ウィーンモーターシンポジウム2026（2）欧州における電動化の推進

Alpine、Schaeffler、PowerCo：閉会プレナリーセッションより

2026/06/11

要約
Alpineの今後のラインアップ：真の電動スポーツカーをいかに創り出すか（Alpine）
岐路に立つ欧州 – グローバルな課題を機会に変える（Schaeffler）
欧州バッテリー技術の牽引役（PowerCo）
質疑応答：政策、電動化エコシステム、産業変革
総括と主なポイント

要約

　オーストリア自動車技術会（ÖVK）が主催する第47回「国際ウィーンモーターシンポジウム」が、2026年4月22日から24日まで、例年どおりオーストリア・ウィーンのホーフブルク宮殿で開催された。パワートレイン技術に関する欧州で最も権威ある国際会議として広く知られる本シンポジウムは、今回も持続可能なモビリティの未来を議論するためのハイレベルな国際フォーラムとしての役割を果たした。

　本イベントには20を超える自動車産業国から1,000名以上の参加者が集まり、産業界および学術界から約100名の講演者が登壇し、複数の車両・輸送セグメントにわたる開発動向について発表した。発表のほぼ半数はOEMによるものであり、メーカーの参加比率としては過去最高の水準となった。

　講演では、パワートレインおよび車両技術の主要分野が取り上げられた。具体的には、ハイブリッド、バッテリー電動ドライブトレイン、電動化ドライブトレイン、先進的な燃焼コンセプトおよび水素ベースの燃焼コンセプト、代替燃料および再生可能燃料、エネルギー貯蔵システムおよび充電システム、規制枠組み、ならびにソフトウェア定義型車両アーキテクチャなどである。

　講演の全プログラムは公式ウェブサイト（https://wiener-motorensymposium.at/en/programme/technical-programme）にて閲覧可能であり、過去のシンポジウムを含む会議資料はこちら（https://wiener-motorensymposium.at/en/conference-documents）から注文できる。

　今回初めて、ウィーンモーターシンポジウムの公式開会の前日午後に、「持続可能なモビリティのためのパワートレインに関するフォーラム」が開催された。オーストリア自動車技術者協会（ÖVK）と中国自動車工程学会（China SAE）が共同で開催した同フォーラムは、中国および欧州の自動車業界における主要な関係者間のために、ハイレベルな国際交流の場を提供するものであった。プログラムでは、持続可能なパワートレイン戦略、規制の枠組み、そして市場固有のソリューションに焦点を当て、中国の「技術ロードマップ3.0」の詳細な解説や、欧州のCO₂規制との比較評価などが行われた。基調講演、業界のリーダーたちによる技術発表、そして締めくくりのパネルディスカッションを通じて、同フォーラムは将来のパワートレイン技術を形成する上でのグローバルな協力体制の重要性の高まりを示すとともに、シンポジウムに強力な国際的広がりをもたらした。

　会議プログラムと並行して、併設された展示会では、最先端の自動車技術に関する詳細な知見が提供された。また、屋外での車両デモンストレーションでは、試乗を通じて、先進的なパワートレインおよび車両システムを実環境下で評価する機会が設けられた。

Test vehicles at the entrance of the venue (47th International Vienna Motor Symposium, organized by the Austrian Society of Automotive Engineers (ÖVK) and the Institute for Powertrains and Automotive Technology (IFA), Vienna University of Technology; Photo: Copyright © MarkLines Co., Ltd. All rights reserved)

　本イベントレポートは3部構成となっている。本稿はその第2部であり、閉会プレナリーセッションの基調講演の要約を報告する。第1部では開会プレナリーセッションの概要を取り上げ、第3部では技術講演の中から一部を選んで詳述する。

　閉会プレナリーセッションでは、変革に伴う戦略的・構造的な課題に焦点が当てられた。欧州において電動化を着実に推進していくためには、政策面での整合性をさらに高めること、産業競争力を確保すること、そしてエコシステム全体で協調した取り組みを進めることが必要であると強調された。

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