日産が三菱自の株式34%を取得し筆頭株主へ、グループで950万台体制

両社は、電動車両開発・アジア事業でシナジーを目指す

2016/07/22

要約

燃費不正のため2カ月強販売を停止した日産デイズ(写真:日産)

燃費不正のため2カ月強販売を停止した日産デイズ(写真:日産)

 本レポートは、三菱自の燃費不正問題の発表と三菱eKワゴン/日産デイズシリーズの販売停止から、2016年7月の生産と販売の再開の経緯について、またこれを契機に日産が三菱自の株式の34%を取得し、三菱自は日産傘下で再建を目指すこととなった状況について報告する。

 三菱自は2016年4月20日に、三菱eKワゴン/日産デイズシリーズの燃費測定に不正があったことを発表し、三菱自と日産は当該車種の販売を停止した。燃費の不正は、「走行抵抗値」の測定過程にあった。6月17日にeKシリーズの新届出燃費を公表し、三菱自と日産は顧客に一律10万円を損害賠償として支払うことを発表、7月からeKシリーズの生産と販売を再開した。

 日産と三菱自は、5月12日に、日産が三菱自の株式の34%を取得し筆頭株主になると発表した。日産は、ルノー・アフトワズと合わせて年販950万台となり、トヨタ、VW、GMの1,000万台レベルに対抗する規模を確保した。 

 協力する事業分野としては、電動車両開発で日産はEV、三菱自はプラグインハイブリッドと分担し、また三菱自が一定のプレゼンスを持つ東南アジアでの協業によりシナジー効果を目指す。軽自動車事業に関しては、次期型eKワゴンシリーズは日産主導で開発し、現行車と同様に三菱自の水島工場で生産する計画。

 今回の再編に際して、三菱自としては燃費不正問題による経営危機が直接のきっかけとなったが、今後の電動車両、自動運転車等の開発を単独では負担し切れないとの中長期的判断もあって日産傘下での再建を選んだとされている。



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日産が三菱自の株式34%を取得、グループで950万台体制

 2016年5月12日、日産と三菱自は、日産が三菱自の株式34%を取得し筆頭株主になると発表した。4月20日に燃費不正について発表後、約3週間という短期間で資本提携を発表した。

 日産は、三菱自を加えることでルノー・アフトワズと合わせて年販950万台となり、トヨタ、VW、GMの1,000万台レベルに対抗する規模を確保した。

 三菱グループは今後も三菱自を支援していく。現在三菱グループの3社は三菱自株式の約34%を所有し、日産が増資を引き受けた後も25%強を占めるので、日産と三菱3社を合わせると三菱自株式の過半数を抑える。

 特に三菱商事は長年三菱自のアジア事業を支援してきた経緯があり、2017年4月に操業を開始する三菱自のインドネシア工場建設にも40%出資している。ゴーン社長は、「三菱グループの力を活用したい」としている。

 なお、三菱重工は三菱自を持分法適用会社としてきたが、2016年6月末をもって三菱自を持分法適用会社から除外すると発表した。自動車業界で進む車両電動化や自動運転について、三菱重工が支援していくことは困難と判断した。

 日産のゴーン社長は、三菱自との協力関係は、相互の協力でシナジーを引き出した上で両社がそれぞれ個性を発揮するというRenault-日産アライアンスで進めてきた方式を踏襲するとしている。



日産が三菱自株式の34%を取得し、筆頭株主に

 日産と三菱自は、2016年5月、両社が幅広い戦略的アライアンスに関する覚書を締結し、日産は三菱自の発行済み株式の34%を、2,370億円で取得すると発表した。2016年末までに、全ての手続きが完了する見込み。取引成立後、日産は三菱自の筆頭株主となり、同社の議決権に比例した取締役会会長を含む取締役が就任する見込み。
 これまで三菱自を支援してきた三菱重工業、三菱商事、三菱東京UFJ銀行の3社は、今後も3社合計で現在の株式数を維持し、今回の三菱自と日産のアライアンスを支持・支援する。
 三菱自は、三菱重工の自動車部門が独立して誕生したとの経緯があり、これまで三菱自は三菱重工の持ち分法適用会社であったが、持ち分法適用の要件である「三菱自への重要な影響力」が無くなったものと判断し、2016年度第1四半期をもって持ち分法適用会社から除外した。三菱重工は、三菱自株式を12.6%、さらに三菱3社のMMC株式運用組合を通して7.4%、合計20%を保有しているが、このうち7.4%については、順次三菱商事に譲渡する方針。
 日産・三菱の両社は、過去5年間にわたり継続してきたパートナーシップをさらに発展させ、購買、車両プラットフォームの共用、新技術開発の分担、生産拠点の共用、および成長市場開拓など、多面的に協力することで合意した。
資料:日産・三菱自共同プレスリリース 2016.5.12、三菱重工プレスリリース 2016.7.6



日産、三菱商事、三菱東京UFJ銀行出身の3副社長が就任

 三菱自は、日産、三菱商事、三菱東京UFJ銀行出身の3副社長が就任すると発表した。また益子会長が当面社長を兼務するが、日産の出資完了後に新たな経営陣を選出する。日産は、会長を含め、出資比率に比例した取締役を派遣する意向。

三菱自:3副社長の就任を発表

 2016年5月、3人の代表権を持つ副社長の人事を発表し6月の株主総会および取締役会で正式決定した。
・会長兼社長:益子会長(三菱商事出身)が暫定的に社長を兼務する、相川社長(三菱自生え抜き)は退任する
・山下副社長(日産):開発部門を担当し、開発部門の組織改革を図る
・白地副社長(三菱商事):海外事業を担当、三菱商事は今後も三菱自の海外販売での協力を継続する
・池谷副社長(三菱東京UFJ銀行):財務担当
資料:三菱自プレスリリース 2016.5.25、日本経済新聞 2016.5.26
(注)1. 日産は、三菱自に会長を含む出資比率に比例した人数の取締役を派遣する意向。2016年秋に予定する日産の出資完了後臨時株主総会を開き新たな経営体制を発足させる。
   2. 三菱自は、7月1日付で国土交通省に報告した再発防止策の取組みを速やかに進めるため、開発担当副社長直属の「事業構造改革室」を設置した。開発本部、品質統括本部、監査本部などの幹部を含めたメンバーで構成する。



日産と三菱自が協力する有力分野:電動車両とアジア事業

2013~2015年の間、国内で3万台強を販売した「三菱Outlander PHEV」(写真は東京モーターショー2015)

2013~2015年の間、国内で3万台強を販売した「三菱Outlander PHEV」(写真は東京モーターショー2015)

 日産と三菱自が協力していく分野としては、電動車両、アジア事業が有力ターゲットとされている。軽自動車についての提携も継続し、次期型eKワゴン/デイズを2018年にも三菱自の水島工場で生産開始する。

 Outlander PHEVは、ここ3年間に国内で3万台強を販売した人気車種で、三菱自販売店はPHVの拡充を望んでいる。

 三菱自はアジア地域で強く、日産と三菱自の世界販売台数は数倍の開きがあるが、中国を除くアジア地域での販売は、日産を6とすると三菱自は4前後の割合になっている。タイ、インドネシア、フィリピンなどでは、三菱自のシェアが日産を超えている。

 また、2015年度日産の連結営業利益(7,933億円)は三菱自(1,384億円)の5.7倍だが、アジアの所在地別営業利益は日産の875億円に対して三菱自は551億円と健闘している。





東南アジア3カ国での両社シェア



日産と三菱自が協力する有力分野

 

電動車両開発  EV開発は日産に一本化し、三菱自はPHVに集中する方向で協議が進んでいるとされる。三菱自のOutlander PHEVは、国内で2013~2015年の3年間に30,668台を販売した人気車種(トヨタPrius PHVは10,983台、ホンダのAccord PHVは236台にとどまる)。
軽自動車の
開発と生産
  日産と三菱自は、三菱eKワゴン/日産デイズの後継車を、2018年後半にも三菱水島工場で生産開始する。また、新型軽自動車は、これまでの三菱自に替わり日産が開発を担当し、日産が開発したエンジンを搭載すると報道されている。燃費不正問題で傷ついたイメージを払拭する狙いもある。
アジア事業  アジアでの両社の2015年販売シェアは、タイで三菱自7.5%、日産6.5%、インドネシアで6.4%と6.0%、フィリピンで14.9%と3.4%など三菱自が日産を上回っている国も多い。
 アジアでの生産拠点の相互利用、市場開拓での協力を検討している。日産にとって、三菱自を支援してきた三菱商事との協力関係を築ければ大きな力になるとの見方もある。日産は、三菱自がタイで生産するピックアップトラックも協業の対象として注目している。
資料:日刊工業新聞 2016.5.16/5.27/5.31、日刊自動車新聞 2016.5.30/6.27/6.29 


三菱自/日産の軽4車種の燃費不正を2016年4月に発表、販売を停止

 2016年4月20日、三菱自は、2013年6月から生産している三菱eKワゴン、日産デイズなど軽自動車4車種(合計62.5万台)において、燃費を実際よりもよく見せるための不正があったと発表し、三菱自と日産はそれぞれの軽自動車の販売を停止した。日産側からの指摘により、不正が発覚した。

 国土交通省に届け出て公表する燃費は、実際に試験走行して測定する「走行抵抗値(転がり抵抗と空気抵抗)」を使用して、台上(シャシーダイナモ)試験にて決定する。

 今回の不正の背景には、2013年6月から生産している現eK/デイズシリーズにおいて、燃費訴求車(最良燃費グレード)の目標燃費が、当初(2011年2月)の26.4km/Lから5回にわたり、最終的(2013年2月)には29.2km/Lにまで引き上げられたことがあった。三菱自は、走行抵抗値の意図的な不正操作はこのときに始まったとしている。三菱自は、燃費訴求車の「走行抵抗値」の測定に関して、

1) 1991年から道路運送車両法が指定した「惰行法」ではなく、「高速惰行法」で行っていた。

2) 試験を複数回行って中央値をとるべきところを、抵抗値の小さいデータを採用した。

3) それでも目標燃費に到達しないため、不適切に低いデータを使って低い走行抵抗値を作成した。

4) 燃費訴求車以外の車種については実測を行わず、燃費訴求車で設定した(実際には実現していない)走行抵抗値 を基に机上計算していた。

 などが行われていた。

    (注)1. 惰行法は、時速20kmから90kmまでの10km刻みで、+5kmで走行しギヤをニュートラルにして-5kmまで減速する時間を測定する。時速90kmなら、95kmから85kmまで減速する時間を測定する。 2. 高速惰行法は、時速を150km程度まで上げて、そこから1秒ごとに落ちる速度を測定する。惰行法より短時間で測定できる。

 また、eK/デイズ シリーズ以外の現行販売車9車種、および販売を終了した20車種(車種名は継続しているものもある)について調査したところも、大半の車種で走行抵抗値を「高速惰行法」で測定したり、実測をせず他車種のデータから机上で数字をつくるなどの不正が行われていた。

 しかし軽自動車以外では、再度測定した燃費は公表済み諸元値に対して±3%程度のバラツキ範囲内であったので、生産・販売は継続した。



2016年7月に「eKワゴン」「デイズ」の生産・販売を再開

 三菱自は、6月17日に、国土交通省へeKワゴンシリーズの新しい届出燃費を報告した。「eKワゴン」の場合、届出燃費は、従来の25.0~30.4km/Lから21.8~25.8km/Lに、率にして9.9%~16.5%低下した。

 eKワゴンシリーズの新届出燃費が確定したことを受け、三菱自は2013年5月から生産しているeKワゴンシリーズの顧客に、原則1台につき一律10万円(最大でも10万円で全ての損害を賠償できるとの計算、残価設定型クレジットやリースを利用している場合は別途計算する)の損害賠償を行うと発表した。

 日産も、デイズ、デイズ ルークスに関して同様に10万円を支払うと発表した。

 これにより、7月から、日産と三菱自の販売店で軽自動車の販売を再開し、三菱自の水島工場での軽自動車生産を再開した。国土交通省が量産に必要な「型式指定」を取り消さなかったため、生産・販売の再開が可能になった。

 日産、三菱自とも価格は据え置いたが、販売現場での値引き圧力が強く、三菱自はeKワゴン購入者に希望する「オプション10万円分(消費税込み)」を提供する。

 なお、三菱自は、軽自動車以外の車種についても、6月時点で販売している2車種と、既に販売を終了している3車種の一部年式・型式について、走行抵抗値の測定について同様の恣意的な改ざんがあったことをお詫びし、対象車両1台につき3万円を支払うと発表した(3万円は燃費差の燃料代から算出)。



三菱自の2016年度売上高は15.8%減、純損益は1,450億円の赤字を予想

 三菱自の2015年度決算は、世界販売台数105万台、売上高は2兆2,678億円(4.0%増)、営業利益1,384億円(1.8%増)、純利益は891億円(24.6%減)だった。

 その後(5月25日)、燃費不正問題について予想される損失の一部を191億円と見積もって2015年度決算の特別損失に計上し、純利益を726億円に下方修正した。

 2016年度業績予想は、通常の決算発表より遅れて6月22日に発表し、売上高は1兆9,100億円(15.8%減)、営業利益250億円(81.9%減)、純損益は1,450億円の赤字(2,176億円の減少)。最終赤字は8年ぶり。

 燃費不正問題の収益への影響は、営業利益への影響が550億円、顧客への補償支払いなどの特別損失が1,500億円、合計2,050億円(2015年度分に計上した191億円と合わせて2,241億円)に達する。三菱自には、2016年3月末で株主資本が7,393億円、現金・預金が4,624億円あり、財務的には問題ない状況で、燃費不正の補償も十分吸収できるとしている。

 設備投資は2017年4月に生産を開始するインドネシア工場などに15.9%増の800億円を投資、研究開発費も23.3%増の970億円を計画。「日産との資本・業務提携を通じて、抜本的に商品力・技術力を強化する」方針。



日産と三菱自の業績

(億円)

  2013年度 2014年度 2015年度 2016年度
予想 前年比
日産 売上高 104,825 113,752 121,895 118,000 -3.2%
営業利益 4,984 5,896 7,933 7,100 -10.5%
純損益 3,890 4,576 5,238 5,250 0.2%
設備投資 5,363 4,631 4,790 5,400 12.7%
研究開発費 5,006 5,061 5,319 5,600 5.3%
三菱自 売上高 20,934 21,807 22,678 19,100 -15.8%
営業利益 1,234 1,359 1,384 250 -81.9%
純損益 1,047 1,182 726 (1,450) 赤字転落
設備投資 722 680 690 800 15.9%
研究開発費 675 746 787 970 23.3%
資料:両社の決算発表資料
(注)三菱自の2015年度決算は、5月25日付で191億円の特別損失を計上し修正した後の数値。



日産と三菱自の地域別世界販売台数

(1,000台)

  2013年度 2014年度 2015年度 2016年度
計画 前年比
日産 日本 719 623 573 580 1.2%
北米 1,648 1,829 2,011 2,070 2.9%
欧州 676 755 754 770 2.1%
アジア(除中国) 363 363 357 2,180 4.6%
中国 1,266 1,222 1,250
その他 516 526 478
世界 5,188 5,318 5,423 5,600 3.3%
三菱自 日本 143 115 102 60 -41.2%
北米 97 117 135 138 2.2%
欧州 202 227 206 187 -9.2%
アジア(除中国) 272 244 242 243 0.4%
中国 72 100 80 88 10.0%
その他 261 287 283 246 -13.1%
世界 1,047 1,090 1,048 962 -8.2%
資料:両社の決算発表資料
(注)日産の数値は、2016年5月12日発表。軽自動車の販売を2カ月強停止したことで、国内販売計画は下方修正される可能性がある。



LMC Automotive販売予測:日産の世界57カ国でのライトビークル販売は2019年に519万台へ

(LMC Automotive社、2016年第1四半期)

 日産の世界主要57カ国での販売は、2014年に5.4%、2015年に2.4%拡大した。しかし、LMC Automotiveの販売予測(2016年第1四半期)によると、日産の57カ国での販売は、2016年は0.2%、2017年も0.4%の伸びにとどまる。2018年から再度拡大に転じ、2018年に505万台(前年比1.7%増)、2019年に519万台(同2.8%増)と予測している。

 日産の世界最大および2番目の市場である米国と中国の販売を合わせると、2015年には57カ国での販売の52.5%を占めた。この比率は2019年には52.6%で、2015年と殆ど変らないとLMC Automotiveは予測している。

 日産は米国で好調を維持し、2015年に業界平均の5.8%を超える7.1%の拡大を記録した。SUV市場での有利な商品構成が、販売ボリューム拡大に貢献している。2016年の販売も増加するが、市場全体の伸び率には達しない。数年間の大幅な拡大の後であり、日産の成長スピードはより安定したレベルに落ち着く見込み。

 中国での販売は2015年に拡大したが、しばらくは大きな期待は持てない。2016年と2017年には、2015年に記録した110万台を下回る見込み。2018年から再度拡大し、2019年には124万台(2015年比13.0%増)に達する見込み。

 2015年の日本での販売は、2014年比14.7%減少し57.1万台であった。今後も漸減し、2019年は49.4万台の予測。LMC Automotiveは、日本では人口動態から、長期的な販売減少は避けられないとしている。



日産の世界57カ国でのライトビークル販売は2019年に519万台(LMC Automotive予測)

 

    2013 2014 2015 2016 2017 2018 2019
  Nissan 4,414,837 4,590,684 4,573,698 4,530,296 4,494,379 4,548,329 4,672,024
Infiniti 155,158 178,321 205,411 230,696 274,873 290,778 290,602
Datsun 0 47,125 86,436 87,664 99,974 110,889 123,009
Venucia 216 582 66,199 91,798 93,186 96,171 101,807
Total   4,570,211 4,816,712 4,931,744 4,940,454 4,962,412 5,046,167 5,187,442
USA Nissan 1,131,965 1,269,565 1,351,420 1,372,976 1,369,634 1,373,724 1,341,693
Infiniti 116,455 117,330 133,498 130,402 137,562 145,130 139,421
USA sub-total 1,248,420 1,386,895 1,484,918 1,503,378 1,507,196 1,518,854 1,481,114
China Nissan 1,009,395 1,030,841 993,627 938,594 928,594 970,387 1,051,819
Venucia 216 582 66,199 91,798 93,186 96,171 101,807
Infiniti 14,708 30,130 42,286 52,661 76,343 85,798 91,356
China sub-total 1,024,319 1,061,553 1,102,112 1,083,053 1,098,123 1,152,356 1,244,982
Japan Nissan 678,123 669,109 570,557 580,603 560,009 495,389 494,230
Japan sub-total 678,123 669,109 570,557 580,603 560,009 495,389 494,230
Mexico Nissan 263,104 291,466 346,976 354,138 348,656 358,016 359,933
Infiniti 989 1,475 1,818 2,441 3,378 3,637 3,734
Mexico sub-total 264,093 292,941 348,794 356,579 352,034 361,653 363,667
Russia Nissan 146,319 162,010 91,098 77,992 80,003 90,028 109,250
Datsun 0 11,414 32,008 32,478 33,372 37,282 40,557
Infiniti 8,677 8,973 5,495 4,456 4,825 5,764 7,157
Russia sub-total 154,996 182,397 128,601 114,926 118,200 133,074 156,964
UK Nissan 128,186 147,913 164,450 151,447 137,862 132,213 132,965
Infiniti 386 746 1,195 4,621 6,030 5,549 4,924
UK sub-total 128,572 148,659 165,645 156,068 143,892 137,762 137,889
Canada Nissan 82,604 105,154 118,655 119,561 115,792 117,675 112,955
Infiniti 8,947 10,291 11,321 12,408 13,915 13,481 13,313
Canada sub-total 91,551 115,445 129,976 131,969 129,707 131,156 126,268
France Nissan 70,092 76,935 81,651 86,172 83,501 83,989 89,487
Infiniti 198 725 1,219 3,340 4,790 4,471 4,489
France sub-total 70,290 77,660 82,870 89,512 88,291 88,460 93,976
India Nissan 32,248 36,161 21,547 19,542 31,394 40,126 48,423
Datsun 0 13,140 19,378 23,919 33,215 37,789 44,842
India sub-total 32,248 49,301 40,925 43,461 64,609 77,915 93,265
Italy Nissan 50,382 52,427 62,670 74,352 74,005 76,777 78,282
Infiniti 108 156 358 2,592 4,100 3,930 3,747
Italy sub-total 50,490 52,583 63,028 76,944 78,105 80,707 82,029
Spain Nissan 38,463 44,202 61,350 71,191 70,933 71,507 73,596
Infiniti 282 466 492 1,933 2,961 2,967 2,937
Spain sub-total 38,745 44,668 61,842 73,124 73,894 74,474 76,533
Australia Nissan 76,733 64,478 66,062 66,989 69,706 69,042 70,936
Infiniti 304 440 574 957 987 952 987
Australia sub-total 77,037 64,918 66,636 67,946 70,693 69,994 71,923
Germany Nissan 58,565 66,228 74,258 73,151 64,736 63,226 64,224
Infiniti 689 1,021 1,059 5,024 6,977 6,494 5,771
Germany sub-total 59,254 67,249 75,317 78,175 71,713 69,720 69,995
Thailand Nissan 98,187 59,220 51,162 41,572 55,377 72,620 65,750
Thailand sub-total 98,187 59,220 51,162 41,572 55,377 72,620 65,750
Brazil Nissan 77,790 72,354 61,215 49,663 53,443 57,069 61,145
Brazil sub-total 77,790 72,354 61,215 49,663 53,443 57,069 61,145
Indonesia Nissan 61,132 35,569 25,749 28,188 27,872 32,011 31,473
Datsun 0 20,520 29,358 23,326 22,997 24,035 25,402
Infiniti 30 8 9 0 0 0 0
Indonesia sub-total 61,162 56,097 55,116 51,514 50,869 56,046 56,875
South Africa Nissan 31,917 31,584 27,268 35,588 28,222 28,162 45,300
Datsun 0 2,051 5,645 5,856 6,070 6,845 7,079
Infiniti 194 381 526 141 116 93 88
South Africa sub-total 32,111 34,016 33,439 41,585 34,408 35,100 52,467
Taiwan Nissan 43,522 46,751 42,222 42,042 47,643 48,769 49,957
Infiniti 1,032 1,986 640 950 917 901 826
Taiwan sub-total 44,554 48,737 42,862 42,992 48,560 49,670 50,783
Malaysia Nissan 51,804 45,111 47,307 41,304 39,929 41,050 42,870
Infiniti 0 0 0 1 0 0 0
Malaysia sub-total 51,804 45,111 47,307 41,305 39,929 41,050 42,870
Iran Nissan 32,784 27,950 24,117 18,640 21,721 25,507 27,873
Iran sub-total 32,784 27,950 24,117 18,640 21,721 25,507 27,873
Chile Nissan 30,002 20,699 22,100 21,640 22,328 23,209 24,128
Chile sub-total 30,002 20,699 22,100 21,640 22,328 23,209 24,128
Turkey Nissan 19,322 19,696 26,416 23,180 20,080 20,682 22,177
Infiniti 30 6 43 53 79 68 73
Turkey sub-total 19,352 19,702 26,459 23,233 20,159 20,750 22,250
Colombia Nissan 19,050 18,924 19,113 18,186 19,066 19,569 20,268
Colombia sub-total 19,050 18,924 19,113 18,186 19,066 19,569 20,268
Singapore Nissan 1,720 4,897 9,016 11,438 14,644 17,862 19,640
Infiniti 34 91 222 248 317 387 428
Singapore sub-total 1,754 4,988 9,238 11,686 14,961 18,249 20,068
Poland Nissan 11,417 11,887 14,355 15,886 15,753 16,602 18,614
Infiniti 161 411 378 762 1,303 1,333 1,243
Poland sub-total   11,578 12,298 14,733 16,648 17,056 17,935 19,857
Belgium Nissan 17,751 16,338 17,486 19,236 18,190 17,895 18,375
Infiniti 20 50 108 766 1,188 1,140 1,071
Belgium sub-total 17,771 16,388 17,594 20,002 19,378 19,035 19,446
Philippines Nissan 7,914 7,457 11,297 13,736 12,886 13,640 15,300
Datsun 0 0 0 681 2,689 2,958 3,003
Philippines
sub-total
7,914 7,457 11,297 14,417 15,575 16,598 18,303
Ireland Nissan 5,791 7,708 11,831 12,414 12,478 13,452 13,746
Infiniti 0 0 0 151 335 374 357
Ireland sub-total 5,791 7,708 11,831 12,565 12,813 13,826 14,103
Netherlands Nissan 7,454 12,766 14,215 10,808 10,857 11,505 12,185
Infiniti 15 29 80 661 1,041 1,028 980
Netherlands sub-total 7,469 12,795 14,295 11,469 11,898 12,533 13,165
Peru Nissan 12,676 12,479 11,694 10,826 11,377 11,515 11,999
Peru sub-total 12,676 12,479 11,694 10,826 11,377 11,515 11,999
Sweden Nissan 8,949 10,654 12,650 12,147 11,685 10,772 10,473
Infiniti 2 3 0 520 798 699 578
Sweden sub-total 8,951 10,657 12,650 12,667 12,483 11,471 11,051
Portugal Nissan 4,715 7,640 10,998 10,607 9,931 10,038 10,666
Infiniti 0 0 0 229 370 369 358
Portugal sub-total 4,715 7,640 10,998 10,836 10,301 10,407 11,024
Norway Nissan 8,739 9,651 8,866 8,774 9,246 10,773 10,614
Infiniti 0 0 0 206 321 304 255
Norway sub-total 8,739 9,651 8,866 8,980 9,567 11,077 10,869
Kazakhstan Nissan 6,389 5,723 1,910 4,657 4,604 5,917 7,345
Datsun 0 0 38 1,009 1,137 1,430 1,482
Infiniti 0 0 268 412 521 591 681
Kazakhstan sub-total 6,389 5,723 2,216 6,078 6,262 7,938 9,508
Argentina Nissan 5,527 5,813 7,369 6,838 7,900 8,728 9,164
Argentina sub-total 5,527 5,813 7,369 6,838 7,900 8,728 9,164
Switzerland Nissan 8,842 8,423 9,454 8,996 8,434 8,192 8,137
Infiniti 83 116 226 521 689 664 607
Switzerland sub-total 8,925 8,539 9,680 9,517 9,123 8,856 8,744
Austria Nissan 9,377 7,155 8,087 8,472 7,988 7,923 8,104
Infiniti 35 32 27 463 717 682 630
Austria sub-total 9,412 7,187 8,114 8,935 8,705 8,605 8,734
Greece Nissan 3,780 6,334 6,991 5,537 5,237 6,088 8,102
Infiniti 0 0 0 81 118 129 179
Greece sub-total 3,780 6,334 6,991 5,618 5,355 6,217 8,281
Ukraine Nissan 11,385 4,795 2,665 3,811 4,353 5,314 6,615
Datsun 0 0 9 395 494 550 644
Infiniti 475 337 222 194 228 307 482
Ukraine sub-total 11,860 5,132 2,896 4,400 5,075 6,171 7,741
Korea Nissan 3,061 4,411 5,738 5,140 4,991 5,255 4,821
Infiniti 1,116 2,777 2,975 2,627 2,755 2,389 2,845
Korea sub-total 4,177 7,188 8,713 7,767 7,746 7,644 7,666
Finland Nissan 6,300 6,827 7,536 7,210 6,831 7,086 7,289
Infiniti 1 0 0 188 328 341 310
Finland sub-total 6,301 6,827 7,536 7,398 7,159 7,427 7,599
Denmark Nissan 7,239 8,937 9,087 8,123 7,217 6,923 6,989
Infiniti 0 0 0 274 408 382 342
Denmark sub-total 7,239 8,937 9,087 8,397 7,625 7,305 7,331
New Zealand Nissan 6,412 7,172 7,880 6,691 6,753 6,718 6,651
Infiniti 1 0 0 0 0 0 0
New Zealand sub-total 6,413 7,172 7,880 6,691 6,753 6,718 6,651
Hungary Nissan 2,935 3,340 3,791 4,686 4,863 5,550 6,188
Infiniti 58 92 111 113 116 112 136
Hungary sub-total 2,993 3,432 3,902 4,799 4,979 5,662 6,324
Czech Republic Nissan 2,924 3,139 5,152 4,865 4,561 4,817 5,077
Infiniti 50 71 47 112 137 124 115
Czech Republic
sub-total
2,974 3,210 5,199 4,977 4,698 4,941 5,192
Vietnam Nissan 1,053 1,812 3,128 3,252 3,686 3,937 4,267
Infiniti 0 0 48 0 0 0 0
Vietnam sub-total 1,053 1,812 3,176 3,252 3,686 3,937 4,267
Ecuador Nissan 6,576 5,996 3,795 3,002 3,393 3,694 3,958
Ecuador sub-total 6,576 5,996 3,795 3,002 3,393 3,694 3,958
Romania Nissan 1,747 2,015 2,329 2,840 2,979 3,353 3,769
Infiniti 3 0 0 0 0 0 0
Romania sub-total 1,750 2,015 2,329 2,840 2,979 3,353 3,769
Uruguay Nissan 4,235 3,473 2,951 2,519 2,423 2,689 2,773
Uruguay sub-total 4,235 3,473 2,951 2,519 2,423 2,689 2,773
Slovenia Nissan 1,515 2,000 2,970 1,979 1,895 1,968 2,264
Infiniti 0 1 0 0 0 0 0
Slovenia sub-total 1,515 2,001 2,970 1,979 1,895 1,968 2,264
Estonia Nissan 1,249 1,298 1,740 1,623 1,602 1,781 1,889
Infiniti 5 1 0 0 6 3 3
Estonia sub-total 1,254 1,299 1,740 1,623 1,608 1,784 1,892
Slovakia Nissan 996 1,383 2,041 1,803 1,733 1,821 1,874
Slovakia sub-total 996 1,383 2,041 1,803 1,733 1,821 1,874
Lithuania Nissan 823 1,173 1,421 1,604 1,531 1,626 1,785
Infiniti 3 1 0 0 0 0 0
Lithuania sub-total 826 1,174 1,421 1,604 1,531 1,626 1,785
Luxembourg Nissan 1,776 1,238 1,098 1,546 1,429 1,435 1,510
Infiniti 65 172 163 188 197 185 179
Luxembourg sub-total 1,841 1,410 1,261 1,734 1,626 1,620 1,689
Bulgaria Nissan 1,132 1,455 1,673 1,385 1,334 1,468 1,608
Bulgaria sub-total 1,132 1,455 1,673 1,385 1,334 1,468 1,608
Latvia Nissan 667 948 1,494 1,134 1,089 1,245 1,499
Infiniti 2 3 3 0 0 0 0
Latvia sub-total 669 951 1,497 1,134 1,089 1,245 1,499
Venezuela Nissan 82 0 0 0 0 0 0
Venezuela sub-total 82 0 0 0 0 0 0
資料: LMC Automotive "Global Automotive Sales Forecast" (Quarter 1 2016)
(注) 1.データは、小型車(乗用車 + 車両総重量6t以下の小型商用車)の数値。
      2.本表の無断転載を禁じます。転載にはLMC Automotive社の許諾が必要になります。
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日産、三菱、電動車、軽自動車

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