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東京モーターサイクルショー2026:電動二輪車と二輪車部品
W車両重量:130kgバッテリー:72V/27Ah x 2(デュアル使用)最大航続距離:140km (出展会社概要) 表は左右にスクロールできます 会社名 展示品 備考 ㈱エフ・シー・シー(静岡県浜松市) 二輪車用自動発進クラッチ ギア操作は手動 A&S(アシスト&スリッパー)クラッチ クラッチアシストリアタイヤスリッパー ホンダNSR250...
最終更新日: 2026/04/03 市場・技術レポート
分析レポート ブレーキ (欧州・米州市場編)
年から大手トラックメーカーの商用車全車両向けにEPSシステムを供給する予定。また、新プラットフォームをベースとする自動運転レベル2技術を搭載した大型トラック向けの標準RCB (再循環ボールステアリング)ステアリングギアとAHPSを供給する。年間数万システムをカバーするこの量産契約には、GSBCシステム、GSAT (グローバルスケー...
最終更新日: 2026/03/24 市場・技術レポート
AFEELA 1のHMI
手を握り変えて何回も回す必要があるが、手を握り変える際にはグリップが連続していないと操作が難しいため、ほぼ全てのクルマのステアリングホイールは円形となっている。しかしAFEELA 1では速度に応じてステアリングのギアレシオを変化させるVGR(可変ステアリングギアレシオ)を採用することで最大舵角を小さくしている。そ...
最終更新日: 2026/03/12 市場・技術レポート
二輪車用小型水素エンジンの開発動向
ラグホール内に格納したペンシルタイプである。前項に示したスズキ採用の高エネルギータイプと比べヘッド上が整然とするが、今後放電性能を高める余地は小さい。 車載時後面。過給機の駆動機構が窺える。クランク軸のギアにかみ合う中間軸から、さらにチェーンで過給機軸まで回転軸を持ち上げる。過給機と同軸上には8倍増速...
最終更新日: 2026/03/11 市場・技術レポート
Net-Zero パワートレインへの挑戦 ~ 技術競争から技術協調へ
、高密度フラットワイヤステーターを採用。 制御方式:トルク精度が求められる領域ではPWM制御を用い、高効率領域ではシングルパルス制御を適用することで、ドライバビリティと効率を両立。モーターの最大出力は160kW。 ギアボックス:第2軸をオイル面上に配置する新構造により、攪拌損失を低減 これらの改良により、第2世代比...
最終更新日: 2026/03/06 市場・技術レポート
新機能性材料展2026:加飾技術、コスト低減、環境対応
制・コスト低減 展示品:ベンチレーター 拡大 工法:ウエルドレス成形 メタリック材の外観部品では、樹脂の流動模様は不良品扱いになる。 無塗装:2色成形・二層成形(旭電器工業) もうひとつの展示品はギアボックスパネル。2色成形とすることで、ピアノブラックにメタリックの縁取りができる。複雑なマスキン...
最終更新日: 2026/03/03 市場・技術レポート
タイ進出部品メーカー、中国系企業が増加
ブッシング 11月(2025年11月3日~19日) 中国 Lipinge (Thailand) ガススプリング TASI Auto Parts (Thailand) エアサスペンションショックアブソーバーアセンブリ 日本 Aisin Powertrain (Thailand) (Formerly AW (Thailand)) ハイブリッドパワートレインギアセット シンガポール ASSP (Thailand) 自動車部品 Hengshun Trailtek (Thailand) 自動車用牽引装置 シンガポール/米...
最終更新日: 2026/02/17 市場・技術レポート
オートモーティブワールド2026:e-Axle、モーター
分布巻とのことであった。 既に量産が始まっていて2026年は1万台/年の計画となっている。 軽商用2in1パワートレイン軽商用2in1パワートレインの説明パネル 軽商用3in1パワートレインは、軽商用2in1パワートレインにギア比12.8の減速機を組み合わせたもので、駆動軸の最大トルクは5,580Nmとなっている。 軽商用3in1パワー...
最終更新日: 2026/02/09 市場・技術レポート
オートモーティブワールド2026:金属加工技術
を製造し、現在は自動車部品の比重が増えている。得意とするのは冷間鍛造と順送プレスを複合した「順送内鍛造工法」で、複雑な立体形状や高い面品位を形成することができる。 展示品はシート用部品各種。小モジュールギアのプレス成形、2段異形ギアなど複雑形状をプレス化し、歯面の品質を保ちながら、大幅なコスト低減を実...
最終更新日: 2026/02/04 市場・技術レポート
欧州のREEV(レンジエクステンダーEV)
ある。中国のGB/T 19596-2017規格[2]では、REEVは「補助電源装置」が車両のホイールに直接駆動接続されていない電気自動車と定義されている。しかし「REEV」という用語は、パラレルハイブリッドでの高速走行用に1段以上の追加ギアを装備した、シリーズ・パラレルアーキテクチャを指す場合にも使われることがある。 「VW ID. Era(VW ID....
最終更新日: 2026/01/19 市場・技術レポート
先端材料技術展2025:複合材、環境対応材、軽量化
ウジング UDテープ(カーボンクロス+PA6) 熱プレスインサート成形 高強度CFRTPセンターピラー UDテープ20枚積層 熱プレス 静岡県工業技術研究所浜松工業技術支援センター(静岡県浜松市) UDテープ PA/CF UDテープ製造機 ギアモーターケース チョップドUDテープ(PA/CF) トランスファ成形 注)SMC工法(Sheet Molding Compound):樹脂含...
最終更新日: 2025/12/18 市場・技術レポート
分析レポート EV/HV駆動モーター(中国市場編)
する。 3.6.2 VWATJ駆動モーター技術及び製品 VWATJが現在主に展開しているNEV用駆動モーターはAPP290とAPP310であり、異なるモデルの需要に対応している。これらの駆動モーターのトルクはそれぞれ290Nmと310Nm。最大トルク、重量、ギア、駆動モード及び対応モデルの詳細なパラメーターは図3.1-図3.2を参照。 図3.1 APP290シリーズモータ...
最終更新日: 2025/12/11 市場・技術レポート
高機能素材Week2025:高機能金属展・光レーザー技術展
景 (出展会社概要) 各社の新開発軽合金 表は左右にスクロールできます 会社名 展示品 材質 工法 JFEスチール㈱(東京都千代田区) 車体フレームバンパーステイ 高変形能鋼板(980MPa級ハイテン材) プレス デフギア等 高冷間鍛造製浸炭用鋼JECF 冷間鍛造 モーターシャフト等 高冷間鍛造性高周波焼入れ用鋼 冷間鍛造 ...
最終更新日: 2025/12/10 市場・技術レポート
分析レポート EV/HV駆動モーター(欧州市場編)
す OEM 国 工場名 部品名 Volkswagen, VW Group ドイツ Kassel Plant 駆動モーター(2013年-)、MEB Base+駆動システム(e-Drive)(2019年-)、電動トランスミッション Audi, SEAT, VW Group ハンガリー Győr Plant 駆動モーター(2018年-)、電動ギアとステーター(2021年-)、PPE用駆動モーター(2021年-) Mercedes-Benz Group, Mercedes-Benz イギリス YASA Motors Ltd. 駆...
最終更新日: 2025/12/09 市場・技術レポート
分析レポート CVT (日本・欧州・米州市場編)
レポートAT編を参照 オートマチックトランスミッションの仲間ではあるが、MTをベースにクラッチ操作と変速操作を自動化したDCT(デュアルクラッチ・トランスミッション)やAMTなどのいわゆる2ペダルMT CVTはステップATのようにギアを段階的に切り替え変速させるのではなく、無段階に変速させる機構である。無段階であるため最適ギア...
最終更新日: 2025/12/03 市場・技術レポート
第34回 Aachen Colloquium:サステナブルモビリティ
© ZF Group) ZFはモーターの種類をニーズに応じて使い分けている。誘導モーターと他励同期モーターは乗用車向けで、抗力損失低減の観点から、切り離し機構付きの永久磁石同期モーターはLCV向けである。 同社は透明なギアハウジングと動的テストベンチを使用して、仮想検証試験と物理試験を実施した。また、CarLosルート(黒い...
最終更新日: 2025/12/02 市場・技術レポート
Japan Mobility Show 2025:電動パワートレイン
eo(ヴァレオ)は電動パワートレインについて、小型モビリティ用の48V製品に絞った展示を行っていた。 48Vパワートレインソリューションの展示 新型48V eAccess(参考出展)は、ベルト駆動の第1世代に対して新型はギアタイプとし、トルクの伝達性能を高めながら、コンパクトにしたもので、48Vモーター、インバーター、ギア...
最終更新日: 2025/11/21 市場・技術レポート
分析レポート コックピット (欧州市場編)
って広がり、水平方向の配置を強調することで最大限の空間感覚を実現(写真:Copyright © Audi AG) ステアリングホイール ステアリングホイールには、新たに2本のステアリングコラムレバーが装備されている。右側のレバーはギアセレクターとして、左側のレバーはライト機能およびワイパー操作用のコントロール要素として機能する...
最終更新日: 2025/11/20 市場・技術レポート
分析レポート パワーステアリング (中国市場編)
作動ノイズがある。操舵フィーリングにクセが出やすい。 ラックアシストタイプ(R-EPS): エンジンルーム内のラックケースに搭載し、ラックバーをダイレクトに駆動する。さらに細分化すると、①電気モーターをラックギア同軸上に配置する「ラック同軸式(RD-EPS)」、②ラックギア軸斜めに配置する「ラック交差式(メーカー...
最終更新日: 2025/11/18 市場・技術レポート
Japan Mobility Show 2025:高性能部品、軽量化、電動化
いる。しかし、日本精工の電動パワーステアリング(EPS)事業は収益性が低下しており、日本市場での拡販が課題になっている。 展示品:シングルピニオンEPS 展示パネル:シングルピニオンEPS <構造> ・可変R&Pギア ・斜交ウォームギア ・一体式モーターコントロールユニット ・トルクアングルセンサー <開発のねらい...
最終更新日: 2025/11/11 市場・技術レポート



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