係会社数：国内16 海外30（うち中国7）国内製造拠点 駆動モーター：赤城工場 12V/24V系の電装品のメーカーで、駆動モーターは48V系のカート、運搬車両などの小車両向けにとどまっている。 近年は2～8kW程度の2輪EV向けや10kWのモータースポーツ⽤駆動システムの開発品もラインナップに加わっている。 カート用SRモーターと運搬車...

市場・技術レポート  最終更新日: 2025/11/04

ルイノベーションの両方に重点を置いている。インストルメントパネルの中央には、24インチの大型フリーフォームディスプレイが配置され、主要な運転情報とエンターテインメント機能を提供する。ステアリングホイールはモータースポーツとゲームに着想を得たもので、サテライトボタンが組み込まれており、ドライバーは手を離...

市場・技術レポート  最終更新日: 2025/10/02

タルインストルメントクラスターと14インチのIVIタッチスクリーンの2つの統合ディスプレイを装備。どちらもシームレスなガラス面の下に配置され、ドライバー側へ傾けられている。 ほぼ長方形のステアリングホイールは、モータースポーツデザインをモデルにしている。 特筆すべきディテールのひとつは、センターコンソール周...

市場・技術レポート  最終更新日: 2025/09/22

照明とセンシング、電動パワートレイン、サーマル・ソリューション、エレクトロニクス・システム、グリーン・テクノロジー・ソリューション、インテリア・エクスペリエンス、パワートレイン、ライド・ダイナミクス、モータースポーツ、アフターマーケット。 Lighting事業は、Automotive Lighting & Sensing事業部門が担当している。 1999...

市場・技術レポート  最終更新日: 2025/09/08

マツは国内で実証試験を進めている。 HySEの水素エンジンによるレース車両（出所：トヨタ) 水素化コンバージョンのGCW 40t商用車（出所：KEYOU） 日本では限界性能面の技術をリードする目的で、実用域を超えた二輪やモータースポーツを舞台に、異常燃焼対策や水素用部品開発など課題の抽出を進めている。その代表的な活動...

市場・技術レポート  最終更新日: 2025/09/01

になる。（注）VDC：ビークル・ダイナミック・コントロール (ボッシュにおける次世代ESCの呼称) 2023年10月、ボッシュの「Vehicle Dynamics Control 2.0」が日本のマツダ「ロードスター」の商品改良車に採用されたと発表した。両社はモータースポーツ用のプログラム「DSC-トラック」も共同開発した。モータースポーツでは、コーナー入口で、...

市場・技術レポート  最終更新日: 2025/03/21

ートナーであるRMAグループが、「レンジャー（Ranger）MS-RT」にスポットライトを当てた。このレースにインスパイアされたストリートトラックは、スリルを求めるエンスージアストのためにデザインされた。これは、欧州でのモータースポーツ活動におけるフォードの信頼できるパートナーであるMS-RT（M-Sport Road Technology）との長年の提...

市場・技術レポート  最終更新日: 2025/01/16

トルク、バッテリー容量は63.56kＷで480km走行できる。またADAS機能もついている。価格は460百万ルピア（460万円）。 NETA GT NETA VII NETA S NETA L       Wulingとならび、インドネシアの電動車販売をけん引する会社で、モータースポーツブランドであるNブランドを含め18台の車両を展示していた。   なかでもGIIASで販売を開始し...

市場・技術レポート  最終更新日: 2024/08/30

国内15 海外29（うち中国7） 国内製造拠点 駆動モーター：赤城工場 [企業動向] 12V/24V系の電装品のメーカーで、駆動モーターは48V系のカート、運搬車両などの小車両向けにとどまっている。 近年は2～8kW程度の2輪EV向けや10kWのモータースポーツ⽤駆動システムの開発品もラインナップに加わっている。 図22.カート用SRモーターと運...

市場・技術レポート  最終更新日: 2024/08/22

のバッテリー ウィリアムズF1チーム関連会社のWilliams Advanced Engineering（WAE）は、フォーミュラEレース公式バッテリーに採用された技術を生かした電池システムを英国パビリオンで展示していた。 フォーテスキューWAEはモータースポーツでリードした技術を活かし、電気自動車レース等で使用されるバッテリーシステムを開発して...

市場・技術レポート  最終更新日: 2024/07/10

0月、吉利汽車の領克(Lynk＆Co)ブランドのSUV「領克(Lynk＆Co)05+」にフロント4ポットディスクブレーキキャリパーおよび、銅フリーブレーキパッドが採用されたと発表した。今回採用されたブレーキキャリパーは、曙ブレーキがモータースポーツ用ブレーキ開発で培った高い制動性能や軽量化、高剛性の両立を図り開発されたオポーズドタ...

市場・技術レポート  最終更新日: 2024/04/10

照明とセンシング、電動パワートレイン、サーマル・ソリューション、エレクトロニクス・システム、グリーン・テクノロジー・ソリューション、インテリア・エクスペリエンス、パワートレイン、ライド・ダイナミクス、モータースポーツ、アフターマーケット。 Lighting事業は、Automotive Lighting & Sensing事業部門が担当している。 1999...

市場・技術レポート  最終更新日: 2024/03/28

る。（注）VDC：ビークル・ダイナミック・コントロール（ボッシュにおける次世代ESCの呼称） 2023年10月、ボッシュの「Vehicle Dynamics Control 2.0」 が日本のマツダ「ロードスター」の商品改良車に採用されたと発表した。両社はモータースポーツ用のプログラム「DSC-トラック」も共同開発した。モータースポーツでは、コーナー入口で、...

市場・技術レポート  最終更新日: 2024/03/13

載し、最高出力230hp（5,500rpm）、最大トルク350Nm（1,000-4,500rpm）を生成する。4輪駆動システムはトルク配分を電子制御するアクティブオンデマンド方式を採用している。価格は184万9,000バーツ（約756万円）から。 Nシリーズは、モータースポーツへの情熱を熱く語る現代自最新の高性能車ブランドである。Theta-II 2.0 T-GDiターボエンジンを...

市場・技術レポート  最終更新日: 2023/12/26

係会社数：国内16 海外30（うち中国7） 国内製造拠点 駆動モーター：赤城工場 12V/24V系の電装品のメーカーで、駆動モーターは48V系のカート、運搬車両などの小車両向けにとどまっている。近年は2～8kW程度の2輪EV向けや10kWのモータースポーツ⽤駆動システムの開発品もラインナップに加わっている。 カート用SRモーターと運搬車両...

市場・技術レポート  最終更新日: 2023/08/03

式バッテリーに採用された電池システムと同様な、高出力バッテリーと高容量バッテリーのハイブリッド型電池システムを英国パビリオンで展示していた。 WAEはフォーテスキュー・メタルズ・グループに買収されたが、モータースポーツでリードした技術を活かし、電気自動車レース等で使用されるバッテリーシステムを開発し...

市場・技術レポート  最終更新日: 2023/07/04

ファクター つまり、効率化と材料革新による重量とコストの削減が大きな課題となる。 Tietz博士は、セアトが最大限のエネルギー回収性能が組み合わされた高効率な電気自動車コンセプトの開発プラットフォームとして、モータースポーツに注力していると説明した。 今後パワートレインは、ソフトウェアに依存しながら、エネル...

市場・技術レポート  最終更新日: 2023/06/14

0月、吉利汽車の領克(Lynk＆Co)ブランドのSUV「領克(Lynk＆Co)05+」にフロント4ポットディスクブレーキキャリパーおよび、銅フリーブレーキパッドが採用されたと発表した。今回採用されたブレーキキャリパーは、曙ブレーキがモータースポーツ用ブレーキ開発で培った高い制動性能や軽量化、高剛性の両立を図り開発されたオポーズドタ...

市場・技術レポート  最終更新日: 2023/03/30

の基盤強化を狙う。 ＳＢＳフリクションは二輪車向けのブレーキパッドを生産している。 [生産関連] ＜イタリア＞ 2018年2月、イタリアCurnoに工場を新設すると発表した。新工場は2019年末に生産開始を計画する。新工場ではモータースポーツ用のカーボンブレーキディスクおよびパッドの設計、開発、製造を一貫で行う。敷地面積は...

市場・技術レポート  最終更新日: 2023/03/01

駆動システムで、電源電圧48V、最大出力6kWとなっている。走行安定性の高いセンタマウントタイプとなっているが、低～中出力仕様については、サイドマウント方式の採用も可能とのことである。 コンセプト展示されていたモータースポーツ用駆動システムは空冷、60V以下のSRモーターを用いた駆動システムで、電源電圧48Vにて最大...

市場・技術レポート  最終更新日: 2023/02/15