長 神戸 肇氏ならびにオートモーティブ事業本部シニアディレクター 小松 玄道氏に、同社のSDV開発に向けた事業戦略や協業事例などを伺った。 Q1. 貴社が目指す事業の方向性と車載事業の位置づけについて教えてください。 A1. インフィニオンは2000年頃、シーメンスの半導体部門が分社化してスタートした。現在の事業は4つ。 • Autom...

最終更新日: 2026/05/22 ニュース

広範なポートフォリオを展開している。この変革期において、吉利は世界各市場に最適なパワートレインの組み合わせをどのように定義しているのか。また、現在の技術投資判断において、最も重視されている基準は何か。 A1. 最適なパワートレインの構成を定義するにあたり、吉利は、以下5つの中核的な観点に基づいて、世界各市場...

最終更新日: 2026/05/15 ニュース

。各製品の現状と進化の方向性、地政学リスクへの対応や中長期的な事業展望まで、多角的な視点でお話を伺った。 【Q1】自動車事業 (ステアリングシステム系・ドライブライン(駆動)系) における現況と今後の成長領域は? 【A1】北米における関税影響に関して、自動車事業関連での価格転嫁は比較的順調に対応できている。また、欧...

最終更新日: 2026/05/15 ニュース

ー(写真4枚目)などが挙げられる。 2025年12月期の売上高は261億6,700万バーツ(約1,272億円)で、そのうちOEM向け自動車部品製造事業が全体の約70%を占めた。 Q1. タイにおけるEV市場の拡大と中国系OEMの進出をどのように見ているか? A1. 現状は、技術力、人材、新製品向けマーケティングなど当社の能力を底上げする「機会」であると前向きに...

最終更新日: 2026/05/12 ニュース

、欧州の自動車産業は厳しい競争圧力にさらされている。次世代パワートレイン、シャシー、モビリティ技術において欧州が競争力のある拠点であり続けるために、現時点でどのような政策的または産業的な変革が不可欠か? A1. 欧州が競争力を維持していくために特に重要だと考える要素は以下の3点である。 1点目は、安定的かつ信頼...

最終更新日: 2026/05/08 ニュース

動車(EV) Cセグメントハッチバック「A2 eトロン(A2 e-tron)」の生産開始に向けた準備も進められている。 ・アウディは、インゴルシュタット工場での「Q2」の生産が4月に終了すること、スペイン・マルトレル(Martorell)工場でも「A1」の生産が段階的に終了することも確認した。ドイツ・ネッカーズルム(Neckarsulm)工場では「A5」と「A6」シリー...

最終更新日: 2026/04/27 ニュース

の製品化にあり、インテリアの革新が第一の目的ではないと同社は主張する。また、システムとしてのコンセプトは”ステアバイワイヤの提供価値を更に高め、広く普及させる”ことにある。Q1-1.  Smart SBWSの開発の背景は? A1-1.  開発の出発点は日本社会の構造的課題にある。2045年には人口の約半数が65歳以上になると予測されており...

最終更新日: 2026/04/20 ニュース

日産、メキシコ・アグアスカリエンテス工場でピックアップトラック「NP300/フロンティア」の生産を開始 ・日産のメキシコ現地法人であるNissan Mexicoは4月15日、アグアスカリエンテスのA1工場でミッドサイズピックアップトラック「フロンティア(Frontier)」の初号車が生産されたと発表した。これにより、アグアスカリエンテス工場の戦...

最終更新日: 2026/04/17 ニュース

を提供し、接続・自動化・AI強化された車両という拡大するエコシステムを支えるというWind Riverのミッションを反映している。 Q1. マークラインズは2年前にWindRiverのブースを訪問したが、それ以来のSDV技術に関する変更は？ A1. 2年前と比べて、当社の重点分野はエッジAIへと大きくシフトしている。Wind River Cloudプラットフォームやリア...

最終更新日: 2026/04/10 ニュース

映している。 Q1.この小型コネクターとフレキシブル導波管技術により、車載レーダー、高速路車間通信モジュール、あるいはADASセンサーフュージョンネットワーク向けの新たなパッケージングオプションが可能になるか?  A1.可能と考えている。ミリ波信号を安定して伝送しながらレイアウトの柔軟性を大幅に向上させることで、モジ...

最終更新日: 2026/03/30 ニュース

ションの開発に取り組んでいる。標準規格の策定、相互運用性の促進、インテリジェントなコネクテッドカーインフラの世界展開において重要な役割を果たしている。 Q1. 5GAA設立からの10年間で達成した最も重要な成果は？ A1. 設立当初は、専用の近距離通信技術、特にWiFi技術ベースのITS-G5が主流となり、多くの自動車メーカーにとっ...

最終更新日: 2026/03/27 ニュース

メキシコ日産、アグアスカリエンテスに社内物流拠点NIFTを開設 ・メキシコ日産は3月17日、業務効率化および近代化戦略の一環として、アグアスカリエンテス州に新たな社内物流拠点Nissan Internal Fleet Terminal(NIFT)を開設したと発表した。 ・敷地面積は8万平方メートルのNIFTは、アグアスカリエンテスA1工場とA2工場の間に位置する。社内の...

最終更新日: 2026/03/19 ニュース

ム (SDS) ソリューションの提供により、ソフトウェアエコシステムプロバイダーへの変革を目指す。（ベクター・ジャパンは、Vector Informatikの日本法人） Q1. SDV開発支援を含め貴社事業にとって2026年はどのような1年になるか？ A1. AIやSDVなどの外的環境の新しいトレンドを成長のチャンスと捉えており、積極的な変革を実行する年になる...

最終更新日: 2026/03/03 ニュース

ダとアグアスカリエンテス州にある日産の工場が生産を一時休止した。2月23日付の複数の現地メディアが報じた。 ・日産のアグアスカリエンテス(Aguascalientes)工場は、23日の稼働を一部で12時間休止した。労働組合によると、A1工場、A2工場、パワートレインの各工場で第1シフトが停止し、約4,000人の労働者に影響が生じた。プレス、車...

最終更新日: 2026/02/25 ニュース

日産、メキシコ・アグアスカリエンテス工場でメキシコ向けの2026年型「ヴァーサ」の生産を開始 ・日産は2月23日、メキシコのアグアスカリエンテス(Aguascalientes)のA1工場でコンパクトセダンの改良型「ヴァーサ(Versa)」の生産を開始したと発表した。米国向け「ヴァーサ」は既に2025年12月初旬に生産を終了しており、改良型はメキシコ向...

最終更新日: 2026/02/25 ニュース

ューションの提供に力を注いでおり、Software-Defined Vehicle (SDV) 開発を加速するためのソリューションを紹介していた。Q1. モビリティの開発環境が変化する中、SDVを含むソフトウエア開発に向けどのように取り組んでいくか？ A1. ベクターは、車載Ethernet、E-モビリティ、AUTOSAR Adaptive、自動運転 (AD)、先進運転支援システム (ADAS)、コネクテ...

最終更新日: 2026/02/03 ニュース

超えた自由を提供する」という同社のアンビションのもと、AstemoグループのSoftware-Defined Vehicle (SDV) 関連ソリューションを紹介していた。Q1. 今後SDVはどのように進化していくと考えているか？AI分野を含む将来の取り組みは？ A1. いまやSDVはAIDV (AIデータドリブンビークル) とも言える。AIDVの一番の可能性は、AI技術によりソフトウエア...

最終更新日: 2026/02/03 ニュース

)、②「eTVD 電動トルクベクタリングディスコネクト」(3枚目)、そして日本では初出展となる③「同心軸ディスコネクトモジュール(Concentric AxleDisconnect Module)」 (4枚目)である。 Q1. 3製品展示されているが、それぞれの特徴は？ A1. ①「eXDクロスディファレンシャル」（通用eLSD）は、湿式摩擦材による多板クラッチをコンパクトな機電一体...

最終更新日: 2026/02/02 ニュース

されたEV駆動モーターなど複数の二輪電装製品と小型モビリティ製品が展示紹介されていた。 Q1. 電動化やソフトウエア化の波に対応するため、人材戦略や次世代製品開発、従来の技術領域を超えた技術革新への取り組みは？ A1.  技術者のスキルセットは少しづつだが明らかに変化している。従来の機械・電気系技術に加えて、新たな...

最終更新日: 2026/01/27 ニュース

プ品にグラデーションを付けて赤外線焼分けを施し、強度を変化させたもの。今回は、リアフレームの後端部分に同技術を適用して展示した(画像2枚目)。 Q1.同社ブースの目玉のひとつ、グラデーション焼分け技術の特徴は？ A1.グラデーション焼分け技術は、ホットスタンプ品の衝突侵入量を低減できることが強み。 2025年のオートモ...

最終更新日: 2026/01/23 ニュース