優先措置を提案した。1つ目は、xEVインセンティブの継続を確保すること。2つ目は、国内の自動車需要を喚起するため、税制優遇や廃車促進などの措置を講じること。3つ目は、国内生産車や部品に対する優遇措置政策など、サプライチェーンの現地化を強化すること。 ドイツ ドイツ市場パワートレイン別シェア（2026年2月） ド...

最終更新日: 2026/03/26 市場・技術レポート

欧州電池規則とは何か？ CFP算定など製造業者への要求事項・スケジュール・サプライチェーン対応 要約 欧州電池規則の要求事項とスケジュール 欧州電池規則が関連する事業者 欧州電池規則の最新動向と今後：Notified Bodyの認定状況 欧州電池規則（EU Battery Regulation）とは、2023年8月に施行された、欧州域内で販売される全種類のバッ...

最終更新日: 2026/03/25 市場・技術レポート

販売の低迷と購入負担増への懸念が、LV需要の足かせとなっている。西欧の2月の販売台数は、低調であった1月からの反動により改善が見られた。先行きを見ると、直近の中東における動向やそれに伴うエネルギー価格およびサプライチェーンへの影響は、今年の世界LV販売にとって深刻な逆風となる可能性があり、短期的な見通しは下...

最終更新日: 2026/03/24 市場・技術レポート

自動車と二輪車を対象とした新たな物品税制を発効した。CO2排出量に基づく累進課税制度となっており、2030年まで段階的に実施される。排出量の多い車両に高い税率を適用することで、電動化を加速させ、タイ国内の自動車サプライチェーンを強靭化することを目的としている。改正された枠組みは、CO2排出量、安全基準、車両技術...

最終更新日: 2026/03/02 市場・技術レポート

上位を占めている。中国車は今後、都市型SUVから、本格オフローダー、ハイエンドMPV、ピックアップトラックなど多層セグメントに参入し、ますます市場に浸透していく見込みである。 中国メーカーは「完成車輸出」から「サプライチェーン全体の現地化」へと質的変化を遂げている。タイの電動化政策に対応するため、BYD、長安、...

最終更新日: 2026/02/19 市場・技術レポート

SDV：データ駆動型アーキテクチャ、エージェント型AI SDV Europe 2025 講演取材より 要約 SDVのスケーラブルな機能展開（AUMOVIO） コードから車両へ – シフトレフトとCI/CTによるSDV統合の加速（Bosch） エンジンの先へ：Porscheのソフトウェアサプライチェーンにおけるスピードと品質の確保（Porsche） 車載エージェント型AI - オーケストレーシ...

最終更新日: 2026/02/18 市場・技術レポート

ドネシア、マレーシア、ベトナム、インド、パキスタン （参照先）マークラインズ - 自動車メーカーの拠点 - 国・メーカー別検索 中国メーカーによる海外工場での生産拡大を受けて、今後は現地生産の効率化に向けたサプライチェーンの動向（現地部品サプライヤーの育成や技術移転）についても注視していく必要がある。 （...

最終更新日: 2026/02/06 市場・技術レポート

たメーカーは、当初から電動モビリティに注力してきたため、まったく異なる次元で競争している。したがって、これらの企業はICE車の生産に由来するレガシーに縛られていない。このレガシーには、とりわけ、生産手法やサプライチェーンが含まれ、これらはBEVへの移行に際して全面的な再編を迫られるものである。電気自動車の生...

最終更新日: 2026/02/06 市場・技術レポート

出所：ホンダ) 日産 鄭州日産に日産LCV研究開発センターが10月13日に設立された。ピックアップトラックおよびSUVの製品開発に注力する。 GM 11月14日の複数報道によると、GMは数千社に及ぶサプライヤーに対し、中国の部品サプライチェーンを調整するよう求めた。一部のサプライヤーは、遅くとも2027年までに中国からの関連製品の...

最終更新日: 2026/02/03 市場・技術レポート

火災が発生したことで、特に大きな影響を受けた。Fordグループは、収益性の高いFord F-150向けの主要なアルミ部品を同工場に依存していることから、Novelisの供給障害の影響を最も受けやすいOEMの一社となっている。こうしたサプライチェーンリスクに加え、Ford Escapeの生産終了が2026年に見込まれる生産台数減少の主因になると予測して...

最終更新日: 2026/01/30 市場・技術レポート

車の販売を押し上げた。また、アフリカや中南米といった地域向けの輸出も改善した。都市部では、燃料価格の高騰や政府の優遇措置を背景に、電動二輪車の普及拡大が需要を後押ししている。 一方で、二輪車セグメントはサプライチェーンの混乱による影響も受けた。OBD-IIフェーズBなどの新たな規制基準の導入により、車両コスト...

最終更新日: 2026/01/30 市場・技術レポート

制要件は高まっており、サプライヤーは、独自の販売提案やスケーラブルな技術を提供しなくてはならないというプレッシャーにさらされている。開発サイクルは12ヵ月から9ヵ月に短縮され、投資予算も厳しくなり、生産とサプライチェーンの複雑さが増している。 同氏は、OEMやサプライヤーにとって望ましい未来を創出するには、...

最終更新日: 2025/12/23 市場・技術レポート

りスピーディな水素転換（transition）を図ることである。一方でH2FCはISO規格で公開されたSubcooled liquid hydrogen技術の普及によって安価な水素供給、インフラ構築、変わらぬ車両積載性の同時達成を狙う。 水素社会形成には広くサプライチェーンや物流業界の参加が望まれる。共にトラックの新時代 (new era of trucks) をつくる支援 (help) を...

最終更新日: 2025/12/16 市場・技術レポート

分析レポート EV/HV駆動モーター（中国市場編） 主要技術の変遷とサプライチェーン動向の分析 関連企業 はじめに - 中国のNEV用駆動モーター業界の概要 I. 中国のNEV用駆動モーターの発展状況及び市場の現状 Ⅱ. 中国のNEV用駆動モーターの主な分類 Ⅲ. 中国のNEV用駆動モーター主要生産企業の製品構造及び自動車メーカーの搭載状況 IV. ...

最終更新日: 2025/12/11 市場・技術レポート

用車及び商用車分野での水素活用を進めている。 Hyundaiの燃料電池開発の歴史紹介コーナー 水素バリューチェーン事業ブランド「HTWO」紹介コーナー 川崎重工：水素エンジンモーターサイクル、水素エンジン、水素サプライチェーン 水素エンジンモーターサイクルは、研究用車両で2024年7月に公開走行を実施している。 搭載...

最終更新日: 2025/12/11 市場・技術レポート

トフォリオの電動化と拡大に関連している。投資の最初の目標は、2025年までにインバーターの世界的年間生産能力を1,200万台程度に引き上げることと半導体生産の改善である。また、2035年までに世界の事業所で、2050年までにサプライチェーン全体で、カーボンニュートラルを達成する計画も発表した。   デンソーはEV、PHV、燃料電池...

最終更新日: 2025/12/09 市場・技術レポート

ム革新を通じて多くの領域における高度な融合を実現し、データドリブンにより製品のインテリジェントアップグレードを促進する。同時にオープンな協業により、業種を横断した相互利益型エコシステムを構築し、中国のサプライチェーンの転換とアップグレードを図るとした。 小鵬汽車の車両熱管理部総監の柳浩(Liu Hao) 氏は、イ...

最終更新日: 2025/12/05 市場・技術レポート

先行き不透明な中、工場閉鎖・人員削減を進められている。   PF戦略見直しでは、Rivian出資（2027年VWブランド大型SUV予定）、小鵬汽車出資（2026年中型2車種予定）が進行している。電池戦略も自社生産一辺倒でなく、CATLとのサプライチェーン含めた戦略的提携、Porscheによる独VARTAへの出資、正極材Unicore合弁工場Ionwayが2025年ポーランド...

最終更新日: 2025/12/01 市場・技術レポート

キテクチャ、情報システム(ソフトウェア/デジタルデータ/クラウド)・車載半導体・車載OS ・デジタルインテリジェンス研究開発・デジタルインテリジェンス生産・デジタルインテリジェンス装置・デジタルインテリジェンスサプライチェーン（ソフト/ハード）・デジタルインテリジェンスマーケティングとサービス・デジタルインテ...

最終更新日: 2025/11/27 市場・技術レポート

会談では、両国の追加関税の引き下げが決まったほか、中国からのレアアース輸出規制の緩和や、オランダの半導体メーカーNexperiaの中国部門の半導体輸出再開に向けた措置など、自動車業界全体に関わる合意も交わされた。サプライチェーンのリスクがメーカー各社の生産に影響を及ぼしており、電気自動車の供給への影響も懸念さ...

最終更新日: 2025/11/26 市場・技術レポート