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トヨタの電動化戦略：次世代BEVの生産工程を半減

社は、部品供給が混乱するリスクは小さくなると見ている。しかし、半導体不足は少なくとも2023～2024年に様々な半導体メーカーが建設している新たな生産拠点が稼働を開始するまでは、ある程度継続する。短期的には、車のバックオーダーが積みあがっており、車の供給が主たる課題である。長期的には、ウクライナの戦争により悪...

市場・技術レポート最終更新日: 2023/07/14

スズキ：インドの生産能力を260万台に拡大、2025年からBEVを生産

制約、部品供給不足による生産制約があったが、半導体を含む部品供給不足による影響台数は期を追うごとに減少している（2021年度第2四半期11.6万台から2022年度第2四半期は3.5万台に減少）。またマルチスズキは、約40万台のバックオーダーを抱えている。インド乗用車市場は回復に向かっているが、マルチスズキの（Total Passenger Vehic...

市場・技術レポート最終更新日: 2023/01/17

日系自動車メーカー決算：収益構造の改善、資材・物流費高騰への対策

年のEV比率を25%に（2021年9月）日系OEM各社が電動化、脱炭素への方針を発表（2021年6月）このレポートは有料会員限定です。残り 8ページ無料会員登録により、期間限定で続きをお読みいただけます。日系OEM各社は、多くのバックオーダーを解消するため生産拡大を目指しているが、半導体・その他の部品不足のため、予定外の工場稼...

市場・技術レポート最終更新日: 2022/06/20

次世代電池の選択肢：車載用途に向けた蓄電池技術

めるナノフローセル（nanoFlowcell、注3）については「信じられない試み」との意見であった。（注3） nanoFlowcell という商品名でレドックスフロー電池を供給する同名の企業が走行試験を行なっており、すでに25,000台を超えるバックオーダーを受けている。この車両は「絶対安全」のためレドックスフロー電池と低電圧を採用し、特殊な...

市場・技術レポート最終更新日: 2019/03/29

ホンダ： 2011年6月末までの国内生産は約5割減、4～9月期業績に影響

ィットシャトル HEV 2011年フィットシャトルは、2011年3月17日に発表・発売を予定していたが、東日本大震災の影響で発売を延期した。連休明けから、工場を埼玉製作所から鈴鹿製作所に移して生産を再開するが、既存車種のバックオーダー解消もあり、発売日は今のところ未定。フィットシャトルは、全長がベース車のフィットよ...

市場・技術レポート最終更新日: 2011/05/10