続距離はWLTP基準で最大826kmとなっている。 NEXO FCスタック FCスタック左側（水素/空気供給システム） FCスタック右側（熱マネージメントシステム） NEXOのFCシステムの説明画面 HyundaiはFCEV開発の歴史紹介コーナーを設けていた。 1998年から水素技術開発に取り組んでいて、2013年には世界初となる水素電気自動車の...

市場・技術レポート  最終更新日: 2025/12/11

霧、汚染などの条件下でセンサー試験を実演。 ハイブリッド大型車のドライブトレイン用テストベンチ：スケールモデルとVR体験により、ハイブリッドドライブトレイン用の汎用テストプラットフォームを紹介。 コンセプトコーナー：ドローン統合型に改造した「VW ID.3」や自動運転向けのドライブバイワイヤ研究開発キットなど、未...

市場・技術レポート  最終更新日: 2025/12/02

HYBRIDの展示 ジェネレーターとモーター部分 モーター部分 PCU部分 BYD：PHEV電動パワートレインプラットフォーム（DM-i）、e-Busプラットフォーム3.0 BYDは乗用車、商用車ともパワートレインやバッテリーについての技術展示コーナーを設けていた。 PHEV用電動パワートレインプラットフォーム「DM-i（デュアル・モード・インテリジェ...

市場・技術レポート  最終更新日: 2025/11/21

。「OPTiForm」は、独自の深絞りプレス加工によりスチールから製造される一体成形のバッテリーエンクロージャーである。この加工プロセスにより、従来のエンクロージャーに見られる斜めの側壁と比較して、より直角に近いコーナーと垂直な側壁を備えたエンクロージャーが実現されている。その結果、「OPTiForm」エンクロージャー...

市場・技術レポート  最終更新日: 2025/11/10

るとのことであった。 金型と積層コア（ステーター、ローター） 積層コアの説明パネル IE5モーター（企画展示）：ニデック（SynRA）、ABB（SynRM）、東芝（SynRM） 主催者企画展⽰としてIE5超⾼効率モーターの展⽰コーナーが設けられていた。 実験装置や生産設備で使⽤する三相誘導電動機（汎⽤モーター）は、⽇本ではト...

市場・技術レポート  最終更新日: 2025/08/29

ェア技術を融合させる計画。 ＜製品開発動向＞ 2023年1月、韓国のHLグループは、2023年1月に米国ラスベガスで開催されるテクノロジー見本市CES 2023に出展すると発表した。電気自動車(EV)ソリューション専門企業のHL万都は、eコーナーモジュールを中心に展示を行う。このモジュールは、ブレーキ、ステアリング、サスペンションと駆...

市場・技術レポート  最終更新日: 2025/08/21

はバースト試験の回転数で、マージンは確保されていないとのことであった。   プロテリアル：モーター用磁性材料、インバーター・OBC用材料 プロテリアル（2023年1⽉に⽇⽴⾦属から社名変更）ではブースに「モーター」のコーナーを設けてプロテリアルが扱うモーター材料をコンパクトに展⽰していた。 モーター⽤材料として、NE...

市場・技術レポート  最終更新日: 2025/07/11

活用して現実世界の状況を視覚的に詳細に再現し、動的に応答する環境を作り出すシミュレーションシステムである。このシミュレーションシステムは、AVが運転の意思決定を理解し、適応し、実行するための運転シナリオやコーナーケースを作成する。PonyWorldは、柔軟な仮想開発環境とテスト環境を提供し、テスト時間と関連コスト...

市場・技術レポート  最終更新日: 2025/07/04

、周辺環境を認識するという、これまでの標準に則ったシステム構成と制御アルゴリズムである。 ACC＋LKAからの機能向上のためにセンサー類も搭載されている。前方監視用のLiDARと後方用の長距離レーダーに、周辺監視用のコーナーレーダーとサラウンドカメラが追加されている。 実際の交通流でより円滑な走行を実現するためにV2V...

市場・技術レポート  最終更新日: 2025/06/17

世代電動パワートレイン「X-in-1」 日産では、「日産リーフ」から始まった量産電動パワートレインの進化の歴史や次世代の電動パワートレイン「X-in-1」などで電動化技術を展示していた。 「電動パワートレインの進化」のコーナーに展示されていた「初代リーフ」の電動パワートレインは、最大出力が80kW、最大トルクが280Nmで、モ...

市場・技術レポート  最終更新日: 2025/06/12

の動向 [事業概要] 全社売上高4,260億円 (2024年3月期)。従業員数 11,847名 (2024年3月31日現在) 鋳造加工専門メーカーで、ブレーキ部品ではブレーキディスク、ブレーキドラムなどの鋳造部品の生産が主体。ブレーキキャリパーやコーナーアッセンブリーなども製造している。ブレーキ/シャシー関連以外ではエンジン関連、駆動系部品、ボ...

市場・技術レポート  最終更新日: 2025/05/29

以上のカバー率となっている。 日本車向けにも、サスペンション部品についてはスタビライザーリンク、ボールジョイント、タイロッドエンドについては品揃えを充実させ、補修品販売体制が整った。 展示品：TRW欧州車コーナーASSY 展示品：TRW日本車サスペンション部品 輸入車サスペンション部品4,800品番の品揃え タイロッド...

市場・技術レポート  最終更新日: 2025/03/24

ドライバーが介せずとも他方のシステムが作動する仕組みである。 2021年4月、上海モーターショー2021に各種先進運転支援を展示した。パーキングアシスト機能では、超音波センサー、サラウンドビューカメラシステムおよびコーナーレーダーを組み合わせた製品を展示した。ブレーキシステムソリューションではインテグレート・パ...

市場・技術レポート  最終更新日: 2025/03/21

⽯型同期モータ（IPMSM）の磁⽯の固定を樹脂の射出成形によるモールドで⾏う「MAGPREX」などを紹介していた。 黒田精工は2025年に創立100周年を迎え、年代モノのマイクロメーターやブロックゲージなどを展示しており、このコーナーとブース全景のみ撮影が許可された。 黒田精工の展示 創立100周年の展示 三菱電機：xEV用パワ...

市場・技術レポート  最終更新日: 2025/02/20

•ミシガン州アナーバー、テキサス州アーリントン、ミシガン州デトロイト、ミネソタ州エデンプレーリー、ミネソタ州グランドラピッズ、フロリダ州マイアミ、カリフォルニア州マルティネス、ジョージア州ピーチツリーコーナーズ、アリゾナ州サンシティ、名古屋 以前 •7都市：2018～2023年 •ミシガン州デトロイト、オハイオ州...

市場・技術レポート  最終更新日: 2025/02/19

イメージングレーダーの検知距離は302m、FOVは120°×24°、角度分解能は1.0°である。物体の高さを直接計測できるため歩行者や自転車の分類精度が向上している。またタイヤやパレットなどの落下物の認識も可能としている。 コーナーレーダーはFOV150°×30°、検知距離210/236mである。 図1. ボッシュ フロントレーダー：レーダー第六...

市場・技術レポート  最終更新日: 2025/01/16

に、そのまわりに空調やオーディオの静電容量式パネルスイッチを配置するもので、シンプルに見えるデザインとなっている。 Charger Daytonaのインテリア Charger Daytonaのオーディオ・空調操作部     Blue Cruiseの紹介コーナー   フォードは運転が楽になる自動運転としてBlue Cruiseをアピールするコーナーを作っていた。     ...

市場・技術レポート  最終更新日: 2025/01/15

を流して冷却、潤滑を行うために搭載されるもので、現代・起亜に採用されている。   INZI CONTROLS： クーラントコントロールバルブ INZI CONTROLSはサーマルマネジメントソリューション、バッテリーソリューションの2分野でのコーナーを設けていた。 サーマルマネジメントソリューションのコーナーでは冷却水の温度制御に用いるクー...

市場・技術レポート  最終更新日: 2024/10/10

ター 5G信号 車体制御 雲輦(DiSus) 衛星信号 ··· ··· （MarkLinesが発表会の情報に基づき作成）     インテリジェントコントロール技術プラットフォーム「e3」のコア技術によって、以下の優れた機能を実現できる。 コーナーリング 車両操舵時に後輪と前輪を反対方向に回転することで、後輪デュアルモーターの差動制御が調...

市場・技術レポート  最終更新日: 2024/10/01

レポート一覧 中国最新BEV特別展示（アパテックモーターズ）： 合衆新能源汽車 Neta AYA、OHKUMA TX200 アパテックモーターズはBEV、充電、バッテリー関連の事業を展開しているファブレス企業で、会場には中国最新BEV特別展示コーナーとして中国の合衆新能源汽車 Neta AYA、アパテックモーターズの仕様で中国メーカーが製造しているOHKUMA...

市場・技術レポート  最終更新日: 2024/09/30