トヨタ:2013年度に経済危機前の最高利益水準へ回復

新興国で現地一貫生産体制を強化し、将来はトヨタ・レクサスを500万台販売

2013/11/14

要 約

連結営業利益と主要利益増減要因 以下はトヨタの2013年度業績見込みと、今後さらに強化していく新興国事業戦略の概要である。

 トヨタの2013年度連結営業利益見込みは2兆2,000億円で、ピークであった2007年度並の水準に回復する。またグループで2013年暦年に1,012万台生産し、2013年度に1,010万台販売を計画している。

 しかしトヨタはリーマンショック時の経験から、経営効率をさらに高めて「持続的な成長」を目指すとしている。2013年4月に、事業・収益責任の明確化と意思決定の迅速化のため、自動車事業を先進国地域を担当する「第1トヨタ」、新興国を担当する「第2トヨタ」、Lexus Internationalとユニットセンターの4つに分割した。

 本レポート後半では、第2トヨタの主要計画についてレポートする。現地一貫生産体制を確立、新興国向け戦略小型車を開発してトヨタ単体(ダイハツと日野を除くトヨタ・レクサスブランド車)で500万台販売を狙う。

 第1トヨタの計画については、別途報告する予定。


関連レポート:

トヨタ:販売と収益が本格回復、2013年度に991万台販売を計画(2013年度1月掲載)
トヨタ:開発、調達、生産について、多面的な収益構造改善策を計画(2012年5月掲載)



2013年度の営業利益は、ピークであった2007年度に並ぶ2兆2,000億円を計画

 トヨタの2013年度4~9月期決算では、売上高は12兆5,375億円(対前年同期比14.9%増)、営業利益は1兆2,555億円(81.0%増)。営業利益5,617億円増加のうち原価改善効果が1,400億円、為替変動の影響が5,400億円。期間中の連結販売台数は4,468千台で1.1%減少しており、1ドル79円から99円に20円の円安(1ユーロは101円から130円の円安)の効果が大きかった。

 2013年度通期では、売上高25兆円、営業利益2兆2,000億円を見込む。営業利益はピークであった2007年度2兆2,704億円の97%にまで回復する。2008~2013年度の5年間で累計1兆5,000億円におよぶ原価低減等の収益改善効果に円安が加わって営業利益を押し上げる構造となった。

 為替レートについては、2013年度4~9月期の実績が1ドル99円、年度後半を95円と見て通期で97円と予測している。年度後半の為替レートによっては、過去最高の営業利益となる可能性がある。トヨタの2013年度通期の為替レート予測は、5月発表で1ドル90円、8月92円、11月97円と推移し、2013年度通期営業利益見込みも、1兆8,000億円、1兆9,400億円から2兆2,000億円と増加させた。

 なお単独決算の2012年度営業利益は2,421億円で、2008~2011年度の営業赤字から5期ぶりに黒字転換した。2013年度は2007年度(1兆1,086億円)に並ぶ1兆400億円の営業利益を見込む。

 2013年度の研究開発費は、連結ベースで9,000億円。単独では7,900億円で、うち9割が国内向け。ハイブリッド車、燃料電池車など先端技術やTNGA(Toyota New Global Architecture)の導入などに投入する。

 連結設備投資額は9,400億円で、うち4,400億円を国内に投資する計画。

トヨタの連結決算

(100万円)
2010年度 2011年度 2012年度 2013年度
予想
2012年
4~9月期
2013年度
4~9月期
売上高
営業利益
税引前利益
当期純利益
18,993,688
468,279
563,290
408,183
18,583,653
355,627
432,873
283,559
22,064,192
1,320,888
1,403,649
962,163
25,000,000
2,200,000
2,290,000
1,670,000
10,908,354
693,750
794,537
548,269
12,537,485
1,255,475
1,343,525
1,000,623
研究開発費
設備投資
減価償却費
730,300
642,300
812,300
779,800
706,700
732,900
807,400
852,700
727,200
900,000
940,000
770,000
407,400
319,200
343,600
476,900
427,200
368,700
国内シェア 除軽(トヨタ) 47.3% 45.5% 48.4% 48%程度 48.9% 48.3%
含軽(含ダイハツ・日野) 43.7% 43.2% 44.3% - 45.1% 43.2%
為替レート ドル 86円 79円 83円 97円 79 円 99 円
ユーロ 113円 109円 107円 130円 101 円 130 円

資料:トヨタの決算短信 (2013年5月発表と11月発表)、2013年度予想は11月発表。

 

トヨタの2008~2013年度連結営業利益増減要因

(億円)
営業面の
努力(影響)
為替変動
の影響
原価改善
の努力
諸経費
増減ほか
固定費削減
・金融事業
営業利益
増減額
当年度
営業損益
2008年度 (14,800) (7,600) 0 (4,913) (27,313) (4,610)
2009年度 (3,700) (3,200) 5,200 385 7,400 6,085 1,475
2010年度 4,900 (2,900) 1,800 (593) 3,207 4,682
2011年度 1,500 (2,500) 1,500 (1,626) (1,126) 3,556
2012年度(注2) 6,500 1,500 4,500 (2,848) 9,652 13,208
2013年度見通し 1,150 7,400 2,000 (1,758) 8,792 22,000
資料:トヨタの決算発表資料、2013年度通期予測は11月時点の発表
(注) 1. 「営業面の努力」、「販売面での影響」、「台数・構成等の影響」(年度により異なる)は、「営業面の努力(影響)」にまとめた。
2. トヨタは、2011年3月に「トヨタグローバルビジョン」において発表した「トヨタ単体で年750万台販売、1ドル85円の条件下で、連結営業利益率5%(1兆円程度)、単独営業利益の黒字化」が可能な体質をつくるとの目標を、2012年度において達成したとしている。設備投資の小規模化や継続的原価低減が貢献した。現在は、トヨタ単体で700万台程度の販売台数でも利益が出せる体質になったとされる。

 

発表時期による、2013年度売上高と営業利益見込みの推移

2013年5月発表 8月発表 11月発表
業績見込み 売上高(億円) 235,000 240,000 250,000
連結営業利益(億円) 18,000 19,400 22,000
為替変動による増益 4,000 5,200 7,400
通期為替レート
見込み
1ドル 90円 92円 97円
1ユーロ 120円 122円 130円
連結販売台数見通し(1,000台) 9,100 9,100 9,100
(注) 1. 連結販売台数は、中国合弁事業体など非連結会社の製造・出荷分を含まない。
2. 2013年度通期連結販売台数見通しは、合計台数は910万台で変わらないが、地域別の内訳では、インドやインドネシアなどの景気減速を見込んでアジアでの販売を5月発表の176万台から11月発表では164万台に12万台減らし、その分日本で消費税実施前の駆け込み需要を見込んで11万台増やし223万台、また中近東で1万台増やしている。

 

 



グループで2013年に1,012万台生産、2013年度に1,010万台販売を計画

 トヨタは2013年8月、2013年のダイハツと日野を含むグループ生産台数(中国の合弁会社などの非連結会社製造分を含む)が、初めて1,000万台を超え1,012万台になると発表した。

 グループ総販売台数は、2013年暦年では996万台だが、年度ベースでは1,010万台とやはり1,000万台を超える計画(過去最高は、2007年度の943万台だった)。

 なお、トヨタ単体(ダイハツと日野を除く)の2013年国内生産は335万台の計画。しかし2014年4月以降に消費税導入前駆け込み需要の反動減があり、2014年の国内生産は300万台程度に減少する見込み。トヨタが競争力維持に必要とする300万台ギリギリとなるが、需要の先食いに伴う一時的な落ち込みとしている。

トヨタグループの生産台数

(1,000台)
2007年 2008年 2009年 2010年 2011年 2012年 2013年
計画
トヨタ 8,540 8,210 6,371 7,630 6,970 8,740 8,900
ダイハツ 860 910 n.a. 820 810 1,000 1,040
日野 110 110 n.a. 110 130 180 180
グループ生産台数 9,510 9,230 n.a. 8,550 7,910 9,920 10,120

資料:各年末に発表された実績・見込み。2009年は年末の発表がないため、「トヨタの概況」による。2013年計画は2013年8月発表。
(注)グループ生産台数と総販売台数は、中国合弁事業体など非連結会社の製造・出荷分を含む。

 

総販売台数
(1,000台)
2007年度 2008年度 2009年度 2010年度 2011年度 2012年度 2013年度
計画
グループ総販売台数 9,430 8,327 8,139 8,423 8,334 9,692 10,100

資料:トヨタの決算発表資料

 

トヨタグループの2013年世界販売・生産計画

(1,000台)
トヨタ ダイハツ 日野 グループ計
2013年計画 販売 国内販売 1,550 620 40 2,220
海外販売 7,400 220 120 7,740
グローバル販売 8,950 840 170 9,960
生産 国内生産 3,350 740 160 4,250
海外生産 5,550 290 20 5,870
グローバル生産 8,900 1,040 180 10,120

資料:トヨタ広報資料 2013.8.2

 

 



新体制で収益責任を明確化、意思決定を迅速化

 トヨタの収益性は大幅に改善しているが、トヨタはリーマンショック時の経験から持続的に成長することがもっとも重要だとし、またその原動力は「もっといいクルマ」に他ならないとしている。

 トヨタは、2013年にトヨタ単体で約900万台を生産・販売する規模に拡大しており、社長一人が全てを把握することは困難であるとし、自動車事業を第1トヨタ、第2トヨタ、Lexus International、ユニットセンターの4つのビジネスユニットに分けた。事業・収益責任の明確化と意思決定の迅速化を図り、真の競争力、即ち持続的成長を可能にするための競争力を高めるとしている。

 Lexusや新興国事業はブランド確立や台数基盤づくりに大きな固定投資が必要で回収に時間がかかるため、当面先進国市場を担当する「第1トヨタ」が企業の収益を支える。

 新興国を担当する「第2トヨタ」では、従来の中国を含む3本部体制を5本部体制とした。世界最大市場である中国、アセアン地域、これから伸びていくであろうインド、ブラジルが重点地域で、またミャンマー、カンボジア、ケニアなど次なる新興国にも布石を打つとしている。第2トヨタは、将来トヨタ単体で1,000万台を販売するときには半分の500万台販売を目指す。

 また中長期視点に立った製品計画立案のため、「TNGA(Toyota New Global Architecture)企画部」と「商品・事業企画部」を全社直轄組織として設置した。商品力、コスト、品質で世界をリードするクルマをつくり、2015年頃から投入するとしている。

自動車事業に4つのビジネスユニットを設置(2013年4月1日付)

Lexus International  豊田社長直轄で、グローバルでのレクサスのヘッドオフィスの役割を担う。
第1トヨタ  北米・欧州・日本担当。  トヨタブランドの車両事業について製品企画~生産・販売を一貫して見る体制とする。
第2トヨタ 中国・豪亜中近東・アフリカ・中南米担当。
ユニットセンター  ユニット事業の企画・開発から生産技術生産機能を集約し、副社長であるセンター長が一貫して見る体制とする。

資料:トヨタ広報資料2013.3.16

 

地域本部の再編
 従来(6本部) 新体制(8本部)
豪亜本部、
中ア中本部
東アジア・オセアニア本部 第2トヨタ
アジア・中近東本部
アフリカ本部
中南米本部
中国本部
北米本部 第1トヨタ
欧州本部
国内販売事業本部

(注) 現在日本人以外の本部長は欧州本部のみだが、北米本部、アフリカ本部、
      中南米本部にも日本人以外の本部長を任命する。

 

全社直轄組織の設置

TNGA企画部  中長期的視点に立った「もっといいクルマづくり」の推進のため、技術ベースで中長期製品(車両・ユニット)戦略を立案する。
商品・事業企画部  マーケットベースで中期商品・事業戦略を立案する。

 

 



新興国での完成車生産能力を拡大

 トヨタは、トヨタ単体で2012年に45%の新興国販売比率を2015年に50%に高める計画。新興国市場はトヨタのシェアが低い地域も多く、開拓余地が大きいとしている。

 2012~2013年に下表の新工場立上げ、能力増強を行い、また今後の計画を発表した。主要国の年産能力は、ブラジルで14万台、インドは31万台、インドネシアは25万台、タイは77万に増強する。

 またKD事業企画部を発足させ、新興国でのKD生産を拡大する。

 新興国市場は中長期の成長が期待されるが、現在アジアではインドでの金利引き上げの影響や、タイでは税制の恩恵がなくなったことによる需要減など、懸念材料が生じている。アジア地域の2013年4~9月連結販売実績は前年の84万台から78万台に減少し、年度通期でも前年度比4.4万台減の184万台と慎重な見通しを示している。

新興国での完成車工場の新設と能力増強

生産国と工場 生産モデル 年産能力 生産開始 総投資額
インド 第2工場(注1) エティオス、カローラアルティス、他 7→21万台 2013年初め 172億円
中国 四川一汽トヨタ長春新工場 カローラ(2013年9月に
RAV4生産に切り替えた)
10万台 2012年5月 約500億円
四川一汽トヨタ成都工場(注2) ランドクルーザープラド 3→5万台 2015年3月 約50億円
ブラジル ソロカバ新工場(注3) エティオス 7万台 2012年9月 6億米ドル
タイ ゲートウエイ第2工場(注4) 小型乗用車 8万台 2013年8月 340億円
インドネシア カラワン第2工場(注5) エティオス ファルコ 7万台 2013年3月 330億円
12万台 2014年初め
カザフスタン(注6) フォーチュナー(CKD生産) 年間3,000台 2014年春頃
ロシア ウラジオストク(注7) ランドクルーザープラド(CKD生産) 1,000台/月 2013年2月
サンクトペテルブルグ(注8) RAV4生産を追加(CKD生産) 5→10万台 2016年 180億円
アルゼンチン(注9) ハイラックス/フォーチュナー 9.2→14万台 2015年末 170億円
(注) 1. インド第2工場は、2012年前半に12万台に、2013年初めに21万台に増強され、第1工場と合わせインド全体で31万台の生産能力を構築した。
2. 四川一汽トヨタの成都工場では、現在生産している4.0Lのプラドに加え、2.7Lのプラドの生産を開始する。
3. ブラジル・ソロカバ工場は2012年9月からエティオスを生産。ブラジル全体の生産能力は14万台に拡大した。ソロカバ工場は需要動向に応じて生産能力増強も検討する。
4. ゲートウェイ第2工場が、2013年8月に稼働開始し、タイ全体の生産能力は既存の4工場(サムロン、ゲートウェイ第1、バンポー、タイ・オートワークス)と合わせて年77万台に拡大。2012年に、残業などを含め88.1万台生産した。
5. インドネシア・カラワン第2工場は、2013年3月に小型車「エティオス ファルコ」の生産を開始した。同工場の生産能力2014年初めに年産12万台となり、インドネシア全体で25万台に増強される。
6. トヨタは、2013年1月に、KD生産担当業務を部格の組織として「KD事業企画部」に再編した。1993年からカローラ、ハイラックスを生産しているパキスタンでもフォーチュナーのCKD生産を開始した。日本とタイから部品を輸出し年間2,000台生産する。
7. ロシアのウラジオストクにある「ソラーズ・ブッサン社」の新設工場で、ランドクルーザープラドの組立を開始した。主にシベリア鉄道経由で配送し、トヨタの販売網で販売する。
8. ロシアでは、2013年1~8月にRAV4を2.7万台輸入販売し、トヨタ・ロシアの最多販売モデルになっている。サンクトペテルブルグ工場は現在カムリを生産しているが、新たに2016年からRAV4のCKD生産を開始する。
9. アルゼンチン工場は、2012年に6.3万台をブラジルを初め中南米15カ国に輸出した。増強後の輸出台数は約11万台に拡大する。今後の需要増を見込み、生産能力を増強する。

 

 



新興国でエンジン生産を強化、エンジン生産の現地調達率を向上

 低価格車が中心となる新興国市場では、エンジンの現地生産が競争力の鍵となるため、トヨタは新興国でのエンジン生産体制強化を進めている。

 また新興国でのエンジン生産では、主要部品は日本から送って組立ているが、タイでは、新設する設備で鋳造から組立まで一貫生産する体制を導入する。

新興国でのパワートレイン工場の新設および増強

生産国と工場 機種 生産能力 生産開始 投資額
中国 江蘇省CVT工場 CVT 24万基 2014年9月 285百万ドル
インド TKAPエンジン工場 エティオス用ガソリンエンジン 10万基 2012年秋 90億円
TKAP変速機工場 同上変速機 24万基 2013年初め
豊田自動織機(注1) IMV用ディーゼルエンジン 11万基 2015年春
タイ サイアム・トヨタ・マニュファク
チャリング(STM)(注2)
ガソリンエンジン 58万基→68万基 2014年初 140億円
IMV向けディーゼルエンジン 32万基→61万基 2015年 400億円
ブラジル エンジン工場(注3) 4気筒エンジン 20万基 2015年後半
インドネシア 新エンジン工場(注4) 乗用車用エンジン 21.6万基 2016年前半 230億円
(注) 1. インドで豊田自動織機の現地工場に委託し、次期型IMVに搭載するKD型2500~3000ccディーゼルエンジンを生産するとされる。同エンジンはトヨタのタイ工場と、豊田自動織機の東知多工場で生産している。
2-1. タイではガソリンエンジン生産能力を10万基分増強して、2014年初めに68万基とする。追加する10万基は、現地で一貫生産体制とする。残りは従来通りに日本から主要部品を送り、組立てる。
2-2. またディーゼルエンジンの生産能力を32万基から61万基に増強し、次期型IMVに搭載する。増強する29万基分は、エンジンブロックの鋳造から組み立てまで一貫体制とする。タイのエンジン生産能力は、2015年に合計129万基体制に拡大する。その後さらに7万基増強する計画とされる。
3. ブラジルエンジン工場では、エティオス用1.3Lおよび1.5Lエンジン、既存のインダイアツーバ工場で生産するカローラ用1.8Lおよび2.0Lエンジンを生産する。
4. インドネシアでは、スンター第1工場でIMV用エンジンを生産し(生産能力19.5万基)、アセアン地域、中南米、アフリカ等に輸出している。新エンジン工場では、2016年から、今後新たに市場投入する小型乗用車向けの1200cc~1500ccエンジンを生産し輸出も行う予定。
5-1. ダイハツは、インドネシア子会社ADMのエンジン生産ラインを刷新する。新ラインを設置し、新ラインでは現地調達部品に対応した設備を採用し、現地調達率を現状の50%から80%に高める。エンジン生産を既存のラインから順次新ラインに移行し、全体の生産能力(53万基)は変わらない。エンジンのコスト競争力ならびにさらなる品質向上が目的。
5-2. ダイハツ・インドネシアは2013年4~9月に25.6万台生産し、うち15.8万台がトヨタ車。

 

 



ダイハツと協力し新興国向け小型車を開発

 第2トヨタでは、トヨタが強い商用車やIMVといった分野を強化し、また現在手薄な新興国向けAセグメントやBセグメントといった小型車の開発に取り組む。トヨタが拡大を目指す新興国市場は、低価格の小型車が需要の中心であり、従来のトヨタブランドとは異なる視点での開発が求められており、ダイハツとも連携しながら強化する方針。

 小型車については、2010年にインドで、2012年にブラジルで生産を開始したエティオスは、インドを中心にアジア地域のニーズを調査して開発した新興国向け戦略車。価格は55万ルピー(約86万円)からで、インドの需要の中心である30万ルピー(45万円)クラスより上の市場を狙っている。十分に原価を下げることができなかったとされ、2013年1~10月インドでのエティオス(セダン) + エティオスリーバ(ハッチバック)の合計販売台数は51,354台で、ホンダブリオ(ハッチバック) + アメイズ(セダン)合計69,623台が先行している。

 2013年9月、ダイハツが生産・供給するアギアをインドネシアで発売した。価格は99百万ルピア(約85万円)~120百万ルピア(約103万円)。

 タイと中国では、2013年に、Bセグメントのヴィオスとヤリスの新型車を投入した。

 さらにトヨタはダイハツと協力して、コストを従来車比半減させた新興国向けAセグメント車を開発し2018年にも投入する計画とされる。

トヨタの新興国向けモデルの計画

モデル 生産国 概要
エティオス インド、ブラジル  エティオスは、2010年にインドで生産を開始した。セダンのエティオスのサイズは、4265mm×1695mm×1510mmで1500ccガソリン、1360ccディーゼルエンジンを搭載し、価格は55万ルピーから。ハッチバックのエティオスリーバは、全長3775mmで1200ccガソリンエンジンを搭載、他の主要スペックはセダンと共通。価格は45万ルピーから。
インドネシア  エティオス ファルコは、1200ccガソリンエンジンを搭載する小型ハッチバック。価格は135~161百万ルピア(約135~161万円)。現地調達率は55%で、80%以上に高めることを目指す。
新型ヴィオス タイ  2013年3月、タイのゲートウェイ第1工場で生産するBセグメント車、新型ヴィオスを発売した。1500ccエンジンを搭載し、全長×全幅×全高は4,410mm×1,700mm×1,475mm。価格は55.9~73.4万バーツ(約182~239万円)。
 タイで年間約13万台生産し、タイ国内で8万台強を販売、4万台強を世界の80を超える国々に輸出する。
中国  中国では、2013年11月に生産・販売を開始した。現地資本メーカーからの部品調達率を過去最高の18%に高めた。
その他  前モデルと同様に、マレーシアや台湾でもKD生産する予定。
新型ヤリス タイ  2013年10月にタイで新型ヤリスを発売した。ヤリスはこれまでは日本や欧州で販売するヴィッツ/ヤリスと同一モデルであったが、新型ヤリスは新興国向けプラットフォームベースで開発した。1200ccエンジンとCVTを搭載し、タイ政府のエコカー政策に適合する。価格は46.9万~59.9万バーツ(約150~190万円)。
中国  中国では、上記のヴィオスと同様に2013年末に生産を開始する。
アギア インドネシア  2013年9月、ダイハツが生産するアギアをインドネシアで発売した。1000ccエンジンを搭載、全長3600mm、ベースMT車の車両重量は740kg。価格は99百万ルピア(約85万円)~120百万ルピア(約103万円)。なお、ダイハツ・アイラの価格は、76.1百万ルピア(約65万円)~106.5百万ルピア(約91万円)で、インドネシアで日系自動車メーカーが販売する車両として最も低価格とした。両モデルとも、インドネシア政府が制定したLCGC(Low Cost Green Car)政策初の認定車となった。
IMVシリーズ 新興国  2015年に、フルモデルチェンジを予定。TNGAを適用する。
ダイハツと協力し、新興国向け新Aセグメント車を開発
新Aセグメント車 新興国  トヨタとダイハツが協力して、原価を現行車比半減させた新興国向けAセグメント車を開発し、2018年にも投入する計画とされる。TNGA(Toyota New Global Architecture)を適用する。
 原材料まで遡った現地化率向上を目指す。そのために部品メーカーへの発注も、従来のトヨタが定めた厳格な品質基準を見直し、より低価格での納入や、トヨタグループのサプライヤーだけでなく多くの海外現地サプライヤーが生産できる汎用仕様に変更する方針とされる。

 

 



LMC Automotive 販売予測:トヨタ主要54カ国における2016年までの販売予測

(LMC Automotive社、2013年10月予測)

 LMC Automotive社は、2016年にトヨタグループLight vehicleの世界主要54カ国での販売は、2012年比7.7%増加し926.8万台に達すると予測している。

 また、トヨタは現在の戦略を維持するであろうとコメントしている。すなわち、主に日本や北米で拡大する環境対応車のニーズに応えるため、ハイブリッド車を拡充する。一方アジアや南米の新興市場に手ごろな価格の小型車を投入する。2016年に米国での販売台数は2012年比13.8%増加して237万台に拡大するとしている。

 さらにLMC Automotive社によると、中国との領土問題は日本自動車メーカーに大きな影響を及ぼしたが、次第に緊張がほぐれ、トヨタの中国販売は2014年には拡大を始め2015年には100万台に達する。しかし日本市場は縮小傾向にあり、長期的に200万台レベルにとどまるであろうと予測している。
(注)対象は主要54カ国で、中近東、中南米等のいくつかの国を含まない。

LMC社による、トヨタのLight Vehicles販売台数予測(世界54カ国:中近東諸国などを含まない)

(台)
COUNTRY GLOBAL MAKE 2010 2011 2012 2013 2014 2015 2016
54 Countries Total 7,465,878 6,995,029 8,602,344 8,559,172 8,588,101 8,942,464 9,267,660
Argentina Toyota 31,024 36,503 44,722 50,860 59,562 62,381 60,929
Australia Lexus 6,519 6,346 6,660 6,668 6,590 7,077 7,364
Scion 1,088 1,183 823 576 809 845 867
Toyota 213,677 180,441 217,353 201,200 208,828 219,196 221,557
sub-total 221,284 187,970 224,836 208,444 216,227 227,118 229,788
Austria Daihatsu 490 288 246 5 0 0 0
Lexus 214 379 285 217 318 511 488
Toyota 10,275 9,352 8,520 9,472 9,847 9,768 9,319
sub-total 10,979 10,019 9,051 9,694 10,165 10,279 9,807
Belgium Daihatsu 294 165 90 3 0 0 0
Lexus 636 1,122 1,290 907 1,257 2,207 2,052
Toyota 21,449 23,136 17,459 18,905 19,506 20,439 20,930
sub-total 22,379 24,423 18,839 19,815 20,763 22,646 22,982
Brazil Lexus 17 8 34 140 121 154 166
Toyota 99,391 99,089 113,665 169,593 174,175 183,227 193,053
sub-total 99,408 99,097 113,699 169,733 174,296 183,381 193,219
Bulgaria Lexus 42 91 47 71 62 65 80
Toyota 1,897 1,955 2,066 1,953 1,751 2,039 2,377
sub-total 1,939 2,046 2,113 2,024 1,813 2,104 2,457
Canada Lexus 14,220 13,357 15,099 14,582 15,463 19,406 20,591
Scion 679 4,712 3,268 3,061 4,588 5,173 5,387
Toyota 157,044 144,184 173,671 173,540 167,624 167,244 168,909
sub-total 171,943 162,253 192,038 191,183 187,675 191,823 194,887
Chile Daihatsu 157 749 932 977 1,352 1,632 1,734
Lexus 450 459 398 370 480 490 480
Toyota 24,908 23,151 25,629 27,272 30,774 33,073 37,060
sub-total 25,515 24,359 26,959 28,619 32,606 35,195 39,274
China Daihatsu 48,499 33,510 30,953 25,275 23,378 24,744 29,273
Lexus 49,137 52,055 60,636 61,331 74,584 80,316 82,314
Scion 0 236 551 319 357 388 427
Toyota 808,143 844,783 793,965 785,704 836,468 928,597 975,051
sub-total 905,779 930,584 886,105 872,629 934,787 1,034,045 1,087,065
Colombia Daihatsu 0 633 448 301 322 351 362
Toyota 0 13,335 15,643 14,950 14,966 15,582 16,390
sub-total 0 13,968 16,091 15,251 15,288 15,933 16,752
Czech Republic Lexus 155 140 160 183 197 190 215
Toyota 5,021 4,218 4,243 4,832 5,512 5,680 5,714
sub-total 5,176 4,358 4,403 5,015 5,709 5,870 5,929
Denmark Lexus 16 58 32 49 84 96 79
Toyota 13,524 14,974 17,051 14,744 13,450 15,109 14,869
sub-total 13,540 15,032 17,083 14,793 13,534 15,205 14,948
Ecuador Toyota 9,401 5,545 6,138 7,762 9,196 9,903 9,600
Estonia Lexus 79 82 140 113 103 116 135
Toyota 1,305 2,019 2,758 2,475 2,511 2,890 3,263
sub-total 1,384 2,101 2,898 2,588 2,614 3,006 3,398
Finland Lexus 129 217 203 111 255 403 406
Toyota 17,641 16,586 14,868 12,367 13,227 14,731 17,435
sub-total 17,770 16,803 15,071 12,478 13,482 15,134 17,841
France Daihatsu 1,083 217 352 38 0 0 0
Lexus 1,921 2,871 2,456 2,148 2,338 4,183 4,230
Toyota 69,337 71,410 72,486 73,001 76,678 78,261 81,939
sub-total 72,341 74,498 75,294 75,187 79,016 82,444 86,169
Germany Daihatsu 5,276 3,928 1,262 23 0 0 0
Lexus 2,035 2,729 2,856 2,311 3,665 5,181 4,854
Toyota 78,127 82,766 82,953 77,198 79,868 80,000 80,538
sub-total 85,438 89,423 87,071 79,532 83,533 85,181 85,392
Greece Daihatsu 1,853 956 188 112 0 0 0
Lexus 136 143 60 27 58 121 123
Toyota 19,380 13,584 6,377 7,034 8,517 9,927 11,215
sub-total 21,369 14,683 6,625 7,173 8,575 10,048 11,338
Hungary Lexus 87 114 109 136 146 158 178
Toyota 3,365 3,138 2,995 3,585 4,486 5,460 6,289
sub-total 3,452 3,252 3,104 3,721 4,632 5,618 6,467
India Toyota 74,756 136,142 172,368 151,462 184,055 237,684 297,676
Indonesia Daihatsu 118,591 139,545 162,742 178,211 188,661 193,800 202,681
Hino 1,391 1,956 2,471 2,680 2,724 2,931 3,412
Lexus 309 462 612 813 884 1,037 1,109
Toyota 267,743 296,418 404,400 412,086 426,258 455,150 472,576
sub-total 388,034 438,381 570,225 593,790 618,527 652,918 679,778
Ireland Lexus 299 411 264 195 504 846 813
Toyota 12,285 12,863 11,001 9,547 9,671 9,959 11,409
sub-total 12,584 13,274 11,265 9,742 10,175 10,805 12,222
Italy Daihatsu 5,721 3,187 1,416 335 0 0 0
Lexus 889 1,493 1,145 851 1,013 2,116 2,165
Toyota 77,203 68,175 55,789 54,596 61,738 68,280 73,536
sub-total 83,813 72,855 58,350 55,782 62,751 70,396 75,701
Japan Daihatsu 608,511 548,283 675,731 573,936 558,272 531,781 535,746
Hino 9,605 11,790 16,411 11,853 10,502 9,705 9,074
Lexus 33,365 42,383 43,116 57,598 59,089 66,665 84,073
Toyota 1,519,312 1,140,486 1,613,084 1,581,981 1,384,676 1,382,081 1,390,822
sub-total 2,170,793 1,742,942 2,348,342 2,225,368 2,012,539 1,990,232 2,019,715
Kazakhstan Lexus 186 435 953 1,252 1,725 1,957 2,399
Toyota 2,601 4,464 8,226 9,859 15,099 18,627 23,409
sub-total 2,787 4,899 9,179 11,111 16,824 20,584 25,808
Korea Lexus 3,857 4,111 4,976 6,322 7,849 9,972 11,234
Toyota 6,629 5,020 10,795 8,777 11,121 14,391 17,058
sub-total 10,486 9,131 15,771 15,099 18,970 24,363 28,292
Latvia Lexus 126 164 151 158 139 162 186
Toyota 962 1,391 1,496 1,569 1,756 2,212 2,680
sub-total 1,088 1,555 1,647 1,727 1,895 2,374 2,866
Lithuania Lexus 74 91 101 84 84 101 115
Toyota 865 1,182 1,280 1,159 1,132 1,437 1,760
sub-total 939 1,273 1,381 1,243 1,216 1,538 1,875
Luxembourg Lexus 256 212 231 168 226 367 344
Toyota 1,692 1,591 1,700 1,755 1,666 1,686 1,796
sub-total 1,948 1,803 1,931 1,923 1,892 2,053 2,140
Malaysia Daihatsu 2,852 2,101 1,451 1,367 1,426 1,644 1,713
Hino 3,163 3,979 3,647 5,013 5,075 5,681 6,483
Lexus 455 1,711 1,462 1,152 1,168 1,177 1,237
Toyota 91,457 86,942 105,296 86,170 97,766 98,985 101,707
sub-total 97,927 94,733 111,856 93,702 105,435 107,487 111,140
Mexico Toyota 46,769 48,589 57,372 58,550 59,941 65,354 73,235
Netherlands Daihatsu 2,002 1,025 149 1 0 0 0
Lexus 703 2,826 3,919 1,506 2,194 4,900 4,922
Toyota 41,770 36,254 34,230 23,575 28,733 34,569 38,790
sub-total 44,475 40,105 38,298 25,082 30,927 39,469 43,712
Norway Daihatsu 86 32 5 0 0 0 0
Lexus 179 477 500 380 455 801 729
Toyota 21,605 20,054 20,579 20,154 21,857 23,159 24,108
sub-total 21,870 20,563 21,084 20,534 22,312 23,960 24,837
Peru Daihatsu 217 344 692 508 321 344 359
Lexus 1 5 51 136 153 163 174
Toyota 27,036 23,799 31,771 32,502 32,461 35,092 36,383
sub-total 27,254 24,148 32,514 33,146 32,935 35,599 36,916
Philippines Lexus 235 264 372 418 404 423 422
Toyota 56,620 54,329 65,026 72,315 64,582 67,049 66,112
sub-total 56,855 54,593 65,398 72,733 64,986 67,472 66,534
Poland Lexus 558 543 555 475 519 478 526
Toyota 25,662 19,849 20,672 22,203 22,355 26,546 29,303
sub-total 26,220 20,392 21,227 22,678 22,874 27,024 29,829
Portugal Lexus 294 272 88 141 218 300 319
Toyota 14,747 7,874 4,863 5,256 5,446 5,736 6,928
sub-total 15,041 8,146 4,951 5,397 5,664 6,036 7,247
Romania Lexus 27 52 62 37 31 35 38
Toyota 2,542 2,984 2,546 1,910 1,463 1,637 1,975
sub-total 2,569 3,036 2,608 1,947 1,494 1,672 2,013
Russia Lexus 10,978 13,698 15,649 17,658 16,476 18,679 24,345
Toyota 79,313 119,505 153,047 146,374 152,001 149,093 143,607
sub-total 90,291 133,203 168,696 164,032 168,477 167,772 167,952
Slovakia Lexus 99 90 78 74 70 69 85
Toyota 2,888 2,328 2,074 2,533 2,955 3,099 3,170
sub-total 2,987 2,418 2,152 2,607 3,025 3,168 3,255
Slovenia Lexus 27 45 14 21 34 31 30
Toyota 1,862 1,335 1,070 1,280 1,683 1,853 1,899
sub-total 1,889 1,380 1,084 1,301 1,717 1,884 1,929
South Africa Hino 1,540 1,725 3,142 2,664 2,628 2,858 3,024
Lexus 1,401 1,164 1,371 1,042 2,021 1,895 2,553
Toyota 96,622 102,990 151,757 143,707 168,249 189,847 192,503
sub-total 99,563 105,879 156,270 147,413 172,898 194,600 198,080
Spain Lexus 1,686 2,586 2,029 1,876 2,448 3,792 3,914
Toyota 50,170 40,973 37,601 37,826 37,302 38,995 44,269
sub-total 51,856 43,559 39,630 39,702 39,750 42,787 48,183
Sweden Lexus 811 991 735 631 1,046 1,461 1,321
Toyota 23,352 18,598 17,824 17,493 17,556 18,274 18,724
sub-total 24,163 19,589 18,559 18,124 18,602 19,735 20,045
Switzerland Daihatsu 1,973 1,314 864 10 0 0 0
Lexus 865 1,001 1,012 759 1,075 1,624 1,529
Toyota 14,690 14,524 14,238 13,626 14,509 14,207 13,900
Switzerland Toyota 17,528 16,839 16,114 14,395 15,584 15,831 15,429
Taiwan Daihatsu 951 874 909 1,096 1,237 1,316 1,384
Hino 1,019 1,376 2,264 1,839 2,219 2,026 2,042
Lexus 6,693 8,688 11,087 10,029 10,181 10,929 11,349
Toyota 97,896 116,835 115,613 103,986 108,602 117,089 121,894
sub-total 106,559 127,773 129,873 116,950 122,239 131,360 136,669
Thailand Hino 177 136 1,194 1,092 1,269 1,359 1,370
Lexus 337 623 765 692 543 628 669
Toyota 325,623 289,434 515,375 462,311 436,203 451,613 464,760
sub-total 326,137 290,193 517,334 464,095 438,015 453,600 466,799
Turkey Daihatsu 597 377 0 1 0 0 0
Lexus 0 0 0 18 86 87 69
Toyota 40,054 37,995 34,574 34,663 51,349 54,317 54,770
sub-total 40,651 38,372 34,574 34,682 51,435 54,404 54,839
UK Daihatsu 129 1 0 0 0 0 0
Lexus 6,202 8,266 8,402 9,071 12,659 9,158 9,153
Toyota 94,005 81,970 92,310 94,413 87,674 91,948 95,821
sub-total 100,336 90,237 100,712 103,484 100,333 101,106 104,974
Ukraine Daihatsu 190 169 173 59 0 0 0
Lexus 2,239 1,837 1,887 1,286 1,094 1,597 2,431
Toyota 10,688 12,904 15,696 13,735 14,413 15,929 18,143
sub-total 13,117 14,910 17,756 15,080 15,507 17,526 20,574
Uruguay Toyota 1,560 1,376 1,506 1,448 1,571 1,750 1,809
USA Lexus 229,329 198,552 244,162 251,400 264,846 284,072 292,251
Scion 45,678 49,023 53,205 50,276 62,030 65,324 68,682
Toyota 1,488,588 1,397,085 1,785,098 1,944,784 1,948,932 1,965,831 2,008,647
sub-total 1,763,595 1,644,660 2,082,465 2,246,460 2,275,808 2,315,227 2,369,580
Venezuela Daihatsu 942 977 886 991 1,873 2,362 3,011
Toyota 18,375 10,187 16,826 10,891 12,382 15,018 14,754
sub-total 19,317 11,164 17,712 11,882 14,255 17,380 17,765
資料:LMC Automotive "Global Automotive Sales Forecast" (2013年10月)
(注) 1. データは、小型車(乗用車 + 車両総重量6t以下の小型商用車)の数値。
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