 2025年1Q 高速NOA(*1) 自動パーキング AEB衝突軽減ブレーキ··· 都市NOA(*1)バレーパーキング(近距離) パンク時の高速安定制御··· e3パーキング路面事前予測ムーステスト··· *1:高速NOA及び都市NOAは一般地図を使用。 (MarkLines...
市場・技術レポート 最終更新日: 2024/10/01
分析レポート パワーステアリング (中国市場編)
アクスルステアリングの採用が増えている。 リアアクスルのステアリング角度は最大10度と大きく、SBWによる後輪操舵は、全長の長い車両の低速での取り回し性を向上させる。 また、高速での走行においては、ESC車両安定制御機能に後輪ステアリング機能が加わることで、車両の安定性を確保できる領域とレベルが向上する。欧...
市場・技術レポート 最終更新日: 2024/09/26
SDV:ソフトウェア・アップデートの考え方と仕組み
ライン展示) 「ソフト人材育成の拡充」の概要は、ソフト人材が自らキャリアを描き・学び・活躍し続ける仕組みとして「キャリアイノベーションプログラム」を独自に開発し推進。その中で、「ソムリエ(SOMRIE™)認定制度(商標登録中)」として、上位プロが専門家としての「普遍的能力」を客観的に審査・認定する制度を導...
市場・技術レポート 最終更新日: 2024/07/17
第7回 プレス・板金・フォーミング展(MF-TOKYO 2023):鍛圧機械
却水路付きEVモーターケース。摩擦攪拌接合(以下FSW)によって冷却水路が形成されている。 ヤマザキマザックはFSW加工専用機「FSW-460V」を2022年11月に新発売した。独自の特殊形状ツールを採用、さらにはFSWツールの推力一定制御と折損検出により高速かつ高品質なFSW加工を可能にしている。ツールホルダーの自動交換機能により長時...
市場・技術レポート 最終更新日: 2023/07/26
オートモーティブワールド秋2022:自動運転、ADAS
実現するエンジニアの育成トレーニングを紹介したのがUL Japanである。ISO21448、ISO26262に加え、L4以上の自動運転の安全性に関するUL4600、サイバーセキュリティ対策を定めた規格であるISO/SAE 21434に関するトレーニングと資格認定制度を運用している。またプロセス管理とそのツールも有している。北米の会社だけにAD、ADAS研究では実績の...
市場・技術レポート 最終更新日: 2022/10/06
中国スマートカーイノベーション発展戦略
カバレッジを実現する。 2035年から2050年: 中国規格のスマートカー体系を全面的に構築し、さらに完全なものに改善する。安全、高効率、グリーン、文化的なスマートカー強国の目標を段階的に実現する。 意思決定制御、車両と道路のインタラクション、ネットワークセキュリティーなどの先進技術の研究開発を展開し、...
市場・技術レポート 最終更新日: 2020/04/20
【ものづくり】テクニカルショウ ヨコハマ2020:高機能自動車部品・コストダウン技術
買管轄の取引先に加えて、試作専業メーカーも管理する。今回、試作専業メーカーからの展示があり取材した。 自動車産業では量産品の場合、納入品に対して検査は行わない。サプライヤーの検査を信頼し、無検査納入認定制度が行われていることが多い。言い換えれば、検査をさせるような会社とは取引できないということにな...
市場・技術レポート 最終更新日: 2020/02/21
日本市場の新型車装備(上):レクサス、トヨタ、ホンダ編
ツ編 (2017年3月) Lexus Safety System +A を搭載したLexus LS (出典:Toyota) Lexus Safety System +Aのプリクラッシュセーフティシステム (出典:Toyota) トヨタは、Lexus ブランドのフラッグシップセダン LSに、統合車両姿勢安定制御システムのVDIMを標準装備。さらに2WD車には、車速やステアリング操作に基づき4輪の切れ角を最適に制...
市場・技術レポート 最終更新日: 2019/05/15
スズキ:インド事業を拡充、乗用車市場シェア5割を維持
顧客の囲い込みにつなげていく。同社はインド国内に新車との併売や中古車専売など500弱の中古車販売拠点を構えているが、2018年3月までに認定中古車の専売拠点を150店舗新設する。 また、認定中古車制度も刷新。新たな認定制度「True Value 2.0」では、初年度登録から7年以内または走行距離10万km以内の車両を対象とする。過去の所有...
市場・技術レポート 最終更新日: 2018/08/27
東京モーターショー2017:EV搭載システム、48V対応などの電動化技術
用化された48Vマイルドハイブリッドシステムと組み合わせることで、従来のエンジンのみの自動車と比較して、最大25%の燃費向上が実現するという。また、EVクリープ走行や、すべりやすい路面(低ミュー路)での車両姿勢の安定制御に活用することも可能としている。 eHUB展示パネル eHUB搭載例eHUBの外径はブレーキディスクの内径...
市場・技術レポート 最終更新日: 2017/11/10
日本市場の新型車装備(上):トヨタ、レクサス、日産編
仕様に標準装備、○は一部仕様に標準装備、△はオプション設定。 モデル Prius PHV C-HR Prius ハッチバック 小型SUV ハッチバック 発売時期 17年 2月 16年 12月 15年 12月 走行性能 (燃費向上を含む) S-VSCステアリング協調車両安定制御システム (EPS, VSC, ABS,TRCの協調制御) ◎ ◎ ◎ ダイナミックトルクコントロール4WD ○ HV4WD(E-Four)...
市場・技術レポート 最終更新日: 2017/03/06
北京モーターショー2014: 中国国営自動車メーカー上位5社の展示車
組み合わせる。 電気式プライベートウィンドウガラスを装備。購入者は身分規制基準 (未公開、審査が必要)を満たす必要があるとの報道もある。ABS+EBD/CBC、EBA/BAS/BA等のブレーキ補助装備、ASR/TCS/TRC、ESP/DSC/VSCなどの操縦安定制御システムを標準装備。 天津一汽 夏利汽車 FAW T012 (仮称「駿派」) 天津一汽夏利汽車の自主ブランド...
市場・技術レポート 最終更新日: 2014/05/29
Hyundai/Kia の新型車装備:新型 Genesisに多数の予防安全装備を搭載
Hyundai/Kia の新型車装備:新型 Genesisに多数の予防安全装備を搭載 車両安定制御システム、アイドリングストップ機構、テレマティクスシステムの搭載拡大 要 約 主な先進装備:Hyundai初の自動緊急ブレーキなど高度な運転支援装備を搭載 エンジンと変速機:CVVT付き直噴/直噴ターボエンジンの搭載拡大 Dセグメントの主要先進装備:Hyunda...
市場・技術レポート 最終更新日: 2014/03/17
東京モーターショー 2013:部品メーカーの出展(1)EV/HV関連部品
と合わせて、横方向の移動やその場での回転が可能。 超小型モビリティ実験車両 Q'moⅡとともに、後輪2輪にインホイールモータを搭載する小型EVを開発し、2013年10月に国土交通省が本年から創設した「超小型モビリティ認定制度」に、インホイールモータ搭載車として初めて認定された。三重県伊勢市の市役所等に5台の超小型EVを...
市場・技術レポート 最終更新日: 2013/12/11