bert Feurle最高経営責任者は「Wolfspeedの米国ベースのサプライチェーンと国内の炭化ケイ素製造拠点は、電動化の目標を達成するために必要な安定性と継続性を確保している」と述べた。 ・炭化ケイ素は、高速で効率的かつ高出力密度のEVパワートレインを駆動することで知られているが、車載充電器などの車載補助電源システムへの適...

ニュース  最終更新日: 2025/12/10

化も可能となっている。 ・0-100km/h加速は2.5秒、最高時速は310km/hで、ブーストモードでの最高出力は1,000PS、航続距離は最長530kmとなっている。15のモジュール、210のセルで構成された容量122kWhのバッテリーを搭載する。セルの出力密度は305Wh/kgで、全体のエネルギー密度は195Wh/kg。最大電圧880Vで動作し、最大350kWの急速充電に対応する。 ...

ニュース  最終更新日: 2025/10/14

と組み合わせて使用。パッケージング効率と熱管理を改善した高性能バッテリー。    - Hybrid Technology：46XXセルフォーマットに基づく高エネルギー型ハイブリッドバッテリーパック用、および2170セルフォーマットに基づく高出力密度型ハイブリッドバッテリーパック用として設計。  ・パワートレインとしては次の2種類を展示した。 ...

ニュース  最終更新日: 2025/09/10

界初のクランクシャフト直結・オイル冷却構造を採用し、伝達損失を低減する。1.5Lレンジエクステンダーは同クラスの製品を20％以上上回る85kWの持続発電出力を提供する。さらに、1,000Vのプラットフォームでは駆動モーター出力密度が17.29kW/kgに達し、電欠状態でもミリ秒単位の応答性能を確保する。 NVHパフォーマンス：ADiMOTIONはエン...

ニュース  最終更新日: 2025/08/21

エンジンを編成し、ターボチャージャーのリーダーシップから、モビリティおよびその先のゼロエミッションの差別化されたソリューションを推進する。 ・新センターは、ゼロエミッションアプリケーション向けの高速・高出力密度E-Powertrainシステムの開発を加速することに重点を置く。E-Powertrainは、電気モーター、インバーター、...

ニュース  最終更新日: 2025/07/01

発表した。 ・この製品は、ZFが新たに開発したプラットフォームを活用しており、顧客のニーズに柔軟に対応できるほか、市場投入のスピードを加速し、競争力の高いコストで大規模生産を実現する。 ・このモーターは高い出力密度を実現しながら、ユーザーにより静かで洗練された走行体験を提供する。また、経済的かつ効率的な...

ニュース  最終更新日: 2025/07/01

東北工業集団、蘇州西恩科技と戦略的提携強化へ ・東北工業集団有限公司［Northeast Industries Group Co.,Ltd.］は、高出力密度サーボドライバの製造会社である西恩科技有限公司と戦略的提携を強化すると発表した。 ・両社はこれまでも技術提携を行ってきた。今回、戦略的提携を強化することで、両社の高出力密度サーボドライバ分野に...

ニュース  最終更新日: 2025/06/03

聯合汽車電子、統合型同軸多機能電動アクスルを開発 ・聯合汽車電子[United Automotive Electronic Systems Co,Ltd.]は、次世代の統合型同軸多機能電動アクスルを開発したと発表した。この製品は、「X pinモーター」、遊星減速機、小型インバーター、GaN CharCON、PDU、VCUを統合し、小型、軽量、高出力密度という特長を備えている。 ・コントロー...

ニュース  最終更新日: 2025/05/21

Garrett Motion、オーストリアの展示会に最新のEパワートレインソリューションを出展へ ・Garrett Motionは、5月14日から16日までオーストリアで開催される2025年ウィーン・モーター・シンポジウムにおいて、高速・高出力密度の電動パワートレインの詳細を発表する。このソリューションは、2025年の上海モーターショーで一般公開された。 ...

ニュース  最終更新日: 2025/05/16

万里揚、EC40A同軸減速機を発表 ・浙江万里揚股份有限公司[Zhejiang Wanliang Co.,Ltd.]は、EC40A同軸減速機を開発したと発表した。 ・この減速機は、複合式遊星ギアを採用した同軸設計で、差動機能も統合されている。伝動効率は98%以上に達し、省エネにも貢献する。 ・小型・軽量で高い出力密度のほか、高い剛性や、騒音の小ささも特長と...

ニュース  最終更新日: 2025/05/14

-wind技術を採用しており、高電圧アーキテクチャにおけるオルタネーターの代替として機能する。連続的かつ矩形状に成形された巻線設計により、コンパクトな構造でピーク性能と電力効率の向上を実現している。 ・この高出力密度のS-windモーター技術はハイブリッド車(HV)向けに設計されており、ステーター直径130mm、スタック長65mm...

ニュース  最終更新日: 2025/05/12

車用トラクションインバーター向けのInfineon製1200V「ID-PAK」であり、最大800kWの出力レベルをサポートする。この技術の主なメリットとしては、RDS(on)·A (オン抵抗と素子面積の積)を最大40%改善することによって実現された高い出力密度が挙げられる。  ・さらに、ID-PAKに採用された1200V SiCトレンチ・スーパージャンクション技術により...

ニュース  最終更新日: 2025/05/08

を実現している。また、GPSシフトチェンジ、自動アイドリングストップ、坂道発進補助などの機能に対応している。 ・ハイブリッドトランスミッションは「3in1」設計を採用した無段変速。油冷式フラットワイヤモーターは高出力密度と高効率を特長とし、統合型MCU設計によりコストを抑制し、複数の駆動モードの切替や回生ブレーキ...

ニュース  最終更新日: 2025/04/25

28日から開催されるAdvanced Clean Transportation (ACT) Expoで北米初公開すると発表した。2027年から生産開始予定の新型モジュールは、ホンダの現行の燃料電池(FC)モジュールと比較して製造コストが半減する一方で耐久性が2倍、容積出力密度が3倍に向上する。 ・ホンダは新たな事業連携の形を模索するなか、以下の展示を行う:  燃料電池車(F...

ニュース  最終更新日: 2025/04/23

軸流モーター「AF430S」を発表した。このモーターは、オフハイウェイ車両から高級車に至るまで、産業機器や高性能車両の電動化に伴う個別のニーズに対応するよう設計されている。  ・AF430Sは、最大96%の高効率、7.2kW/kg超の出力密度、20.5Nm/kg超のトルク密度という画期的な性能を誇る。コンパクトで軽量な設計により、静かで滑らか...

ニュース  最終更新日: 2025/04/22

ドであるLatitudeが主導し、Scania Investや高砂工業を含む戦略的パートナーが参加する形で、3,000万ドルの資金調達を実施したと発表した。この投資には、パートナーであるScania Investからの出資も含まれており、Nyoboltがより高い出力密度・急速充電バッテリー技術を量産車向けに展開する取り組みを支援する。  ・Nyoboltは、35kWhのEVデモカ...

ニュース  最終更新日: 2025/04/18

気駆動システム「霊犀動力3.0」：高度に統合した10 in 1電気駆動システムを採用する。システム重量は10%軽くなり、最大トルクは4,000Nmを超える。電気制御では、業界トップクラスのSiCパワーモジュールと無段昇圧技術を採用。出力密度は50%向上し、効率は2%向上した。高効率のサーキュラー油冷技術は熱交換効率を30%引き上げ、電気駆...

ニュース  最終更新日: 2025/04/10

タックの体積を30%小さくし、重量を25%軽くした。車両の空間利用率と積載能力を引き上げるだけでなく、様々な車種のプラットフォームへの適応が可能になる。 超薄型の金属極板と高性能な膜電極技術により、FCスタックの出力密度は7kW/Lを超える。この技術の組み合わせはスタックが有限のスペース内でより強いパワーを放出できる...

ニュース  最終更新日: 2025/04/01

下げ、充電電流1,000A、充電倍率10C、最高充電出力1,000kWを実現する。 3万回転モーター：最高出力は580kWで、最高時速は300km/h超。走行速度の大幅な向上を実現するだけでなく、モーターの重量を大幅に軽く、体積を小さくし、出力密度を上げることができる。 新世代車載SiCパワー半導体チップ：電圧等級は1,500Vに達する。 ・超級eプラ...

ニュース  最終更新日: 2025/03/19

ルは、GMと共同開発した現行モデルの次世代となるモデルで、ホンダが独自に開発した燃料電池モジュール。定格出力150kWを実現するほか、現行モデルに対して製造コストを半減し、耐久性を2倍以上に向上させた。また、容積出力密度を3倍以上に高めて小型化を実現したことで、搭載レイアウトの自由度が向上している。 ・燃料電池...

ニュース  最終更新日: 2025/02/19