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電気自動車(BEV/PHV/FCV)販売月報 2025年8月
の祝祭シーズンに向けて需要は堅調に推移している。 インドの付加価値税(GST)委員会は9月3日、自動車業界に関連する包括的なGSTの改正を承認した。小型のガソリン車、LPG車、CNG車(排気量1,200cc以下、全長4,000mm以下)、ディーゼル車(排気量1,500cc以下、全長4,000mm以下)、オートバイ(排気量350cc以下)および三輪車、バス、トラ...
市場・技術レポート 最終更新日: 2025/09/25
GAIKINDOインドネシア国際オートショー2025
開するGWMは10台を展示していた。今回初披露となったのはタイ生産で完成車輸入のTANK 300。他に6月に発表されたORA 03モデルを展示、タイ生産で完成車輸入となっている。現地生産しているのはHAVAL Jolion HEVのみ。 TANK 300 Diesel ORA 03 今回はPolytronとAletraのインドネシアメーカー2社が出展していた。いずれも完成車の展示としては...
市場・技術レポート 最終更新日: 2025/09/18
GlobalData 2025年8月自動車市場月報(欧州)
イタリアの8月の販売は前年同月比約3%減の6.7万台と、4か月連続の減少となった。8月の販売が低調だった背景には、営業日が前年より1日少なかったことに加え、2019年比で長期的に需要が不足していること、またガソリン車、ディーゼル車の販売が大幅に減少していることが挙げられる。さらに、電動化へと市場が移行する中で、規制...
市場・技術レポート 最終更新日: 2025/09/09
水素エンジンの開発動向
拡大を図る一方、日本は実用域を超えた限界性能で世界の先頭を切るべく技術開発を進めている。 欧州ではインフラ育成のためにも実用域での水素使用量を拡大している。2024年末のIAAショーで発表されたGCW 40tの商用車は、ディーゼルエンジンの水素化コンバージョン大手KEYOUによる量産開始が2026年初(18t車は既に量産中)に予定さ...
市場・技術レポート 最終更新日: 2025/09/01
2025年中国自動車フォーラム:メタノール商用車
の課題解決に向けて、有効な技術的アプローチの一つに「二元燃料燃焼」方式がある。まず、メタノールと空気で均質な混合気を形成し、高温まで圧縮した後に再度メタノールを噴射して、圧縮着火を実現する。この方式はディーゼルサイクルを採用しており、熱効率が従来のオットーサイクルよりも大幅に高く、大出力エンジンに適...
市場・技術レポート 最終更新日: 2025/08/29
電気自動車(BEV/PHV/FCV)販売月報 2025年7月
欲や(車両などへの)任意の支出を抑制する可能性がある。 エントリーレベルのモデルの需要を刺激するため、インド政府はディワリの祝祭シーズンを前に、全長4メートル以下でエンジン排気量1,200cc以下の小型ガソリン車とディーゼル車、350cc未満の二輪車に対する付加価値税(GST)を28%から18%に引き下げる見込み。 インド重工業省...
市場・技術レポート 最終更新日: 2025/08/25
人とくるまのテクノロジー展2025 NAGOYA:燃料電池、高機能部品
用車の日野プロフィアZ FCVプロトタイプである。MIRAIのFCスタックを2基、高圧水素タンクを6本(水素50㎏)搭載しており、走行距離は約600㎞である。水素充填時間は約30分であるが、ツイン充填では約15分との事である(現在のディーゼルトラックの軽油給油時間は約10分)。但しツイン充填に対応可能な水素ステーションはまだ多くな...
市場・技術レポート 最終更新日: 2025/08/13
2025年中国自動車フォーラム:上汽集団、長城汽車の講演
。 重型トラックスーパーPHVアーキテクチャHi4-G インテリジェントトラック6×4 Hi4-G、インテリジェントトラック4×2 Hi4-G 様々なシーンに適合、四輪駆動を標準装備。三擎スマート動力アーキテクチャ(P2+P2.5デュアルモーター + ディーゼルエンジン)、9 in1パワードメインコントローラー。 (出所:講演内容を元にマークラインズが作成)...
市場・技術レポート 最終更新日: 2025/08/08
Renault:AmpereとEV、吉利とHEVを推進
Renault Scenic E-Tech 2024年1-3月に発売。コンパクトクロスオーバーSUV。EVのみ設定。航続距離(WLTPモード)は430km、625km。フランスDouai工場で生産。 Master E-Tech 2024年春に発売。大型バン。日産インタースターの姉妹車。EV、FCV、ディーゼルエンジン車を設定。EVの航続距離(WLTPモード)は170km、460km。 Rafale E-Tech 2024年9月に受注開始。クー...
市場・技術レポート 最終更新日: 2025/08/07
商用車レベル4自動運転の社会実装に向けて
しており、この様な検証施設は世界初であるとも謳っている。 走行系(アクチュエーター)の技術 東邦車両㈱のセミトレーラー 駆動・制動・操舵などの自動化は技術がほぼ確立しており、またトラック/バスともディーゼル車でのL4走行に実績があり、自動運転化で必ずしもHEV/EVの導入は必要ない。走行系技術で残る確認事...
市場・技術レポート 最終更新日: 2025/07/15
メキシコ (2) 米国の追加関税で生産・輸出に影響
ク製造会社であるELAM‐FAWによる工場建設の詳細計画を発表したと報道。南西部のコリマ州に今後5年間にわたり70億メキシコペソを投じ、貨物トラックの組立工場を建設する。 2025年現在、イダルゴ州にある委託先Giant Motorsでディーゼル車、天然ガス車、液化天然ガス(LPG)トラックを含む1.5トンから30トンまでの車両を生産しており、...
市場・技術レポート 最終更新日: 2025/07/11
ウィーンモーターシンポジウム2025(2)ゼロカーボンモビリティの実現に向けて
K)およびウィーン工科大学パワートレイン・自動車技術研究所(IFA)、スライド:Copyright © PHINIA) Anderson氏は、化石燃料の消費量は今後も高い水準にとどまると予想される一方で、液体燃料の種類は変化し、ガソリンやディーゼル燃料の使用量は減少していくと説明した。 産業界のあらゆるニーズに対応するために、将来のエネ...
市場・技術レポート 最終更新日: 2025/07/09
とよたビジネスフェア2025:水素、カーボンニュートラル
トナーと共に商用分野の社会実装に向けた取り組みを進めている。 現在では顧客の声や実証で得られた知見、長年蓄積した技術をもとに第3世代FCシステムが開発されており、主な特長は、①耐久性能の向上(当社比2倍):ディーゼルエンジン同等とし、メンテナンスフリーを実現、②燃費性能の向上(当社比1.2倍)、航続距離を約20...
市場・技術レポート 最終更新日: 2025/06/24
ウィーンモーターシンポジウム2025(1)ゼロカーボンモビリティの実現に向けて
済的な重要性 要約 自動車産業におけるアジアの新たな役割:地域化と技術革新(Bosch) ネットゼロの実現に向けた取り組みには、複数の解決策があるのか?(HORSE Powertrain) 駆動システムの未来を再定義する(Mercedes-Benz) ディーゼルの発明者からゼロエミッションの先駆者へ(MAN Truck & Bus) Q&A:中国事業、効率改善 など オースト...
市場・技術レポート 最終更新日: 2025/06/20
分析レポート 排気システム (日本・欧州・米国市場編)
やシャシー部品、電動化部品などへの多角化を模索している。 1) 本稿で扱う各種排気系部品 本稿で扱う部品 エキゾーストマニホールド エキゾーストパイプ (*) マフラー (*) 触媒担体 触媒担持 触媒コンバーター/キャニング ディーゼル触媒コンバーター (SCRシステム含む) DPF (ディーゼル微粒子捕集フィルター) (*) 特にことわりがない...
市場・技術レポート 最終更新日: 2025/06/17
インドネシア:BYD、広汽Aion、VinFastがEV工場を建設
年の97%と比較すると、徐々にその比率が下がってきている。日系メーカー以外ではEVで健闘している現代自が2.6%、五菱(Wuling)が2.5%を占めた。 2024-2025年の新型車投入では、トヨタがHVモデルの新型Priusと新型Camry、ガソリン/ディーゼルエンジンを搭載するピックアップトラックのHilux Ranggaを発売。マツダはPHVのミッドサイズSUV CX-80を...
市場・技術レポート 最終更新日: 2025/06/13
ACT Expo 2025:水素と代替燃料
舶などの一般用途が挙げられる。第3世代システムは、前世代と比べて燃費と出力が20%向上し、耐久性の向上とコスト削減も実現する。大型商用車向けでは、大規模な整備なしで60万マイル以上走行できると期待されており、ディーゼルエンジンに匹敵する長寿命を実現する。米国での同システムの発売予定は2027年以降となっている。 ...
市場・技術レポート 最終更新日: 2025/06/02
分析レポート ブレーキ (日本市場編)
年、1967年創業の鋳物部品メーカー「ダイハツ金属工業(株)」と1952年創業のアルミ鋳造・機械加工の「諏訪工業(株)」が合併して設立された。 系列:ダイハツの連結子会社、株主構成はダイハツ工業株式会社:91.3%、ダイハツディーゼル株式会社:7.7%である。 部品分類:ブレーキディスク、ブレーキドラム 採用状況:ダイハツおよびト...
市場・技術レポート 最終更新日: 2025/05/29
上海モーターショー2025:吉利、奇瑞
ラック コンセプトモデル V23コンバーチブル 奇瑞国際 奇瑞国際はグローバル市場を対象とした新たなピックアップトラックシリーズ「HIMLA」を発表した。当シリーズは小型から中型、大型をラインアップし、ガソリン、ディーゼル、NEVなど幅広いパワートレインを網羅する。主に海外市場向け。ショーでは奇瑞で初となるダブル...
市場・技術レポート 最終更新日: 2025/05/28
タイ: EVに加えHV・MHV・PHVにも税制優遇措置
ルを追加。小型クロスオーバーMPV。HVモデルはタイのLaemchabang工場で生産。任意でEV走行を選択できる。 Xforce 2025年3月にHVモデルを追加。コンパクトSUV。タイのLaemchabang工場で生産。 いすゞ 新型D-MAX 2024年11月に新開発の2.2Lディーゼルエンジン搭載車を追加。1トンピックアップトラック。 (GlobalData, 2025年4月) 2024年のタイの...
市場・技術レポート 最終更新日: 2025/05/12