中国の2012年自動車販売： 2,050万台規模になる見通し
上海汽車集団 420万台、東風汽車公司 330万台、第一汽車集団 300万台を計画
2012/02/29
要 約
MarkLines の推計では、2012年の中国自動車販売は 2,050万台規模になる見通し。判明している中国自動車15グループの2012年計画は、前年比 10.97%増の 1,740万台超である (2011年実績は 1,568万台)。
また、中国汽車工業協会 (CAAM： China Association of Automobile Manufacturers) が2012年1月に発表した中国の2012年自動車販売台数予測 (含む輸出、除く輸入車) は、2,000万台で、前年の 1,850万台と比べて約 8% (150万台) 増。乗用車では1,587万台 (前年比 9.7%増)。2012年販売計画を明らかにしている乗用車メーカー27社の2012年計画台数は 14.53%増の 1,230万台超となっている (前年実績 1,075万台超)。
外資自動車メーカーでは、2012年2月末時点で計画が明らかになっている 12社の乗用車等の 2012年計画台数は前年比 10.95%増の 1,085.5万台になっている (前年実績 978.4万台)。
>>>>> 関連レポート：
中国の2010年新車販売と2011年の販売見通し (2011年2月掲載)
中国の2011年自動車販売実績： 3年連続世界首位、前年比2.5%増に減速 (2012年2月掲載)
中国の輸出を含む、車種別自動車販売台数の推移
| (注) 1. | 車種区分は、2005年に導入された新分類基準。商用車及び自動車合計にはシャシー及びセミトレーラーを含む。以下同様。 |
| 2. | 2012年の自動車販売台数の予測値2,000万台 (乗用車1,587万台、商用車413万台) は、2012年1月に 中国汽車工業協会 (CAAM) によるもの。 |
中国自動車グループの2012年販売台数：2,050万台規模になる見通し
2012年の中国自動車販売は2,050万台規模になる見通し。2012年2月末時点で明らかになっている中国自動車15グループの計画と2011年市場シェアよりMarkLinesが推計した。
この15グループの計画合計は、前年比 10.97%増の1,740万台超に達し、前年実績は1,568万台 (シェア84.7%) であった。(但し、2012年2月末時点で明らかになっていない、奇瑞汽車/華晨汽車集団/江淮汽車集団等約40社の前年販売実績は282.18万台。)
グループ別でみると、上海汽車集団は最多の420万台、続いて東風汽車公司は330万台、第一汽車集団は300万台を計画している。
2011年に販売台数を前年比 22.5%増伸ばした長城汽車は同 23.25%増の 60万台を計画。一方、2011年に販売が落ち込んだグループのなかでは、長安汽車集団が210万台超 (2011年比4.56%増)、比亜迪汽車(BYD)は47万台(同4.73%減)、中国重型汽車集団は24万台（同50.84%）を計画している。
なお、中国汽車工業協会は、2012年の中国自動車販売台数を前年比約 8%増の 2,000万台と見通している。内訳は、乗用車1,587万台 (前年比9.7%増)、商用車 413万台 (同2.4%増)。
中国自動車グループ： 2010～2011年販売実績と2012年計画 |
| (台) |
| 自動車グループ | 乗用車 | 商用車 | 全車種 | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2010年 | 2011年 | 2010年 | 2011年 | 2009年 | 2010年 | 2011年 | 2012年 計画 (1,000 台) | ||
| 前年 比 | |||||||||
| 上海汽車集団 | 3,309,418 | 3,731,455 | 249,022 | 234,548 | 2,705,457 | 3,558,440 | 3,966,003 | 11.5% | 4,200 |
| 東風汽車公司 | 1,977,317 | 2,329,039 | 747,498 | 729,548 | 2,002,814 | 2,724,815 | 3,058,587 | 12.2% | 3,300 |
| 第一汽車集団 | 2,159,178 | 2,314,182 | 404,588 | 291,565 | 1,949,024 | 2,563,766 | 2,605,747 | 1.6% | 3,000 |
| 長安汽車集団 | 1,843,991 | 1,576,033 | 534,807 | 432,507 | 1,869,802 | 2,378,798 | 2,008,540 | -15.6% | 2,100超 |
| 北京汽車集団 | 768,115 | 846,787 | 721,750 | 679,549 | 1,242,980 | 1,489,865 | 1,526,336 | 2.4% | 1,800～ 1,900 |
| 広州汽車集団 | 768,252 | 721,095 | 47,955 | 19,296 | 687,346 | 816,207 | 740,391 | -9.3% | 900 |
| 奇瑞汽車 | 674,774 | 634,311 | 7,286 | 7,404 | 500,303 | 682,060 | 641,715 | -5.9% | n.a. |
| 華晨汽車集団 | 272,413 | 294,131 | 228,956 | 272,668 | 348,307 | 501,369 | 566,799 | 13.1% | n.a. |
| 江淮汽車集団 | 200,031 | 217,201 | 258,451 | 277,621 | 321,840 | 458,482 | 494,822 | 7.9% | n.a. |
| 長城汽車 | 294,181 | 365,075 | 103,181 | 121,736 | 225,940 | 397,362 | 486,811 | 22.5% | 600 |
| 比亜迪汽車 | 519,806 | 448,484 | - | 323 | 448,397 | 519,806 | 448,807 | -13.7% | 470 |
| 吉利控股集団 | 416,168 | 432,752 | - | - | 329,104 | 416,168 | 432,752 | 4.0% | 460 |
| 力帆実業集団 | 67,909 | 122,319 | 56,914 | 79,825 | 96,450 | 124,823 | 202,144 | 61.9% | n.a. |
| 福建汽車集団 | 125,509 | 116,953 | 71,164 | 75,924 | 142,088 | 196,673 | 192,877 | -1.9% | n.a. |
| 中国重型汽車集団 | - | - | 218,800 | 159,112 | 155,702 | 218,800 | 159,112 | -27.3% | 240 |
| 衆泰控股集団 | 128,698 | 134,920 | - | - | 2,545 | 128,698 | 134,920 | 4.8% | n.a. |
| 陜西汽車集団 | 1,947 | 10,009 | 118,242 | 108,632 | 80,547 | 120,189 | 118,641 | -1.3% | 135超 |
| 慶鈴汽車集団 | 1,214 | 1,224 | 63,824 | 92,791 | 50,095 | 65,038 | 94,015 | 44.6% | n.a. |
| 四川南駿汽車 | - | - | 82,487 | 73,608 | 72,373 | 82,487 | 73,608 | -10.8% | n.a. |
| 海馬汽車集団 | 69,168 | 70,052 | - | - | 26,610 | 69,168 | 70,052 | 1.3% | n.a. |
| 山東唐駿欧鈴汽車 | - | - | 68,554 | 62,665 | 61,677 | 68,554 | 62,665 | -8.6% | n.a. |
| 中興汽車製造 | 17,437 | 12,957 | 46,071 | 48,816 | 48,536 | 63,508 | 61,773 | -2.7% | n.a. |
| 鄭州宇通集団 | - | - | 39,912 | 46,688 | 26,673 | 39,912 | 46,688 | 17.0% | 60 |
| 浙江飛蝶汽車 | 8,294 | 5,834 | 34,893 | 38,474 | 19,512 | 43,187 | 44,308 | 2.6% | n.a. |
| 丹東黄海汽車 | 15,843 | 17,278 | 23,282 | 24,567 | 24,062 | 39,125 | 41,845 | 7.0% | n.a. |
| 包頭北奔重型汽車 | - | - | 45,575 | 40,022 | 28,018 | 45,575 | 40,022 | -12.2% | 45～60 |
| 青年汽車集団 | 28,555 | 35,335 | 2,941 | 3,243 | 23,252 | 31,496 | 38,578 | 22.5% | n.a. |
| 安徽華菱汽車 | - | - | 30,452 | 25,695 | 18,271 | 30,452 | 25,695 | -15.6% | 32～35 |
| 成都大運汽車集団 | - | - | 13,347 | 21,761 | 6,616 | 13,347 | 21,761 | 63.0% | n.a. |
| 華泰汽車集団 | 81,439 | 19,227 | - | - | 50,875 | 81,439 | 19,227 | -76.4% | 60 |
| 四川汽車工業 | 4,885 | 10,807 | 617 | 539 | 1,537 | 5,502 | 11,346 | 106.2% | n.a. |
| 湖北三環専用汽車 | - | - | 16,974 | 10,207 | 16,940 | 16,974 | 10,207 | -39.9% | n.a. |
| 中国一拖集団 | - | - | 9,569 | 9,999 | 11,862 | 9,569 | 9,999 | 4.5% | n.a. |
| その他 | 3,252 | 4,956 | 57,030 | 43,365 | 49,239 | 60,282 | 48,321 | -1 | n.a. |
| 合計 | 13,757,794 | 14,472,416 | 4,304,142 | 4,032,698 | 13,644,794 | 18,061,936 | 18,505,114 | 2.5% | 17,400 超 |
| (注) 1. | メーカー (集団) 配列は、2011年自動車販売台数実績順。 |
| 2. | 販売台数には輸出が含まれ、輸入車販売は含まれない。商用車にはシャシーとセミトレーラーが含まれる。 |
| 3. | 2012年計画は各社発表または報道による目標台数。 |
| 4. | 「その他」は、2011年販売台数が8,000台以下の自動車グループ (メーカー) 約22社の合計。 |
| 5. | 主要自動車集団の2012年販売計画の関連情報は下表参照。 |
(参考) 主要自動車グループの2012年計画関連情報： 販売計画内訳、シェア/売上計画、傘下メーカー計画
| 自動車グループ | 2012年計画関連情報 |
|---|---|
| 上海汽車集団 | ・グループ台数計画 420万台 ・南京Iveco： 販売計画 約15万台 (内訳 Iveco 4.5万台、躍進10.5万台)、市場シェア5.9% ・上汽Iveco紅岩： 販売計画 3.5～4万台 |
| 東風汽車公司 | ・グループ台数計画330万台、売上計画 4,200億元 ・東風汽車商用車公司： 中型・重型トラック16.3万台 (中国シェア20%以上） 内訳：国内 15.5万台、輸出 8,000台 ・東風汽車股份： 35.02万台 うち、東風軽型商用車 15.02万台 (モデル別内訳： 凱普特1.25万台、多利卡 8.75万台、福瑞卡 3.52万台、その他に軽型特装車 1.5万台) ・東風柳州汽車：21～22万台 内訳： 乗用車15万台、商用車6～7万台 (うち、牽引車1.4万台、重型1.2万台、特装車2000台) |
| 第一汽車集団 | ・グループ台数計画300万台 ・一汽解放汽車： 中・重型トラック 21万台 (市場シェア19.1%) 工場別内訳：長春工場 11万台、青島工場 9万台、柳州と長春の特装車工場合計 1万台 車種別では、トラック 5.8万台、牽引車 10.1万台、ダンプトラック 3.1万台、特装車 1万台等 |
| 長安汽車集団 | ・グループ台数計画210万台超 (2010年11月発表した2012年目標は300万台であった) ・長安汽車股份：微型車85万台・長安Mazda 11.3万台、長安Ford 32.7万台 |
| 北京汽車集団 | ・グループ台数計画180～190万台 ・売上計画 2,300億～2,400億元 (純利益170億～190億元)。うち、新エネルギー車 8.2億元超 |
| 華晨汽車集団 | ・09年10月に明らかにされたグループの2012年販売計画は100万台 |
| 中国重型汽車集団 | ・グループ台数計画24万台 ・中型・重型トラック 16.5万台、軽型3万台 中国重型汽車集団成都王牌商用車4.6万台 |
| 陜西汽車集団 | ・グループ台数計画13.5万台超 ・重型トラック 13.5万台 |
| 鄭州宇通集団 | ・グループ台数計画6万台には産業機械、特装車を含む (前年 実績 52,316台） ・売上 300億元 (前年258.58億元) |
| 包頭北奔重型汽車 | ・グループ台数計画4.5～6万台 ・売上計画 130億～150億元、市場シェア:6～7% |
| 安徽華菱汽車 | ・グループ台数計画3.2～3.5万台 ・うち、輸出 2,000台、鉱山向けダンプトラック 2,000～3,000台 |
中国自動車グループ販売シェア： 2011年販売上位 12グループは、自動車91.74%、乗用車96.12%占めた
2011年中国自動車販売シェアは上位12グループで91.74%占めている。乗用車でみると96.12%、商用車では 76.04%。
グループ別で見ると、首位の上海汽車集団は前年の19.70%から21.43%、2位の東風汽車公司は15.09%から16.53%に伸びた。一方、3位から7位までのグループはシェアを落としており、なかでも4位の長安汽車集団は13.17%から10.85%と2.32ポイント落とした。長安微型バンと悦翔の大きな販売落ち込みが主な要因。
中国自動車グループ： 2009～2011年販売シェア
| 自動車グループ | 乗用車 | 商用車 | 全車種 | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2009年 | 2010年 | 2011年 | 2009年 | 2010年 | 2011年 | 2009年 | 2010年 | 2011年 | |
| 上海汽車集団 | 24.23% | 24.05% | 25.78% | 6.09% | 5.79% | 5.82% | 19.83% | 19.70% | 21.43% |
| 東風汽車公司 | 14.01% | 14.37% | 16.09% | 16.75% | 17.37% | 18.09% | 14.68% | 15.09% | 16.53% |
| 第一汽車集団 | 15.84% | 15.69% | 15.99% | 9.44% | 9.40% | 7.23% | 14.28% | 14.19% | 14.08% |
| 長安汽車集団 | 14.12% | 13.40% | 10.89% | 12.40% | 12.43% | 10.73% | 13.70% | 13.17% | 10.85% |
| 北京汽車集団 | 5.96% | 5.58% | 5.85% | 18.94% | 16.77% | 16.85% | 9.11% | 8.25% | 8.25% |
| 広州汽車集団 | 6.45% | 5.58% | 4.98% | 0.64% | 1.11% | 0.48% | 5.04% | 4.52% | 4.00% |
| 奇瑞汽車 | 4.84% | 4.90% | 4.38% | 0.00% | 0.17% | 0.18% | 3.67% | 3.78% | 3.47% |
| 華晨汽車集団 | 1.84% | 1.98% | 2.03% | 4.76% | 5.32% | 6.76% | 2.55% | 2.78% | 3.06% |
| 江淮汽車集団 | 1.19% | 1.45% | 1.50% | 5.99% | 6.00% | 6.88% | 2.36% | 2.54% | 2.67% |
| 長城汽車 | 1.50% | 2.14% | 2.52% | 2.14% | 2.40% | 3.02% | 1.66% | 2.20% | 2.63% |
| 比亜迪汽車 | 4.34% | 3.78% | 3.10% | - | - | 0.01% | 3.29% | 2.88% | 2.43% |
| 吉利控股集団 | 3.19% | 3.02% | 2.99% | - | - | - | 2.41% | 2.30% | 2.34% |
| 力帆実業集団 | 0.43% | 0.49% | 0.85% | 1.57% | 1.32% | 1.98% | 0.71% | 0.69% | 1.09% |
| 福建汽車集団 | 0.79% | 0.91% | 0.81% | 1.49% | 1.65% | 1.88% | 1.04% | 1.09% | 1.04% |
| 中国重型汽車集団 | - | - | - | 4.70% | 5.08% | 3.95% | 1.14% | 1.21% | 0.86% |
| 衆泰控股集団 | 0.02% | 0.94% | 0.93% | - | - | - | 0.02% | 0.71% | 0.73% |
| 陜西汽車集団 | 0.00% | 0.01% | 0.07% | 2.43% | 2.75% | 2.69% | 0.59% | 0.67% | 0.64% |
| 慶鈴汽車集団 | 0.01% | 0.01% | 0.01% | 1.48% | 1.48% | 2.30% | 0.37% | 0.36% | 0.51% |
| 四川南駿汽車 | - | - | - | 2.18% | 1.92% | 1.83% | 0.53% | 0.46% | 0.40% |
| 海馬汽車集団 | 0.26% | 0.50% | 0.48% | - | - | - | 0.20% | 0.38% | 0.38% |
| 山東唐駿欧鈴汽車 | - | - | - | 1.86% | 1.59% | 1.55% | 0.45% | 0.38% | 0.34% |
| 中興汽車製造 | 0.13% | 0.13% | 0.09% | 1.06% | 1.07% | 1.21% | 0.36% | 0.35% | 0.33% |
| 鄭州宇通集団 | - | - | - | 0.80% | 0.93% | 1.16% | 0.20% | 0.22% | 0.25% |
| 浙江飛蝶汽車 | 0.04% | 0.06% | 0.04% | 0.47% | 0.81% | 0.95% | 0.14% | 0.24% | 0.24% |
| 丹東黄海汽車 | 0.08% | 0.12% | 0.12% | 0.48% | 0.54% | 0.61% | 0.18% | 0.22% | 0.23% |
| 包頭北奔重型汽車 | - | - | - | 0.85% | 1.06% | 0.99% | 0.21% | 0.25% | 0.22% |
| 青年汽車集団 | 0.21% | 0.21% | 0.24% | 0.06% | 0.07% | 0.08% | 0.17% | 0.17% | 0.21% |
| 安徽華菱汽車 | - | - | - | 0.55% | 0.71% | 0.64% | 0.13% | 0.17% | 0.14% |
| 成都大運汽車集団 | - | - | - | 0.20% | 0.31% | 0.54% | 0.05% | 0.07% | 0.12% |
| 華泰汽車集団 | 0.49% | 0.59% | 0.13% | - | - | - | 0.37% | 0.45% | 0.10% |
| 四川汽車工業 | 0.01% | 0.04% | 0.07% | 0.01% | 0.01% | 0.01% | 0.01% | 0.03% | 0.06% |
| 湖北三環専用汽車 | - | - | - | 0.51% | 0.39% | 0.25% | 0.12% | 0.09% | 0.06% |
| 中国一拖集団 | - | - | - | 0.36% | 0.22% | 0.25% | 0.09% | 0.05% | 0.05% |
| その他 | 0 | 0 | 0.03% | 1.77% | 1.33% | 1.08% | 0.36% | 0.33% | 0.26% |
| 合計 | 100% | 100% | 100% | 100% | 100% | 100% | 100% | 100% | 100% |
| (注) 1. | 自動車グループ配列は、2011年全車種シェア順。 |
| 2. | 各車種の販売台数には、輸出は含まれ、輸入車販売が含まない。商用車にはシャシーとセミトレーラーを含む。 |
| 3. | 「その他」は、2011年販売台数が8,000台以下の自動車グループ (メーカー) 約22社の合計。 |
メーカー別2012年乗用車販売計画：主要 27社合計は前年比 14.53%増の1,230万台超
2012年2月末までに明らかになった、乗用車主要メーカー27社の2012年販売計画は、1,230万台規模になっており、前年実績 (合計1,075.26万台) に比べて14.53%増となり、中国汽車工業協会が発表した2012年乗用車全体の伸び率予測値9.7%増 (1,587万台) と 4.83ポイントの差異がある。
但し、2012年計画が明らかになっていないメーカー約36社の前年実績は合計約372万台。
メーカー別でみると、販売計画上位5社は、VW系の 上海VW (計画台数128万台) と一汽VW (120万台)、GM系の上海GM (130万台)と上汽GM五菱 (120万台超)、日産系の東風日産乗用車(100万台超)で、いずれ100万台超えている。
中国： メーカー別乗用車の2008～2011年販売実績と 2012年計画
| メーカー (注1) | 乗用車販売 (輸入を除く) (注2) | ||||
|---|---|---|---|---|---|
| 実績 (台) | 計画 (注3) (1,000台) | ||||
| 2008年 | 2009年 | 2010年 | 2011年 | 2012年 | |
| 上海VW | 491,226 | 728,238 | 1,001,357 | 1,165,827 | 1,280 |
| 上海GM | 444,756 | 708,356 | 1,012,057 | 1,185,585 | 1,300 |
| 上汽GM五菱 | 586,036 | 976,808 | 1,135,604 | 1,217,882 | *1,350 |
| 上海汽車乗用車 | 35,239 | 90,131 | 160,400 | 162,161 | 170 |
| 無錫新雅途 | 79 | - | - | - | - |
| 上海汽車集団合計 | 1,557,336 | 2,503,533 | 3,309,418 | 3,731,455 | 3,960超 |
| 東風日産乗用車 | 350,520 | 518,968 | 660,999 | 808,588 | 1,000 |
| 鄭州日産汽車 | 14,767 | 16,528 | 45,197 | 51,509 | *200 |
| 東風柳州汽車 | 20,010 | 24,018 | 50,245 | 100,678 | 150 |
| 東風裕隆汽車 | - | - | - | 7,058 | 50 |
| 神龍汽車 | 178,060 | 270,006 | 373,366 | 404,139 | 475 |
| 東風ホンダ | 164,035 | 210,601 | 260,600 | 255,468 | 300 |
| 東風悦達 Kia | 142,008 | 241,386 | 333,028 | 432,518 | 480 |
| 東風渝安車両 | 74,202 | 147,656 | 226,198 | 243,053 | n.a. |
| 東風汽車乗用車 | 0 | 18,690 | 27,684 | 26,028 | 54.8 |
| 東風汽車公司合計 | 943,602 | 1,447,853 | 1,977,317 | 2,329,039 | 2,500超 |
| 一汽VW | 498,953 | 669,180 | 869,979 | 1,034,888 | 1,200 |
| 一汽豊田汽車銷售 | 366,045 | 417,299 | 505,931 | 529,046 | *600 |
| 天津一汽夏利汽車 | 176,638 | 212,222 | 250,360 | 253,035 | 430 |
| 一汽 GM 軽型商用汽車 | 1,899 | 1,157 | 1,270 | 174 | n.a. |
| 一汽吉林汽車 | 26,643 | 56,048 | 119,294 | 103,645 | *160～*180 |
| 一汽轎車股份 | 119,812 | 188,141 | 270,944 | 241,362 | 288 |
| 一汽海馬汽車 | 95,943 | 91,063 | 140,332 | 151,716 | n.a. |
| 天津美亜汽車 | 1,128 | 1,012 | 1,068 | 316 | n.a. |
| 第一汽車集団合計 | 1,287,061 | 1,636,122 | 2,159,178 | 2,314,182 | 2,550超 |
| 長安スズキ | 124,123 | 150,069 | 200,013 | 220,008 | n.a. |
| 長安 Ford | 204,674 | 316,139 | 411,493 | 418,600 | 327 |
| 長安 Mazda | 113 | ||||
| 長安汽車股份 | 312,035 | 654,696 | 917,472 | 714,239 | *850超 |
| 江西江鈴控股 | 10,866 | 8,999 | 17,319 | 24,810 | n.a. |
| 哈飛汽車 | 151,864 | 193,099 | 158,688 | 78,418 | n.a. |
| 昌河汽車 | 103,476 | 135,785 | 139,006 | 119,958 | *200～*250 |
| 長安汽車集団合計 | 907,038 | 1,458,787 | 1,843,991 | 1,576,033 | n.a. |
| 北京 Benz | 22,586 | 19,620 | 38,856 | 77,795 | 100 |
| 北京現代汽車 | 294,506 | 570,309 | 703,008 | 739,800 | 800 |
| 北汽福田汽車 | 3,645 | 13,554 | 13,224 | 8,109 | *873.4 |
| 北京汽車製造 | 12,063 | 11,816 | 13,027 | 11,067 | *75 |
| 北京汽車股份 | 0 | 0 | 0 | 10,016 | 100 |
| 北京汽車集団合計 | 332,800 | 615,299 | 768,115 | 846,787 | 1,000超 |
| 広汽ホンダ | 306,230 | 365,623 | 386,031 | 362,294 | 400 |
| 本田汽車(中国) | 45,500 | 28,299 | 25,009 | 24,249 | 50 |
| 広汽トヨタ | 172,004 | 209,587 | 269,429 | 274,417 | 350 |
| 広汽長豊汽車 | 26,886 | 30,139 | 39,048 | 31,196 | n.a. |
| 広州汽車乗用車 | - | - | - | 17,006 | 60～80 |
| 広汽吉奥汽車(前・吉奥汽車) | 9,152 | 32,617 | 48,735 | 11,933 | n.a. |
| 広汽 Fiat | - | - | - | - | n.a. |
| 広州汽車集団合計 | 559,772 | 666,265 | 768,252 | 721,095 | 860超 |
| 奇瑞汽車合計 | 356,093 | 500,303 | 674,774 | 634,311 | n.a. |
| 比亜迪汽車合計 | 170,882 | 448,397 | 519,806 | 448,484 | 470 |
| 吉利控股集団合計 | 221,823 | 329,104 | 416,168 | 432,752 | 460 |
| 長城汽車合計 | 73,030 | 155,117 | 294,181 | 365,075 | *600 |
| 華晨金杯汽車(含む綿陽工場) | 103,912 | 145,556 | 218,450 | 198,687 | n.a. |
| 華晨 BMW | 35,191 | 44,996 | 53,963 | 95,444 | n.a. |
| 華晨汽車集団合計 | 139,103 | 190,552 | 272,413 | 294,131 | n.a. |
| 江淮汽車集団合計 | 58,237 | 123,360 | 200,031 | 217,201 | n.a. |
| 衆泰控股集団合計 | 15,334 | 2,545 | 128,698 | 134,920 | n.a. |
| 力帆実業集団合計 | 39,388 | 44,482 | 67,909 | 122,319 | n.a. |
| 東南汽車 | 35,982 | 82,057 | 114,798 | 105,993 | n.a. |
| 福建 Benz | 0 | 0 | 10,711 | 10,960 | n.a. |
| 福建汽車集団合計 | 35,982 | 82,057 | 125,509 | 116,953 | n.a. |
| 海馬汽車合計 | 0 | 26,588 | 69,168 | 70,052 | n.a. |
| 青年汽車集団合計 | 0 | 21,231 | 28,555 | 35,335 | n.a. |
| 華泰汽車集団合計 | 15,261 | 50,875 | 81,439 | 19,227 | 60 |
| その他 (注4) | 42,867 | 28,845 | 52,872 | 63,065 | n.a. |
| 総合計 | 6,755,609 | 10,331,315 | 13,757,794 | 14,472,416 | 11,860超 |
| 資料： 各社リリース、各種報道 | |
| (注) 1. | メーカー配列は2011年販売台数実績順。 |
| 2. | 輸出のあるメーカーの台数には輸出台数を含む。 |
| 3. | 2012年計画の * 表記は商用車を含む。 |
| 4. | その他は、2011年販売実績がゼロ、及び18,000台以下の自動車グループ (メーカー) 11社の合計。 |
主要外資各社の中国乗用車等の2012年販売計画
主要外資自動車メーカー 12社が、2012年2月末までに明らかにした、乗用車を中心とした中国における 2012年販売計画は (一部の中国合弁会社自主ブランドモデルと商用車を含む)、合計 1,085.5万台に達し、前年実績 978.4万台に比べて 10.95%増となっている。
但し、上記合計計画台数には、判明していないスズキや Ford および BMW は含まれない。(上記 3社の前年合計実績は約 105万台であった。)
主要外資各社の中国における2011年の販売実績と、2012年販売計画 (輸入車を含む) |
| 外資モデルをベースにした中国ブランド車を除く。一部数字は出典違いや速報であることなどの関係で、 前出表" 中国： メーカー別乗用車の2008～2011年販売実績と 2012年計画" の数字と異なる場合がある。 |
| メーカー (OEM) | 2011年実績 | 2012年販売計画 | |
|---|---|---|---|
| Toyota | ・93万台超 | ・108.8万台 | |
| Toyota ブランド | ・前年比4%増の88.3万台 (中国本土のみ) うち、中国製Toyotaブランドの乗用車 82.46万台、 中型バス Coaster 8,219台 ・89.5万台 (含む香港とマカオ) | ・同10%増の100万台以上 うち、一汽トヨタ銷售 60万台 (含む中型バスCoaster)、広汽トヨタ 35万台: うち、新型 Camry 20万台) | |
| Lexus ブランド | ・56,303台 (納車) | ・88,000～100,000台 | |
| Renault-Nissan | ・127万台 (1,272,013台) | ・140万台 | |
| Nissan | ・同21.9%増の124.8万台 (1,247,738台, 小売りベース、含む東風ブランド乗用車/小型商用車) うち、輸入車 Infiniti：同 60%超増の19,075台、東風日産：同22.4%増の808,588台、鄭州日産：同15.4%増の 115,518台 (含む自主ブランド車約7.17万台) | ・同10%以上増の135万台 (小売りベース、含む東風ブランド乗用車/小型商用車) うち、Infiniti：4万台、東風日産：100万台 ・啓辰自社ブランドの初モデルの製販開始へ | |
| Renault | ・同63.4%増の 2.4万台 (24,275台、輸入販売のみ) | ・同100%超増の5万台 (輸入販売のみ) （2015年販売目標は10万台） | |
| Honda | ・64.2万台 | ・75万台超 | |
| 東風ホンダ | ・25.55万台 | ・30万台 (うち、新型Civic 10万台、CIIMO自社ブランド初モデル 2.5万台) | |
| 広汽ホンダ | ・36.23万台 | ・40万台（うち、Crosstour 3万台、理念S1 5万台) | |
| 本田汽車 (中国) | ・2.43万台 | ・5万台 | |
| Mazda | ・同約10%減の214,799台 | ・27万台 | |
| 一汽 Mazda | ・同8%減の13.6万台 (135,455台、含む輸入車) | ・15.7万台 (含む輸入車) | |
| 長安 Mazda | ・同15%減の79,344台 (含む輸入車) | ・11.3万台 (含む輸入車) | |
| 三菱自動車 | ・39,295台 (除く輸入車) ・輸入車販売目標2.5万台 | ・n.a.(2011年3月に明らかにした、含む合弁会社自主ブランド車の中短期目標は30万台、今後更に50万台へ | |
| Suzuki | ・297,135台 (除く Landy と輸入車) | ･n.a. | |
| Subaru | ・同114.5%増の 57,198台 (輸入車) | ・65,500台 (輸入車) | |
| VW Group | ・同17.7%増の 226.27万台 (含む輸入車) ・220.1万台 (除く輸入車) 内訳、上海VW：116.6万台、一汽VW：103.5万台 | ・250万台 (除く輸入車) 内訳、上海VW：約130万台、一汽VW：120万台 | |
| VWブランド | ・172万台 | ・n.a. (VW 新型Sagitar 8.7万台) | |
| Audiブランド | ・同37.3%増の313,036台 (含む輸入車、含む香港/マカオ) ・輸入車：同88.8%増の57,888台 (含まない香港/マカオ) | ・36万台 (含む輸入車、含む香港/マカオ) | |
| Skodaブランド | ・同10%増の22.01万台 | ・n.a. (うち、Skoda A-Entry 1万台） | |
| Bentleyブランド | ・同100%増の1,780台 (ほかの一説：1,839台) | ・n.a. | |
| Lamborghini ブランド | ・403台 | ・同 25～30%増 (約500～520台) | |
| Porsche | ・同64.6%増の24,340台 (含む香港/マカオ) | ・n.a. | |
| PSA | ・40.4万台 (404,139台、除く輸入車) | ・47.5万台 (除く輸入車) | |
| 東風 Peugeot | ・17.4万台 (174,137台) | ・24万 | |
| 東風 Citroen | ・23.0万台 (230,002台) | ・23.5万台 | |
| 長安 PSA | ・工場建設中 (2013年稼働予定) | ・n.a. (DS5/DS4/DS3輸入販売開始) | |
| BMW | ・同37.6%増の 232,586台 (含む Mini) | ・n.a. | |
| Rolls-Royce | 中国はすでに Rolls-Royce 高級車の世界最大市場になった。2011年の世界販売台数は 3,538台 (2010年 2,711台)。地域別成長率は、アジア太平洋地域47%/北米17%/中東地域31%/英国市場30% | ||
| Daimler | ・198,520台 (Benz/smart/Maybach/AMG合計) | ・n.a. | |
| Benzブランド | ・同30.6%増の193,339台 うち、北京Benz 77,795台 | ・21万台超 うち、北京Benz 10万台 | |
| Volvo | ・同54.5%増の47,140台 (含む輸入車) | ・同40～50%増の約6.6～7万台 (含む輸入車) | |
| Jaguar/Land Rover | ・同65%増の4万台超 (うち、Land Rover 36,087台) | ・5万台 | |
| GM | ・同 8.3%増の 254.72万台 (含むWuling/Opel) | ・266万台超 (含むWuling/Opel) | |
| 上海 GM | ・同 16.2%増の120.04万台 | ・130万台 | |
| 上汽 GM 五菱 | ・同4.8%増の128.58万台 (含む微型トラック) うち、乗用車121.8万台 | ・135万台 (含む微型トラック) | |
| 一汽 GM | ・5.61万台 (含む軽型商用車) | ・n.a. | |
| Opel | ・同51.1%増の4,864台(Astra/Zafira/Antara) | ・5,500台(Insignia Sports Tourer/Zafira Tourer 追加予定) | |
| Ford | ・同7%増の51.94万台 (519,390台, 含む軽型商用車) うち、中国製乗用車 331,449台 (除くTransit/Ford輸入車、含む江鈴汽車製乗用車) | ・n.a. (1月実績、前年同期比42%減の30,976台 (輸入車 607台)) | |
| Ford ブランド | ・同8%増の35.67万台 | ・n.a. | |
| 江鈴 ブランド | ・16.27万台(含む軽型商用車) うち、乗用車(宝威) 10,792台 | ・n.a. | |
| Fiat-Chrysler | ・n.a. | ・n.a. (2012年6月生産開始予定。2014年販売目標 30万台) | |
| Chrysler ブランド | ・22,294台 (前年12,364台) | ・n.a. | |
| Maserati ブランド | ・780台 (中国シェアは世界2位/アジア1位) | ・n.a. | |
| Hyundai Group | ・117.2万台 (中国工場製乗用車) ・123.8万台 (含む Hyundai/Kia 輸入車) | ・132万台 (除くKia 輸入車、含むHyundai輸入車) | |
| Hyundai | ・77.71万台 (うち、輸入車 3.73万台) | ・84万台 （うち、輸入車 4万台) | |
| Kia | ・43万台 (東風悦達 Kia) | ・48万台 (東風悦達 Kia) | |
| 双竜自動車(Ssangyong) | ・n.a. (計画： 2,500台、輸入販売のみ) | ・1.3万台 (輸入販売のみ) (2013年販売計画3～5万台) | |
注：2012年の販売予測として、Audi/BMW/Mercedes-Benz等の高級車市場は、前年比 15～20%増の約 115万台規模 (2010年同 69%増、2011年同 37%増) になる見通しと報じられている。
(参考)
ベースモデル別2011年乗用車販売構成
ベースモデルは、モデルを開発した自動車メーカーに属するモデルのことを指す。「中国ベースモデル」は、中国地場自動車メーカーが独自で開発したモデルで、一般的に中国ブランドで販売する。「外資ベースモデル」は、外資自動車メーカーが開発したモデルで、自社 (外資) ブランドまたは中国ブランドで販売する。
中国ベースモデルは、近年シェアを増え続けてきたが、2011年は35.9%と、前年比 3.4ポイント減となった。特に微型バンおよび自主ブランド乗用車「悦翔」の販売が大きく落ち込んだ長安汽車集団が前年の 7.9%から 5.7%と 2.2ポイント減少。また、奇瑞汽車 (4.9%から4.4%)、BYD (3.8%から3.1%) も軒並み落ち込んだ。
ベースモデル別2010～2011年乗用車販売
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| (注) 1. | 販売台数には、輸出は含まれ、輸入販売が含まれない。ベースモデル欄の括弧 < >表記は内数モデル。 |
| 2. | 中国モデルでは、中国メーカーが過去に導入した Suzuki/Daihatsu等モデルをベースに、中国メーカーが開発・改良を重ねている微型バン (Mini Van) は中国モデルに集計。 |
＜自動車産業ポータル、マークラインズ＞
