LMC Automotive2016年1月自動車市場月報（グローバル）

北米

• 米国の1月の販売台数は115万台、季節調整済み年率換算販売台数は1,760万台/年となった。ボディタイプ別に見ると、セダン・ハッチバック系の販売比率が低下する一方で、SUVの比率上昇が続いている。自動車メーカーによる販売奨励金は、特に米Big3が大幅に増額した影響で、全体で前年同月比9.1%増を記録した。消費者心理については、2015年11月に一時的に落ち込んだものの、1月も改善傾向が続いた。
• カナダの1月の販売台数は10.9万台となり、前年同月から9.7％の伸びを示した。

欧州

• 西欧の1月の販売はほぼ全ての国で増加し、2016年は好調なスタートを切った。失業率の低下や低いエネルギー価格を支えに家計消費の見通しは明るく、スペインやイタリア市場の回復が続く中で、2016年通年の西欧市場は3年連続で増加すると予測する。一方で、欧州域外の経済の変調によっては、見通しを引き下げる可能性がある。
• 中東欧市場は1月に前年同月比減となり、2016年も前年と同じネガティブな状況が続いた。原油価格が低位推移する中で、2016年もロシアの経済状況と自動車市場の見通しは厳しい状況となっている。中東欧のいくつかのEU加盟国では、2016年に自動車販売が増加する可能性があるが、ロシア市場の落ち込みを補完できるほどの販売増加は期待できない。

中国

• 中国の1月の販売台数（速報値）は、株式市場の急落と経済への不安の高まりを背景に、伸び率がやや鈍化した。1月の季節調整済み年率換算販売台数は2,720万台/年となり、過去最高を記録した2015年12月の水準（2,930万台/年）から7.4%減少した。しかし、1月の販売実績は小型乗用車向けの減税措置を支えに、前年同月比で9.6%増加している。
• 今後の見通しについて、金融市場の不確実性と世界経済の不透明性が増していることが、消費者および企業マインドを低下させるリスク要因となる。中国公式の製造業購買担当者景気指数（PMI）は1月に50ポイントの節目を割り込み、2009年以来最低の水準まで低下しており、更なる事業機会と雇用の低迷、これに伴う自動車販売への悪影響が懸念される。

アジア(中国以外)

• 日本の1月の販売は、中国経済の失速と株式市場の混乱を背景に勢いを失った。ただ、2017年4月の消費税増税を前に、2016年後半には一定の販売増が期待される。
• 韓国の1月の季節調整済み年率換算販売台数は、2015年12月に消費税減税措置が打ち切られた影響から急激に悪化し、直近14ヵ月で最低となる160万台/年となった（2015年12月の水準からは24%減）。政府は経済の見通しが悪化していることから、2月に減税措置を復活させ、6月まで延長すると発表している。

南米

• ブラジル市場は更なる悪化を見せ、1月の季節調整済み年率換算販売台数は190万台/年以下となった（2015年12月の水準からは19％減）。景気後退とインフレが一段と進行しているほか、金利の高止まりも続いており、自動車販売の回復は当面期待し難い。
• アルゼンチンも2016年の立ち上がりは不安定なものとなった。1月の季節調整済み年率換算販売台数は49万台/年となり、2015年12月の水準からは30%減少した。アルゼンチンペソの急落と、マクリ新政権による経済政策の変更が進む中で、消費者の買い控えが広がったと見られる。

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