しており、この様な検証施設は世界初であるとも謳っている。 走行系（アクチュエーター）の技術 東邦車両㈱のセミトレーラー 駆動・制動・操舵などの自動化は技術がほぼ確立しており、またトラック/バスともディーゼル車でのL4走行に実績があり、自動運転化で必ずしもHEV/EVの導入は必要ない。走行系技術で残る確認事...

市場・技術レポート  最終更新日: 2025/07/15

ク製造会社であるELAM‐FAWによる工場建設の詳細計画を発表したと報道。南西部のコリマ州に今後5年間にわたり70億メキシコペソを投じ、貨物トラックの組立工場を建設する。 2025年現在、イダルゴ州にある委託先Giant Motorsでディーゼル車、天然ガス車、液化天然ガス（LPG）トラックを含む1.5トンから30トンまでの車両を生産しており、...

市場・技術レポート  最終更新日: 2025/07/11

K）およびウィーン工科大学パワートレイン・自動車技術研究所（IFA）、スライド：Copyright © PHINIA） Anderson氏は、化石燃料の消費量は今後も高い水準にとどまると予想される一方で、液体燃料の種類は変化し、ガソリンやディーゼル燃料の使用量は減少していくと説明した。 産業界のあらゆるニーズに対応するために、将来のエネ...

市場・技術レポート  最終更新日: 2025/07/09

トナーと共に商用分野の社会実装に向けた取り組みを進めている。 現在では顧客の声や実証で得られた知見、長年蓄積した技術をもとに第3世代FCシステムが開発されており、主な特長は、①耐久性能の向上（当社比2倍）：ディーゼルエンジン同等とし、メンテナンスフリーを実現、②燃費性能の向上（当社比1.2倍）、航続距離を約20...

市場・技術レポート  最終更新日: 2025/06/24

済的な重要性 要約 自動車産業におけるアジアの新たな役割：地域化と技術革新（Bosch） ネットゼロの実現に向けた取り組みには、複数の解決策があるのか？（HORSE Powertrain） 駆動システムの未来を再定義する（Mercedes-Benz） ディーゼルの発明者からゼロエミッションの先駆者へ（MAN Truck & Bus） Q&A：中国事業、効率改善 など オースト...

市場・技術レポート  最終更新日: 2025/06/20

やシャシー部品、電動化部品などへの多角化を模索している。 1) 本稿で扱う各種排気系部品 本稿で扱う部品 エキゾーストマニホールド エキゾーストパイプ (*) マフラー (*) 触媒担体 触媒担持 触媒コンバーター/キャニング ディーゼル触媒コンバーター (SCRシステム含む) DPF (ディーゼル微粒子捕集フィルター) (*) 特にことわりがない...

市場・技術レポート  最終更新日: 2025/06/17

年の97%と比較すると、徐々にその比率が下がってきている。日系メーカー以外ではEVで健闘している現代自が2.6%、五菱（Wuling）が2.5%を占めた。 2024-2025年の新型車投入では、トヨタがHVモデルの新型Priusと新型Camry、ガソリン/ディーゼルエンジンを搭載するピックアップトラックのHilux Ranggaを発売。マツダはPHVのミッドサイズSUV CX-80を...

市場・技術レポート  最終更新日: 2025/06/13

舶などの一般用途が挙げられる。第3世代システムは、前世代と比べて燃費と出力が20%向上し、耐久性の向上とコスト削減も実現する。大型商用車向けでは、大規模な整備なしで60万マイル以上走行できると期待されており、ディーゼルエンジンに匹敵する長寿命を実現する。米国での同システムの発売予定は2027年以降となっている。 ...

市場・技術レポート  最終更新日: 2025/06/02

年、1967年創業の鋳物部品メーカー「ダイハツ金属工業(株)」と1952年創業のアルミ鋳造・機械加工の「諏訪工業(株)」が合併して設立された。 系列：ダイハツの連結子会社、株主構成はダイハツ工業株式会社：91.3%、ダイハツディーゼル株式会社：7.7%である。 部品分類：ブレーキディスク、ブレーキドラム 採用状況：ダイハツおよびト...

市場・技術レポート  最終更新日: 2025/05/29

ラック コンセプトモデル V23コンバーチブル   奇瑞国際 奇瑞国際はグローバル市場を対象とした新たなピックアップトラックシリーズ「HIMLA」を発表した。当シリーズは小型から中型、大型をラインアップし、ガソリン、ディーゼル、NEVなど幅広いパワートレインを網羅する。主に海外市場向け。ショーでは奇瑞で初となるダブル...

市場・技術レポート  最終更新日: 2025/05/28

ルを追加。小型クロスオーバーMPV。HVモデルはタイのLaemchabang工場で生産。任意でEV走行を選択できる。 Xforce 2025年3月にHVモデルを追加。コンパクトSUV。タイのLaemchabang工場で生産。 いすゞ 新型D-MAX 2024年11月に新開発の2.2Lディーゼルエンジン搭載車を追加。1トンピックアップトラック。 （GlobalData, 2025年4月） 2024年のタイの...

市場・技術レポート  最終更新日: 2025/05/12

ースではフェイスリフトを施した「Mazda2 Essential（マツダ2 エッセンシャル）」も展示された。このモデルには直列4気筒16バルブガソリンエンジン「Skyactiv-G 1.3」と、可変ジオメトリーターボチャージャー付き直列4気筒16バルブディーゼルエンジン「Skyactiv-D 1.5」の2種類のエンジンが用意されている。 マツダ Iconic SP VIOLA REDカラー Ma...

市場・技術レポート  最終更新日: 2025/05/08

：鋼板工法：プレス→溶接→カチオン電着塗装 相栄産業は1941年創業の新潟県三条市のトラックや建設機械の中厚物プレス溶接メーカー。金型設計からプレス、溶接、塗装の一貫生産を行っている。 UDトラックス（旧日産ディーゼル工業）上尾本社工場の1962年開場当時からのティア１として車体の中厚物を中心としたプレス部品や...

市場・技術レポート  最終更新日: 2025/05/07

「Mazda3」、CクラスSUV「CX-30」を始めとして販売の7割超がメキシコ国内生産車となっている。 マツダは2024年10月、新たにピックアップトラック「BT-50」をメキシコ市場に投入すると発表、11月に先行予約を開始した。3.0Lターボディーゼル・エンジンを搭載する。 ホンダ：ブラジル/タイ生産車の増販で、国内販売は6年ぶりに増加へ転じ...

市場・技術レポート  最終更新日: 2025/04/28

Hunter K50 世界初のREEVピックアップである「Deepal Hunter K50 (ディーパル・ハンターK50)」 は、3月28日にタイで正式発売された。価格はTHB 1,099,000からとなっている。合計出力200kW、合計トルク470Nm、0-100km/h加速は7.9秒で、従来のディーゼルピックアップを凌駕している。インテリジェントAWDシステムはさまざまな走行条件に適応する。31.18k...

市場・技術レポート  最終更新日: 2025/04/25

ッグ、シートベルト, ステアリングホイール 日本 オートリブジャパン(株)本社 横浜 本社 100% 日本本社機能 オートリブジャパン(株)筑波事業所 霞ヶ浦 (茨城) ● 100% ダイハツ, 日野, ホンダ, いすゞ, マツダ, 三菱, 日産, 日産ディーゼル, SUBARU, スズキ, トヨタ, Autoliv companies エアバッグ, シートベルト、ステアリングホイール オートリ...

市場・技術レポート  最終更新日: 2025/04/23

大型トラック向けHEVシステム「Hi4-G」が2025年3月26日に発表された。幹線輸送用に設計された。8速スマートHEVトランスミッション、Cumminsの高熱効率13Lエンジン、「三擎智能動力アーキテクチャ」(P2＋P2.5のデュアルモーター＋ディーゼルエンジン)から構成されている。総合燃費は29.7L/100km。 モビリティ共同イノベーションラボ 2025年1月...

市場・技術レポート  最終更新日: 2025/04/21

ラージ品の直列6気筒エンジンに展開し、ロータリーエンジンのエミッション開発にも活用する計画。 エンジンユニット数は、現行エンジンの半数以下、制御ソフトウェアは3分の2に集約される見込み。 一方で、直列4気筒ディーゼルエンジンは生産終了される計画。 海外工場の強化 中国では新エネルギー車の開発・生産・輸出を...

市場・技術レポート  最終更新日: 2025/03/31

、Camry、Corolla、Alphard）展示されており、インドネシア市場でHEVに力を入れているように思われる。 新モデルとして紹介されていたのは、Camry HEV、Corolla Cross HEV、Agya Stylix GR Partsの3車種。このほか、昨年8月のGIIASに続きバイオディーゼル燃料を用いたFlex Fuel Conceptが展示されていた。トヨタの発表によると、展示期間中の販売台数は2,728...

市場・技術レポート  最終更新日: 2025/03/31

。450kWhのリチウムイオンバッテリーを搭載し、1回の充電で航続距離400kmを実現している。最高速度は100km/hで、スムーズかつ効率的な走行が特長である。ホイールベースは6,250mm、乗客席は45席である。   「Tata Azura T.19」バイオディーゼルトラック 「Azura T.19」バイオディーゼルトラック 「The Tata Azura T.19（タタ・アズラT.19） 」は...

市場・技術レポート  最終更新日: 2025/03/27