IAA Transportation 2026：長距離輸送の商用車電動化技術

エネルギー効率の向上、蓄電技術、車両アーキテクチャ、用途特化型の車両

2026/09/29

はじめに
MAN Truck & Bus：新型「MAN eTGX」
Scania：空力効率の向上と長距離輸送の電動化
Volvo Trucks：航続距離延長型の「FH Aero Electric（FHエアロ・エレクトリック）」
Mercedes-Benz Trucks：「eActros 600 Lowliner」
長距離用バッテリー電気トラックと充電戦略の比較

はじめに

　2026年9月15日から20日まで、ドイツメッセのハノーバー見本市会場において、ドイツ自動車工業協会（VDA）の主催により、IAA Transportation 2026が開催された。9月14日には報道機関限定で先行公開が行われた。

　46ヵ国から1,589社が出展し、150を超えるワールドプレミアやイノベーションが発表された。これにより、IAA Transportationは商用車、物流、輸送ソリューション分野における世界有数の国際プラットフォームとしての地位を一層強固なものとした。VDAによると、来場者は14万人以上で、そのうちの11.3万人以上が業界関係者であった。


ハノーバー見本市会場（ドイツ）で開催されたIAA Transportation 2026の会場風景（Photos: Copyright © MarkLines Co., Ltd. All rights reserved）

　今年度は水素技術も大きな注目を集めたが、商用車セクターにおける最も重要な製品発表や技術発表の多くはバッテリー電気自動車であった。

　「We Deliver」のテーマの下、各OEMは航続距離の延長、メガワット充電システム（MCS）への対応、エネルギー効率の向上、運用柔軟性の強化を実現する新世代のバッテリー電気トラックを発表した。今年度は、大型バッテリー電気トラックが技術検証の域を脱し、長距離輸送用途での本格展開に向けて着実に前進していることが浮き彫りとなった。

　欧州OEMが展示したバッテリー電気トラックは、長距離輸送の電動化に向けた独自の技術的アプローチを実証していた。MAN Truck & Bus（マン・トラック&バス）、Scania（スカニア）、Volvo Trucks（ボルボ・トラックス）は、700 km前後の航続距離を実現する長距離用バッテリー電気トラックを展示した。展示を通じて、エネルギー利用効率、空力性能、バッテリー統合、充電性能、および車両アーキテクチャの改善によって運用性能を向上させるさまざまなアプローチが紹介された。一方でMercedes-Benz Trucks（メルセデス・ベンツ・トラックス）は、特定の輸送要件に対応する用途特化型の車両構成を強調した。

　これらの動向は、バッテリー電気トラック開発の次の段階が、単なる航続距離の延長だけでなく、運用効率と充電性能の改善、および特定の物流用途に特化した車両によって定義されることを示唆している。

　本稿では、MAN Truck & Bus、Scania、Volvo Trucks、Mercedes-Benz Trucksが発表したバッテリー電気トラックの展示および技術発表に焦点を当て、長距離輸送の電動化と車両の用途特化に向けた多様なアプローチについて概説する。

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